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在300余家江浙地区知名企业、商协会代表共同见证下，浙江新瑞立汽车后市场...在分享环节，云深处科技政企行业总监王烜、来杭投资联合会会长陈承守作为与会嘉宾，从专业角度解读了机器人行业发展、区域经济合作与产业投资的新机遇...

李嘉诚后悔也来不及了，他造的孽最终应在了他儿子身上。96岁的香港富商李嘉诚和他的家族，最近遇到了不小的麻烦。他的大儿子李泽钜，被移出了香港特首顾问团的名单。这个顾问团不是普通的提建议小组，而是特首信任、能参与香港未来发展讨论的重要圈子。能进这个圈子，说明特区政府很看重这个人；被移出来，自然也就传递出一些信号。为什么李泽钜会被移出顾问团呢？背后和他家公司的几桩大买卖有关。今年3月，李嘉诚家族的公司宣布要把全球43个重要港口，包括巴拿马运河两头的关键码头，以228亿美元的价格卖给美国一家投资公司。这笔交易规模很大，而且涉及的地点很重要。消息一出，中国外交部、商务部以及香港政府都先后表示要审查这笔交易，担心会影响国家安全和经济利益。香港媒体也多次批评这种做法，认为“生意可以跨国界，但企业家不能忘记自己的国家”。虽然最终这项交易被监管部门叫停了，但这件事给李家带来的影响还没结束。李家这些年逐步减少了在香港和内地的投资。他们卖掉了不少土地和项目，比如北京的高端住宅项目，广州的楼盘，还把资金更多地投向欧洲和东南亚。这种“离开香港”的做法，引起了很多议论。而李泽钜被移出顾问团，就被看作是政府对他家“没有把香港和国家的利益放在心上”的一种回应。有意思的是，这次顾问团调整还新加入了三位成员，他们都是内地科技和宏观经济领域的专家。同时，顾问团里搞房地产的人比例减少了，搞科技的人比例大大增加了。这清楚说明，香港未来的发展重点，是要靠科技创新和金融合作，而不是像过去那样依赖房地产。李嘉诚家族在欧洲的投资，最近也不太顺利。他们在英国花巨资买下的水务公司，因为水管老化等问题，每年亏损严重。现在英国政府甚至考虑要把公司收归国有，这笔投资可能血本无归。在加拿大、澳大利亚的投资也遇到了麻烦，要么是环保官司缠身，要么是政策突然变化导致投资打水漂。之前以为把资产分散到全球很安全，现在看，国际形势一变化，反而成了负担。在香港本地和内地，李家的一些做法也引起了争议。比如在北京的一个地产项目，2003年低价拿的地，捂了21年才开发，赚了40倍的钱。这种“囤地生财”的做法，现在政府已经不允许了。在广州，他们的一个在建楼盘还被查出偷工减料，混凝土强度不够，钢筋也少用了，甚至发现他们为了应付检查，找香港的实验室出报告，钻监管的空子。这些事都影响了他们的声誉。李泽钜被移出顾问团，和李家近年的选择有很大关系。对比来看，其他香港老牌家族的成员，比如包玉刚家族、霍英东家族的代表，依然留在顾问团里。这反映出不同家族在“商业利益”和“家国认同”之间，做出了不同的选择。当整个社会和国家都在强调发展科技、融入国家规划的时候，李嘉诚家族仍然主要依靠传统地产和全球买卖资产的模式，就显得有些跟不上步伐了。说到底，做生意不能只看眼前的利润。李嘉诚家族过去靠买卖资产、全球布局赚了不少钱，但在今天香港积极发展科技、努力融入国家发展的大背景下，他们的路似乎越走越窄。李泽钜离开特首顾问团这件事，就清晰地传递出一个信息：企业要发展，光会赚钱不够，还要懂得顺应时代方向，把自身发展和国家、城市的需要结合起来。否则，再精明的商人，也可能在变化的大环境中迷失方向。

要强化核心指标调度，全面压实高质量发展目标任务，持续优化“机制＋服务＋环境”，进一步盘活存量、带动增量，积极发挥区域经济发展“强劲引擎”作用。张艳林实地察看了星火路、四合庄六号路，详细了解“断头路”存在的堵点...

内地与香港跨境支付通上线，政策融合加速又迈出了一大步。近日，中国人民银行与香港金融管理局联合举办了一场意义非凡的启动仪式——内地与香港快速支付系统互联互通“跨境支付通”正式上线。这一创新举措，犹如一座无形的桥梁，将内地与香港的金融支付体系紧密相连，为两地居民的跨境支付带来了前所未有的方便。“跨境支付通”的上线，绝非仅仅是支付方式的简单升级，它背后蕴含着更深远的意义。这是内地与香港在金融领域融合加速的一个生动体现。随着内地经济的蓬勃发展，香港作为国际金融中心的独特优势也在不断与内地的广阔市场深度融合。从贸易往来、投资合作到如今的日常支付，两地的联系日益紧密，政策协同也在稳步推进。这一支付系统的上线，让香港居民更加便捷地参与到内地的经济活动中，也让内地居民能够更顺畅地享受香港的金融资源。随着更多类似政策的推出与落实，内地与香港将在更多领域实现基本一致，最终实现全国一盘棋。（素材取材于网络）

本次招聘会积极响应教育部“就业百日冲刺”专项行动，精准对接区域经济发展需求，为毕业生与用人单位搭建了高效对接平台。招聘会现场汇聚了来自电子信息、装备制造、数字经济、现代服务、生态文旅等四川省重点产业领域的160...

湖北麻城创新开行石材铁海联运专列的实践，生动诠释了现代物流体系对区域经济发展的战略支撑作用。从大别山腹地到东海之滨，铁轨与海路交织的运输网络，不仅铺就了石材出海的快速通道，更折射出构建现代物流体系对推动区域经济...

其中，九江银行凭借长期以来对区域经济的深耕，以及服务地方中小企业的突出成果，获评“2025年度服务区域经济之星”的称号。作为江西省本土银行，九江银行的市场定位始终是“服务地方经济、服务中小企业、服务城乡居民”，并...

这批车辆作为德阳磷泰新材料集团有限公司(以下简称“磷泰集团”)“硫-磷-锂”绿色循环经济产业链的重要配套，以低碳运输方式优化区域物流结构，不仅助力构建新能源重卡绿色交通生态圈，更通过打通“磷矿石开采-锂电材料生产”...

有人说中美经贸会谈算是一次胜利吗？说实话，我不太理解，一个经济问题怎么扯到输赢上的。对于中国来说，145%关税加2024年平均19.3%的关税，经过谈判降到50%，明显降低了，可换一个角度，它比2024年高了。怎么判断输赢？而对于美国来说，关税从19.3%涨到50%，明显增长了，但它比145%加2024年平均19.3%的关税低了太多，怎么判断输赢？关税战打了好几年，美国想靠高关税把贸易逆差压下去，顺便让工厂回流；中国这边则死守出口顺差，保住千万人的饭碗。表面看，关税从145%加19.3%降到50%，双方都有收获：美国关税比2024年的19.3%高了，限制了中国货；中国也松口气，比“天价”关税低多了，能少亏点。但贸易不是非要分个输赢，面子不值钱，钱包才重要。经济问题得看盈亏：出口多、就业稳，才是硬道理。全球贸易保护主义抬头，WTO预测，高关税不只会伤中美，还会让其他国家钻空子，抢走市场。2025年4月，中国出口总额涨了9.3%，达到2.27万亿元，成绩不错。但细看有点扎心：对美国出口暴跌21.03%，对东盟却猛增20.8%，尤其是对印尼、越南、泰国，分别涨了36.8%、22.5%、27.9%。为啥？东盟国家正在猛追制造业，造船、做芯片、建工厂，抢的正是中国对美出口的份额。4月中国船舶出口涨了36.1%，集成电路涨20.2%，这些都是东盟建厂的“必需品”。但问题来了，东盟不是在帮中国转口贸易，而是自己干起来了。泰国、越南、马来西亚都开始严查货物原产地，美国也在推相关规则，堵死了中国“洗产地”的路。东盟的崛起说明全球供应链在重新洗牌，中国不光要防美国，还要防“邻居”抢饭碗。所以谈判为啥重要？高关税让中美市场都出了空档。巴西猛吃中国让出的美国市场，东盟则趁机挤进美国的大门。中国不谈，东南亚永远没机会。谈了，关税降下来，中国货还能多卖点，工厂也能多转几圈。WTO预测，2025年全球贸易增长可能因关税战放缓，降关税能让中国守住制造业的底盘，保住就业。全球供应链的变化是大势所趋，中国得继续压低关税，稳住出口优势，同时盯着东盟的动向。贸易这事，归根结底是算账，账算好了，饭碗端稳了，比啥都强。

另一方面，助力加快盘锦港口岸开放步伐，优化东北海陆大通道海上运输通道，为盘锦市经济发展注入强劲动力，纾解腹地产业发展困境，对推动区域经济增长具有不可忽视的作用。展望未来，盘锦海事局将持续发力，密切关注锚地运行...