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在美国工资4000美金和在中国收入6000人民币，哪个生活得更好呢？正好有个职业可以用来做个比较：说到这个，美国大城市（像纽约）里普通餐厅的服务员，一般情况下包两餐不包住，天天得工作10小时，一周能干六天，收入税后大概在2500到3500美元之间，要想达到4000美元挺难的，虽然小费也算在里面。可在中国，像杭州的东大方这种连锁平价饭店，服务员的工资可就不一样了，每个月基本工资5500，还另有奖金。而且包吃住，综合算下来，月薪税后轻轻松松能过6000。咱再说说东大方，这家人均消费大约100块的家常菜馆，在杭州算是工薪阶层的选择了。其实，还有一些小餐饮可能给的工资更少，不识字或者不会说普通话的，太低的就不提了。再说一些高端餐饮，人均要二三百以上的，收入也不错，但咱就不算在这儿。重点是东大方这种中档的店铺，在杭州到处都是，想验证也简单。你想一想，3000美元和6000人民币的生活条件，哪个更好，心里就明白了。聊聊外卖员这个话题吧。大家都说美国送外卖能挣到不少钱，但其实美国有很多人打三份工，甚至还有卖血的情况，这两者的确可能同时存在。其实，送外卖在美国并没有想象中那么容易赚钱，背后有不少原因。首先，外卖员的收入常常依赖小费，虽然有时候看起来小费还挺可观，但并不是每单都会有，这样一来收入就不稳定。此外，送外卖的工作时间也很弹性，虽然可以随时接单，但这也意味着你可能需要在精力不济的时候仍然得拼，不像固定工作那样稳定。再说了，外卖员还得承担油费、车辆维护和保险这些开销，最惨的时候可能还要自己掏腰包。咱就拿一些大城市来说，像旧金山、纽约，这些地方的生活成本都很高，再加上拼命工作，收入往往不如人意。心态得调整，别外表看着风光其实有不少人在默默承受。在美国或者加拿大，骑自行车或电动车送外卖可真不容易，为什么呢？因为距离太远了，那儿的居民区和办公楼分布可没有咱们中国城市那么密集，常常一个单和另一个单之间就隔个十几公里，这在那边很正常。很多外卖员还是开车送外卖的，但开车的问题也不少，尤其是如果接到的单子是在市中心，你得想想车停哪儿？送完一个外卖，转身就可能收到500美元的罚单，这可真伤不起啊！再说了，在大城市里，外卖员的收入（包括小费，当然那些运气特别好的小费咱就不提了），算上全职一天工作10小时，也就赚个200到400美元，小城市里可能更少，150到250美元。单子少，所以单价就贵，单价贵了，单子就更少。你想点杯奶茶，外卖费还比奶茶贵，这种事可不是稀罕事。中国的外卖员收入可是不少啊，一般都在6000元起步，人均大概在8000元左右。你说这些收入比服务员的还少，这确实让人皱眉头呢。

这女生够真实！山东，95后女生送外卖，听说京东补贴大，果断开始跑京东，结果，送了几天后，她发现和之前相比，并没有太大提升，女生已经送了11个月外卖，平均一天10小时，收入五六千的样子！现在跑京东外卖，她坦言：一天能赚两三百，算下来六千左右，要多一些，但不大！女生算了算：以前在别的平台，一次能接个五六单，都是顺路的，送起来效率高。但京东有些单子时间卡得特别紧，要求半小时内就得送到，要是超时6分钟，配送费直接扣一半。为了不被扣钱，她现在一次就只能接两三单，这么一来，效率反而变低了。95后的话，也就30岁的样子，可能是需要照顾家庭，她每天只跑10小时，如果像有些跑得多的，一天跑12小时以上，估计收入还能再多些！可以说，女生说的比较真实，也是大多数外卖员的现状，之前总看着什么月入2万，甚至好几万，那完全就是“拼命三郎”，真没有几个人能办到！小林这事儿在网上传开，同行们都深有感触，纷纷留言：“哪有那么多高工资，还不都是靠时间堆出来的！”不过也有消费者看出了门道：“平台之间竞争越厉害，咱们点外卖就越便宜实惠啊！”还真是这样，现在各个外卖平台为了抢骑手和用户，又发补贴又改配送规则。就像女生说的，虽然她收入没大幅增加，但现在送外卖速度变快了，咱们消费者下单的时候，能选的优惠也更多了。老话说“鹬蚌相争，渔翁得利”，外卖平台之间要是能良性竞争，最后受益的还是咱普通老百姓。平台为了吸引用户和骑手，不断优化服务、提高效率，咱们消费者就能享受更快的配送，花更少的钱；骑手们也能挑更适合自己的平台。就像孟子说的“有恒产者有恒心”，平台只有不断提升自己的竞争力，才能留住骑手和用户。对咱们来说，既能享受平台竞争带来的好处，也得自己多留个心眼，理性选择。希望外卖行业能在良性竞争中发展得越来越好，骑手能多挣钱，消费者能得实惠，这才是皆大欢喜的局面。