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军迷猜测，报道中的外机应该是美国的F/A—18E/F“超级大黄蜂”舰载战斗/攻击机。因为，不管是飞行范围、距离还是飞机本身的性能，附近只有它能满足这种能力！这也从侧面说明，那个随便一架战机都敢飞往中国领空耀武扬威的时代...

中美南海博弈暗中升级。美军航母抵近我南海黄岩岛海域28海里，我国迅速出动歼-16战机与054A型护卫舰展开应对行动。如今的中国早已不是20年前那个需要依赖进口军火来保障安全的国家。近年来，随着军事力量的迅猛发展，已经没有哪个国家敢轻易在中国周边海域轻举妄动，美国也不例外。正如一位已退役的美军上将曾直言——现在谁要和中国开战，那一定是“脑子进水”。这句话，从侧面也反映出中国军力已经获得了全球范围的广泛认可。美国航母此番出现在南海，不过是为了替那些地区盟友打打气，摆出一副“我还在撑腰”的姿态，向一些跳梁之辈传递所谓的“安全承诺”。但中国的态度始终明确——不惹事，也绝不怕事。谁若敢在南海率先动武，不仅将点燃战火，也极有可能承担最沉重的代价。美国曾在中东与胡塞武装交手，却被打得航母调头、最终还签署了互不攻击的协议。试图在南海找回颜面的算盘，中国可不会照单全收。面对美军派出的F-35与F/A-18“大黄蜂”战机，我国迅速部署被称为“空中炸弹卡车”的歼-16进行应对。尽管双方在对峙中都维持了克制，避免冲突升级，但在南海一旦擦枪走火，美国并不具备压倒性优势，只能选择撤退以避免更大损失。依靠搅局、拉拢台湾和菲律宾来试探中国底线，美国想在南海另起战端，恐怕得先看看它那些“盟友”能不能撑得住。中国火力精准，导弹指哪打哪，数量和精度都绝非虚张声势。

今日巨片，E-2D“鹰眼”舰载预警机和F/A-18E/F“超级大黄蜂”舰载战斗机联袂出演。有点猛过头了，这是我能看的吗？

歼-10C对付美制F/A-18F应该绰绰有余，此前传出澳大利亚将退役大批超级大黄蜂战斗机转交给乌克兰。主要是因为澳大利亚的超级大黄蜂型号都比较老旧，根本不是歼-10C的对手。那么澳大利亚的F-35A将由美国陆续到货，印尼的战机包括...

霹雳-15战绩震惊了日本，日媒感慨中国军工隐藏太深，把全世界都给骗了！近日日本媒体发表文章，感慨中国军工体系“隐瞒真实性能”，并称：“中国的武器出口说明是21世纪最大的军事诈骗。”文章指出，外贸版霹雳-15标称射程为145公里，但实战中却能在182公里外击落敌机，甚至有消息称其自用版本射程接近300公里。此次事件引发关注的核心，正是霹雳-15的实战表现。该导弹是中国空军现役主力远程空空导弹，采用双脉冲发动机与主动雷达制导技术，具备极强的超视距打击能力。尽管出口型号受控于国际军贸规则，但自用型霹雳-15据信已搭载氮化镓雷达系统，使其探测与锁定距离大幅提升。日本方面震惊之余，试图通过对比美国AIM-174B导弹来挽回颜面。后者由标准-6舰空导弹改装而来，理论射程达240公里，但体积庞大、无法内置弹舱，仅能挂载于F/A-18系列等非隐身平台，实用性大打折扣。相比之下，霹雳-15早已列装歼-10C、歼-16、歼-20等多款先进战机，并具备快速发射、多目标追踪、中段引导等多种战术应用。它不是应急武器，而是一套成熟的超远程打击体系的一部分。更令日本不安的是，中国还有射程更远的霹雳-17导弹，其公开资料显示可攻击300公里外的目标。这意味着，一旦发生冲突，驻日美军的F-35、F-22等隐形战机可能还未起飞，就已被来自中国大陆的远程导弹“隔海点名”。霹雳-15的表现，只是中国高端武器体系的一角。如果日本真要面对未来可能的空中挑战，那他们需要做的，不只是抗议，而是尽快升级自己的防御体系——否则，下一次“被点名”的，恐怕就是他们的基地与战机。

澳大利亚宣布，将向乌克兰移交40架F-18“大黄蜂”战斗机。相比乌克兰获得的老旧F-16来说，F-18要更先进，功能更多！F-18战斗机自1987年首飞以来，已经经过了11代发展，武器挂载数量越来越多、航电和干扰系统越来越先进。不过，目前澳亚大利装备的是1999年服役的F/A-18F超级大黄蜂，至今也有近25年，目前正在采购F-35型战斗机，且这些F-18战斗机并没有升级成最新版本。也就是说，乌克兰得到的仍然是即将淘汰的旧装备！

歼16传闻并非空穴来风！菲律宾火速认怂：愿与中方达成更多协议！5月25日，菲律宾外长强调：“我不是说这类（协议）肯定能达成，但任何以外交途径、和平途径或合作（解决问题）的方案都在我们考虑范围内！”这是怎么回事，被打怕了？谁也没想到，歼-16双机硬刚美军4架F/A-18E/F、1架B-1B轰炸机和2架菲律宾战机组成的七机编队。愣是把50分钟的缠斗打成“猫捉老鼠”的戏码，面对七机围攻，歼-16双机采取“一诱一杀”战术。长机开启电磁压制，用KLJ-7A雷达制造200公里范围的“电子迷雾”，迫使美军编队分散。僚机则借助地形掩护，从万米高空俯冲至超低空，以1.8马赫突防逼近B-1B轰炸机。美军护航的F/A-18E/F被迫放弃阵型回防，反被歼-16D的电子战吊舱反向定位，霹雳-15导弹在80公里外就完成多目标分配。号称“死亡企鹅”的B-1B轰炸机，在歼-16面前彻底露了怯。其1.25马赫的突防速度，在歼-16的2.5马赫极速面前慢如龟爬；34吨载弹量更成累赘。为了躲避PL-15导弹，美军飞行员不得不紧急抛弹，价值千万美元的JDAM炸弹像下饺子般坠海。更讽刺的是，B-1B引以为傲的隐身涂层，在氮化镓雷达的毫米波扫描下无所遁形，雷达反射截面从设计的1平方米暴增到5平方米，活脱脱成了空中标靶。这场2V7的较量绝非蛮勇，而是体系化作战的精密推演。当美军飞行员还在靠目视搜索时，歼-16的平显上早已标注出所有敌机的运动轨迹，这种“战场单向透明”的优势，让美军引以为傲的“分布式杀伤链”彻底失效。缠斗次日，菲律宾外长紧急喊话“愿与中方达成更多协议”，这绝非偶然。歼-16追击美军机时，故意掠过菲律宾战机上空，KLJ-7A雷达的主动扫描直接烧毁其AN/APG-67雷达接收模块。既展示“外科手术式”打击能力，又不触发开火红线。这种“打狗震主”的战术，让马尼拉彻底认清：跟着美军搞“肩并肩”演习，最先折损的永远是自己的家当！美军本想用B-1B轰炸机威慑中国，却被歼-16用实战证明，代差碾压的时代，载弹量不过是移动棺材的陪葬品。下次五角大楼再盘算南海挑衅时，或许该先问问飞行员：油箱里的油，够不够逃出氮化镓雷达的死亡半径？今天拥有一流装备的中国军队足以傲视全球，对此大家怎么看？

航母为什么非得带飞机，难道不能直接装满导弹吗？其实中国就是这么干的。有人说我们现在只有3艘航母，比美国的11艘少太多了，但问题不是造不出来，而是我们更清楚航母的真正意义。从某种角度看，055大驱不就相当于一艘装满导弹的“航母”吗？美国“尼米兹”级航母上的F/A-18，就像自带700公里射程的“空中游击手”，能在敌方导弹够得着的范围外悠哉地兜圈子，瞅准机会就甩炸弹。比如俄罗斯“棱堡”岸舰导弹射程刚到600公里，这飞机直接在安全距离外玩起“隔岸观火”，导弹根本够不着它。再看咱们055大驱的鹰击-21导弹，虽说1500公里的射程能从上海打到首尔，但导弹这玩意儿就像快递包裹，就算走“顺丰特快”，从发射到命中也得飞几分钟。飞机能在空中盘旋调整攻击角度，导弹一旦发射就只能一条道走到黑。比如2023年中美航母在西太平洋对峙时，辽宁舰的歼-15战机直接挂弹起飞拦截美军F-18，这种即时反应能力是导弹永远做不到的。有人可能会说，导弹威力大啊！但导弹的“眼睛”和“大脑”都得靠外部支援。就拿鹰击-21来说，它需要天基卫星实时提供目标位置，还得依赖预警机修正弹道。航母上的预警机，比如美国E-2D，能把雷达搬到万米高空，轻松探测到地平线外1000公里的目标，这相当于给整个舰队装了一双千里眼。当年叙利亚战场上，俄军航母的苏-33战机就是靠这种高空侦察，提前发现了土耳其的F-16编队，避免了被突袭的风险。苏联当年就试过，把“库兹涅佐夫”号设计成“载机巡洋舰”，装了12枚“花岗岩”反舰导弹，结果甲板空间被占了一大半，舰载机搭载量比美国航母少了一半。这些导弹发射时会产生大量尾焰，直接把甲板烧得坑坑洼洼，后来不得不花大价钱改造。反观美国航母，把所有空间都留给舰载机，反舰任务交给护航的驱逐舰，这种分工让航母的作战效率提升了好几倍。055大驱的112个垂发单元确实能装448枚导弹，但它的主要任务是给航母挡子弹，比如用海红旗-9B拦截敌方反舰导弹，用鹰击-18打击漏网之鱼。航母干的可是“踹门拆墙”的细活——歼-15挂着鹰击-83K导弹看着射程短，才200多公里，可战机翅膀一动能绕着敌方舰队画圈啊。说到远洋打仗，美国“福特”号能在波斯湾晃荡半年不回家，靠的就是甲板上那百来架飞机轮班出勤，白天黑夜盯着方圆几百公里，比小区保安还勤快。别看055大驱浑身挂满导弹像个“移动军火库”，在航母编队里也就是个“带刀侍卫”的角色，敌人导弹来了，它得冲前面用防空弹硬扛；就像武侠小说里的高手，手里的剑再锋利，也得有内功心法才能发挥威力，航母的内功，就是舰载机编织的空中网络。

现在才知道印度这个阿Q精神的根子在哪了。英国最近发布了他们六代机的效果图，这个所谓的六代机呢，是英国，意大利和日本三家一起捣鼓出来的。问题是效果图就效果图，真飞机的螺丝钉都没见到一颗，他却在座舱下面画上了击落标志。你画标志也没有关系，问题是你把中国现役的主力战机都画上去是啥意思，甚至是新出的歼36和歼50都不放过，你们的脸皮咋这么厚呢？画击落标志，这个传统还是在二战的时候开始的，最早是德国的王牌飞行员，一开始人家只是画一道杠杠纪念一下，后来在杠杠上面加上星星以区别国别，后来各个国家都学习了这种方式，虽然画的标志各有不同，但是这都是代表了实打实的战绩，只有真正击落过敌机才有资格画这个标志。到了现代，这个传统就有点变味了，因为没有大规模的战争和实打实的空战对决，所以把军事演习中的模拟击落记录也往飞机上画。老美甚至把击落胡塞的那几架无人机也画在F/A-18大黄蜂的座舱底下都还不够丢人的。印度这次打输了，虽然嘴硬不承认，但是孬好还有一点底线，虽然吵着打掉了巴铁几架飞机，但是也没见他往自己的飞机上画标志。这么一看，英国皇家空军，可有点太不要脸了啊。

【#美国公布第六代战机更多细节#】当地时间5月13日，美国空军参谋长戴维·阿尔文上将在其个人社交媒体X上发布一条推文，称美国空军将继续保持“速度、敏捷性和杀伤力”的全球典范地位，现代化意味着能力与威胁相匹配，并部署一系列“能够为对手制造独特困境”的装备，同时确保处于成本曲线上的“有利位置”。在这篇推文中还附带了一张图表，内容是对比美国空军目前服役的第四代、第五代战斗机以及未来的“下一代空中优势”（NGAD），包括最近官宣的波音第六代战机F-47和协同作战飞机（CCA）。美国“战区”网站（TheWarZone，TWZ）在对此的报道中称，这张空军参谋长本人发表、带有美国空军logo的图表，已经属于某种意义上的“官方指标”：比如图中标识了NGAD有人战机F-47将“拥有超过1000海里（约1852千米）的作战半径”、以YFQ-42A和YFQ-44A为代表的CCA作战半径则“超过700海里（约1296.4千米）”；二者均为了执行“空中优势”（AirSuperiority）任务；F-47有超过2马赫的最快飞行速度和“隐身++”（Stealth+）、CCA的最大速度则是“机密”和正常水平的“隐身”（Stealth）。另外，图片中还列出的信息有，它们均将在2025-2029年之间“可操作”（原文Operational，参考图表中其他型号，也可理解为“可部署”），F-47要生产超过185架、CCA则生产超过1000架等等。报道表示，NGAD的有人战机部分（已经确定为波音F-47）一直以来其航程和总体性能都是相对重要和热门的话题，而穿透和深入对手的“反介入/区域拒止”（A2/AD）防区是波音六代机的一个“重要特征”。一些主张认为，航程和续航能力的重要性远远在其他性能指标之上，但也有不同观点认为，应该采取类似传统战机相对平衡的设计。总之这一“超过1000海里”的作战半径比现役其他战机明显提升，但不像一些激进观点所认为的，在未来对抗先进防空系统时那样必要。此前美国海军下一代战斗机（F/A-XX）所透露出的目标也包含大航程与作战半径，该计划的指标是比美国海军现役战机航程高出大约25%。目前，F-35C航程比F/A-18E/F“超级大黄蜂”更大，是美国海军战术喷气机中相对最远的，比F-35C远25%意味着F/A-XX作战半径约为850海里（约1574.2千米）。相较而言，陆基部署的F-47提升更大，而海军F/A-XX则是可以航母进行起降，这些差异在战术上存在着合理性。不过，这张图表中的数据仍相当笼统，比如航程中“1000+”究竟代表超过1000海里多大程度，是否存在其他数据是否存在某种精心设计、防止对手获取更多有价值情报信息的情况。只有185架的数字指向相对明确，即以“一比一”的数量取代现有的F-22战机，尽管目前美国空军对六代机部队的编制结构设计仍然在进行当中。此外，图片中将F-47的隐身能力标为“隐身++”，超过F-22的“隐身+”（Stealth）和F-35的“隐身”，符合外界对NGAD有人战机部分一直以来的设想，比如“全带宽、全方位”的电磁波和红外低可探测特性，但另一方面来说，这又似乎与此前公布带鸭翼的F-47艺术渲染图所不符（美国业界长期宣称鸭翼不利于隐身），但报道对此“挽尊”称，并不清楚公布的F-47渲染图中哪些部分是为了“战略忽悠”，万一最后的实机和渲染图不大一样，甚至大不一样、没有鸭翼呢？然而，图中F-47和两种CCA设定在2025-2029年的“可操作”时间，却又是相当不严肃的，尽管其可能指的是在这几年中实现原型机首次飞行及其后续的开发测试试飞，同样是“Operational”数据，图中现役的几种第四代、第五代飞机标注的至少都是量产交付，甚至是形成初始战斗力（IOC）的时间，比如F-16的1979年，指的正是1978年8月首飞的首架量产型F-16A，于1979年1月6日交付美国空军（次年编入第388战术战斗机联队第34中队开始服役）。作为仍处在“神龙见首不见尾”状态的F-47，其“可操作”一项数据显然与表内其他现役战机出现了“双重标准”，就连“战区”网站在报道中也认为，如果以正常标准认定，F-47在图内表示的2025-2029间投入使用显然是“不太可能”的。因此“战区”网站在要求美国空军方面进一步澄清时，一位空军官员则表示“F-47将在本届政府期间飞行（WillflyduringthisAdministration）”，然而这一回答相当模糊，毕竟从首飞试验到出击作战都属于“飞行”（FLY），基本不具备太多有效信息含量。饶是由美国空军参谋长发布，这张“官方图表”也正由于这种过于不严肃的“可操作”年份标注，导致其他数据也多少有些不严肃、甚至看上去确实像某种“战略忽悠”起来，在“战区”网站的报道下方，已经有评论表示“只有F-47在2045年投入使用后的飞行时，才会相信其1000海里的作战半径”。观察者网军事评论员认为，这样的“官方图表”，并不具备太多实际可信的价值，特别是“双标”化的“可操作”年份一栏，反而凸显了特朗普第二个任期中，美国空军在六代机领域的某种“焦虑”，宁可“双重标准”，也要保证在特朗普第二个任期内看起来“后墙不倒”，难怪评论区还有人针对图表中F-47的“隐身++”，表示干脆改成“黄金隐形”（StealthGold），还能用于奉承，就像此前的“美国铁穹”改名“金穹”一样。