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日产途乐Y63吊打丰田兰德酷路泽?不要误会,这句话不是国产车企喊出来的,因为

日产途乐Y63吊打丰田兰德酷路泽?不要误会,这句话不是国产车企喊出来的,因为

日产途乐Y63吊打丰田兰德酷路泽?不要误会,这句话不是国产车企喊出来的,因为毕竟兰德酷路泽LC300还没有正式的中规4S店引进。喊出这句话的是天津港做平行进口车的老师,因为全新一代的日产途乐Y63来了。严格的说,目前天津港能找到的并不是途乐,而是阿曼达EKDSS,可以理解为是北美版的途乐。我个人非常喜欢这台车,同为带大梁的硬派越野,相比兰德酷路泽LC300,它的空间、尺寸、动力、内饰豪华程度可以说是全面超越。但是我不认为它能够在销量方面超过LC300,因为LC300的走量车型通常都是六七十万的中低配车型,而这台Y63的起售价直接来到了80大几万。另外LC300是2024年换的代,而Y63整整等了三年,是2024年换的代,也就是说日产可以有整整三年的时间去研究它的竞争对手,从各个方面给LC300致命一击。从表面上来看确实是这样,同为3.5TT的机头,Y63不管是从马力还是扭矩都要压过LC300一头,还有车内的屏幕数量、配置的丰富程度、内饰的豪华程度以及空间表现也处处都强过了LC300。但是在我看来,日产这次并没有真正的选择和丰田硬刚,而是绕了一个弯。虽然它们都同为硬派越野,但是LC300更加偏工具属性,走的是纯粹的越野穿越风格。而Y63更加偏家用属性,走的是舒适豪华风格。这个可以从底盘和换挡方式就能看得出来。LC300是原汁原味的档把换挡,而Y63是按键换挡。底盘方面,LC300是前双叉臂后整体桥,而Y63前后都是独立悬架,高配的Y63甚至给到了电控的空气悬架,而高配的LC300给到的是EKDSS。所以种种迹象表明,y63走的就是舒适取向。它们其中还有一个最明显的区别就是中央差速器,LC300使用的是更加纯粹的托森式差速器,而y63使用的是多片离合器。所以我的理解是玩越野、玩机械玩不过你,但是玩舒适、玩沙发轻松拿捏你。虽然都是硬派越野,但是走细分工具赛道,走细分家用赛道,井水不犯河水,各有各的群体。关于这台车请教过很多资深的天津港老师,年底它的价格会不会更便宜?它的保值率会不会塌方?它是否能够撼动LC300在天津港的销冠地位?猜这些老师给我的答案是什么?另外如果在价格重合的情况下,LC300和途乐y63到底会怎么选?
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