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小米su7 ultra有一个非常严重的问题，但我估计小米汽车心知肚明，就是不愿意解决。因为这对所有汽车生产企业来说，并不见得是个坏事。小米su7 ultra实在太出名，以至于所有人都想亲眼看看这车到底怎么样。最起码我就是这样的，...

小米su7 ultra并不是款纯粹的跑车，你把它和奔驰S级和奔驰G级放在一起停放就明白了。这样一来就看出差别了吧，在这两款车面前，小米su7 ultra个头一点都不小，甚至还有隐隐约约压制奔驰S级的势头。主要是这车长度超过了5m，...

小米SU7 Ultra翻车，挖孔机盖是装饰？这两天挖孔版小米SU7 Ultra陆续交车了，但是有人拆开一看不对劲啊！这两个大鼻孔是装饰，并没有明显优化空气阻力，以及为刹车系统散热的功能。于是一帮人嚷嚷着网上发视频讨说法。要我说，...

小米官方也算是变相的承认小米SU7Ultra搭载了1500匹马力是一场营销，和当年宣传手机用了同样的方法。但是宣传手机咋怎么夸大也不会到账安全事故，最多是烧WIFI，但是汽车不一样，这个大家伙在马路上真的容易出事。好在小米知错...

雷军到底应不应该给小米汽车上锁？雷军现在也左右为难，上锁的话车主不愿意，不上锁的话又容易出事，而且社会上的压力也非常大。一些车评人也对此发表了看法，如车评人陈震在美国表示，这样上锁就影响了老车主的利益，毕竟人家买的时候可没说要给上锁。这么说吧，这事情是个无解的难题。但若仔细想想，其实这个难题根本就不应该存在。比如二战时期的步枪打的越远越好，但二战之后人们发现，步枪射程实在太远了，没必要那么多，于是普遍降到了500m左右。汽车也是这样，最开始人们认为马力越大越好，但出了这么多事情之后人们发现，并不是马力越大越好，马力大了普通人控制不住，反而容易发生危险。估计未来汽车圈也会形成共识，不会再随意发布马力太高的汽车。对于普通家庭用车来说一定会限制马力，只有在特殊用车上面，才会想尽一切办法增加马力，以此来确保公众的安全。

小米SU7Ultra限制1500匹马力，这个事情得从多个方面来看。从车主的角度来看，本来就是冲这个马力去的，如果限制了这个马力似乎不公平，毕竟很多车主并不傻，只是钱少而已。从汽车企业的角度来说，如果放任这种马力的车在道路上...

陈震：小米SU7 Ultra 似乎不具备散热和进气功能，只要外观好看，下雨别存水就行！这货真不咋地，小米刚出来大家惊叹于外观性能，他不认同；小米事故频频智驾缺陷了，这货又开始夸小米，整个杠精逻辑…

小米SU7Ultra限制1500匹马力，这个事情得从多个方面来看。从车主的角度来看，本来就是冲这个马力去的，如果限制了这个马力似乎不公平，毕竟很多车主并不傻，只是钱少而已。从汽车企业的角度来说，如果放任这种马力的车在道路上...

一觉醒来，小米su7ultra车主的天塌了！以前跑够300公里，就能解锁1500匹马力，现在还要去参加圈速考试，这下小米车主是真难受了，如果通不过，就最多只有800多匹马力，普通版的su7没啥区别！看了一下小米要求的圈速成绩，感觉...

小米SU7Ultra设置了马力解锁模式；我想安全，很简单 控制一下速度跟你们一样快就可以了；我能慢问题你们能快吗?这就好比一个职业选手， 每天也要去公园溜溜腿， 被一群慢条斯理遛弯大爷们吐槽太快不安全，得嘞，咋跟你们一样跑...