中国铁路不缺客源但是亏损，是什么原因？其实说白了，中国的铁路是来便利大众的，而不
可往西边看，川藏铁路每公里造价超过 3 亿，沿途都是高山峡谷，修起来比登天还难，这么贵的铁路，车票能卖多钱？从成都到拉萨，硬座才 200 多块，连电费、人工费都不够，更别说摊平造价了。政府要是只盯着赚钱，大西北、大西南...
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现在的青藏铁路，还是单线的，为什么国家不再铺一条呢？麻烦各位读者点一下右上角的
川藏铁路的横空出世正在重构进藏动脉格局。这条94%路段穿越隧道桥梁的"地下铁"，用1400公里隧道群实现了海拔3000米的垂直跨越。当2023年拉林段通车，西藏物资分流有了新选择，青藏线单线压力骤减35%。更值得玩味的是技术迭代...
印度最关心的铁路：川藏铁路一旦建成价值究竟有多大？公子爱地理。川藏铁路(建设
印度最关心的铁路：川藏铁路一旦建成价值究竟有多大？公子爱地理。川藏铁路(建设中)。印度最关心的铁路：川藏铁路一旦建成价值究竟有多大？公子爱地理。川藏铁路(建设 来源:月下独酌诗人 发表时间:2025/05/05 00:17:38
除已经建成通车的青藏铁路外，我国另外三条进藏铁路：新藏铁路、川藏铁路、滇藏铁路，
除已经建成通车的青藏铁路外，我国另外三条进藏铁路：新藏铁路、川藏铁路、滇藏铁路，都已经获批，处于规划建设中。建成后，四大铁路干线将牢牢把西南边陲与内地紧密联系起来，对于开发建设西藏，巩固边疆，振兴西南经济，加强...