媒体：“有品牌存在把0公里二手车当库存车，以限时优惠的形式兜售给用户！车企：
媒体：“有品牌存在把0公里二手车当库存车，以限时优惠的形式兜售给用户！车企：“我们只是把展车上了交强险，我们没有0公里二手车！来自媒体消息，南方某车企旗下高端品牌卷入“0公里二手车”的风波之中！基本套路就是把已经...
标签: 库存车
媒体：“有品牌存在把0公里二手车当库存车，以限时优惠的形式兜售给用户！车企：
媒体：“有品牌存在把0公里二手车当库存车，以限时优惠的形式兜售给用户！车企：“我们只是把展车上了交强险，我们没有0公里二手车！来自媒体消息，南方某车企旗下高端品牌卷入“0公里二手车”的风波之中！基本套路就是把已经...
极氪正式回应：不是0公里二手车，是展车，给予了优惠，同享车主全部权益！
极氪正式回应：不是0公里二手车，是展车，给予了优惠，同享车主全部权益！
贼喊捉贼，知名企业被公开报道！谁是“零公里二手车”？媒体公开报道答案是极.氪
贼喊捉贼，知名企业被公开报道！谁是“零公里二手车”？媒体公开报道答案是极.氪汽车，是吉.利旗下的新能源汽车。2025年5月，魏建军在媒体采访和行业论坛中公开痛批“零公里二手车”乱象，将其称为“行业毒liu”，并揭露这类车辆通过“假上牌”操作虚增销量、扰乱市场秩序。而吉.利汽车于2025年6月7日通过杨.学良的论坛演讲，公开站队力挺魏建军，肯定魏建军为行业“吹哨人”。但实际上，根据中国证券报报道，正是吉.利旗下的极.氪通过直营门店体系，将大量已投保过户的库存车辆当作新车，以“限时优惠”等话术兜售给不知情的消费者，引发大量投诉。所以，这算不算贼喊捉贼？然后，咱再解释下什么是“零公里二手车”：指已完成注册登记、行驶里程极低甚至为零的“准新车”。那么它有什么危害呢？对消费者来说，买了一辆二手车，就存在明显的质保缩水问题。尤其是新能源汽车，除开质保时间缩水之外，真正的消费者购买“零公里二手车”之后，还享受不到专属权益，因为这权益仅限首任车主。这包括而且不限于“三电”终身质保，免费更换等一些条款。那么车企为什么这么做呢？很简单，为了消化库存资金回流，粉饰数据影响消费者购买决策，而没有了专属权益的二手车，也降低了车企后续的维保成本，这部分资金又可以降低汽车售价，冲击汽车销售市场……所以一边公开站队，一边攻击竞争对手，一边还被消费者投诉，这算不算贼喊捉贼？
极氪否认卖0公里二手车那中国证券报应该出来道个歉吧？清朗行动的范围不包括他们吗？
极氪否认卖0公里二手车那中国证券报应该出来道个歉吧？清朗行动的范围不包括他们吗？
昨天去比亚迪看车了，有一辆2025款非智驾海豚优惠一万七，因为库存车，业务员说想
昨天去比亚迪看车了，有一辆2025款非智驾海豚优惠一万七，因为库存车，业务员说想要还有的商量。稍后看了海狮05EV和海豹06EV，怎么看海豚都像老头乐。优惠再多都不想了！可惜两款新车现在都没什么优惠，那只能等等咯！[捂脸哭][捂脸哭]
交通事故纠纷中车载商品车的贬值损失是否属于商业三者险的赔偿范围?
法院经审理认为，本案受损商品车尚未投入使用，在性质上属于全新待售商品，且事故发生在商品车运输途中，此时的商品车属于车载“在运货物”，其并非实质意义上的机动车。该商品车在交通事故中受损，虽经修理可恢复使用性能，但...
现在格瑞维亚的价格已经和赛那拉开差距，同样是小库存车，格瑞维亚降价达到70000
现在格瑞维亚的价格已经和赛那拉开差距，同样是小库存车，格瑞维亚降价达到70000，而赛那只有50000左右。赛那之所以价格坚挺，是因为很多人认为赛那的“血统更纯正”。
为什么我们车企疯狂降价，产能已经饱和，为何还不停的增加产能？不夸张的说，就目前
为什么我们车企疯狂降价，产能已经饱和，为何还不停的增加产能？不夸张的说，就目前车企库存车，足够一人一辆了！为什么不能实行8小时工作制，提高工作待遇，提高汽车质量，多造质量好的车？上班时间少，待遇增加，人就有时间消费买车，不是一举多得，为何在产能如此过剩的情况下，库存压力如此大的情况下，还要逼着加班加点增加生产？造出那么多的产能，不怕爆雷吗？
最近，库存车销售在各大自媒体推流很疯狂，车企无脑生产，制造出来的天坑，真的需要全
最近，库存车销售在各大自媒体推流很疯狂，车企无脑生产，制造出来的天坑，真的需要全体老百姓来买单吗？这事，我个人认为车企太不道德了，为了自己的政绩，不顾市场供应需求，最终的结果就是摧毁整个国内的汽车工业体系。有些...