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1.修理厂最喜欢的是德系车，费钱不费时，大部分修理厂靠德系车养活；2.修理厂最讨厌的是日系车，维修成本低还不易坏，几乎不怎么赚钱；3.修理厂最头疼的是国产车，因为修起来很复杂，确实很令人头疼；丰田车可是出了名的省心耐...

黑龙江哈尔滨，郝女士早前与奔驰4S店签了购车合同，约定5月23日提车。23日去提车，销售称车有问题让次日再来。24日再去，发现4S店人去楼空。郝女士一家急坏了，全家老小轮流守着车，一守就是七八天。期间，来讨说法的人越来越多，可店家毫无回应。相关部门虽已介入，但郝女士何时能拿到车仍是未知数。据2025年龙视新闻6月1日报道，哈尔滨的郝女士一直有个心愿，就是能开上一辆崭新的奔驰车。几个月前，她满心欢喜地来到一家奔驰4S店，经过一番挑选和协商，与4S店签订了购车合同，约定5月23日来提车。郝女士每天都盼着这一天，想着自己马上就能开着心仪的车，带着家人出去兜兜风。终于到了5月23日，郝女士一大早就和家人来到4S店。可销售却一脸无奈地告诉她，车有点问题，让她明天再来。郝女士心里虽然有些不踏实，但想着4S店是大品牌，应该不会有问题，就答应了，想着再等一天也无妨。然而，第二天也就是5月24日，当郝女士和家人再次来到4S店时，眼前的景象让他们惊呆了。4S店大门紧闭，里面空无一人，原本摆满车的展厅空荡荡的，只有几辆没来得及开走的车孤零零地停在那里。郝女士一家顿时慌了神，他们怎么也没想到会是这样的结果。郝女士的丈夫着急地说：这可怎么办，咱们的钱都交了，车却拿不到，这4S店也太不靠谱了！郝女士也是又气又急，眼泪在眼眶里打转。一家人商量后，决定轮流守在4S店门口，一定要讨个说法。接下来的七八天里，郝女士一家老小轮流值班，吃住在4S店门口。白天，他们顶着烈日，眼巴巴地看着4S店；晚上，他们就挤在车里或者附近的角落里，忍受着蚊虫的叮咬。这期间，来讨说法的人越来越多，大家你一言我一语地交流着自己的遭遇。一位同样来讨说法的车主气愤地说：我为了这辆车，提前做了好多准备，现在车拿不到，我的计划全被打乱了！另一位车主也抱怨道：4S店怎么能这样呢，收了钱就不管了，这也太没有诚信了！而4S店方面却一直没有任何回应，仿佛消失了一样。郝女士一家和众多车主多次拨打4S店的电话，不是无人接听，就是被敷衍了事。大家越来越着急，也越来越气愤。在这起事件中，郝女士与奔驰4S店签订购车合同，双方形成买卖合同关系。依据《民法典》合同编相关规定，合同双方应全面履行自己的义务。郝女士按约支付购车款，4S店就有义务按约定时间交付符合质量要求的车。4S店在约定提车日告知车有问题让次日再来，若车确实存在质量问题。根据《民法典》第六百一十五条规定，出卖人应当按照约定的质量要求交付标的物。出卖人提供有关标的物质量说明的，交付的标的物应当符合该说明的质量要求。4S店应积极采取措施解决问题，比如及时维修或更换车辆，确保能按时交付合格车辆。然而，次日4S店人去楼空，这一行为明显构成违约。4S店未能履行交付车辆的义务，违反了合同约定，损害了郝女士作为消费者的合法权益。依据《民法典》第五百七十七条规定，当事人一方不履行合同义务或者履行合同义务不符合约定的，应当承担继续履行、采取补救措施或者赔偿损失等违约责任。郝女士有权要求4S店继续履行合同，交付车辆；若车辆已无法交付，4S店应退还购车款，并赔偿郝女士因此遭受的损失，如因等待提车产生的交通费、住宿费等。从消费者权益保护角度来看，4S店的行为侵犯了郝女士的公平交易权和知情权。《消费者权益保护法》规定，消费者享有知悉其购买、使用的商品或者接受的服务的真实情况的权利，以及享有公平交易的权利。4S店突然关门，未提前告知郝女士相关情况，导致郝女士无法正常提车，破坏了公平交易的环境。基于以上法律分析，若4S店无法履行合同，应责令其退还购车款并赔偿损失。对于4S店可能存在的违法行为，应依法予以惩处，以维护市场秩序和消费者的合法权益。相关部门得知此事后，迅速介入调查。工作人员来到现场，安抚了车主们的情绪，并表示会尽快查明情况，给大家一个交代。但郝女士心里还是七上八下的，她不知道自己什么时候才能拿到那辆心心念念的奔驰车。看着周围同样焦急的车主们，她只能默默祈祷，希望事情能早日得到解决。

大洗牌！5月燃油车销量已经出炉了，德系大众成为了大赢家，日系轩逸再次丢冠，国产车星越L也不及预期，曾经的销量之王哈弗H6以及卡罗拉更是彻底无缘榜单三十！根据榜单数据来看，5月只有一款燃油车销量超20000辆。第一名朗逸，第二名轩逸，第三名速腾，逸动第15，哈弗H6第34，卡罗拉第45，累计销量都不足10000辆！

豪车集体大撤退，30%份额红线告急十年狂飙终结：2012年奔驰在华仅50家店，销量19.6万辆；2023年门店暴增至700家，销量76.5万辆。11年门店增长14倍，但2024年销量骤降至71.4万辆，同比跌7%。亏本卖车成常态：经销商为完成指标疯狂降价，单车促销成本激增30%，毛利率从9%暴跌至7.3%。一线城市建店成本超4000万，二线城市也需2000万，过剩的网络已成“700个嗷嗷待哺的孩子”。豪车集体大撤退，30%份额红线告急奔驰并非孤例。宝马正将650家店砍至550家；保时捷150家门店将缩水至100家；林肯也从150家精简到115家。这场豪华品牌“渠道大逃杀”，直指新能源冲击下的生死存亡。电动车成为致命短板。2024年奔驰全球纯电销量仅18.51万辆，暴跌23.1%，EQE被嘲为“电动杂牌”。与此同时，理想一季度销量暴涨15.5%，蔚来激增40.1%，小米、华为系全面攻入30万+腹地。行业警钟长鸣：传统豪车的最后防线，是守住30%市场份额。转克总随感FREECAR车势｜克总评车

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老婆问：为什么保时捷销售都是美女。我笑道：买保时捷的客户99%都是高端精英男士。老婆追问：都说每卖出一辆保时捷，就少一位销售？我风趣道：这都是瞎扯淡，保时捷培养一个销售容易呀！老婆最后问：那为什么保时捷销售离职率这么高？我无语道：人家卖一辆车顶你一年的收入，很多赚到钱了自然就转行了。这行吃青春饭。

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奥迪A8L优惠还不够大吗？[doge]​​​

三年不换车—买德系；六年不换车—买美系；九年不换车—买国产。现在买车，大家最常挂在嘴边的词就是“安全”！但真正能把安全做到极致的车型却少之又少。最近在汽车圈观察发现，那些销量高却频频暴雷的品牌，往往输在了“安全...

宝马天塌了，滞销真的没想到，降价之后的宝马依然无人问津，目前新款宝马5系车价已经最低跌至26万元，不过需要选择贷款购车的方案，如此落地也仅仅只需30万出头，这样的价格真的不香吗？对于希望购买的群体来说，如果持续降价，对他们的品牌信仰造成一定冲击，如果涨价他们可能会继续购买，但降价大概率不会购买，转而会选择更加保值的奔驰或者新能源品牌。有网友表示：我就想不明白，没人跟他们上层反馈过外观丑吗？看来20万买宝马不是问题呀，耐心等待一下为了迎合年轻人口味改外观，可是年轻人都没BBA情结，更愿意尝试国产新能源。你怎么看呢？