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负债多就是企业快倒了?车企财报背后没你想的那么简单随着2024年年报和2025年

负债多就是企业快倒了?车企财报背后没你想的那么简单随着2024年年报和2025年

负债多就是企业快倒了?车企财报背后没你想的那么简单随着2024年年报和2025年一季报相继出炉,全球汽车行业财报进入密集披露期。在经济压力和市场竞争双重背景下,车企的资产负债率成为关注焦点。很多人看到“负债率超过60%”便担心企业财务不稳,但事实上,“总负债与企业规模和营收相关”,在汽车这种重资产、长周期的行业中,前期投入巨大、资金回收慢,高负债是常态,并不能简单等同于高风险。真正需要关注的是“债务结构”。以全球车企来看,丰田、大众、奔驰等国际巨头资产负债率普遍在60%以上,有息负债动辄数千亿元,其中丰田和大众分别高达1.87万亿元和1万亿元,利息支出压力不容小觑。相比之下,国内车企近年来表现出更强的财务韧性。2024年,比亚迪、吉利、长安等头部车企负债率稳中有降,尤其是比亚迪,近半年负债率下降近7个百分点,已降至70.7%,并有望在年内进入“6字头”区间。更重要的是,有息负债占比差异明显。比亚迪的有息负债为286亿元,仅占总负债的5%,远低于海外车企动辄六成以上的比例。这意味着在利息支出和现金流方面,比亚迪更具灵活性和抗压能力。此外,在衡量企业支付能力的重要指标——应付账款方面,比亚迪同样表现优异,占营业成本比例为31%,付款周期仅127天,体现了高效的供应链管理和良好的资金周转效率。从全球市场看,中国车企的负债结构更健康、抗风险能力更强。在智能化、电动化转型加速的当下,车企都面临巨额投入与激烈竞争,关键不在于“负债多寡”,而在于“结构是否稳健、增长是否可持续”。谁能在发展中平衡好扩张与偿债,谁就能在新一轮产业洗牌中脱颖而出,赢得先机。王传福说中国汽车用技术接棒向前
你能想象吗?意大利总理梅洛尼在欧盟会议上居然摔门暴走,仅仅因为中国车企的一项决定

你能想象吗?意大利总理梅洛尼在欧盟会议上居然摔门暴走,仅仅因为中国车企的一项决定

你能想象吗?意大利总理梅洛尼在欧盟会议上居然摔门暴走,仅仅因为中国车企的一项决定!原本东风汽车打算在意大利投资15亿欧元建厂,却被梅洛尼以“威胁本土产业”为由果断否决。随后东风汽车直接在塞尔维亚豪掷20亿欧元,还创造了8000个高薪岗位。这场充满“斗气”的决策,让意大利损失巨大,也彻底撕开了欧盟汽车产业看似繁荣的遮羞布。梅洛尼这步“臭棋”,简直是搬起石头砸自己的脚!东风汽车本想在意大利艾米利亚-罗马涅大区建厂,这里可是法拉利、兰博基尼的诞生地,然而梅洛尼所谓的“政治正确”,让这里瞬间变成了“产业孤岛”。更可笑的是,就在否决东风投资的前三天,梅洛尼还在社交媒体上大张旗鼓地宣称“意大利汽车工业需要中国技术”。如此自相矛盾的操作,直接引发了意大利股市的崩溃:法拉利股价暴跌5.8%!这家市值高达450亿欧元的超跑巨头,仅仅因为供应链可能断供的风险,一天之内就蒸发了26亿欧元的市值。米兰汽车板块大幅跳水3.2%!菲亚特母公司斯特兰蒂斯的股价更是重挫14%,导致27万汽车工人面临失业的巨大危机。国债收益率疯狂飙升!意大利10年期国债收益率突破了4.3%,融资成本的大幅上涨,让本就脆弱不堪的意大利经济雪上加霜。塞尔维亚可算是“捡了个大便宜”,东风转投塞尔维亚的背后,其实是一场精心谋划的地缘经济布局:成本优势非常明显:塞尔维亚工人的月薪大约只有500欧元,仅仅是意大利工人月薪的三分之一。东风工厂建成后,每辆电动车的生产成本能够降低1800欧元。政策红利相当丰厚:中塞自贸协定在2024年7月就已经生效,电动车零部件的关税直接降为零。东风从中国进口电池、电机等核心部件,成本比在意大利时要低12%。市场辐射范围广泛:塞尔维亚作为欧盟候选国,其产品可以零关税进入27个欧盟国家的市场。东风计划以塞尔维亚为重要跳板,在三年内将欧洲市场份额从2%大幅提升至8%。梅洛尼的“单边主义”行为,在欧盟内部引起了强烈的反对和反弹:德国总理朔尔茨愤怒炮轰:“这简直就是自毁长城的短视行为!”德国车企每年从中国进口价值120亿欧元的零部件,梅洛尼的这一决策极有可能导致供应链的断裂。匈牙利直接“反水”:匈牙利总理欧尔班公开向东风发出邀请,希望其在布达佩斯建厂,并且承诺提供10亿欧元的补贴。比亚迪、宁德时代已经在匈牙利投资了50亿欧元,形成了颇具规模的新能源产业集群。欧盟加税反而“反噬”自身:欧盟对华电动车加征45.3%的关税后,中国迅速启动了对欧盟白兰地、猪肉的“双反”调查。这导致法国干邑的出口量暴跌30%,意大利帕尔马火腿对华销量也直接腰斩。意大利也得到了“报应”,正从曾经的“汽车王国”逐渐沦为“产业废墟”:传统车企纷纷凋零:菲亚特500e电动车因为电池供应中断,月销量暴跌65%。玛莎拉蒂Grecale混动版也被迫停产,3000名工人只能放无薪假。技术面临断档危机:意大利70%的汽车零部件都依赖中国,东风撤资后,本土供应商面临着“断粮”的严重危机。像布雷博刹车系统、马瑞利传感器等企业的库存仅仅够维持3个月。就业形势雪崩:意大利汽车产业直接提供了27万个工作岗位,间接带动了80万人就业。梅洛尼的决策很可能导致2025年失业率突破12%,创下二战以来的最高纪录。信息来源环球网,2025年4月18日,《东风汽车撤资意大利,转投塞尔维亚建厂》新华社,2025年4月19日,《欧盟对华电动车加税引发连锁反应》中国驻塞尔维亚大使馆,2025年4月20日,《中塞自贸协定助力中国车企欧洲布局》当梅洛尼在欧盟会议上摔门的那一刻,她摔碎的不只是中国车企的信任,更是意大利汽车工业的美好未来。这个曾经作为“欧洲引擎”的国家,如今正被自己的政治操弄一步步拖入深渊。你觉得意大利还有机会挽回这糟糕的败局吗?快来评论区留下你的看法吧!

复星旅文三亚·亚特兰蒂斯70亿元银团贷款落地

上证报中国证券网讯(记者曾庆怡)近日,复星旅文旗下三亚·亚特兰蒂斯项目与招商银行、民生银行、浦发银行及海南农商银行正式签署15年期70亿元经营性物业银团贷款合作协议。据悉,此次银团贷款的落地,标志着三亚·亚特兰蒂斯...