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来源:新浪财经 美股新能源车股盘前走高，理想汽车盘前涨超2%，蔚来涨超1%，小鹏汽车涨0.11%。个股方面，蔚来创始人、董事长兼CEO李斌在...展望全年，新能源汽车销量预计将达到1600万辆，新能源新车销量占比有望超过50%。(格隆汇)

听说昨天乐道L90发布会李斌又出了经典！一个人整整讲了三个多小时，中途没有换将，听说一直不公布价格，一部分观众中途都离席了。现在新能源汽车是真的卷啊？以前油车发布会怎么也不可能每次发布会都老板自己来，你看现在新能源汽车，每次发布会都是老板打头阵，一讲都是一个小时起步，像斌哥这样能干到三个多小时，所以说没有一点演讲技巧的，是做不来的

国运或许就是这一刻开始崛起！当年欧美联手，搞所谓环保给中国下套，希望耗死中国，哪曾想到，中国新能源这条路走通了，还越走越顺，等核聚变商业化后，那就几乎无敌。反而是欧美又回到了传统能源的老路上，说明环保只是用来卡我们发展的借口，而他们在绿色能源上的“无能”，又让他们不得不打脸曾经唯环保论的自己。说白了，他们哪里是真正为了环保，不过是要借此压制我国而已，没想到我国压根不上套，有自己的步调和计划。为了长久的发展，当然是可持续的绿色能源最稳定可靠。所以我们用了十几年布局建设绿色能源，如今已经成效显著！被全球攻击不环保的国家，竟然把光伏产业做到了全球领先，这是只有中国人才能创造的壮举。新能源汽车产业，从国内起步，在全球蓬勃，直接占据了全球电动汽车半壁江山，放眼全世界还有谁能做到？我们既不盲目乐观，但也不会妄自菲薄，如今惊人的成就，恰恰说明中国才是脚踏实地持续推进节能减碳，而且成果显著的国家。反观那些打着环保旗子想遏制别国发展，最终却搬起石头砸了自己的脚，只能重新用回传统能源的国家，才是真正的小丑！（每天更新您关心的事，欢迎点赞关注，转发给朋友一起探讨！）说到底，新能源发展不是跟谁较劲，而是为了咱们自己的可持续发展。我们用十几年时间证明了一点：只要认准方向，脚踏实地，就没有跨不过去的坎。

一觉醒来，工信部传来3个和老百姓有关的好消息！1：2026年1月1日起，在默认工作状态下，驾驶员需通过制动踏板完成车辆刹停。2：从2026年7月1日开始，新能源汽车电池“不起火、不爆炸”将成为强制国标。3：工信部叫停智能驾驶功能的公测模式，以后“自动驾驶”可不能随便喊了！传祺向往M8乾崑系列随着新能源汽车的普及，安全方面的问题也出现了不少，国家出台多个新规定的原因也是为了督促新能源汽车品牌重视安全性。购买新能源汽车选择大厂，品质有保障，最近广汽传祺与宁德时代华为联手推出了新能源汽车MPV传祺向往M8乾崑系列。安全有保障，智能辅助驾驶也是国内顶尖水准。传祺向往M8乾崑系列搭载的是宁德时代骁遥增混3C电池，纯电续航最高248公里，满油满电续航最高可达1200公里，还支持3C快充。电池安全也不用担心，顺利通过了包括浸水，碰撞，极端天气等400多项严苛测试，此外配合360°无死角热防护系统以及AI电池安全管家能最大程度保障用户安全。而智驾辅助系统和座舱采用了华为乾崑智驾，华为的智驾目前是全球最好的，经过时间验证实力相当不错，座舱采用鸿蒙系统，人车机互更智能。传祺向往M8乾崑系列售价35.99万元起，与腾势D9岚图梦想家售价相当。

国运或许就是这一刻开始崛起！当年欧美联合设计，搞所谓环保给中国下套，希望耗死中国，哪曾想到，中国新能源这条路走通了，还越走越顺，等核聚变商业化后，那就几乎无敌。欧美早在上世纪就开始减排，制定各种严苛的标准，比如欧盟的《新电池法》，要求电池从生产到回收全程环保，还得有“电池护照”记录碳足迹。他们以为中国企业肯定得抓瞎，结果中国企业不但达标了，还成了全球标杆。就说安徽的星恒电源，人家不仅第一个拿到欧盟认证，订单还排到了明年年初。更绝的是，中国在2018年就搞了动力电池溯源管理平台，比欧盟的“电池护照”早了整整7年。还有新能源产业，中国发展的更快。就说光伏，2024年中国光伏组件出口量238.8GW，占全球市场份额超过80%，相当于全球每10块太阳能板，8块都是中国造。欧洲人一边抱怨中国光伏“倾销”，一边又不得不买，因为他们自己的产能根本不够。更逗的是，欧洲为了能源安全，拼命建光伏电站，结果发现大部分设备都得从中国进口，这钱绕了一圈又回到中国口袋里了。电动车就更厉害了。2025年4月，全球电动车销量前十的车型里，中国品牌占了7个，比亚迪、吉利这些车企直接把特斯拉挤到第四位。中国电动车不仅销量高，技术还便宜。同样续航500公里的车型，中国车比欧洲车便宜30%以上。更绝的是，中国的磷酸铁锂电池成本比传统三元锂电池低40%，现在全球44%的电动车都用这种电池。欧洲车企想模仿，结果发现专利都在中国手里，只能乖乖交学费。最让人振奋的是核聚变。现在中国可控核聚变装置BEST已经在合肥开建，预计2027年验证能量净增益，2032年就能实现商业化发电。就是说再过7年，中国就能用上像太阳一样取之不尽的清洁能源。更牛的是，中国还联合25家央企、科研院所成立了核聚变创新联合体，连民营企业都扎堆进来，比如星环聚能已经拿到6亿元投资，目标是在2032年建成商用示范堆。相比之下，美国虽然也在搞SPARC项目，但进度比中国慢了一大截，而且他们的技术路线还得依赖中国的高温超导材料。有人可能会问，欧美难道就眼睁睁看着中国崛起？他们也想反击，比如欧盟搞碳关税，美国限制技术出口。但中国早就想好了对策。一方面，中国在全球碳交易市场上占据主导地位，2024年《巴黎协定》第六条第四款机制启动后，中国成了最大的碳信用供应商。另一方面，中国直接把工厂开到欧美家门口。宁德时代在德国建电池厂，比亚迪在匈牙利造车，既规避了关税，又占领了市场。欧美当年以为用环保限制中国，结果中国把环保变成了产业升级的动力；他们以为用技术封锁卡住中国，结果中国自己搞出了更先进的玩意儿；他们以为用市场规则困住中国，结果中国把规则玩得比他们还溜。等核聚变商业化那天，中国不但能源自给自足，还能把技术卖到全球，到时候欧美想不跟着中国走都不行。当欧美还在为油价涨跌争吵时，中国已经在新能源赛道上绝尘而去；当他们还在纠结核电站安不安全时，中国已经在研究怎么把太阳装进盒子里。再过十年，等核聚变电厂遍地开花，电动车跑遍全球，光伏板铺满沙漠，中国想不崛起都难。

事故车高速狂飙，车主胆子真大！车友在高速上偶遇一辆新能源跑车，像是经历了追尾事故，引擎盖高耸，几乎遮住了前挡风玻璃视线，但是这名车主竟然驾着事故车在高速上“一路飞驰”，真是“”艺高人胆大”啊！尊贵的跑车车主，不知道你是为了省拖车费？还是在测试车辆的极限性能呢？车主你长点心吧，这里不是纽北跑道，你的行为是在危害公共道路安全，别拿自己和别人的安全开玩笑！

其中，新能源汽车产销量、汽车出口量均保持较强的增长态势，新能源汽车的销量占比提升至44.3%。以旧换新势头不减，新能源汽车快速增长 中汽协数据显示，2025年上半年，汽车累计销量为1565.3万辆，同比增长11.4%。其中，汽车...

新能源车/买得起，开得起，修不起/，是吗？新能源车现在可谓如火如荼。但新能源车陷入维修困局，官方修太贵，第三方又涉嫌风险，车主进退两难。你觉得呢？

现在大专新专业都挺“高大上”，像无人机、新能源、氢能源等，都是热门好就业的。但不知能否学到东西，到底是招生噱头，还是真能学有所用？

收到问界M9车主的投稿感觉现在的新能源汽车是不是智能化到有点发邪了​​​