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鸿蒙智行内部竞争不可忽视网友：杭州很多商场华为门店撤了M8展车，只留下了M9。门店只有三个坑位，目前三界各一个。新能源大牛说新能源汽车​​​

#价格大幅下跌榴莲自由要实现了#【40元/公斤！杭城榴莲大量上市，水果批发商：价格还在降，一天卖出2000箱】#榴莲价格大幅下跌有商户1天卖2千箱#近期，市场上榴莲价格大幅下降，对比刚上市时，有的品类甚至出现几近“腰斩”的情况。消费者纷纷表示“要实现榴莲自由了”。6月5日上午，潮新闻记者走访杭州勾庄水果批发市场时了解到，目前，榴莲批发价普遍为40元/公斤。当前，正值榴莲大量上市的阶段，价格已降至低位，但品质和口感倒正佳，因此销量也随之攀升。走访过程中记者也发现，不少批发市场水果批发店的榴莲在上午就被抢完了。来这里进货的洪老板，是杭州五六家水果超市的负责人，他表示，市民对榴莲的青睐度越来越高，销量很不错。榴莲价格大幅下跌店铺日均卖出近2000箱6月5日上午10时左右，勾庄市场内榴莲交易区一派火热景象。记者看到，在其中一家大型水果批发店，装卸工人操作铲车，有序将卡车上的榴莲转运至一旁冰柜。这家店以卖金枕榴莲为主，榴莲成堆被摆放在货架上，目前价格约在38元/公斤。店铺销售主管宁聪介绍，相比4月刚上市时的58元/公斤，价格降了20元/公斤。“目前榴莲凭借上乘品质与新鲜口感，已连续多日每天卖出近2000箱的销售佳绩，主要销往杭州各水果店。”记者走访中发现，不少水果批发店的榴莲在上午就被抢完了。来这里进货的洪老板，是杭州五六家水果超市的负责人，他表示，市民对榴莲的青睐度越来越高，销量很不错。“尤其是节假日，市场供需影响下，销量持续走高。”供应量大幅度提升今年榴莲吃起来更放心据媒体报道，农业农村部全国农产品批发市场价格信息系统显示，进入5月以来，榴莲品类全国批发均价连日下降，农业农村部农产品市场监测预警团队水果品种首席分析师赵俊晔指出，价格下降最主要的原因是近期榴莲市场供应量大幅提高。记者另从勾庄水果批发市场管理方了解到，进入市场的榴莲多来自泰国、越南等东南亚国家。与此同时，从今年1月起，中国海关加大检查力度，要求所有进口批次的榴莲必须带有合格检测报告才能通关。“这也意味着，今年的榴莲吃起来更放心。”水果店经营户何老板表示，虽然榴莲总体价格下跌，但还是根据不同品种分为不同档次和价格。“A果和B果每箱大概差150元左右。”此外，他表示，从每年的市场趋势分析，价格还有可能会走低。（潮新闻记者王嘉楠汪驰超）

近日看见广东宏远总经理朱芳雨去了杭州，具体干啥咱不知道，也不需要知道，但是我觉得朱总比起总经理位置，他更适合做美食宣传大使，这不他一到杭州就找了家餐厅，点了几个菜，他要不介绍我连这几个菜名都没听见过:西湖醋鱼，龙井虾仁，叫花鸡，西葫绿芽啤酒等等，不得不说朱总对美食情有独钟，经常看见他大吃海喝的，不过有一点我得提醒，今年选外援的时候千万别喝酒，去年选的外援一塌糊涂，我都怀疑你是在醉酒的状态下签约的吧？为了宏远东山再起，您就委屈一下吧！

体制内最神奇的职业就是狱警！​为什么这么说呢！​因为专门考这个的人特别多，而且从薪资待遇上看很不错，休息时间也更多，唯一不好的就是自由度的问题。​说到待遇这块，杭州狱警的工资单拿出来能惊掉人下巴。​试用期刚进去就能拿六七千，转正直接翻倍到一万七左右！​这还不算完，公积金每月两千块哐哐往账户里打，房补三百块雷打不动打到卡上。​要是在外头普通单位上班，没个十年八年根本摸不着这数。​不过钱也不是白拿的，上班那几天真是跟坐牢差不多——手机得交上去，电脑只能上内网，想摸鱼只能靠和犯人唠嗑。​听说有个老哥值夜班实在无聊，硬是把《资本论》啃了三遍，现在张口就能背段落。​要我说啊，这工作挺适合攒钱买房的主儿，毕竟平时想花钱都没地儿花，休息日倒是能连着放一周假去潇洒呢。

#男生1.5万压岁钱买银行股4月赚2千#【杭州小孩哥用1.5万元压岁钱买银行股，4个月赚2000多元】#小孩哥1.5万压岁钱买银行股赚14%#一边是存款利率越来越低，一边是银行股股价屡创新高，杭州的丁先生对今年的操作很满意。“你选的这个银行股，表现很不错，已经赚了将近14%。”“太好了，我要去跟同学们去好好炫耀！”这是六一节当天，杭州丁先生和他读六年级的儿子轩轩的对话。丁先生向记者透露，在存款利率进入“0字头”的背景下，买的银行股收益暂时遥遥领先“存银行”，现在纠结该加大投入还是落袋为安。A股银行板块中，去年是国有大行大涨，今年则涌现出一批涨势较大的区域中小行，两家银行年初至今已涨超30%。业内人士认为，投资银行股，并没那么简单，银行股的回报与存款利息存在本质差异，而且如果没有精选银行，甚至有可能出现亏损。这件事的起因是今年春节轩轩有一笔1.5万元的压岁钱，当时他发现多家银行一年期存款利率都只有1.35%，利息较高的一家小银行，它的一年期定期存款利息是1.8%，但轩轩算出来1.5万元存一年利息只有270元。轩轩嫌弃利息太低，于是跟丁先生说，“要不试试，我们就做个实验，以一年为期限，看看到底买银行股赚，还是存银行赚。”最后父子俩一番决策，买了一家浙江本地银行，总计买了1000股。近四个月过去，轩轩这只股票表现还不错，特别是从4月底开始，该股票上涨明显，最近几个交易日更是不断创出新高。六月一日儿童节当天，尽管没有开盘，但丁先生还是打开账户，给轩轩看了看收益。“持仓114天，赚了1974.85元，收益率是13.449%，表现很不错。”丁先生说。而这两天银行板块表现再度亮眼，轩轩这只银行股又连续两天在盘中创出新高，截至今天收盘，收益已达2184.85元，涨幅近15%。丁先生透露，六一节，长辈们又给了点零花钱，这两天轩轩在纠结，到底要不要落袋为安，还是再加大投入。（潮新闻记者吴恩慧）

在长三角腹地，一场由车企与汽车零部件企业主导的产业升级，正在如火如荼地进行。当特斯拉的擎天柱（Optimus）、波士顿动力的Atlas机器人陆续走出实验室，浙江的汽车零部件企业正凭借深厚的制造业根基与AI技术的深度融合，实现从汽车制造到机器人智造的华丽转身。与此同时，政策亦在加码。在产业集群效应影响与政策引导下，浙江传统汽车零部件企业争相切入人形机器人制造，甚至研发环节。传统制造向智能研发的转型，正在加速。争相加码今年以来，汽车零部件行业纷纷加码机器人赛道，打造第二增长曲线，汽车零部件产业发达的浙江表现尤为明显。浙商证券统计数据显示，目前浙江拥有超过100家人形机器人相关企业，其中A股上市公司超过40家。具体来看，长华集团深耕汽车零部件领域数十年，以紧固件起家，长期聚焦于汽车金属结构件，如今凭借精密金属加工技术，研发制造高精度的人形机器人滚柱丝杠。据了解，滚柱丝杠作为一种高精密传动组件，能够提供稳定而精确的关节运动，使得人形机器人能够更加准确地模拟人体的运动。切入机器人领域为长华集团带来充沛订单。近日，长华集团子公司以2705万元竞得新地，该地块占地面积达64390平方米，将用作长华集团拓展新项目的核心用地，重点布局行星滚柱丝杠、碳陶刹车系统金属件套装及相关业务。位于宁波的汽车零部件“大厂”双林股份，也在布局机器人领域业务。双林股份主营业务包括自动变速箱、新能源汽车动力系统、轮毂等多方面。2024年，双林股份紧抓人形机器人行业发展机遇，布局了包括人形机器人用反向式行星滚柱丝杠、人形机器人用滚柱丝杠、人形机器人用关节模组等多个产品。今年年初，被动安全系统提供商均胜电子宣布将机器人业务视为“第二增长曲线”，此前均胜电子产品覆盖智能座舱、组合辅助驾驶、智能网联、新能源管理、汽车安全等。进军机器人领域后，均胜电子智能座舱域控制器可用于机器人智能系统开发，汽车安全领域的高精度执行器技术可用于机器人的关节控制等。在2025上海车展，均胜电子正式推出机器人的动力电池管理系统、传感器套件、轻量化机甲以及无线充电解决方案。目前，均胜电子为人形机器人打造的核心零部件已经向知名人形机器人公司送样。技术同源市场广阔汽车零部件企业缘何纷纷选择快速切入人形机器人赛道？从多位受访对象的回答来看，一方面是汽车零部件制造与机器人制造，具有技术同源性，大幅降低跨界成本；另一方面则是人形机器人市场潜力巨大。均胜电子在接受证券时报记者采访时表示，车企及零部件企业布局人形机器人赛道，主要原因是两者软硬件高度重合，并且供应链协同共享。例如在技术层面，自动驾驶相关的传感器、芯片、雷达、摄像头等硬件和软件算法、动力电池充电和能源管理等，与具身机器人相关技术高度相通。“第一，智能汽车、自动驾驶与人形机器人同属AI技术产物，大模型、算法、芯片等技术共通；第二，人形机器人核心零部件可复用汽车行业成熟技术，缩短研发周期；第三，人形机器人生产制造也如汽车产业一样具有智能化自动化特征。”均普智能告诉证券时报记者。均普智能与均胜电子同为均普集团旗下上市公司，均普集团专注于智能制造装备研发与生产，为智能辅助驾驶提供感知类零部件、控制类零部件等。长华集团向记者表示，公司高度重视各前沿先进技术的发展趋势，目前机器人市场前景广阔，2025年或为量产元年，迎来前所未有的发展机遇。根据高工机器人产业研究所发布的《2025年人形机器人产业发展蓝皮书》预测，2025年全球人形机器人市场销量有望达到1.24万台，市场规模63.39亿元；到2030年，全球人形机器人市场销量将接近34万台，市场规模将超过640亿元。同享供应链事实上，汽车零部件企业纷纷入局人形机器人产业，与终端车企布局机器人产业也有较大相关性。车企在研发制造人形机器人的过程中，考虑到技术同源性，多数便延伸了与汽车零部件企业的合作关系。据不完全统计，中国近两年已有超过10家主流车企开展具身智能机器人布局，海外车企也已入场。汽车零部件企业在高精度制造、规模化生产，以及成本控制等方面的丰富经验，正好可以弥补人形机器人赛道目前存在的短板。汽车零部件企业供应链生产经验丰富，未来有望帮助机器人量产降本；同时其与车企合作基础深厚，有望快速配合终端实现技术方案定型与量产。均胜电子相关负责人告诉记者，在供应链层面，汽车产业链非常成熟，车企可以借助现有成熟供应商，以车规级标准定制开发生产，提升性能的同时还可以确保品质。高工机器人产业研究所所长卢瀚宸认为，汽车零部件企业与车企在人形机器人赛道的协同发展，具备良好基础，二者在汽车板块已有较高协同性。该赛道属于长期赛道，不应追求短期激进布局，而需拉长时间轴看待发展。在长期竞争中，已在汽车领域得到验证的企业，尤其是具备较强规模制造能力的企业，在人形机器人领域拥有显著竞争力。例如，浙江的拓普集团、三花智控在人形机器人领域的主要产品为关节执行器总成，且两家公司均在汽车领域作为一级供应商，与特斯拉等整车公司长期合作。东方证券研报指出，关节执行器总成是人形机器人的核心系统总成，关节执行器供应商直接面向人形机器人企业供货，可类比汽车行业的一级供应商。对于人形机器人产业链而言，拓普集团、三花智控等一级供应商在机器人产业链中地位相对更高，更有可能与特斯拉等下游机器人客户形成长期稳定合作，获取项目定点并在后续取得业绩增长的确定性更强。切入核心研发随着各大车企介入人形机器人领域，部分汽车零部件企业甚至已进入人形机器人相关技术研发环节。一些汽车零部件企业已直接与机器人企业展开合作，如均普智能与智元机器人、节卡机器人、银河通用、北京具身智能机器人创新中心等机器人领域头部企业及科研机构的战略合作，完善各自具身智能生态体系，并共同推动商业化落地进程。今年4月，均普智能与智元机器人成立的合资公司正式揭牌。均普智能表示，合资公司将结合均普智能对工业场景沉淀的技术优势与智元机器人的软硬件优势，快速响应工业领域对人形机器人和智能机器人的个性化需求，加快双方的技术、产品在工业场景的落地。还有部分汽车零部件企业在机器人关键零部件技术上持续攻坚，例如，均胜电子在机器人领域重点攻关机器人“大脑”（智能交互决策系统）和“小脑”（智能运动控制系统）等软硬件核心技术，以及机器人能源管理模块、传感器套件、高性能材料等关键零部件。凭借在精密传动领域二十余年的技术积淀，双林股份在2024年攻克了反向式行星滚柱丝杠的工艺难题，并于2024年底建立了年产12000套行星滚柱丝杠产品的试制产线。政策牵引产业发展人形机器人领域入局者众多，赛道热闹非凡，但值得注意的是，大规模应用场景不足、场景适配性受限，目前仍是行业共同面临的难题。在卢瀚宸看来，当前人形机器人场景化落地及市场批量化尚未实现，商业化闭环未形成，零部件问题需经场景验证后倒推迭代优化，这一过程需要时间及全产业链共同推进。“当动态控制精度突破0.1毫米级，具身模型能够理解‘把咖啡杯放在靠近窗边的位置’这类复杂指令，场景数据能够实现实时闭环迭代时，人形机器人的商业化拐点就会到来。”他表示。头豹研究院研报指出，人形机器人当前技术成熟度不足，场景适配性受限。人形机器人在复杂场景中的智能化水平，与实际需求存在差距，其核心依赖的大模型训练周期较长，需长时间优化才能适配具体应用场景。浙江省以政策引导场景应用破局。2024年9月，浙江省制造业高质量发展领导小组办公室发布《浙江省人形机器人产业创新发展实施方案（2024—2027年）》，其中提出要以市场需求为导向，推动场景应用多元化。具体来看，一是推动“人形机器人+制造”场景创新应用，聚焦汽车、家电、纺织服装等领域，围绕上下料、焊接、装配、搬运、分拣、质检等工序环节，建设示范场景，提升人形机器人工具操作与任务执行能力。二是推动“人形机器人+服务”场景创新应用，拓展人形机器人在服务领域的应用场景，推动在迎宾接待、养老陪护、家庭服务、商超导购等多元化服务场景中的应用。三是实施“人形机器人+”应用示范工程，面向制造、商贸、建筑、医疗、养老、应急、家政等领域，建立人形机器人场景需求清单和供给清单，开展“人形机器人+”应用示范，打造标志性场景和服务。在此基础上，今年4月，杭州市发改委发布关于《杭州市建设人工智能产业发展高地实施方案（2025年版）（征求意见稿）》，其中提出，加速“具身智能+人形机器人”的软硬件综合集成方案在真实应用场景的规模化落地。财经涨停今日看盘

5月31日，杭州一女子花32万买特斯拉，四年平稳驾驶无事故。不料4S店突然来电称车需返厂维修，检测后竟告知电池阀门脱落，更换电池要15万？面对这笔“天价”维修费，4S店与保险公司相互推诿，女子陷入维权困境。说白了买车就像娶媳妇，你以为找到了心仪的对象结果过了几年发现问题一堆，杭州的于女士就遇到了这样的糟心事，32万买的特斯拉开了四年好好的，突然被告知要换电池费用15万，这事儿听起来就让人憋屈。主人公于女士2021年买这辆Model3的时候那叫一个高兴，三元锂电池长续航版本，家里人都夸她眼光好，而且赶上了新能源的潮流，这四年下来这车确实没让她失望，每天上下班代步周末带家人出游从来没出过什么岔子，要我说啊一辆车能平平安安开四年，已经算是很省心了。可天有不测风云今年5月底，4S店突然打电话说后台监测到电池数据异常，让她赶紧把车开过去检查，于女士当时心里就咯噔一下好端端的车怎么会有问题？但既然店里这么说了，她也不敢大意于是赶紧把车送了过去。三天后的检测结果让她傻了眼：电池组的栓阀脱落了，冷却水管也破了整个电池包都得换，而金额却是15万！这个数字简直像晴天霹雳一样砸在她头上，要知道这辆车现在的二手价也就15万左右，换个电池的钱都能再买辆车了。更让人想不通的是，4S店坚持说这是碰撞造成的，可于女士心里清楚得很这四年来她开车小心得不得了连个剐蹭都没有，哪来的碰撞？她要求调取行车数据来证明清白结果被告知数据调不出来，这就有点耐人寻味了，平时说大数据厉害，偏偏在这个时候大数据怎么就调不出来了？而且保险公司的态度更是让人无语，人家直接说因为没有第一时间报警所以不赔，于女士的老公就纳闷了：正常开车又没出事故，为什么要报警？这逻辑听起来就不对劲。买全险不就是为了况吗？现在出了问题保险公司却找各种理由推脱。其实这种事情在新能源车圈子里并不少见，前段时间北京有个车主，ModelY的电池模组坏了想换个模组结果被告知必须换整包，这些案例说明什么？说明新能源车的售后体系还不够完善，遇到问题时车主往往处于弱势地位。要我说啊这里面有几个关键问题需要搞清楚，电池阀门脱落到底是质量问题还是使用问题？如果是质量问题，那车企就应该承担责任；如果是使用问题，那也得有个明确的说法不能稀里糊涂就让车主买单。还有就是保险理赔的标准，什么情况下赔，什么情况下不赔，这些都应该有明确的条款不能临时变卦。而且现在新能源车越来越普及，这种维权纠纷也会越来越多，车企和保险公司都应该反思一下怎么样才能让消费者买得放心、用得安心，毕竟消费者花了真金白银买车不是为了买麻烦的。于女士现在考虑走法律途径，但诉讼周期长费用高对普通家庭来说确实是个负担，说到底买车是为了方便生活，不是为了添堵，希望于女士的事情能够得到妥善解决，也希望其遇到类似的糟心事能越来越少。你们觉得呢？

浙江杭州，一女子花32万买了辆车，没想到才开4年，接到4S店电话，说监测到她车子的电池因为碰撞作废了，得更换15万的电池，不换的话开车随时有生命危险。女子气坏了：我车子卖了都不值15万，还让我换15万的电池？我压根就没撞过车，我看是你们车子质量有问题。女子要求4S店和保险公司一起承担15万。保险公司：你们属于延迟报案，不赔！开了四年的爱车，正是“黄金期”，突然被告知“病危”，一查病因更是离谱，维修费竟然高达15万元！更让人匪夷所思的是，4S店说是车子被“撞”过才坏的，可车主压根儿没觉得有过啥碰撞。而本该兜底的保险公司，却又搬出个“没及时报警”的理由拒赔。故事得从2021年说起。于女士和丈夫在杭州一家特斯拉4S店，花了32万块钱，把这辆心仪的电动车开了回家。接下来的四年里，它尽职尽责地服务着这个家庭，日常通勤、接送孩子、买菜购物，风里来雨里去。于女士信誓旦旦地说，这几年下来，车子那叫一个顺畅，别说碰撞事故了，就连小小的剐蹭都没发生过。2025年5月。于女士突然接到购车那家4S店打来的电话。电话那头，工作人员语气严肃，说系统检测到她的车可能“有点问题”，让她赶紧开回店里查查。于女士夫妇一听就纳闷了，这车每天都开，一点儿毛病没感觉出来啊？可是，为了稳妥起见，他们还是听话地把车送去了4S店。这一检修，结果差点没把于女士吓趴下，简直是晴天霹雳！4S店的技术人员冷冰冰地告诉她：车子的电池坏了，得整个儿换掉！换电池的钱？不好意思，15万！“啊？咋可能呢？车子开得好好的，怎么就修出这么大问题？”于女士惊得合不拢嘴，赶紧追问到底是什么原因。4S店给出的解释让人脑洞大开：电池外面一个叫栓阀的东西掉了，结果导致电池漏气，气密性出了问题。至于栓阀为啥会掉？4S店一口咬定：碰撞！“我买了这车四年，真是平平安安，别说碰撞，就是小剐蹭都没有过，”她无比肯定地说，“真要是撞了，我不可能一点感觉没有！”她甚至提出，让车企调出后台数据，看看行车记录能不能证明他们用车完全没问题。4S店还下了最后通牒：这电池要是不换，车子开出去随时可能要命！这句话像根刺一样扎在于女士夫妇心头，恐惧和困惑瞬间袭来。他们开始忍不住怀疑，这车是不是出厂时就带着什么缺陷？面对这笔天上掉下来的巨额维修费，于女士首先想到了保险。她的车买了全险，按说，这种突发状况，保险公司不该管吗？可当他们联系保险公司时，却吃了个闭门羹。保险公司振振有词：你们没在“事故”发生后第一时间报警，所以这钱得自己掏！于女士真是哭笑不得：“我的车压根儿没事故，我报什么警啊？跟谁报啊？”而另一边，4S店也是铁板一块：车辆已经过了国家规定的保修期，所以他们不负责免费修。他们把皮球踢给了厂家和保险公司。就这样，4S店、保险公司互相甩锅，于女士夫妇成了没人要的皮球，来回被踢，维权无门。这15万块钱，难道真得自己硬着头皮掏出来？这电池到底是怎么坏的？4S店言之凿凿说是碰撞，可他们除了指着那个掉落的栓阀，愣是拿不出事故记录，也没个第三方检测报告来证明他们的说法。而于女士则坚信自己的车没撞过，觉得问题很可能就出在车本身的设计上，或者生产线上。比如，那个栓阀是不是一开始就没装牢？按《消费者权益保护法》的意思，商家得保证东西在正常用的时候没问题。虽说于女士的车开了四年了，但4S店要是非说是消费者用坏的，那就得拿出确凿证据来，拿不出来，后果可得自己担着。再说了，就算过了保修期，4S店和厂家就彻底撒手不管了？也不是那么简单。如果最后证明，这电池坏是因为产品自己有毛病，那按《产品质量法》，卖东西的就得负责修或者换；要是给消费者造成损失，还得赔。如果电池是自己坏的，跟外部撞击一点关系没有，那所谓的“没及时报警”这茬儿，前提就不存在啊！保险公司要想赖掉这笔钱，得拿出更硬的证据，证明她“晚报案”和电池损坏有直接联系才行。于女士夫妇的态度很明确，这15万块钱的维修费，得4S店和保险公司来想办法。因为扯了半天皮也没个结果，他们已经决定走法律程序，上法院把自己的权益争回来。于女士这事儿，一传开就炸了锅，大伙儿议论纷纷。有人说，现在一些车企不能光指着卖车，还想着靠售后和配件狠赚一笔，跟“割韭菜”似的。特别是动力电池，技术发展这么快，成本早下来了，换一块张嘴就要15万，实在太高了。很多消费者也跟着吐苦水，买车、买保险的时候，个个都说“保这保那，高枕无忧”，可真到出问题需要赔付的时候，就各种踢皮球、躲猫猫，把消费者折腾得够呛。说到底，于女士的特斯拉电池纠纷，不光是个案，它照出了当前消费环境里的一些深层问题。车子现在还停在那儿，提心吊胆不敢开，那15万的维修费像块石头悬在头上。信源：1818黄金眼

杭州又火了！浙江杭州，一外卖员违章后没有处理，就被执勤的女交警给拦下，对其依法开具罚单，不料，外卖员看到后却表示，还没有发工资自己没钱交罚款，可女交警接下来的行为，却让外卖员感动到流泪，网友：看的人心里暖暖的！...

今天20时，杭州市林业水利局、杭州市气象局联合发布山洪灾害风险预警！这些地方要注意↓ 杭州发布山洪灾害风险预警 杭州市林业水利局、杭州市气象局5月31日20时联合发布山洪灾害风险预警： 根据未来降雨预报，预计5月31日20...