1983年，中国第一次引进桑塔纳汽车，原本定价为8万，但中方代表认为16万更合适
1983年，中国第一次引进桑塔纳汽车，原本定价为8万，但中方代表认为16万更合适，经销商再加价3、4万，最后一辆桑塔纳差不多20万左右的价格到手，即使如此桑塔纳也是一车难求，成为中国历史上第一代神车。李明远，1950年代初...
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“枭龙”就像是一台桑塔纳换上了最新款速腾的车壳和比亚迪DMi超级混动系统及座舱，
“枭龙”就像是一台桑塔纳换上了最新款速腾的车壳和比亚迪DMi超级混动系统及座舱，而且还加装了华为最新款智驾系统。“枭龙”就像是一台桑塔纳换上了最新款速腾的车壳和比亚迪DMi超级混动系统及座舱， 来源:明月照幽林 发表...
历史总是经不起回忆，特别是汽车这种大件商品！在90年代，桑塔纳轿车在国内堪称“天
在90年代，桑塔纳轿车在国内堪称“天价神车”！1991年，国内售价高达16万-18万，而那时一线城市职工平均年薪仅约3000元，买下一辆车不吃不喝需要50-60年。如今汽车已经进入了千家万户，价格虽然普遍也在10万-20万，但买一辆...
1983年，中国第一次引进桑塔纳汽车，原本定价为8万，但中方代表认为16万更合适
1983年，中国第一次引进桑塔纳汽车，原本定价为8万，但中方代表认为16万更合适，经销商再加价3、4万，最后一辆桑塔纳差不多20万左右的价格到手，即使如此桑塔纳也是一车难求，成为中国历史上第一代神车。麻烦看官老爷们右上角...
一九九二年，由上海制造的桑塔纳轿车即将被运往天津仓库。这些轿车将搭乘“风采”号货
一九九二年，由上海制造的桑塔纳轿车即将被运往天津仓库。这些轿车将搭乘“风采”号货轮。此时，全国普通工人的工资虽然比80年代提高了很多，但对他们来说，仍然买不起一辆桑塔纳。1991年，一辆桑塔纳的价格在16万到18万。而...
1983年，中国第一次引进桑塔纳汽车，原本定价为8万，但中方代表认为16万更合适
1983年，中国第一次引进桑塔纳汽车，原本定价为8万，但中方代表认为16万更合适，经销商再加价3、4万，最后一辆桑塔纳差不多20万左右的价格到手，即使如此桑塔纳也是一车难求，成为中国历史上第一代神车。麻烦看官老爷们右上角...
当年桑塔纳2000是一款划时代的汽车产品，虽然只是定位B级车，但是它的后排空间竟
当年桑塔纳2000是一款划时代的汽车产品，虽然只是定位B级车，但是它...为什么普桑如今在路上还能见到，反而桑塔纳2000已经完全消失了。论桑塔纳2000轿车造型是经典中的经典，如果复古风逆袭重新上市，相信它肯定还有一定的市场。
这种蕾丝座套年青人估计用过、见过的少。上世纪八九十年代桑塔纳、捷达、富康等一些小
这种蕾丝座套年青人估计用过、见过...上世纪八九十年代桑塔纳、捷达、富康等一些小客车，特别是公务车辆或女性车辆都喜欢安装这全套或半套蕾丝座套，既能保护原车座套，还能起到装饰美观作用。只是现在已很少有人装这种车座套了。
1983年，中国第一次引进桑塔纳汽车，原本定价为8万，但中方代表认为16万更合适
1983年，中国第一次引进桑塔纳汽车，原本定价为8万，但中方代表认为16万更合适，经销商再加价3、4万，桑塔纳最后的价格竟然直接高达20多万，但尽管如此桑塔纳在日后依旧很受大家的欢迎，而且还是中国有史以来的首款传奇车型。...
这是在网上看到的一张老照片，照片中停在街边的那辆黑色“桑塔纳”格外醒目，车中没有
在私家车还不普及的年代，能拥有自己的一辆私人汽车是每个人的梦想，哪怕只是一辆现在看来很不起眼的“普桑”。我学汽车就是从驾驶“桑塔纳”开始的，但有条件购买私车时，却排除了选购大众系列的方案，尽管如此，“桑塔纳”仍...