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中国军迷太有才了,这幅图可以直观的感受各型战机的大小。篮球场的大小,大家一定非

中国军迷太有才了,这幅图可以直观的感受各型战机的大小。篮球场的大小,大家一定非

中国军迷太有才了,这幅图可以直观的感受各型战机的大小。篮球场的大小,大家一定非常熟悉。歼36和歼50是真的大,宽度比一个篮球场的宽度还宽,长度也接近于一个篮球场了。这个优化的好的话,航程和载弹量肯定没的话说的。再综合比较的话,侧位系列和歼20尺寸也足够大。歼16被成为炸弹卡车,尺寸比歼20还大一些。轻型战机,歼10和歼35,尺寸明显就小了很多,这是空优战机的需要。
1979年,埃及购买了我国50架歼6战机,可之后埃及空军居然说歼6性能落后,拒绝

1979年,埃及购买了我国50架歼6战机,可之后埃及空军居然说歼6性能落后,拒绝

1979年,埃及购买了我国50架歼6战机,可之后埃及空军居然说歼6性能落后,拒绝给钱,代表团团长刘国民有个大胆的想法. 1979年的春天,中埃两国在军事贸易领域展开了一场跌宕起伏的谈判。埃及空军急需补充战机填补第四次中东战争...
1979年,赞比亚从中国购买了12架歼6战机,结果在交易当天却只支付了100万美

1979年,赞比亚从中国购买了12架歼6战机,结果在交易当天却只支付了100万美

1979年,赞比亚从中国购买了12架歼6战机,结果在交易当天却只支付了100万美元,赖账不认。这让各国都在嘲笑中国是傻大头。不过,后来的发展却让全球都对赞比亚羡慕不已。1979年,赞比亚首都卢萨卡的一间会议室内,空气中弥漫着...
1979年,索马里向我国付了一半定金,购买了24架歼6战斗机,哪知道,战斗机交货

1979年,索马里向我国付了一半定金,购买了24架歼6战斗机,哪知道,战斗机交货

1979年,索马里向我国付了一半定金,购买了24架歼6战斗机,哪知道,战斗机交货后,索马里却拒绝付尾款。中国代表十分气愤,6次去追债都没有追回来,最后,一个小伙子想了一个妙招。20世纪70年代,位于非洲之角的索马里正陷入地缘政治旋涡。这个拥有漫长海岸线的国家,在冷战格局中如同墙头草般摇摆不定。1969年西亚德政变上台后,索马里先依附苏联获得军事援助,却在1977年因欧加登战争与老大哥反目成仇。失去靠山的空军陷入绝境,能正常起飞的战机不足半数,此时他们将目光投向正在改革开放的中国。1979年6月,索马里国防部长阿里带着特殊使命飞抵北京。谈判桌上,索方代表耍起花招,把苏联留下的苏-22发动机价格从200万抬到500万美元。幸亏中方翻译发现合同猫腻——苏联原始合同标价仅132万卢布,这才避免被狠宰一刀。经过40多天拉锯战,双方敲定用4台发动机换4架歼-6,另购20架歼-6和6架教练机,总价3310万美元。中国军工企业开足马力,提前半年完成交货。26架银灰色战机跨越大洋,降落在摩加迪沙军用机场时,索马里空军如获至宝。这些仿制米格-19的战机皮实耐用,特别适合后勤薄弱的国家。谁曾想,当1980年该支付1700万尾款时,索马里开始踢起皮球。政府推给国防部,国防部甩锅空军,空军又说归财政部管。中国代表团7次赴索催款,次次空手而归。最离谱的是1988年,索马里竟要求免费维修战机,被拒绝后才勉强支付300万维修定金。转机出现在维修现场,中方工程师发现这个国家的国库比脸还干净——内战导致经济崩溃,政府连公务员薪水都发不出。眼看债务要成烂账,中方提出新方案:用渔业资源抵债。索马里近海渔场丰富,金枪鱼群密集得像移动的银矿。1990年,两艘260吨级中国渔船首次进入这片海域,却遭遇当地商人联合压价,辛苦捕捞的渔获卖不出油钱。关键时刻,青岛渔民出身的张强想出妙招:换3000吨级大船直运回国。这招立竿见影,大船单趟利润抵得上小船半年收入。好景不长,1991年索马里爆发内战,机枪扫射声取代了渔船的汽笛。中国渔船被迫撤回,维修好的战机又因缺乏保养变成废铁。更糟的是,新上台的军阀头目翻脸不认旧账,声称"旧政府的债关我屁事"。中国外交官在枪炮声中艰难撤离时,使馆老房东追出来塞给他们一个铁盒——里面是珍藏20年的中国国徽。这场持续12年的债务拉锯战,最终以特殊方式收场。2004年索马里过渡政府成立后,中索达成新协议:以未来矿产开发权逐步抵偿债务。2013年,当中国地质勘探队重返索马里时,在摩加迪沙港口意外发现当年那批歼-6的残骸——锈迹斑斑的机身上,红星标志依然清晰可见。这场跨国追债大戏背后,藏着冷战的刀光剑影。索马里最初选择中国,既因美苏两头落空,也看准中国急需外汇。而中国在追债过程中展现的弹性策略,既有现实考量,也体现着特殊时期的外交智慧。那些在亚丁湾劈波斩浪的渔船,那些枪林弹雨中维修战机的工程师,共同构成大国崛起的注脚。如今在摩加迪沙街头,还能见到印着"中国援助"的贝纳迪尔医院。这座建于60年代的建筑历经战火依然挺立,门诊楼墙面上密密麻麻的弹孔,默默讲述着两个国家跨越半个世纪的恩怨纠葛。而在北京军事博物馆里,那台用歼-6换来的苏-22发动机,仍在诉说着改革开放初期中国军工"拿资源换技术"的往事。主要信源:(凉都高新市监——买我国战斗机不结尾款,我国七次追债无果,如今这个国家自食恶果)
1979年,赞比亚从中国购买了12架歼6战机,结果在交易当天却只支付了100万美

1979年,赞比亚从中国购买了12架歼6战机,结果在交易当天却只支付了100万美

1979年,赞比亚从中国购买了12架歼6战机,结果在交易当天却只支付了100万美元,赖账不认。这让各国都在嘲笑中国是傻大头。不过,后来的发展却让全球都对赞比亚羡慕不已。1979年,赞比亚首都卢萨卡的一间会议室内,空气中弥漫着...
1979年,赞比亚从中国购买了12架歼6战机,结果在交易当天却只支付了100万美

1979年,赞比亚从中国购买了12架歼6战机,结果在交易当天却只支付了100万美

1979年,赞比亚从中国购买了12架歼6战机,结果在交易当天却只支付了100万美元,赖账不认。这让各国都在嘲笑中国是傻大头。不过,后来的发展却让全球都对赞比亚羡慕不已。1979年,赞比亚首都卢萨卡的一间会议室内,空气中弥漫着紧张的气氛。中国代表团对面坐着赞比亚的国防部长,桌子上堆着一叠文件,都是关于购买歼6战机的合同副本。大家都清楚,原件早在前年的大火里就被烧没了。合同没了,我们咋能知道到底欠了多少?国防部长的口气相当干脆。中国代表团长淡定地翻阅着文件:这儿有所有的交易记录。154万美元的定金已经付了,后面的816万美元还没结。可现在我们真是拿不出这笔钱。国防部长无奈地摊开手,指着窗外说:你瞧外面的街道,连路灯都开始时亮时灭了。这可不是敷衍,1973年石油危机那会儿,铜价从每磅1美元掉到0.5美元。赞比亚的外汇收入有九成都是靠铜出口,一旦这块儿出问题,经济就直接崩了。另外,他们还背负着对西方国家的26亿美元债务,每年光是利息就得支付3.8亿美元。970万美元的战机尾款,成了压垮骆驼的最后一根稻草。西方媒体开始炒作:中国又一次被非洲的朋友坑了,这可是继坦赞铁路之后的又一冤大头。坦赞铁路确实是个热议的话题。中国在上世纪70年代时放出了9.88亿人民币的无息贷款,为修建这条把坦桑尼亚和赞比亚连接起来的铁路。西方国家当时还不屑一顾,调侃道:中国人在非洲修铁路,简直就像在沙漠里挖井。如今,歼6战机的事情又被提上日程了。中国代表团回到北京后,开始汇报情况,外交部也召开了会议来商讨应对策略。有些人主张采取强硬的立场,认为债权债务问题理应如此;但也有人担心,这样做可能会毁掉多年来建立的中非友谊。8月,中国的工作组再次抵达卢萨卡,这次他们不是带来了催债的通知,而是一项经济援助计划。我们知道你们现在面临的挑战,中方代表表示,我们可以等,不过希望能够帮助你们尽快恢复还款能力。具体方案挺靠谱:建一座纺织厂,派医疗队去那边,还会提供技术支持。战机的维修全都免费的,这样赞比亚空军就不会闲着没事干了。分期还款的条件更加灵活:根据赞比亚的财政情况,每年最低需要还20万美元,最高则是200万美元。而且没有利息,也不会有违约金哦。赞比亚的官员最开始有点怀疑,问道:真的没有利息吗?我们可不是银行,咱们是朋友。中方代表的回答相当简单。这个决策在国内引发了不少讨论,修铁路花了9.88亿,现在又想着帮忙建厂,还不催着要钱。有人在问:我们自己日子都紧巴巴的,干嘛要做这种赔本的买卖呢?不过,决定已作出,援助也开始落实了。1980年,第一批中国纺织专家来到赞比亚,他们发觉,虽然赞比亚是个棉花生产国,却没有自己的纺织工业。所有的布料都是靠进口,花费了不少外汇呢。纺织厂落户在奇通布韦,这个小城镇里。工厂一建好,直接带来了就业机会,也让进口依赖大大降低。医疗队的贡献显得更加显而易见。赞比亚在独立的时候,国内仅有100位医生。中国医疗队不光是治病救人,还专门培训当地的医务人员。渐渐地,情况开始向好发展。1985年9月,赞比亚的经济开始显露复苏的迹象。铜价的回暖,让纺织厂也开始有了盈利。赞比亚的总统卡翁达决定启动一个还款计划。头一年,赞比亚偿还了50万美元。不是低到20万,也不是高到200万,而是一个中间的数字。这个细节可真关键:赞比亚尽量在力所能及的情况下,偿还更多。1995年,赞比亚的经济完全回暖。他们不仅还清了所有债务,还主动增加了2亿美元的军购订单。这次交易挺正常的,主要是运-12运输机、K-8教练机,还有一些现代化的雷达设备。付款方式也很常规,先付30%定金,剩下的70%分期付款。赞比亚是非洲第一个跟中国搭建经贸合作区的国家。投资了25亿美元,带来了上万的就业机会。西方媒体的态度发生了很大的变化,从一开始的嘲讽,到后来的羡慕。CNN有篇报道标题是:中国在非洲的魔法:将债务化为合作。真正的转折点在于援助,而非还款。传统的债权债务关系基本是单向的:借钱的还款,贷钱的收款。但是中国改变了这种观念:不仅不去催债,还帮助借款方增强他们的还款能力。这种模式的好处在危机时刻得以凸显。当赞比亚遭遇经济困境时,西方的债主态度是:无论如何,债务得还。最后导致了债务越滚越大,利息也在不断增加,最终演变成无法承受的负担。中国的做法可完全不同:先扶你一把,让你发展起来,等你有能力后再说还钱的事。这种授人以渔的方式,不仅解决了债务问题,还能建立起持久的合作关系。挑选合作伙伴尤其重要,赞比亚自1964年独立以来,一直和中国保持着良好的关系。对赞比亚而言,这次经历也是一堂生动的课。他们明白了,中国的承诺值得信赖,合作是互惠的。这为未来的中非合作立下了标杆。2010年,中非合作论坛成立十周年,赞比亚总统鲁皮亚班达在讲话中说道:歼6战机的故事告诉咱们,真正的朋友会在你最困难的时候陪伴着你。歼6战机的故事过去已经40多年了,但它的影响力依旧存在。赞比亚已经成为中国在非洲的关键合作伙伴,两国在矿业、制造业和农业等诸多方面的合作愈加紧密。双方在这场债务危机中都取得了好处:赞比亚获得了发展的机会,而中国也得到了一个可靠的合作伙伴。这种共赢的局面,才是这个故事最值得关注的亮点。
从歼-6到歼-20,中国空军试飞部队共牺牲了32名试飞员!现在的歼-10C惊艳世

从歼-6到歼-20,中国空军试飞部队共牺牲了32名试飞员!现在的歼-10C惊艳世

从歼-6到歼-20,中国空军试飞部队共牺牲了32名试飞员!现在的歼-10C惊艳世界,但在兴奋之余,我们也不能忘记那些隐藏在幕后的英雄!中国空军从歼-10第四代战机1986年开始研制,到第五代战机(歼20)正式服役,接着第六代战机的研制也已经展开,空军实力大增,但背后的努力与牺牲是巨大的。多年来就研发战机频有夺命事故,试飞部队于60年代至今,已有29人身亡。据国官媒邀请曾获“八一勋章”的试飞员李中华,讲述军中飞行经历。李中华透露,解放军空军从成立到现在,有2000多位飞行员遇难,而试飞部队于60年代至今,已有29人身亡。他直言:作为试飞员,当大家带着使命,驾驶着这型飞机呼啸着从跑道上起飞的时候,没有人知道还能不能回来。试飞的危险性,就在于需要面对许多未知的危险,因为谁也不知道,这款新战机究竟哪里存在缺陷,但唯一可以确定的是,在高度12000米飞行时,以每秒120米的下降速度向下俯冲,随着速度的不断增大,飞机的结构强度承受着严峻的考验。每一次速度的增加,都意味着再一次向死神靠近一步,起落架护板会出现严重撕裂变形的情况、机翼前沿的固定铆钉有可能会脱落、机翼油箱有可能会渗油,甚至,飞机很可能在没有任何先兆的情况下,就突然解体......对于试飞员来说,每往前飞一步,死神就离你近一步,而且你没有退路。更让人震惊的是,试飞员牺牲之后,找不到残骸,更找不到遗体,大家对他的纪念只有他生前的照片,以及那座衣冠冢。从歼-6到歼-20,这就是荣耀背后的故事,是一段又一段鲜为人知的英雄故事。这背后的飞行员们,却大多数是无名的,他们为了这一刻的辉煌,付出了无可估量的代价。在试飞的背后,是无数次的失败与磨砺。每一架新型战机的成功升空,背后都充满了血与泪。最初的歼-6,虽然简单,但它也曾是一代空军的骄傲。随着技术不断发展,越来越复杂的飞机需要飞行员在空中完成前所未有的挑战。而就在这些挑战中,试飞员们一次又一次挺身而出,默默为国家的空中力量奉献自己的一切。从1950年代起,到如今的歼-20,中国空军的飞行员们在试飞中经历了许多困难和风险。32名试飞员,32个生命,他们或许并没有留下名字,却为中国空军的强大做出了无法估量的贡献。现在,当我们看到歼-10C飞翔在蓝天时,心中不禁涌起一股敬意。它的每一次腾空,都是无数英雄用鲜血与生命换来的。今天的中国空军,站在了世界的前沿,而那些默默奉献的试飞员,将永远留在历史的深处,成为我们永远无法忘记的英雄!是他们用行动书写着属于这个时代的辉煌篇章!向他们致敬!
歼20:没有实战机会。歼16:没有实战机会。歼15:没有实战机会。如图所示

歼20:没有实战机会。歼16:没有实战机会。歼15:没有实战机会。如图所示

歼20:没有实战机会。歼16:没有实战机会。歼15:没有实战机会。如图所示,歼5、歼6、歼7都曾有过实战机会。然而歼10以后,就没有了实战的机会。歼10也是我国第一款自主研发的战斗机,这次印巴战争,终于有了歼10一展雄风的机会,这个时候我们才发现我们自主研发的战斗机这么厉害。更让人震惊的是歼10是1986年研发的,也就是近40年过去了,我们的战机已经更新换代,可是歼10在国际上仍然是顶流的存在。不得不为中国的军工科学家点赞!
1979年,埃及购买了我国50架歼6战机,可之后埃及空军居然说歼6性能落后,拒绝

1979年,埃及购买了我国50架歼6战机,可之后埃及空军居然说歼6性能落后,拒绝

1979年,埃及购买了我国50架歼6战机,可之后埃及空军居然说歼6性能落后,拒绝给钱,代表团团长刘国民有个大胆的想法. 你瞅瞅这穆巴拉克,年轻时候真不是吃素的!人家在开罗空军学院开喷气式战机那会儿,咱们有些同志连拖拉机都...
1979年,赞比亚从中国买了12架歼6战机,在交易当天,赞比亚竟然赖账,只交付了

1979年,赞比亚从中国买了12架歼6战机,在交易当天,赞比亚竟然赖账,只交付了

1979年,赞比亚从中国买了12架歼6战机,在交易当天,赞比亚竟然赖账,只交付了一百万美元,世界各国纷纷嘲笑中国是冤大头,而赞比亚接下来的做法让全世界眼红中国。赞比亚刚独立的时候,老百姓都挺高兴的,可日子没过几天就碰...