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印度想学中国,用订单换空客、波音的总装生产线落到印度,让印度成为能造大型客机的国

印度想学中国,用订单换空客、波音的总装生产线落到印度,让印度成为能造大型客机的国

印度想学中国,用订单换空客、波音的总装生产线落到印度,让印度成为能造大型客机的国家,安排塔塔买了1040架客机,订单1500亿美元,空客一个要求就把印度难住了!早在2022年,印度就动了这个念头,开始布局。2022年末,塔塔...
波音咋就衰落了谁能想到,曾经在天上飞得最高的波音,现在居

波音咋就衰落了谁能想到,曾经在天上飞得最高的波音,现在居

波音咋就衰落了 谁能想到,曾经在天上飞得最高的波音,现在居然摔得这么惨?看到它这副样子,简直让人不敢相信自己的眼睛,这到底是怎么回事,难道真有什么不可告人的秘密?两架飞机坠毁,几百条人命瞬间没了,这消息简直像...

波音5月创纪录:斩获303架新订单 实现737 MAX生产目标

波音公司以亮眼的5月业绩为巴黎航展揭幕:当月共斩获303架新订单,生产38架737MAX机型—这一目标已努力推进逾一年。该公司周二表示,5月还交付了45架飞机。根据波音数据,这是其历史上第六高的月度订单量。其中包含公司史上...

科创半导体设备ETF(588710)跌1.47%,半日成交额737.59万元

6月10日,截止午间收盘,科创半导体设备ETF(588710)跌1.47%,报1.003元,成交额737.59万元。科创半导体设备ETF(588710)重仓股方面,华海清科截止午盘跌0.20%,中微公司跌1.99%,拓荆科技跌3.80%,安集科技跌1.68%,芯源微...
【波音的企业文化还是有问题】美运输安全委员会,针对2025年3月13日一架美国航

【波音的企业文化还是有问题】美运输安全委员会,针对2025年3月13日一架美国航

【波音的企业文化还是有问题】美运输安全委员会,针对2025年3月13日一架美国航空737飞机发动机起火,拿出了初步原因分析,指出发动机有多项潜在故障。风扇页片裂纹,燃油接头松动且安装方向错误,传动连杆断裂,排放管路堵塞。...
波音公司突然宣布!6月7日,波音公司重拾与某东方大国的飞机交付,这个大国是波音

波音公司突然宣布!6月7日,波音公司重拾与某东方大国的飞机交付,这个大国是波音

来源:小斌斌说科技 ...该国的订单占据波音737MAX在全球销售份额的14%,也就是说波音的737MAX每卖7架,就有1架是卖给了该国。眼看着订单赶不上交付进度,波音生产线开足马力,工人干活三班倒,忙也要把订单交付完。
对美会谈释放善意厦航接受一架波音飞机据彭博社6月8日消息,波音公司己完成涂装

对美会谈释放善意厦航接受一架波音飞机据彭博社6月8日消息,波音公司己完成涂装

据彭博社6月8日消息,波音公司己完成涂装的厦门航空订购的737Max飞机,成功降落到厦门机场完成交付。这也是中方为中美将于9日开始的第二轮贸易谈判,继稀土之后又一次对美释放的善意。如果美方能在此次会谈拿出诚意来好好谈,7...
这比之前波音747依然在用软盘升级软件系统这事儿,更加劲爆:毕竟这是数百万航空旅

这比之前波音747依然在用软盘升级软件系统这事儿,更加劲爆:毕竟这是数百万航空旅

这比之前波音747依然在用软盘升级软件系统这事儿,更加劲爆:毕竟这是数百万航空旅客的安全问题,他们却一直在使用这种老旧,低效且不稳定的数据存储方式—实际上他们认为这种数据存储方式【十分可靠】。可是其整套基础设施的...
波音时隔两月对华重启飞机交付

波音时隔两月对华重启飞机交付

波音737MAX恢复向华发货,释放出关税战后中美航空贸易关系积极信号文|《财经》实习生蒋雨彤编辑|王静仪北京时间6月7日凌晨,一架全新的波音737MAX飞机从美国西雅图的波音大本营起飞,踏上飞往中国舟山交付中心的航程。这架窄体客机机身已喷涂为厦门航空的涂装,原本在舟山工厂等待交付,但受当时高额进口关税的影响,4月18日“遣返”美国进行封存。这是自4月中美关税战打响后,时隔两个月的波音首次对华交付活动。此次波音对华重启交付,源于5月中旬中美在日内瓦经贸会谈,就降低关税达成共识。关于飞机和部分发动机等零部件的加征关税已被豁免,理论上,中国航司引进飞机依然按照此前的税率交税,即窄体机5%,宽体机1%,飞机零部件也为1%。波音首席财务官布赖恩·韦斯特(BrianWest)曾表示,中国市场约占价值5000亿美元的飞机订单积压量的10%,波音预计未来十年需要清理该订单。通过重启交付,波音可以减少未交付飞机的积压,并加强与关键客户群的联系,这对其财务状况改善至关重要。除了恢复在华交付,波音公司还在加快其737MAX飞机的生产进度,今年5月波音终于达到了38架飞机的生产速度。计划在2025年年中之前将月产量提高至42架飞机,但此举需获得美国联邦航空管理局(FAA)的批准。中国市场的重新开放恰逢其时,这与波音公司扩大生产规模的计划相契合,波音期望能通过加大生产力度使其能够抓住这一机遇。截至2025年一季度末,据波音财报显示,波音累积商业飞机积压订单总量超过5600架,总价值约4600亿美元。值得注意的是,在2024年缓慢的交付速度下,这将延长到17.9年。为了解决这一困境,波音押注于增产。787计划目前每月生产五架飞机,计划到2025年底达到七架,到2026年增产到十架。对于777/777X,波音的目标是到2025年或2026年每月四架,高于目前的三架。恢复积压订单的交付只是第一步,在新增订单方面,受安全和地缘政治影响,波音公司自2019年开始就没有在中国获得过新订单。有媒体近日援引知情人士消息报道称,时值中国和欧盟建交50周年之际,中国正考虑最早于7月订购数百架空客飞机,包括窄体和宽体机型,订单可能在200架到500架之间。
马克龙估计这会儿肠子都悔青了!本想着拉着德国总理,7月访华拿下空客300架飞机的

马克龙估计这会儿肠子都悔青了!本想着拉着德国总理,7月访华拿下空客300架飞机的

马克龙估计这会儿肠子都悔青了!本想着拉着德国总理,7月访华拿下空客300架飞机的超级大单,给法国工业打一针“强心剂”。谁能料到,中美一通对话,直接上演“波音逆袭”。之前中美关税互掐,波音飞机被“退货”,在老家眼巴巴等着。结果会谈一结束,限制一松,6月7日,首架波音飞机就跟开了加速挂似的,从美国直奔中国,把马克龙的如意算盘打得稀碎。这下可好,法国媒体都懵了,只能感叹:这经贸圈的剧情,比八点档电视剧还精彩!