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标签: 消费税

【#超豪车消费税起征点降到90万#,电车也要征!会有哪些变化?超豪车消费税降

超豪车消费税降起征点有何影响#近日,财政部、国家税务总局发布关于对超豪华小汽车加征消费税有关事项的通知,调整后的新规自2025年7月20日起执行。原政策仅对零售价格130万元(不含增值税)及以上的超豪华小汽车征收消费税。...
7月20日起正式执行超豪华车消费税新规!超豪华小汽车消费税政策调整只要车价在不

7月20日起正式执行超豪华车消费税新规!超豪华小汽车消费税政策调整只要车价在不

7月20日起正式执行超豪华车消费税新规!超豪华小汽车消费税政策调整只要车价在不含税的情况下超过90万,不管是燃油车、电动车还是氢能源车,统统都要交消费税!而且电动车和氢能源车这次也被纳入征收范围了,不过只在卖车时收一次税,不用重复交。对于二手豪华车,新规明确二手交易不征消费税。这对二手豪华市场有一定的利好。阿远说车
购车征税门槛大幅降低了。。。起征点从130万元降至90万元,覆盖所有动力类型。近

购车征税门槛大幅降低了。。。起征点从130万元降至90万元,覆盖所有动力类型。近

购车征税门槛大幅降低了。。。起征点从130万元降至90万元,覆盖所有动力类型。近期确定要买90到130(不含增值税)的豪车客户,提醒您只有3天时间,三天时间差十个点,十万块钱够三线以下城市家庭活两年了。。。本就卖的一般的路虎卫士,宝马7系奥迪A8L雪上加霜。。。这收法比房产税还直接[doge][doge][doge]
大家以后买车真的要注意了,刚算了一下豪车税(消费税)所以在这方面有需求的朋友

大家以后买车真的要注意了,刚算了一下豪车税(消费税)所以在这方面有需求的朋友

大家以后买车真的要注意了,刚算了一下豪车税(消费税), 所以在这方面有需求的朋友还真的应该好好看一下,毕竟知道这个门槛区别还是很大的,有时候总价相差一千块钱,就会直接多出90,000块钱来[捂脸哭]
财政部调整超豪华小汽车消费税政策超豪华车被重新定义,以后裸车价超90万,开票价1

财政部调整超豪华小汽车消费税政策超豪华车被重新定义,以后裸车价超90万,开票价1

财政部调整超豪华小汽车消费税政策超豪华车被重新定义,以后裸车价超90万,开票价101.7万以上的车都是超豪华汽车了,购买还需要再多加豪车消费税。所以有哪些车会受影响,购买尊界S800顶配的车主要多掏钱了吧[doge]​​​
财政部调整超豪华小汽车消费税政策,利好国产超豪华新能源品牌​​​超豪华小汽车消

财政部调整超豪华小汽车消费税政策,利好国产超豪华新能源品牌​​​超豪华小汽车消

财政部调整超豪华小汽车消费税政策,利好国产超豪华新能源品牌​​​超豪华小汽车消费税政策调整​​​
新能源电动车的利空消息来了,目前正在制定按车重收消费税的郑策。现在的新能

新能源电动车的利空消息来了,目前正在制定按车重收消费税的郑策。现在的新能

新能源电动车的利空消息来了,目前正在制定按车重收消费税的郑策。现在的新能源,增程车大多都是2吨左右,2吨上的很多。要想长续航,大功率,重量就低不了。说到鼓励小车,其实还有个思路挺有意思——按车长和车宽收税。你们发现没?现在好多车越做越宽,停车的时候恨不得占满半个车道,要是路上全是大块头,早晚高峰得堵成啥样啊?有人提议把车宽的影响权重调高,算税的时候直接“长度加两倍宽度”,这主意听着有点道理。想想看,窄点的车并线灵活,转弯一把过,路上挤挤也能蹭过去,可不就省时间嘛!再说了,车窄点还能多划几个停车位,商场车库抢车位也不用卷到打架了是不是?
【琅河财经】市场价2000,茅台公司出厂价是1163,中间还隔着837元的价差护

【琅河财经】市场价2000,茅台公司出厂价是1163,中间还隔着837元的价差护

【琅河财经】市场价2000,茅台公司出厂价是1163,中间还隔着837元的价差护城河。百思不得其姐,大家担心个毛线?市场价最好下跌到1499,这样我们就可以多买酒。市场价压缩越多,不仅不会影响茅台的销量和利润,反而会帮助去库存能力和开瓶率。一瓶1163元出厂价的53度飞天茅台。增值税105元,生产成本72.4元(实际低于此数值),消费税103.4元,城建税+教育费附加+地方教育费附加三者合计25元,公司销售+管理费用90元。实际利润大概是760元,其中25%作为企业所得税需要上交,实际一瓶利润约570元。92%毛率,54%净利率,34%净资产收益率。就这三项指标,放在任何市场都是独一无二。茅台若继续下跌,那就是老天爷下黄金雨。
说一个很多人不知道的冷知识:燃油车,不论是几万、十几万块钱的普通家用车,还是几十

说一个很多人不知道的冷知识:燃油车,不论是几万、十几万块钱的普通家用车,还是几十

说一个很多人不知道的冷知识:燃油车,不论是几万、十几万块钱的普通家用车,还是几十万甚至上百万的豪华车,也不论是国产、合资还是进口,在国家的商品管理目录中,都是按照奢侈品来管理的!既然是奢侈品,那么自然就要征收很多的税费。一辆燃油车在生产过程中,就要缴纳增值税、消费税、印花税、城市建设费、教育附加费、企业所得税等各种各样的税费,这些税费约占汽车成本的40%左右。售价越高的车、发动机排量越大的车,税费越高。比如消费税,1.5升排量以下税率是3%,1.5~2.0升排量税率就是5%,再往上每0.5升排量升高一级税率,4.0升以上排量税率可以达到40%,仅消费税就占了小一半车价。在使用过程中,燃油车也要付出高昂的代价。首先就是购车时缴纳的10%购置税,一辆十多万块钱的车,就要缴纳一万多块钱的购置税。还有每年都要缴纳的车船税,也是按发动机排量收取的,排量越大,税费越高。此外,在汽油中也含有将近一半的税费。所以,一辆普通的家用车,即使每年只行驶一万公里,每年给国家缴纳的各种税费也会超过三千元。即使是这样,燃油车还是受到了各种歧视性政策的打压,比如限行、限号、排放限制,等等。反观新能源汽车。根据国家相关规定,新能源汽车不属于应税消费品,因此车企制造新能源汽车不需要缴纳消费税,其它的税费也会受到相应的优待与减免。比如绝大多数新能源车企都被认定为高新技术企业,企业所得税会有比较大的优惠,在生产过程中的研发费等费用还可以核销抵税等。此外,国家还会对新能源车企进行补贴,产量越高补贴越多。很多新能源车企扣除国家补贴,在账面上都是亏损的,只有在拿到国家补贴后才实现盈利,甚至有些车企在补贴后仍然是亏损的。新能源汽车在使用过程中的优惠更大。首先不用缴纳购置税,这一项就可以省下上万元。也不用缴纳车船税,不烧汽油,不用缴纳燃油中包含的各种税费。用电还可以搞峰谷电价,家充桩还可以享受居民用电优惠价。每年不但不用向国家交税,反而会占国家很多便宜,而且还不受限行、限号、排放等限制,几乎是出行无忧。所以,那些购买燃油车的车主,你们是实实在在的拿出真金白银给国家做贡献,滋养着国家的公路、桥梁等基础设施,是国家的功臣。而那些新能源车主们,都是占了便宜还卖乖,自己占尽了便宜,反过来还嘲讽燃油车是老古董。要知道,没有这些老古董在撑着,你们根本就买不起新能源汽车!