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近日，歼20副总设计师王海峰透露：“歼20这么先进，但还是有一个遗憾。”作为我国现役的最强战机，难道歼20身上还有什么缺陷，是无法解决的技术难题吗？（阅读前请点个赞，点个关注，主页有更多你喜欢看的内容）其实不是什么技术不达标，也不是哪方面需要存在缺陷，您猜怎么着？王教授说的遗憾，居然是“这飞机的隐身性能实在太先进，在普通展示甚至表演里，观众们根本看不到！”您瞧瞧，这叫什么遗憾？分明是透露着满满自豪的凡尔赛本赛啊！就像有人买了辆顶级跑车，结果抱怨“这车太快了，平时在市区根本开不出感觉”，您说气人不气人？不过王总师这话背后，可藏着咱军工的大智慧。说起歼20的性能，那可真是“开了挂”一般，别的不说，就说隐身这一块，它的雷达反射面积比一只老鹰还小，大概只有0.01平方米，相当于把F-35的隐身涂层再削薄九成。去年渤海湾那场演习，三架外军隐身靶机自以为神不知鬼不觉，结果被歼20用红外光电系统静默锁定，三枚霹雳-15导弹直接凌空打爆，连导弹碎片上的隐身涂层，都跟某国无人机对上号了。这还不算完，今年3月央视曝光的演习画面更绝，歼20用霹雳-17导弹在300公里外直接“点名”预警机，把美国F-22的AIM-120D导弹远远甩在身后。您要问威慑力有多足，看看美国太平洋司令部的演习报告就明白了：“遭遇歼20拦截时，建议立即撤离。”去年台海危机，山东舰上的歼-15前出，歼20带着空警-600在后方指挥，愣是把美日联合舰队逼退300海里。更绝的是“野兽模式”，歼20外挂14枚导弹，超音速突防打光弹药掉头就跑，连尾焰都追不上，这让美军航母战斗群彻底没了安全感。印度“阵风”战机号称南亚霸主，结果被巴基斯坦的歼-10CE按在地上摩擦，这还是咱们四代半战机的水平，歼20的威力可想而知。有了歼20，咱们的战略地位那真是翻天覆地。以前美军F-22在西太平洋横着走，现在歼20带着涡扇-15发动机，1.6马赫超音速巡航能从海南直飞关岛，航程比F-22多40%。更关键的是体系作战，歼20能和无人机蜂群、预警机、地面雷达形成“侦-控-打-评”闭环，去年模拟对抗中，它指挥无人机前出诱敌，自己在后方发射导弹，直接把红旗-9B防空系统的雷达都搞瘫痪了。这种玩法，连美国都得跟着咱们改战术，他们现在加速推进的“忠诚僚机”项目，说白了就是抄咱们的作业。不过最让西方破防的，是歼20的量产速度。成飞的脉动生产线一年能造几十架，现在服役数量已经超过150架，把美国F-22的187架甩在身后。英国《金融时报》酸溜溜地说，歼20是“西方防务霸权的终结者”，因为它让全球隐身战机从“美国独霸”变成了“中美双雄”。最逗的是，以前有人说歼20是“抄F-22”，结果王总师直接回怼：“歼20的布局，世界上根本没有！”气得那些喷子哑口无言。说到底，歼20的遗憾根本不是技术问题，而是咱们军工的“甜蜜的烦恼”——技术太超前，连展示都成了难题。就像王总师说的：“核心技术是买不来的，必须靠自己创新。”从当年歼9下马到今天歼20威龙啸天，咱们用几十年时间走完了西方百年的路。下次再有人问“中国五代机行不行”，您就把央视的演习视频甩过去：“看见没？这就是中国空军的底气！”对此你还有什么想说的？欢迎在评论区留言讨论！

涡扇15发动机量产之后，F-22在中国就不再是遥不可及的产品。涡扇15发动机作为中国为歼-20量身定制的先进动力系统，其量产无疑为歼-20的性能提升注入了强劲动力。这款发动机不仅具备出色的推力和燃油效率，还在隐身性能、可靠性...

美国威胁要停卖中国涡扇发动机，这事儿还真来了：现在咱们的大飞机C919用的...涡扇-10和15也是一步一个脚印改出来的。还是那句话，让美国人接着封锁吧，再封个十年二十年，咱们啥都有了。啥工业明珠，咱们照样整得出来，一锅端。

第二，涡扇15的终极突破，更是让歼20战机达到了巅峰状态。2023年3月，中国航发宣布涡扇15发动机量产。这款18.5吨推力的“中国心”，采用了全权限数字控制系统、自适应燃油调节技术，使歼20的超音速巡航速度达到了1.8马赫，推重...

来源:瑶枝绕槿篱 这是中国装备的涡扇-15涡扇发动机，这款航空发动机的...如果单从推力和推重比来看，涡扇15已经超越了F119，有意思的是涡扇15装备中国五代机歼20、F119装备美国五代机F22，看来中国的战斗机方面已经开始发力了。

最首要一点，涡扇10C成熟度远超过涡扇15，已经在部队服役多年，而涡扇15歼20可能也才刚刚交付空军，成熟度和磨练不够。还有一点，歼36以后肯定是会安装涡扇15和自适应变循环发动机的，现在安装涡扇10C，说明歼36能多种发动机...

涡扇-20在运-20B上稳定运行两年多，经受住高原、极寒等极端环境考验，翻修寿命达6000小时，比俄制发动机翻倍。长江-1000A已完成高空模拟、结冰测试，...赛峰LEAP发动机今年交付量预计下滑15%，商飞却把C919年产量目标定为75架。...

美媒近日对中国歼-20的产能感到震惊！2024年成飞5条生产线火力全开，年产量破百架，总规模直奔350架而去，直接把美军F-22的182架“老古董”甩出三条街。更狠的是，涡扇-15发动机量产、双座版列装，这哪是“产能爆发”，分明是给中国空军插上“双涡轮引擎”！看看美国人的焦虑就知道这事多刺激——F-22生产线早拆成废铁卖了废品站，洛马工程师想复刻图纸发现连零件供应商都倒闭了。五角大楼《中国军力报告》把键盘敲出火星子：“歼-20年产速度是F-35的两倍！”更扎心的是造价，美国审计署哭诉F-22单架成本3.5亿美元，而歼-20用稀土自产+智能生产线，成本压到1.1亿美元还包邮导弹挂架。涡扇-15量产才是终极杀招。这款发动机推力18.5吨，让歼-20实现超音速巡航不用开加力，去年试飞时在东海把日本F-15J遛得燃油报警。美国普惠公司总工程师酸溜溜说：“我们给F-35搞的F135发动机修了八年还在漏油！”更绝的是双座版歼-20S，后座飞行员专职操控“忠诚僚机”无人机群，今年珠海航展演示时，6架攻击-11无人机跟着歼-20玩“老鹰捉小鸡”，吓得湾湾连夜升级“天弓”防空系统。产能碾压背后是工业链的降维打击。成飞用造新能源汽车的机器人装配战机，成都132厂的脉动生产线每72小时下线一架歼-20，美国洛马工厂还在用上世纪的手工钻孔。陕西军工复合体更狠，把火箭发动机的3D打印技术搬到涡扇-15生产线上，涡轮叶片一次成型合格率99%，俄罗斯塔斯社记者参观后自闭了三天——他们第五代发动机产品还在PPT阶段。隐身涂料的黑科技才是五角大楼噩梦。歼-20最新批次用上氮化镓吸波材料，地面雷达发现距离缩到30公里，相当于F-22在厦门起飞，等台湾雷达发现时已经能目视识别飞行员手势。去年中美军机南海交锋，歼-20挂着龙勃透镜都能把F-35逼出冷汗，如今卸了“负重”更是神出鬼没。洛马工程师偷偷算过账：要对抗350架歼-20，美军得把F-35产量提到每年300架，但国会老爷们连厕所维修费都要砍预算。最让西方破防的是战术体系蜕变。双座版歼-20带着无人机群，能同时执行侦察、电子干扰、斩首打击，等于把预警机和轰炸机的活儿全包了。美军《星条旗报》哀嚎：“我们还在用F-22当空中狙击手，中国人已经玩起数字空军了！”更讽刺的是训练体系——中国模拟器用上华为昇腾AI芯片，飞行员年训练时长超美军30%，而F-22飞行员因为缺氧症风险，每年只能飞120小时。现在知道为啥美国拼命炒作“中国威胁论”了吧？他们怕的不是350架歼-20，而是中国军工这套“下饺子×黑科技×低成本”的死亡组合。当年苏联被军备竞赛拖垮的老路，如今被中国人走成了超车快道。下次台海再有动静，头顶掠过的可能不是一架歼-20，而是一个带着无人机蜂群的数字化战术编队——就问你蔡英文办公室的防弹玻璃，顶不顶得住这种“中式震撼教育”？

美媒近日被中国歼-20的产能惊到失语！这可不是小打小闹——2024年成飞5条生产线火力全开，年产量破百架，总规模直奔350架而去，直接把美军F-22的182架“老古董”甩出三条街。更狠的是，涡扇-15发动机量产、双座版列装，这哪是“产能爆发”，分明是给中国空军插上“双涡轮引擎”！当涡扇-15发动机的量产消息传来，美国国会听证会上直接炸开了锅。以前咱们造飞机，那叫一个费劲，发动机卡脖子，生产线效率低，一年能造个几十架就顶天了。但现在不一样了，成飞玩了命地优化生产线，用上了准时制生产模式，就跟流水线造汽车似的，三天就能出一架歼-20。这速度，连美国F-35都得靠边站。有人可能会问，为啥突然就爆发了？说白了，就是咱们把发动机的“心脏病”治好了。涡扇-15发动机量产，那可是歼-20的“心脏移植手术”。以前用的涡扇-10B虽说够用，但跟涡扇-15比起来，差得可不是一星半点。涡扇-15推力更大，隐身性能更好，能让歼-20真正实现超音速巡航。这就好比开跑车，以前是1.5T的发动机，现在换成了5.0T的，一脚油门下去，直接把对手甩在身后。而且，涡扇-15的技术咱们完全自主，再也不怕被人卡脖子了。再看看双座版歼-20S，这玩意儿可太猛了。以前的战斗机都是单打独斗，现在不一样了，双座版歼-20S能指挥一群无人机，形成“忠诚僚机”战术。前座飞行员负责开飞机，后座飞行员专门操控无人机，就跟玩游戏似的，一群无人机围着敌人打，敌人连还手的机会都没有。这种战术直接颠覆了传统空战模式，美国F-22再厉害，也架不住咱们“群殴”啊。再说说美国F-22，那真是“老古董”了。自2011年停产以来，就没再生产过一架，现在就剩187架，还都是“爷爷辈”的。维护成本高得离谱，飞行员训练时间一减再减，战斗力早就大打折扣。反观咱们歼-20，不仅数量上碾压，技术上也全面领先。美国现在只能靠F-35撑场面，但F-35那性能，连咱们歼-10C都不一定打得过，更别说跟歼-20比了。有人可能会说，美国不是还有F-35吗？但F-35那是“联合攻击战斗机”，空战能力本来就不行，而且成本高得吓人，美国自己都装备不起。现在美国又想重启F-22生产线，研发什么“超级F-22”，但这得花多少钱？得多少年才能形成战斗力？等他们搞出来，咱们歼-20都不知道升级多少代了。更有意思的是，周边国家都坐不住了。泰国、缅甸这些国家，以前都是买美国武器，现在都开始跟咱们谈军事合作，想买咱们的歼-10CE、枭龙Block3。日本、菲律宾这些美国盟友，也开始重新评估自己的军事策略，不敢再像以前那样嚣张了。这说明啥？说明咱们的歼-20已经彻底改变了亚太地区的空中力量平衡。有人可能会问，咱们造这么多歼-20干嘛？是不是要搞军备竞赛？其实不然，咱们一直奉行防御性国防政策，造歼-20是为了保卫国家主权和领土完整。现在台海、南海局势这么紧张，咱们必须得有足够的实力来应对潜在威胁。而且，歼-20的快速列装，也能起到威慑作用，让那些想搞事的国家掂量掂量自己的分量。总的来说，歼-20的产能爆发，不仅仅是数量上的增长，更是技术上的全面突破。从发动机到生产线，从单座到双座，咱们实现了从“跟跑”到“领跑”的转变。这背后，是无数科研人员的日夜奋斗，是中国航空工业的厚积薄发。现在美媒被惊到失语，咱们应该感到自豪，但也不能骄傲。未来，咱们还得继续努力，争取让中国空军飞得更高、更远。你说，这一波中国空军的“双涡轮引擎”，是不是要让某些国家的“老古董”们彻底慌了神？

美媒近日被中国歼-20的产能惊到失语！这可不是小打小闹——2024年成飞5条生产线火力全开，年产量破百架，总规模直奔350架而去，直接把美军F-22的182架“老古董”甩出三条街。更狠的是，涡扇-15发动机量产、双座版列装，这哪是“产能爆发”，分明是给中国空军插上“双涡轮引擎”！美国F-22总共才182架，还都是20年前的“老古董”。咱歼-20光2024年一年就造了100多架，平均三天就能下线一架！更让人振奋的是，发动机涡扇-15发动机终于量产了！这玩意儿可不得了，最大推力达到18.5吨，比美国F-22的F-119发动机还强。以前歼-20用的是俄罗斯的AL-31F发动机，飞起来总感觉“心脏病”没治好，现在换上涡扇-15，超音速巡航说开就开，机动性能直接超越F-22。啥叫超音速巡航？就是不用开加力燃烧室，飞机就能一直以超过音速的速度飞行，这在空战里可太关键了，敌人还没反应过来，咱们的歼-20早就飞到他们头顶上了。还有那双座版歼-20S，更是全球独一份！以前美国F-22和F-35都是单座，想改都没法改，咱直接整出个双座版，后座专门负责指挥无人机群，玩“蜂群战术”。2024年珠海航展上，歼-20S模型一亮相，美国五角大楼的专家们脸都绿了，他们明白，中国空军的战术已经领先了一代。有人可能会问，美国F-35不是年产量也挺高吗？可别忘了，F-35是多国联合研制，生产出来得先分给盟友，美国自己每年也就拿到40多架。反观咱们的歼-20，所有产量都优先供应中国空军，这就叫“集中力量办大事”！更绝的是，咱们的生产线是“脉动式”的，飞机像流水线上的汽车一样往前挪，工人在固定工位装零件，效率比传统方式高五倍。美国F-35的生产线还在为800多个缺陷头疼，咱们的歼-20已经开始琢磨六代机了。现在歼-20已经部署到东南西北中各个战区，台海、南海、东海都有它们的身影。以前咱们空军是“国土防御”，现在可是“攻防兼备”，歼-20的作战半径能覆盖整个西太平洋，配合运油-20空中加油，连第二岛链都不在话下。美国《军事观察》杂志酸溜溜地说，中国歼-20最终可能生产1000架，这规模足以重塑亚太空中力量平衡。有人可能会担心，美国会不会搞什么“反制措施”？实话告诉你，美国现在是“拆东墙补西墙”。F-35的TR3升级项目一拖再拖，2024年产量还下降了，连美国国会都在削减F-35的采购量。更要命的是，中国管制了镓的出口，而镓是制造F-35雷达的关键材料，美国短期内根本找不到替代来源。反观咱们，从发动机到雷达，全部实现自主可控，想造多少就造多少。各位想想，2011年歼-20首飞的时候，西方媒体还在嘲笑咱们“隐身性能不行”“发动机靠进口”。可仅仅14年后，咱们不仅解决了所有技术难题，还把产能做到了全球第一。这背后，是无数航空人夜以继日的努力，是中国工业体系的全面崛起。以前咱们总说“摸着石头过河”，现在咱们已经过河了，还在对岸建起了高楼大厦！最后咱得说，歼-20的产能爆发，可不是为了跟谁“斗气”，而是为了守护咱们国家的主权和领土完整。有了这些“空中霸王”，那些在南海、台海兴风作浪的宵小之辈，可得好好掂量掂量自己的分量了。中国空军，正以不可阻挡的气势，飞向更辽阔的天空！