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加价5万，小米YU7疯了不知道什么时候开始，抢小米汽车也成为了一种职业，目前在二手平台出现了大量转让订单，最高加价5万，最便宜的也要加价1万元，并且承诺是第一批汽车，而且是基础版。当被问及为什么要转让时，这些车主表示，只是为了赚钱，因为此前小米SU7也是一车难求，导致不想车主只能加价从二手市场购买转让订单或者购买二手车，所以他们尝到了甜头，在第一批首发的时候加入了哄抢大军。但不得不承认，25.35万元的标准版定价的确很诱人，这个价格比特斯拉ModelY便宜1万元，而且雷军营销工作做得非常不错，一再强调价格不会便宜，这让很多用户心理预期变得很高，但最终公布售价时才发现，这是雷军的一贯做法，价格相对亲民。不过问题在于，如果大量用户在二手平台转让订单，那么这款车的保值率可能真的不如此前的SU7，但小米有办法，只要控制车辆的交付时间，保证市场上的车辆保有量非常少，那么依然可以做到供应求、物以稀为贵的局面。届时，订单以及二手车价格都会进一步上涨，可能加价5万提车都是常规操作。

Yu7还是特斯拉还是保时捷？1.标准版（后驱长续航）-预计起售价：25.59万-26.99万元-对标特斯拉ModelY后驱版（26.35万起），但配置更高，全系标配激光雷达、800V高压平台、96.3kWh电池，CLTC续航达835km。-卢伟冰明确表示：“标准版配置已超越SU7Pro（24.59万）”，叠加SUV溢价（比轿车贵2万-3万），起售价大概率超25万。2.Pro版（双电机四驱）-预计售价：28万-30万元-强化性能（零百加速3.9秒）与智能驾驶功能，续航770km，支持5.2C超快充（15分钟补能620km）。3.Max版（高性能顶配）-预计售价：32万-35万元-搭载690马力双电机、零百加速3.23秒，配备天际屏投影、零重力座椅等豪华配置，定位“豪华性能SUV”。

特斯拉无人出租开始接单了，30元就能体验！在承诺了近十年后，特斯拉无人驾驶出租车终于上路运营了。6月23日消息，马斯克在社交平台宣布，特斯拉正式在总部所在地——德克萨斯州首府奥斯汀，启动无人驾驶出租车（Robotaxi）服务，上线首日共有35辆车运营。此前，马斯克曾表示，不会在第一天就启动1000辆或1万辆无人驾驶出租车，而是要谨慎行事，先从一周10辆开始，然后逐步增加到20辆、30辆、40辆。据报道，Robotaxi车辆为特斯拉ModelY，服务时间是早6点到晚上12点。测试期统一每单收费4.2美元（约合人民币30元）。车内主驾无人，但配有一名安全员坐在副驾，副驾没有方向盘，也没有刹车，乘客可坐后排。特斯拉特斯拉无人驾驶出租车（原创/欢欢）

买特斯拉的注意了！新买的特斯拉ModelY只能开8年？很多人误以为官方保8年就是电池寿命上限，其实这是最低保障。ModelY后轮驱动版用的是磷酸铁锂电池，循环寿命超过3000次，按满电435公里算，理论能跑130万公里，实际打8折也有百万公里。就算每年开2万公里，用50年都没问题（当然没人真开这么久）。真实车主数据更硬核：有Model3跑了17.8万公里，电池衰减仅4%；加拿大车主开50万公里，电池健康度仍有80%。这说明只要保养得当，10年后电池容量大概率还剩85%以上，日常通勤完全够用。划重点！延长寿命的3个关键：1.充电习惯：磷酸铁锂可充到100%，但别用到10%以下；三元锂建议充到80%-90%。2.温度管理：冬天用导航规划充电，车辆会自动预热电池；夏天避免暴晒，利用空调预冷保护电池。3.减少快充：日常优先用慢充，超充只在应急时用。长期停放时保持50%-60%电量并定期充电。特斯拉的液冷温控系统和BMS管理技术，本身就具备抗衰减能力。只要别作妖，电池陪你10年以上妥妥的。别再被“8年寿命论”吓住，这电池的耐用性远超你想象！

陈震又受不了了！他发了特斯拉ModelY七座版的照片，如果这是国产品牌造出来的，估计要不喷的裂开吧！说实话，咱不是说坐，就看着那个空间就觉得很难受。大人是坐不了的，陈震坐在最后一排，脚根本是放不下去的。我看评论区有人帮着解释说是小孩子可以坐，但就算是小孩子坐，这也肯定非常的不舒服啊，而且，还会挤压第二排的空间。难道这样做真的只是为了控制节约成本吗？不过，就这都有人大吹特吹了。有人说，这玩意在国内有的话肯定可以卖爆。说实话，如果国内真的上市卖爆了，只能说用户被教育的太好了，反而，国产的那些大六座和MPV们就真的“该死”了。

2025年车价暴跌，5月降价最猛的三款车：1、特斯拉ModelY双电机版，原价27.49万，现价21.99万；2、理想L9MAX，原价39.98万，现价32.98万；3、广汽埃安HY3，原价17.99万，现价13.99万。在2025年车价大暴跌的背景下，昊铂连续四周稳居30万以上纯电大六座SUV销量第二名，成为众多精英大家庭出行的豪华座驾。昊铂HL安全性能卓越​，采用“泰坦笼式钢铝混合车身”，高强度材料占比78%，通过2024版C-NCAP五星认证。全车配备2.83米超长侧气帘、中央气囊及行人保护优化设计。主动安全系统支持120km/h全速域AEB、驾驶安全实时预警，电池安全则通过阻热、耐热、防火三重防护技术，实现危险“清零”。昊铂HL的座舱设计相当豪华​，座舱由6块屏幕组成智能交互系统，前排17.3英寸2.5K中控屏与17.3英寸副驾娱乐屏形成黄金组合，配合27英寸AR-HUD与8.8英寸全液晶仪表。二排双12.8英寸吸顶屏支持0-106°角度调节。不仅如此，昊铂HL的超充技术领先​，纯电版搭载800V5C超充技术，5分钟可补能265km，20分钟内可补能至80%。若电池容量为100kWh，在5C倍率下，理论上仅需12分钟就能将电池从0电量充至100%电量。​纯电版CLTC续航里程最高可达750km，增程版车型采用宁德时代骁遥电池，纯电续航350km，综合续航超1200km。昊铂HL是一款集智驾科技、豪华体验和快速补能于一身的高端新能源汽车，值得拥有。

小鹏G7要来了。纯电SUV也别只盯着特斯拉ModelY和小米YU7了这个G7升级点也很多多到不像过去小鹏的车[doge][doge]值得期待！👍智驾数码团​​​

小米YU77月份发布售价并交付。我觉得最可能的售价是23.99万到31.99万。这个31.99万有可能会出一个典藏版或者创始人版之类的。23.99万的售价，比特斯拉ModelY的后轮驱动版本低一两万，表示小米汽车的性价比要高一点点。而31.99万则比特斯拉ModelY四驱要贵一点点，表示小米汽车的定位比特斯拉要高一点点。这样两头都占了~小米YU7大V聊车

悬着的心终于还是死了！好消息是小米yu7亮相了，坏消息是没有公布价格，当看到续航能力835km时，当看到主副驾支持一键躺倒，10点式按摩，后座135°躺倒时，当看到2200MPa小米超强钢时，其他功能就没那么重要了，晕车者的福音啊！家用车的福音啊！速度，百公里加速时间其实对于家用车来说没那么重要，家用车要的是什么？首先安全，其次舒适，这两点它都有啊！但是标准版都有长续航、激光雷达，那预示着价格不会太低了，一直对标的特斯拉modely价格26，yu7价格应该在25左右了，到手价接近30了。看完预发布会，我老婆就一直在念叨肯定不会很便宜了，看得出来她也很喜欢，但是不能松口啊！一松口一激动就买了，买了之后压力就大了，还要买房，还要要小孩，这就是最无能为力的时候爱上最喜欢的车！！！

不建议买的15款车：​一、路虎（严重耗油）二、Jeep大切诺基（小毛病多）三、特斯拉ModelY（频繁降价背刺老车主）四、纳智捷大7SUV：堪称“油老虎”中的典型，实际油耗高得惊人，日常使用成本让人望而却步。有车主反馈，加满一箱油，上下班通勤没几天就见底了，养车压力巨大。五、菲亚特致悦/菲翔：品控不佳，小毛病频繁。刹车脚感异常，悬挂偏硬，舒适性差，配置也不够丰富。并且，菲亚特在国内的售后网点稀少，维修保养十分不便。六、长安CS75（老款）：机油增多问题曾引发广泛关注，在低温环境下，机油液位异常升高，严重威胁发动机寿命。此外，车内异味重，隔音效果也不尽人意。七、福特翼虎（2013-2015年款）：断轴事件让它的口碑严重受损，给车主带来极大的安全隐患。同时，它的油耗偏高，内饰塑料感强，空间表现也不够出色。八、大众帕萨特（2011-2015年款）：DSG变速箱故障频发，顿挫、抖动等问题严重影响驾驶体验，还可能出现动力中断的情况。此外，烧机油现象也时有发生。九、雪佛兰科鲁兹（2011-2013年款）：变速箱问题突出，控制模块故障、换挡顿挫、异响等情况屡见不鲜，严重影响驾驶感受，甚至可能在行驶中突发故障。十、别克凯越：仪表台脱胶、气门室盖垫漏油、油泵支架开裂漏油等问题较为常见，不仅影响美观，还可能导致安全隐患，维修成本也不低。十一、日产奇骏（CVT款）：低温保护问题严重，在寒冷天气下，车辆启动后需要长时间热车，且提速缓慢，驾驶体验大打折扣。同时，CVT变速箱钢带也存在一定的打滑风险。十二、宝马7系（部分年份款）：近年来的宝马7系失去了往日的运动风格，造型变得平庸，产品线布局也不够合理，推出的油电混合动力车型价格高昂但能效表现一般，转售价值也较低。十三、凯迪拉克XTS：性价比不高，与同级别车型相比，价格偏贵，空间表现却没有优势。