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山东舰，只是简单仿制乌克兰“瓦良格号”航母？看到一部分网友对山东舰航母有误解，我来科普一下。山东舰虽与辽宁舰一样是滑跃式起飞，外形相似，但它绝非对辽宁舰的仿制。辽宁舰由“瓦良格号”改造而来，而山东舰是我国完全...

山东舰，只是简单仿制乌克兰“瓦良格号”而已！虽然山东舰和辽宁舰都采用滑跃式起飞，并且外形上有相似之处，但山东舰并不是对辽宁舰的简单仿制。辽宁舰是由“瓦良格号”经过改造而来的，而山东舰则是我国完全自主设计并建造的...

山东舰，只是简单仿制乌克兰“瓦良格号”而已！看到一部分网友对山东舰航母有误解，我来科普一下。山东舰虽与辽宁舰一样是滑跃式起飞，外形相似，但它绝非对辽宁舰的仿制。辽宁舰由“瓦良格号”改造而来，而山东舰是我国完全...

曾敲诈中国10亿美元，拒绝中方飞机入领空，如今这个国家又找上门。这个国家实在太有意思了，90年代，靠着地理位置优势狠狠敲诈了中国十亿美金，5年前，他们又拒绝中方飞机入领空，没想到现如今却恬不知耻地来找我们合作了，这究竟是怎么一回事呢？说起这个国家，那可真是把“墙头草”三个字玩明白了。20多年前，中国从乌克兰购买的瓦良格号航母归国途中，土耳其凭借博斯普鲁斯海峡的控制权，硬是拦下了这艘没有动力的“海上庞然大物”。他们给出的理由五花八门，一会儿说航母太宽影响航道，一会儿又扯到安全风险，最后狮子大开口，索要10亿美元的“风险保证金”。要知道，那时候中国的外汇储备总共才2000亿美元左右，这笔钱堪称天价。更过分的是，土耳其还列出了20项附加条件，包括要求中国购买36架教练机、每年输送200万游客等。为了让航母顺利回国，中国不得不一一答应，甚至主动提出帮助土耳其实现导弹技术国产化。可土耳其转头就拿这份协议去和欧美国家压价，发现没占到便宜后，直接撕毁了和中国的合作，简直把“过河拆桥”演绎得淋漓尽致。如果说瓦良格号事件是商业敲诈，那2020年拒绝中国飞机进入领空的操作，就彻底暴露了其短视和傲慢。当时中国向塞浦路斯捐赠防疫物资，运输机途经土耳其领空时，土方突然单方面关闭空域，导致飞机不得不紧急转向俄罗斯加油，原本一趟能完成的任务，硬生生绕了大半个地球。这背后的原因，很大程度上是土耳其对塞浦路斯的长期禁运政策，但中方却成了无辜的受害者。然而，风水轮流转。近年来，土耳其经济遭遇滑铁卢，外债超过4000亿美元，外汇储备却不足1000万美元，货币里拉疯狂贬值，物价飞涨，民众生活苦不堪言。在这种情况下，土耳其终于想起了曾经被他们“薅羊毛”的中国。今年3月，土耳其驻华大使主动展示“中间走廊”计划，积极推动与中国“一带一路”倡议的对接，声称要促进经济互联和地区稳定。这种态度的180度大转弯，让不少人直呼“魔幻”。曾经仗着地理位置优势敲竹杠的国家，如今却把中国当成了“救命稻草”。不过，土耳其的算盘打得很精，他们一方面想借助中国的投资缓解经济危机，另一方面又在南海问题上配合美国搞小动作，试图在大国之间左右逢源。但中国可不是软柿子。对于土耳其的合作请求，中方始终保持着清醒的头脑。毕竟，一个曾经言而无信、背信弃义的国家，很难让人完全信任。就像瓦良格号事件中，土耳其的反复无常已经让中国吃尽了苦头，如今他们又想“旧事重演”，显然打错了算盘。从瓦良格号的刁难到防疫物资的阻拦，再到如今的主动示好，土耳其的行为充分说明了一个道理：在国际交往中，没有永远的敌人，也没有永远的朋友，只有永远的利益。但中国始终坚持互利共赢的原则，不会因为某个国家的一时刁难而放弃合作，也不会因为对方的示好而忘记过去的教训。

欧洲的白人有一段跟非洲“黑奴”一样极其痛苦的历史，那就是白人奴隶史，尤其是白女人，极其受欢迎。（麻烦各位读者点一下右上角的“关注”，留下您的精彩评论与大家一同探讨，感谢您的强烈支持！）欧洲历史上白人奴隶贸易始于八世纪，持续千年之久。十字军东征造成社会动荡，第四次东征攻陷君士坦丁堡后，整个基督教世界陷入混乱，为奴隶贸易提供了温床。当时西欧市场上，东欧妇女和高加索男性是最常见的"商品"，前者沦为家务奴工，后者多被充作战场炮灰。十四世纪蒙古势力扩张期间，虽对欧洲形成威胁，却未中断奴隶贸易体系。旅行者在黑海港口卡法城目睹过残酷交易场景：俘虏像牲畜般被检查牙齿和肌肉，年轻男女按不同用途分类贩卖。奴隶来源有三条主要通道。北欧维京人（瓦良格人）最早开启这条血路，他们驾船沿东欧河流南下，将斯拉夫人贩卖至拜占庭帝国。十一到十四世纪，蒙古骑兵取代维京人成为主要掠奴者，他们将劫掠范围扩大到整个东欧平原。十五世纪中期崛起的克里米亚鞑靼人继承这套体系，频繁袭击俄罗斯和波兰边境村庄，用绳串捆奴隶步行至黑海港口。1783年沙俄兼并克里米亚才终结了这条延续千年的"草原奴隶之路"。地中海区域的奴隶贸易同样猖獗。1453年奥斯曼帝国攻陷君士坦丁堡后，需要大量劳力维持庞大帝国运转。奴隶市场在伊斯坦布尔蓬勃发展，不同种族的白人奴隶在此明码标价：斯拉夫人因金发碧眼受贵族青睐，希腊人擅长手工艺价格较高，西欧俘虏则相对罕见。男性奴隶每日劳作18小时以上，或在建筑工地运送石料，或在矿井深处挖矿。年轻女性多被送入宫廷或贵族府邸，年长者则干着舂米织布等粗活。所有奴隶都被强制改信伊斯兰教，反抗者将遭受烙铁烫舌的酷刑。北非海岸的奴隶贸易更为隐蔽却同样残酷。被西班牙驱逐的摩尔人与当地海盗结合，形成令欧洲商船闻风丧胆的巴巴里海盗。他们受奥斯曼帝国暗中支持，专门劫掠地中海商船和沿海村镇。掳获的奴隶被关押在阿尔及尔的地牢，每天仅靠发霉面包维生。拍卖前奴隶主会突击改善伙食，只为卖相好些抬高价格。英国档案记载1716年有数十名英国水手被转卖至北非，其中幸存者记录过当地奴隶等级：伊斯兰教徒地位最高，其次为摩尔土著，欧洲白人奴隶地位不如黑奴。在北非奴隶社会里，白人女性处境最为悲惨。年轻女性往往遭遇多次转卖，最终被蒙面送进深宅大院成为玩物。她们被迫生育混血后代，这些孩子三岁起就要分担劳役，成为奴隶主的免费劳动力。年老体弱的白人女奴被派去磨坊或染坊劳作，常因吸入过量粉尘患上肺痨。男性白奴若掌握木工、铁匠等手艺尚能获得喘息空间，但多数在采石场或战船上被消耗殆尽。资料显示十六至十九世纪，每年约有五千名白人被贩往北非，三百年间超过百万欧洲人沦为奴隶。奴隶贸易衰落源于多重压力。十九世纪初英国海军持续打击巴巴里海盗，荷兰舰队炮击阿尔及尔港摧毁奴隶交易市场。1830年奥斯曼帝国在内外压力下宣布解放所有基督教奴隶，十六年后关闭了伊斯坦布尔奴隶市场。沙俄则在兼并克里米亚后摧毁了鞑靼人的掠奴网络。

曾敲诈中国10亿美元，拒绝中方飞机入领空，如今这个国家又找上门。这个国家实在太有意思了，90年代，靠着地理位置优势狠狠敲诈了中国十亿美金，5年前，他们又拒绝中方飞机入领空，没想到现如今却恬不知耻地来找我们合作了，这究竟是怎么一回事呢？1998年，中国通过澳门一家公司从乌克兰买下了未完工的“瓦良格”号航母，打算拖回国内改造。可当这艘没有动力的航母在2000年行至土耳其控制的博斯普鲁斯海峡时，麻烦来了。当时中国为了这艘航母费了老大劲，哪能说退就退？土耳其提出的条件简直离谱，先是要求支付10亿美元的“风险保证金”，这差不多是当时中国全年军费的十分之一；接着又要求把航母切割成两半分批运输，或者加装动力系统。这两个方案根本行不通，切割会破坏船体结构，恢复动力系统成本又高得吓人。除此之外，土耳其还附加了20项安全条款，什么用11艘大功率拖船护航、安装卫星导航设备，甚至要求中国承诺每年输送200万游客赴土旅游。土耳其还不消停，2020年新冠疫情肆虐，塞浦路斯医疗系统扛不住了，向中国发出紧急求救信号。中国二话不说，准备了36吨医疗物资，马不停蹄地送往塞浦路斯。可当运送物资的飞机飞到土耳其领空，申请过境时，土耳其突然以“领空管制”为由，直接拒绝，还要求重新提交飞行计划。这下可把机组人员急坏了，按原计划飞，燃油根本撑不到目的地；要是返航重新规划，物资送过去就来不及了。塞浦路斯总统亲自打电话求情，土耳其愣是不松口。飞机没办法，只能先飞到莫斯科加油，再绕路从保加利亚领空走，原本6小时就能到的路程，硬生生拖成了10小时，燃油一路告警，差点就耗光了，这一路上的惊险和波折，让人想想都捏把汗。就这么个一而再、再而三刁难中国的国家，最近却主动找上门来要合作。这背后的原因其实也不复杂，土耳其国内经济出大问题了。今年土耳其里拉兑美元汇率一度跌到40里拉才能换1美元，还背着2700亿美元的外债，随时可能爆发主权债务危机。美国又以“支持恐怖主义”为由对土耳其实施制裁，这下土耳其彻底没辙了，只能把目光投向中国。在四川的一场经贸交流会上，中土两国代表坐在一起，一口气敲定了21个合作项目。这些项目可不是小打小闹，跨境电商、光伏贸易这些当下热门领域都有涉及，明摆着土耳其想搭上中国发展的快车。要说土耳其为啥突然转变态度，中国企业在土耳其投资建设的胡努特鲁电厂，就是最好的例子。2023年土耳其遭遇强震，很多地方断水断电乱成一团，可胡努特鲁电厂愣是顶住压力，成为灾区稳定供电的“定海神针”。周边的医院靠着它的电力抢救伤员，避难所里的灯也没灭，土耳其人这下真切感受到，中国基建不仅质量过硬，关键时刻还能救命，实实在在的实力摆在眼前，也难怪土耳其愿意放下身段谈合作。土耳其这才明白，跟着美国瞎折腾没啥好处，还不如抓住中国“一带一路”倡议的机会，给自己找点出路。

曾敲诈中国10亿美元，拒绝中方飞机入领空，如今这个国家又找上门。这个国家实在太有意思了，90年代，靠着地理位置优势狠狠敲诈了中国十亿美金，5年前，他们又拒绝中方飞机入领空，没想到现如今却恬不知耻地来找我们合作了，这究竟是怎么一回事呢？这个国家就是土耳其，首先咱们先来讲讲土耳其为难中国的过程是什么样的，第一件事发生在90年代苏联解体后。乌克兰算是苏联解体的第二大继承国，除了大片土地外，还有不少军工企业都落到了他们手里，这其中就包括有造航母能力的造船厂。另外，瓦良格号航母也被小乌给继承了下来，这艘航母是个半成品，小乌本打算继续制造，巩固海军力量。但问题是，国家经济压力太大，根本没有多余的钱去支持海军事业，那该如何处理瓦良格号呢，中国在这时候找上了门来。改革开放10多年后，我们手头宽裕了，有足够能力发展航母，正好小乌也急等着用钱，两边这么一商量，达成了合作，中国用2000万美金买下了瓦良格号。要知道，这可是一笔十分划算的买卖，可就在我们满心欢喜要把航母运回家时，麻烦出现了。买下瓦良格号后，计划回国的路线是从黑海途经土耳其海峡来到地中海，通过苏伊士运河去到印度洋，然后经过南海来到大连港。理想很丰满，现实却让中国海军笑不出来，当瓦良格号准备通过博斯普鲁斯海峡的时候，土耳其横插一手，“不行，你们不能过去”。至于理由嘛，土耳其有好几个，一来是航母体型太大，影响航运安全，二来是没有动力系统，拖起来太危险……当然了，中国非要过也不是不可以，但得留下买路财，多少钱呢，十个亿，而且还是美金，这么多钱，说好听了是过路费，说难听就是摆明了敲诈勒索。可是，如果我们不付，船只就是无法通过，就这样前前后后耽误了一年半，我们终于还是耗不过，妥协了，缴纳了10亿美元的“保证金”，还答应了很多额外的条件。至于第二件事，则是发生在2020年5月，当时还处在疫情期间，中方在有效遏制国内疫情发展后，也充当了“全球抗疫大使”的角色，给诸多国家运送防护物资。其中，有一架满载36吨防疫物资的中国飞机，计划把物资运输到塞浦路斯，而这，就需要土耳其行个方便，开放一下领空。从土耳其上空经过，不光可以节省路程，还能大幅度节省时间，因为这条路线刚好不用加油。没想到，区区举手之劳土耳其都不愿意做，二话没说就给拒绝了，这使得中国的飞机不得不绕道俄罗斯，在莫斯科加完油后再飞往目的地。要知道，这一加油可是要耽误不少时间的，好在这些时间没有酿成什么大祸，否则后果不堪设想。这两起事件，都是土耳其在背后搞鬼，针对中国，他们总是喜欢干这种损人不利己的事情，没想到风水轮流转，现如今，土耳其竟主动找上门来求援了。原来，在2016年，土耳其内部发生了一场政变，一来一去，国家经济有点遭不住了，土耳其货币里拉的价值持续贬低，以前花一块钱买到的东西，现在花十块钱也买不到了。眼见国家都快撑不下去了，土耳其官方也有点急了，四处拉投资，可因为他们以前各种不讲信用的黑历史，很少有国家愿意帮他们。最后实在没办法，土耳其只好拜托中国帮忙，有意思的是，为了讨中国高兴，在去年的国际经济论坛中，土耳其的代表还大肆夸赞了中国一番。至于咱们会不会帮，那就要看国家怎么考虑了，不过这也反映出来一个事实，很多欧洲的小国，其实没有想象中那么亲西方，反而是中国更让他们心动。

徐增平当年买瓦良格号航母可不容易。苏联解体后乌克兰要卖这艘没完工的航母，中国想买，美国却暗中使坏。徐增平想了个招，注册空壳公司说要改造成海上赌场。1998年花2000万美元拍下，结果拖船回国时被土耳其拦住，美国背后搞鬼...

当锈迹斑斑的"瓦良格"号被拖进大连港时，西方军事观察家们大概在冷笑—这艘被拆光动力的苏联半成品，连乌克兰人都懒得继续建造，中国人难道真打算拿它当海上神器？买下"瓦良格"（如图1）根本不是什么商业行为，而是一次教科书...

瓦良格”号航母购入，相关设计 资料与技术引入。2、燃气轮机技术 UGT-25000燃气轮扎技术的引进 3、气垫登陆艇技术 “欧洲野牛"气垫登陆艇技术转让 4、空空导弹技术 R-27空空导弹技术引入与国产升级 5、舰载机技术 苏-33原型机...