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欧盟主席冯德莱恩没想到，法国总统马克龙也万万没想到，他们当初提出的对中国电动汽车征收17%～36.3%的临时反补贴税方案，竟然受到德国总理朔尔茨和财长林德纳的一致反对。不得不承认，随着汽车市场向电动化转型的加速，新能源汽车的发展早已经势不可挡，有越来越多的车企和消费者开始选择和青睐新能源汽车。5月27日，东风纳米06正式上市，新车定位小型纯电SUV，电机最大功率135kW,提供有401/471km两个续航版本，官方推出限时先享价7.99万元起。东风纳米06车长4306mm,轴距2715mm,整体造型简洁、硬朗，配备贯穿式灯带+隐藏式车门把手+车顶行李架+全景天幕，拥有同级唯一天地门，地门可承载150km,同时拥有多达35处的储物空间，后备箱容积至高可达500L，可满足用户多场景用车需求。智能配置方面，东风纳米06搭载天元智舱，支持高阶智驾辅助系统，具备超20项主动安全功能，可提供高快领航、循迹倒车、端到端跨层泊车等，新车越级的智能化水平，不仅展示出东风汽车向“智能化”下半场进击的决心，也进一步提升了纯电SUV市场价值新标准。

听我一句劝，买高性价比新能源车就选这三款，闭眼买你都值！比亚迪海欧：纯电动汽车，续航305公里，价格5.68万起。吉利星愿：纯电动汽车，续航310公里，价格6.88万起。东风纳米06，纯电动汽车，续航471公里，价格7.99万起。5月27日，东风汽车集团旗下的新能源品牌东风纳米06正式上市，新车共推出5款车型，限时先享价位仅7.99万-10.99万起。作为一款被定位为小型纯电SUV的东风纳米06，基于东风量子架构3号平台打造，采用全新设计语言，搭载高阶智能辅助驾驶系统，动力上采用纯电动力。外观方面，纳米06采用官方命名为"奇趣魔方"的设计理念，前脸是时下非常流行的封闭式格栅造型设计，搭配贯穿式黑色饰条，整体辨识度‌极高。搭配半隐藏式车门把手以及双色轮圈，更具时尚感。尺寸方面，新车长宽高为4306/1868/1645mm，轴距为2715mm。与同级别相比，纳米06在车身宽度和轴距上更具空间优势。东风纳米06让人惊喜的是它的天地门设计，这可是和很多豪车的设计一样，后尾箱最大开口能达到726mm×1047mm，上下两段式开启。展开后能形成440mm×950mm的桌板，还能悬停，材质既耐高温又防油污，非常适合周末和家人的时候，把桌板展开，瞬间秒变户外餐桌，后排座椅放倒后，后备箱容积从380L直接扩展到1250L，纵向深度920mm，一家三代岀门的物件能轻松搭载。动力方面，东风纳米06搭载了一台最大功率为135kW的驱动电机，最高车速可达150km/h。电池方面，新车将提供容量为44.94千瓦时和51.87千瓦时的磷酸铁锂电池组，对应续航里程分别为401公里和471公里。东风纳米06，对于普通家庭购车来说，非常值得拥有！

韩媒：“中国电动汽车热潮，唯一掉队的是特斯拉！5月27日，韩国媒体《每日经济》发表文章称，在中国电动汽车市场延续史无前例的增长势头的情况下，唯独全球电动汽车强者特斯拉却在4月份交出了一份异常低迷的成绩单。这与中国...

杰酷、零跑汽车、开沃、欧萌达和小鹏汽车等众多中国电动汽车制造商已加入比亚迪和长城汽车的行列，进入英国市场。AutoTrader表示，今年1月至4月，其网站上列出的待售中国电动汽车库存比去年同期增长10倍以上，超过3300辆。其中...

小米：2025年第一季度小米汽车平均销售单价为238301元5月27日，小米集团发布2025年第一季度财报。财报显示，智能电动汽车及AI等创新业务分部收入，由2024年第四季度的人民币167亿元增加11.5%至2025年第一季度的人民币186亿元。智能电动汽车收入由2024年第四季度的人民币163亿元增加10.7%至2025年第一季度的人民币181亿元，主要是由于汽车交付量增加所致。汽车交付量由2024年第四季度的69,697辆增加8.9%至2025年第一季度的75,869辆。智能电动汽车的平均售价由2024年第四季度的每辆人民币234,322元小幅上升1.7%至2025年第一季度的每辆人民币238,301元。小米一季度su7系列交付75869辆小米集团第一季度营收1112.9亿一季度小米汽车平均销售单价23.8万

韩媒：畅通无阻的中国电动汽车，比亚迪预定全球第一！5月22日，韩国媒体《首尔经济日报》发表文章称，中国电动汽车企业比亚迪今年的纯电动汽车销量很可能首次超过特斯拉，成为全球第一名。去年第四季度，比亚迪成为第一家进入...

5月20日消息，首批搭载全固态电池（ASSB）的宝马电动汽车已正式上路进行测试，标志着宝马在电动汽车电池技术的探索上迈出了重要一步。最近好多人在聊固态电池到底啥时候能普及，其实这事儿还真得看技术突破的速度。听说有些...

比亚迪在欧洲销售的电动汽车数量首次超过特斯拉，超越了这个长期主导欧洲电动汽车市场的美国品牌。根据市场研究公司JatoDynamics的数据，比亚迪4月新增电动汽车登记销量7，231辆。与去年同期相比，增长了169%，使比亚迪跻身...

迟迟等不到中方邀请函，川普决定加大报复：计划对中方电池材料征收920%重税当地时间5月21日，据美国彭博社报道称，由于美方在针对东大生产的关键电池组件和核心部件领域的反倾销反补贴调查中发现了所谓“不公平补贴”证据，因此，美方初步裁定来自东大的关键电池组件和相关核心部件产品存在严重“不公平补贴”，未来将对东大关键电池组件和核心部件加征高额反补贴关税，这一消息立即震动了国际电动汽车产业和电池产业。根据美商务部5月20日对外公布的所谓“针对原产于东大活性阳极材料反补贴调查”报告内容，美方初步裁定东大在生产电动汽车电池的重要材料、关键组件和核心部件时实施了大量补贴，导致价格具备极强竞争优势，因此，美方在包括石墨、硅基材料领域展开相关调查，意图对东大电池材料和关键组件实施反补贴措施。分析人士指出，通常情况下，在常见的锂电池（新能源汽车电池组）的工作中，阳极负责发生氧化反应，当汽车或新能源电池充电时，阳极会失去电子，继而在这一过程中释放出带电的离子，这些被释放的电子则通过外部电路快速流向阴极，继而产生电流。而阳极材料的导电性、稳定性、耐腐蚀性和表面积等属性会直接影响电动汽车的电池性能（直接决定了电池的能量密度、循环效率以及充放电速度），也是公认电池组性能关键因素之一。由于阳极材料不仅需要具备良好的导电性，还需具有优异的耐腐蚀性、较高的比表面积以及稳定的电化学反应性能。因此，适用于阳极材料主要包括碳基材料、金属基材料和复合材料等，这其中东大在石墨、炭纸和炭布等高性能碳基材料领域处于全球领先地位，特别是在石墨电极材料加工、工艺流程、制备标准，以及批产规模的上下游领域，其全球市场份额约占60%以上。然而，由于美方石墨生产商多次向川普当局请求实施调查，导致美方开始故意借着所谓“大规模补贴”为理由对东大实施反倾销、反补贴调查，继而为加征关税铺平道路。根据美国“活性阳极材料生产商联盟”提交的反倾销报告，该生产商联盟希望川普当局对东大石墨征收高达920%的惩罚性关税，从而为美国企业开辟新市场，但是由于美方60%的天然石墨和70%的人造石墨材料均依赖东大，若川普对华采取严厉反补贴措施，那么东大必然将立即予以反制，而美国汽车企业将要面对价格暴涨的电池组，这对美国电动汽车产业来说如同晴天霹雳一般。值得注意的是，2025年3月，美方还通过了专门针对东大的《与依赖外国对手电池脱钩法案》，目的就是禁止东大石墨产品进入美方市场，继而对东大生产的新能源电池、电池组、电池关键组件和核心部件实施禁用，从而维护美方企业利益。分析人士指出，近期面对巨大压力的川普当局摆出各种姿态，寄希望与东大达成一揽子合作协议，以此来解决美方的严重经济和贸易问题，但是，东大一直不接话茬，迟迟等不到东大邀请函令川普当局无计可施，在先后对东大高性能AI芯片、港口起重机等产品实施单边措施之后，美方又将石墨等电池核心材料摆在台面上要价，无非就是妄图通过频繁出招来寻找谈判的机会，这种“虚空造牌”“极限施压”的套路已经多次失败，但美方不断升级这类打法，实际上就是黔驴技穷的表现。

消费者购买新电动汽车可享受最高7500美元的税收抵免，购买二手电动汽车最高可获4000美元抵免。汽车经销商也可将7500美元的抵免额度直接让渡给租赁电动汽车的消费者。众议院税收提案计划在2025年后终止这些抵免政策。而《通胀...