世良情感网

标签: 电池技术

中国限制电动车电池技术出口,马克龙和冯德莱恩直接慌了!欧盟想学中国技术建厂,结果

中国限制电动车电池技术出口,马克龙和冯德莱恩直接慌了!欧盟想学中国技术建厂,结果

中国限制电动车电池技术出口,马克龙和冯德莱恩直接慌了!欧盟想学中国技术建厂,结果成了“一厢情愿”,之前闹着不来峰会,现在急着求合作,脸打得啪啪响。中国新能源技术确实领先,比如岚图FREE+,21.99万起标配华为智驾和鸿...

中欧,实力反转!欧盟主席冯德莱恩公开表示,中国除非把新能源电动车和电池技术转让

欧盟主席冯德莱恩公开表示,中国除非把新能源电动车和电池技术转让给欧盟,否则,欧盟不会同意中方在欧盟投资建厂。这样的场景似曾相识。中国改革开放初期,允许外资企业进入中国市场的条件之一就是技术转让。那时,中国的制造...

海目星:公司目前已分别布局氧化物与硫化物相关的固态电池技术路线

与生产全固态电池设备制造商先导智能和利元亨相比,在全固态电池布局方面有什么差别?海目星(688559.SH)7月18日在投资者互动平台表示,公司目前已分别布局氧化物与硫化物相关的固态电池技术路线。(记者毕陆名)
加强监管电池技术外泄,打造和巩固中国电动汽车的全球领导地位!

加强监管电池技术外泄,打造和巩固中国电动汽车的全球领导地位!

加强监管电池技术外泄,打造和巩固中国电动汽车的全球领导地位!加强监管电池技术外泄,打造和巩固中国电动汽车的全球领导地位!来源:全球真相屋 发表时间:2025/07/17 14:56:04
特朗普要开放H20,中国要限制8项电池技术外输。此一时彼一时了。据《纽约时报》

特朗普要开放H20,中国要限制8项电池技术外输。此一时彼一时了。据《纽约时报》

特朗普要开放H20,中国要限制8项电池技术外输。此一时彼一时了。据《纽约时报》报道,仅仅几个月,在64项的关键技术中,中国从原来57领先,现在变成60项了,美国只剩下4项领先了,也就是说,美国能卡中国脖子的最多只剩下四项,而中国能卡美国脖子的却多得多。中国限制8项电池是其中之一,前面的镓锗锑、稀土,也在其中。此一时彼一时,美国也就只能卡着EUV不放手了,还有这个GPu,人工智能,但黄仁勋都知道,最好的手机是华为,芯片没把华为限制住,GPU也会一样,至于人工智能,美媒称,领先0.3%。东大的管制才刚开始,美国要较劲,有的是机会。
以其人之道,还制其人之身!这下美国和欧洲全傻眼了!7月16日,在我们宣布将限制八

以其人之道,还制其人之身!这下美国和欧洲全傻眼了!7月16日,在我们宣布将限制八

以其人之道,还制其人之身!这下美国和欧洲全傻眼了!7月16日,在我们宣布将限制八项电动汽车关键电池制造技术的对外输出之后,立刻就引起了纽约时报的关注。纽约时报对此表示,中国此举这是要巩固中国在电动汽车制造领域已占据的主导地位。美媒表示,这意味着从自即日起,通过贸易、投资或技术合作等方式将这些技术转移到海外,必须事先获得中国政府的许可。很显然,我们的这一限制性措施这让美欧都心里面不是滋味。先说欧洲,事实上欧洲一直对我们的电池技术虎视眈眈。而欧洲跟我们就新能源汽车贸易壁垒进行谈判时,其中的条件之一就是要求我们转移电池技术。随着我们这一措施的宣布,欧洲打我们电池技术的主意,这是落了空。而事实上,美国方面也正在跟我们谈合作,要求我们的电池厂商在美国设厂,但是有了这一条规定,我们的电池厂商将不太可能赴美设厂。长期以来,美欧都在对我们进行技术封锁,没想到风水轮流转,轮到我们对美欧进行技术限制了,这不得不让人感叹!美媒表示,在电池领域,磷酸铁锂电池已占据全球市场的半壁江山,且几乎完全由中国制造。日本、韩国、德国和美国的电池及化工公司仍主要依赖含镍、钴和锰的电池化学体系,但它们一直在努力追赶。估计我们的这一手段,美欧心里面一定不是滋味。美欧多年来对他国使用的手段,这一次终于有一个国家可以对他们使用了。我们相信,未来我们还会有更多全球领先的技术。美欧的技术已经不再是我们不得不仰望的高山了。

业界积极攻坚固态电池技术难点

上证报中国证券网讯(记者王文嫣实习生陈蒋逸)近日,在鑫椤资讯主办的固态电池技术发展与市场展望高峰论坛上,中科院苏州纳米研究所研究员吴晓东、恩捷股份全球研究院固态研发部部长刘洋等多位专家表示,固态电池仍面临诸多待...
未来汽车类最吃香的三个专业是哪些

未来汽车类最吃香的三个专业是哪些

未来汽车类最吃香的三个专业是哪些汽车类最吃香的三个专业是哪些?目前汽车行业向电动化、智能化、网联化转型的核心趋势发展,智能车辆工程、新能源科学与工程(电池方向)、汽车电子与嵌入式系统可能是未来最具竞争力的三个专业。作为「汽车新四化」的核心载体,智能车辆工程专业将成为人才争夺的焦点。该专业融合车辆工程、人工智能、通信技术等多学科知识,聚焦自动驾驶、车联网、智能决策算法等前沿领域。电动化作为汽车产业的底层变革,电池技术是其核心壁垒。新能源科学与工程专业(尤其是电池方向)将深度参与电池材料研发、能量管理系统优化等关键环节。汽车电子与嵌入式系统专业是实现车辆智能化的硬件基石。该专业聚焦车载电子控制单元(ECU)开发、嵌入式软件设计、传感器应用等领域,培养「软硬件通吃」的复合型人才。这三个专业的共性在于跨学科融合与技术落地能力。智能车辆工程通过AI与车辆技术的结合重构出行场景,新能源科学与工程以电池技术支撑电动化转型,汽车电子与嵌入式系统则为智能化提供硬件与软件基础。选择这些专业的学生需注重实践能力培养,例如参与方程式赛车设计、电池材料实验室项目或车载系统开发竞赛,同时关注行业动态(如固态电池量产进度、自动驾驶法规更新),以保持竞争力。

荣耀这个卷法会不会“没朋友”荣耀的青海湖电池技术,让直板机GTPro和折叠屏

荣耀的青海湖电池技术,让直板机GT Pro和折叠屏Magic V5在续航上霸榜,甚至让折叠屏续航媲美直板机,这无疑是技术突破的胜利!也推动了行业的进步。它逼迫同行加速技术创新,提升产品竞争力。荣耀不是在“抢朋友”,而是在用...
果不其然!荣耀MagicV5一登场,续航榜又重新“洗牌”了。青海湖电池技术恐怕

果不其然!荣耀MagicV5一登场,续航榜又重新“洗牌”了。青海湖电池技术恐怕

果不其然!荣耀Magic V5一登场,续航榜又重新“洗牌”了。青海湖电池技术恐怕还有很多潜力和惊喜有待发掘,消费者就不用被续航焦虑所困扰了。