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百度现在的拉跨一点都不冤，刚打开首页看了热榜，随便就看到一个错别字。哈工大被写成了火工大。我知道这是直接将热点内容标题读取罗列过来，是媒体的错误，但你榜单应该过过审吧，现在有AI，植入AI审核很困难吗？曾经互联网...

这就是西方不得不接受的事实！国产AI就是比“洋技术”好用！当前，国内外AI热潮不退，西方AI公司还在聚焦某一领域的发展，百度已经率先搞起了AI产业集群。从和济南签署人工智能产业发展战略协议，到与辽宁合作开花结果，沈阳人工智能产业园开园，这一次，百度又走在了前列。毫无疑问，从济南和辽宁的选择来看，国产AI就是比“洋技术”好用。相反为国产AI落地提供了巨大支持，我们也得给辽宁点赞。据了解，不同于其他的AI公司，要么只做智慧城市城市治理，要么专注于物流仓储，百度是另辟蹊径，直接干了一票大的，这次联合辽宁打造的沈阳人工智能产业园，是百度目前在地方落地规模最大的AI基础设施集群。开园第一天，就有40家企业争先入驻，依托百度文心大模型、百舸AI异构计算平台、千帆大模型平台等核心技术，真正实现赋能千行百业。在区域竞争面前，辽宁不像杭州、成都这样的新一线城市，靠补贴和政策扶持，能够吸引人才红利，但这步率先拥抱AI的布局，标志着辽宁在人工智能领域迈出了重要一步，百度的加持，也为入驻企业提供了强大的技术支撑和资源平台，更容易形成产业集聚效应。归根结底，辽宁和百度AI的合作，就是一步双赢的棋。

三家外卖大战，刘强东很有可能跟百度李彦宏一样，起个大早，赶个晚集外卖大战进行到现在，恐怕刘强东也没想到，自己辛辛苦苦开辟的新战场，本来都进攻的好好的，结果被淘宝闪购摘了桃子。今年年初京东进军外卖，本来大家还不看好，结果刘强东直接搞了几套组合拳，硬生生的从美团嘴中咬出一片天。但好景不长，淘宝闪购也看到这块有利可图，立马投入500亿重金，全天候对消费者进行轰炸，这下京东外卖压力就太大了，毕竟对方实力太雄厚了如今任由这样下去，刘强东的京东外卖很有可能跟当初的百度搞AI一样，起个大早，结果在后面的大战中被甩开。不知道你们如今还用京东外卖吗？

百度AI的落地，把“厚积薄发”这个词具像化了。从AI概念爆发到今天，百度AI一直走在行业前端，但很多人都忽略了一个事实。那就是早在2017年百度AI开发者大会上，李彦宏就曾说过，人工智能不再是某一个具体的、孤立的技术，而是...

2013年，百度出价6亿美元，想买下高德。马云给高德老板打去电话:“无论别人出多少钱，阿里都多加一倍！”马云对于高德，势在必得！而且马云承诺，高德永不改名，永久保留这个品牌。这为马云加了不少人情分。2013年的夏天，互联网圈被一场没有硝烟的战争搅得火热。百度刚把6亿美元的报价摆在高德面前，还没等高德的管理层缓过神，阿里巴巴的动作就来了。他们没绕弯子，直接放出话：不管百度出多少，阿里都加一倍。这话一落地，整个行业都知道，阿里对高德是志在必得。接下来的几个月里，这场争夺变得越来越清晰。百度一开始挺有底气，觉得6亿美元已经是诚意满满，毕竟当时自家的地图业务也有声有色，总觉得高德没那么不可替代。可眼看着阿里的态度越来越坚决，他们又把报价提到了9亿美元，只是在快要摸到10亿美元门槛时，突然停了手。而阿里这边，一步一步走得很稳，先花2.94亿美元买了部分股份，稳稳当当走进了高德的董事会，拿到了关键的话语权，最后干脆掏出14.5亿美元，把整个高德都收了下来。整个过程里，阿里还特意强调，高德的名字会一直保留，就冲这点，不少人都觉得阿里这步棋走得既有魄力又懂分寸。要说这场争夺为什么这么激烈，还得从高德本身说起。这可不是一家普通的地图公司，它手里握着国家甲级导航电子地图绘测和甲级航空摄影的“双甲”资质，在地图这行，这资质就像金字招牌。再看用户数据，它常年是旅行交通类软件的头名，月活用户数和市场份额都是第一，大家手机里的路线规划、实时交通提醒，基本都是它在提供，还全免费，这样的家底，谁看了不眼热？而高德能有这样的家底，离不开它的创始人成从武。1964年出生在湖北金山的一个农民家庭，成从武打小就被家里人念叨“知识改变命运”。后来他成了高考状元，虽因档案问题没能去第一志愿，却也考上了北京工商大学，之后还读了中国社会科学院的经济学硕士。早年在国企待过，可他不喜欢按部就班，1994年就拉着朋友创业了。头两年顺风顺水，可1996年突然栽了跟头，公司欠了400多万外债，最难的时候大家都以为翻不了身了。转机出在2000年。当时国内汽车行业正火，成从武盯着这个机会，找了日本导航协会合作，一门心思做导航软件。两年后高德正式成立，他带着团队啃下了地图资质的硬骨头，接着跟各大汽车品牌合作，把导航软件装到了新车里。到2010年，高德已经拿下了汽车导航市场的半壁江山，还跑到美国上市了。这样一家从泥里爬起来、又站上行业顶端的公司，自然成了巨头眼里的香饽饽。再往深了说，2013年那会儿，互联网正从电脑往手机上转，地图服务突然成了香饽饽。因为大家发现，不管是网购查物流、出门找餐馆，还是打车叫外卖，都得靠地图定位。谁能攥住地图这一环，谁就能在移动互联网里占个好位置。百度和阿里抢高德，说到底是在抢这个未来的入口。阿里拿下高德后，这盘棋确实走活了。高德的免费模式没变，但赚钱的路子宽了：软件里弹出的广告、跳转到其他平台的链接，都能带来收入；汽车出厂预装它的导航，也得交费用；连地图上商家的位置排名，都是谁付费多谁排前面。更重要的是，它给阿里的其他业务搭了桥——淘宝的物流信息、饿了么的送餐路线，都得靠它的定位技术。虽然维护地图数据、接入卫星系统花钱如流水，但阿里看重的是长远：有了高德，整个生态就更稳了。回头看百度，当时的撤退现在看来确实有点可惜。它低估了地图服务在移动时代的分量，觉得自家流量够大，少个高德也无所谓，却没料到后来不管做本地生活还是智能驾驶，都绕不开地图这一环。这样的争夺在互联网圈不算新鲜。2014年2月，腾讯花了10亿美元收购大众点评20%的股份，就是因为看中了大众点评在本地生活服务的商户资源，想跟自己的社交流量结合，后来才有了美团点评的合并，在吃喝玩乐领域站稳了脚跟。如今的高德，还是那个大家手机里常用的地图软件，只是背后的生态越来越大。

李彦宏：不是所有的game百度都能去玩，都能赢。百度贴吧，百度知道，百度浏览器，百度外卖，百度手机，百度自动驾驶，百度造车，百度AI.用过很多的路过

百度现在手上的牌是很多，什么百度搜索，百度地图，都有强大的竞争对手，很难能脱颖而出，保持现在的状态就行。真正还能用的，只剩下一张好牌了，那就是现在还算领先的无人驾驶出租车，这也是未来的方向，现在他应该重点聚焦，...

10年时间，中国互联网前十公司换了一半，曾经的BAT，百度排第一。百度，360，搜狐，新浪，搜房落榜；小米，拼多多，美团，快手，腾讯音乐上榜。（抖音母公司，字节跳动还没上市，暂时不排名）不用30年，只要10年，风云巨变。最后，聊聊百度吧，现在前十都不是，如果说广告是影响口碑丢失客户的原因，那AI搜索就是终结他的致命一击，威胁到核心了。现在百度估计也就车机地图和百度地图还还在发挥作用，但也不是不可替代。

百度首次掉出中国互联网市值十强。所有人都知道百度这几年在退步，没啥人知道它落寞的真实原因。首先可能是李彦宏一头扎进感兴趣的AI、自动驾驶这些技术里，满脑子想着创新，却不着急快速把技术变成钱。研发砸了不少钱，可迟迟看不到收益。其次，公司内部大概率执行力不足。流程复杂，一个决策可能要层层审批，等拍板的时候，短视频、移动支付这些风口早就被别人占了。最关键的是，跟腾讯、阿里比，百度业务太单一。腾讯靠微信带火了游戏、金融，阿里用电商撑起物流、云计算。百度却还指着搜索广告吃饭，新业务像智能驾驶、AI大模型都赚不到钱，市场自然不看好，市值掉队也是迟早的事。大家觉得呢?（图片来源网络）

阿里收购众多企业大部分亏损被腾讯压了一把，这回终于硬气了三家导航，高德，百度，腾讯，这一把终于马云占据了上风！个人出行会优选选择高德地图，原因是只要你打车，会出来几十种打车软件，价格明细，车型都一目了然，可以根据价格高低自主选择打车！