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2003年，杨利伟搭乘神舟五号成功飞入太空，科技人员第一时间找到钱学森，把喜讯告诉了钱老，然而钱老第一句却是：“王永志，还在吗？”科技人员说：“在在在，他一直在基地盯着的。”听到这个回答后，钱老放心地点了点头。可能有些年轻的朋友对王永志这个名字不太熟悉。但在中国航天界，这可是个如雷贯耳的名字。简单说，王永志，就是中国载人航天工程的首任总设计师。从神舟一号到神舟六号，他都是那个在技术上拍板、承担最终责任的人。杨利伟能上天，神舟五号能成功，王永志就是那个挑大梁的。钱学森，这位被誉为“中国航天之父”的科学巨擘，为什么在听到成功的消息后，第一个念头是确认王永志的安好和在岗？这背后，是一份沉甸甸的信任和传承。1992年，当时，中国要不要重新启动载人航天工程，内部是有过很多讨论的。毕竟，这是一个投资巨大、技术极难、风险极高的项目。但是，以钱学森为代表的老一辈科学家力排众议，他们看得远，知道这是大国博弈的制高点，是民族复兴的必然一步。项目定了，谁来当这个总设计师？这个位置太关键了，他不仅要懂技术，还得有魄力，能统筹全局，敢于承担责任。当时已经81岁高龄的钱学森，亲自举荐了一个人——王永志。钱学森看中王永志，已经不是一天两天了。早在上世纪60年代，王永志还是个三十出头的年轻技术员，在一次导弹试射中，遇到了一个棘手的技术难题：因为天气太热，推进剂膨胀，导弹射程不够了。当时主流的专家都想方设法“加”，王永志却反其道而行之，提出了一个“减”的方案——通过精确计算，卸掉600公斤推进剂，让火箭整体变轻，从而达到预定射程。这个想法在当时看来有点“离经叛道”，没得到支持。王永志急了，鼓起勇气，直接找到了当时的最高技术决策人钱学森。钱老听完，一边听一边计算，最后果断拍板：“这个年轻人的意见有道理，就按他的办！”结果，试验大获成功。从那一刻起，钱学森就记住了这个敢于独立思考、有科学胆识的年轻人。他评价王永志“很大胆地进行逆向思维，很懂得科学的辩证法，和别人不一样。”所以，当1992年载人航天工程上马时，钱学森力排众议，把60岁的王永志推到了总设计师这个位置上。他相信，王永志有这个能力，能担起这份重任。而王永志也没有辜负这份信任。他接手后，提出了极具远见和中国智慧的“三步走”战略规划：第一步，实现载人飞船上天；第二步，突破航天员出舱活动和空间交会对接技术，建立空间实验室；第三步，建造空间站。我们今天看到的中国空间站“天宫”，正是沿着他当年规划的蓝图一步步走过来的。从1992年到2003年，整整十一年。王永志带着他的团队，攻克了无数技术难关。神舟五号的成功，是他向国家、向人民，也是向他的恩师钱学森交出的一份答卷。神五成功返回后，王永志做的第一件事，就是拿起电话，向远在北京的钱老汇报。他在电话里激动地说：“您给我的任务，我完成了！”电话那头，钱学森连声说：“好呀，好呀！我高兴！”现在，我们再回头看钱老那句“王永志，还在吗？”，就能读出更深的含义。这不仅仅是对一个人的关心，更是对一种精神的确认。他确认的是，那个他亲手选定的、能够扛起中国载人航天大旗的领军人，正稳稳地站在他的岗位上。这代表着，中国的航天事业后继有人，薪火相传，稳了！聊到钱学森，很多人都知道他是“两弹一星”元勋，是美国人眼中“抵得上五个师”的顶尖科学家。但他对中国航天事业的贡献，远不止于此。从2003年的神舟五号，到2009年钱老去世前最后一次看到的任务神舟七号，再到今天。每一位从太空凯旋的航天员，都会去钱老的墓前献上一束花，向这位奠基人报告好消息，这已经成了一个不成文的传统。如今，回望这段历史，更能感受到这份传承的力量。王永志总师的“三步走”战略已经全部实现，我们有了自己的太空家园——中国空间站“天宫”。神舟飞船已经发射到了神舟二十号，一批又一批的航天员在空间站里进行着各种前沿的科学实验，甚至还发现了新的微生物菌株。我们的国际合作也越来越广泛，巴基斯坦的航天员也将在不久的将来，搭乘神舟飞船进入天宫。更令人振奋的是，我们的脚步已经迈向了更深远的宇宙。除了前面提到的载人登月计划，我们的“天问”系列探测器，正在向着小行星和火星进发。就在今年5月，“天问二号”已经启程，要去探测一颗叫“2016HO3”的近地小行星，并带回样本。这将是中国首次从行星际空间带回“土特产”。这一切，都源于那一代人的远见和担当。钱学森把对祖国的承诺，化作了中国航天的宏伟蓝图；王永志则用一生的心血，把这张蓝图变成了现实。而今天，新一代的航天人，正接过前辈的火炬，向着星辰大海，发起新的冲锋。

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2003年，杨利伟搭乘神舟五号成功飞入太空，科技人员第一时间找到钱学森，把喜讯告诉了钱老，然而钱老第一句却是：“王永志，还在吗？”科技人员说：“在在在，他一直在基地盯着的。”听到这个回答后，钱老放心地点了点头。2003年10月15日，神舟五号由长征二号F火箭从酒泉卫星发射中心发射，杨利伟作为首位航天员进入太空。飞船进入343千米轨道，飞行21小时22分钟45秒，绕地球14圈，10月16日返回内蒙古四子王旗着陆场，偏离预定点仅4.8公里。杨利伟身体基本无恙，仅嘴角轻微擦伤。发射中出现低频共振和6G过载，持续26秒，但最终安全。轨道舱分离后继续运行半年，2004年1月正常在轨100天，环绕地球近1600圈。任务最初考虑两人飞行七天，但定为一人一天，白天发射回收。杨利伟携带国旗、联合国旗、奥运会徽、人民币票样、纪念邮票和1kg植物种子，包括两岸种子。候补航天员有翟志刚和聂海胜。任务标志中国航天里程碑，国际评价高，联合国秘书长称其为人类一步，美国赞赏，新加坡社论说历史性飞天，欧洲航天局认为开启合作新时代。返回舱现藏国家博物馆，着陆点建纪念碑。钱学森听到成功消息，第一反应问王永志是否在基地，得到肯定答复后点头。这反映钱学森对王永志的信任，王永志作为总设计师全程监督，确保参数验证和系统稳定。事件后，王永志打电话报告任务完成，钱学森回应好呀。这互动体现师徒情谊和事业交接，中国航天从此进入新阶段。神舟五号成功后，中国航天加速推进。2005年神舟六号发射，费俊龙和聂海胜执行多天飞行，测试多人舱室，返回内蒙草原。2008年神舟七号，翟志刚出舱行走，中国首次太空行走。2011年天宫一号发射，2012年神舟九号对接，刘旺手动操作，标志空间实验室开始。2016年天宫二号升空，神舟十一号携带景海鹏和陈冬，停留30天，进行实验，返回舱打开接受检查。空间站阶段，神舟十二号到十五号完成关键验证和建造，神舟十六号起进入应用发展。2022年梦天舱发射，长征五号B火箭首飞成功，支持重型运载。从神舟五号到神舟十七号，航天员从一人到多人，出舱时间延长，活动范围扩大，刷新纪录。中国空间站建成，标志三步走完成，第一步载人飞行，第二步实验室，第三步站建设。成就包括探月工程绕落回，后续勘研建。长征系列火箭可靠，支撑卫星和飞船发射。中国成为第三个建空间站国家，国际合作增加，如欧洲航天局认可。这些发展源于早期基础，钱学森和王永志等人的规划，推动从跟跑到并跑。航天事业阔步前进，体现国家科技实力提升。钱学森2009年10月31日在北京逝世，享年98岁，国家举行追悼仪式。王永志2024年6月11日离世，享年91岁，身后留下航天遗产。王永志见证神舟系列和空间站进展，继续指导技术审查，直至退休。他的离世让后辈缅怀，那些早期设备如今升级，但精神传承。新一代航天人接棒，推动更远探索。中国航天从神舟五号起步，到空间站稳定运行，标志全面进步。这些成就源于一代代努力，确保国家在太空领域立足。

杨利伟为什么此后再也没有重返太空？其实他能平安落地，已是死里逃生，当年飞天时，那26秒险些丧命的震动、神秘莫测的敲门声、窗外玻璃突现裂痕……每一幕都惊心动魄。至于后来没再飞，他本人也给出了自己的解释。2003年10月16日，神舟五号返回舱打开时，全国人民都盯着电视屏幕。可画面里的杨利伟让大家心里一紧：他脸色发紫，嘴角带血，虚弱得几乎站不稳，救援人员搀着他走出舱门，双腿软得像踩在棉花上。这一幕让人纳闷：这趟成功的太空之旅，到底让他经历了什么？其实杨利伟在返回地球的最后关头，遭遇了一场惊魂考验。返回舱冲进大气层，外壳被烈焰包裹，舷窗上突然冒出几道裂纹。杨利伟盯着那些裂缝，汗水顺着额头流进航天服里，身体却动弹不得，那感觉像坐在一艘船底裂开的小船上，随时可能被烈焰吞没。事后专家解释，这是防热层在高温下的正常变化，可当时他只能硬扛这份恐惧。更早些，在飞船进入轨道后，另一种怪事找上了他。太空里安静得能听见自己心跳，却冷不丁传来“当当”的敲击声，断续无常。他贴着舷窗往外看，黑漆漆的太空什么也没有，这不明的声音在死寂的环境里格外吓人，每一下都像在敲他的神经。科学家后来查明，这是飞船外壳因温差变形发出的响动，可当时他独自面对，只能咬牙忍住。但最凶险的，还是火箭刚升空的那一刻，船突然剧烈抖动，低频共振让杨利伟感觉五脏六腑都要被震碎。那26秒，他被巨力压在座椅上，仪表盘模糊到看不清。痛苦中，他脑子里闪过训练的苦、妻子的脸，还有国家航天的重担。26秒后，共振消失，他从死神手里逃了出来。这三道关——发射的震动、太空的怪响、返回的裂纹——让他归来时满身疲惫。人们盼着他再飞几次，可他却选了另一条路。他觉得自己飞一次不算什么，培养更多航天员才是大事，于是，他在航天城当起了“总教头”。他守在离心机旁，看着学员被甩到脸色发白，教他们硬撑下去。他带队在沙漠练生存，教他们在极端环境下找水、辨路，夜里，他泡在水池里，指导学员模拟落水救援。他还把那26秒里悟出的“三秒呼吸法”教给年轻人，帮他们应对危机。神舟七号起，每次发射，他都在指挥大厅后排盯着屏幕。看到翟志刚、刘洋这些学生稳稳操作，他眼里才有了一点笑意。如今，航天员队伍里七成骨干都是他的学生，他没再飞过太空，但他的经验已融进每一次神舟升空，他站在地面，托起了比自己飞行更广阔的星空。信源：环球网——杨利伟为什么没有再上一次太空？本人回答来了；中国政府网——专家解释杨利伟为何没上神舟六号

2008年，神舟七号宇航员翟志刚，在进行太空任务的时候，舱门突然发生意外无法打开，最终翟志刚和队友私自决定，撬开舱门！要知道那可是全国人民都在关注的太空直播，神舟七号的成功将会给我国带来巨大的意义，飞船故障，这是谁...

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2003年，杨利伟乘坐神舟五号成功进入太空。科技人员迅速赶到钱学森老先生的家中，将这一喜讯告知他。然而，钱老的第一句话却是：“王永志，还在吗？”科技人员回答道：“在的，在的，他一直在基地专心守候着。”听到这个答复后，钱老放心地点了点头。钱学森和王永志，是中国航天史上的两座丰碑。钱学森1930年代赴美深造，在加州理工学院成为空气动力学领域的翘楚。1955年，他放弃美国优渥生活，冲破重重阻碍回国，只为让中国火箭翱翔蓝天。回国后，他主持导弹和火箭研发，奠定了中国航天理论基础，被尊为“中国航天之父”。他的眼光总能看到未来，规划了中国航天从零到一的每一步。王永志家境贫寒却勤奋好学，1952年考入清华大学航空系。毕业后，他进入国防科技领域，成为钱学森的得力助手。1960年代，钱学森慧眼识才，推荐王永志参与导弹总体设计。1978年，钱学森再次力荐他担任第二代战略火箭总设计师。1992年，王永志被任命为载人航天工程总设计师，肩负起神舟飞船项目的重任。他的风格务实，喜欢钻研细节，面对技术难题从不退缩。两人的合作始于中国航天事业的草创期。钱学森负责战略规划，制定技术路线；王永志则扎根一线，将理论变为现实。他们的关系不仅是师生，更是并肩作战的战友。钱学森信任王永志的执行力，王永志敬仰钱学森的科学精神。几十年的默契，让他们在航天征程中无往不利。1992年，中国启动载人航天工程，代号“921工程”。钱学森虽已年过八旬，仍以顾问身份参与，多次与王永志探讨技术细节。王永志作为总设计师，带领团队攻克无数难关。神舟五号项目涉及飞船设计、运载火箭优化、航天员训练等多个领域，每一步都充满挑战。运载火箭是神舟五号的核心。长征二号F火箭需要将飞船送入精确轨道，同时保证航天员安全。早期设计中，燃料箱容量是个难题。传统方案主张增大燃料箱以提升推力，但王永志通过反复计算发现，这会增加火箭重量，降低效率。他提出减小燃料箱、优化燃料配比的方案，思路大胆却不被所有人接受。钱学森审阅数据后，力挺王永志，组织专家论证，最终促成方案实施。试验结果证明，这一优化减轻了火箭重量，提高了发射精度，为神舟五号的成功打下基础。飞船返回系统同样关键。返回舱需在高速再入大气层时保持稳定，并在内蒙古四子王旗精准着陆。王永志团队设计的升力控制技术，确保返回舱穿越“黑障区”并安全降落。钱学森对这一系统格外重视，多次询问进展，强调安全第一。2003年10月16日，返回舱在距离预定着陆点仅4.8公里的位置顺利着陆，验证了技术的可靠性。航天员选拔与训练是另一大重点。杨利伟1998年加入航天员大队，经历了失重训练、生存训练等严苛考核。他在发射前的表现沉稳，展现了过硬的心理素质。钱学森特别叮嘱团队，确保航天员生命安全。杨利伟在太空飞行21小时23分钟，完成14圈绕地飞行，展示了五星红旗和联合国旗，向世界传递了中国和平利用太空的决心。神舟五号的成功，离不开团队协作。钱学森的战略指导、王永志的技术突破、杨利伟的出色执行，共同铸就了这一历史时刻。2003年10月15日，当飞船成功入轨，钱学森得知消息后，第一时间询问王永志的情况。这不仅是因为两人几十年的情谊，更是因为他深知王永志在项目中的核心作用。王永志在发射当天全程守在酒泉基地，盯着每一个数据，直到确认飞船安全才松口气。神舟五号的成功，是中国航天的新起点。2005年，神舟六号实现多人多天飞行；2008年，神舟七号完成首次太空行走；2011年，天宫一号与神舟八号成功对接，标志着中国掌握空间交会对接技术。这些成就都源于神舟五号的技术积累。钱学森和王永志的贡献，贯穿了整个过程。钱学森的询问，体现了航天人集体主义的价值观。个人荣誉永远属于团队，属于每一位默默付出的科研人员。2009年10月31日，钱学森在北京逝世，享年98岁。他的离去让全国哀痛，但他的精神激励着航天事业向前。2011年，王永志获国家最高科学技术奖，他始终低调，晚年仍指导年轻科研人员。2023年，他在回忆与钱学森的合作时说：“钱老教我，对科学要严谨，对国家要负责。”如今，中国航天突飞猛进。天宫空间站建成，嫦娥探月、北斗导航接连成功。2024年，杨利伟因历史性贡献获“钱学森最高成就奖”。他强调，载人航天是“万人一杆枪”的事业，荣誉属于所有航天人。这正是钱学森和王永志精神的延续。

2008年9月27号那天，神舟七号飞船在太空中溜达呢，翟志刚、刘伯明、景海鹏这哥仨准备干票大的—中国头一回太空漫步！翟志刚是老大，负责出舱亮出五星红旗，刘伯明打下手，景海鹏就在舱里看家。本来吧，都挺顺利的，结果那舱门...

2008年，宇航员翟志刚在执行太空行走任务时，擅自修改任务顺序。一句“我已做好牺牲准备”惹无数人泪流不止，他们究竟经历了什么不为人知的困难？麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来更多优质的内容，感谢您的支持！2008年9月25日，翟志刚与同伴景海鹏、刘伯明执行的神舟七号任务，成为了中国航天史上的一座高峰。这次任务不仅标志着中国首次实现了航天员的太空行走，更是一次充满了不可预见挑战和惊险时刻的历史性事件。在执行任务的过程中，翟志刚和他的队友们面临了严峻的考验，尤其是当他们身处太空时，几乎每一刻都在与极限条件作斗争。这场任务的成功，不仅体现了中国航天技术的巨大进步，也让全球看到了中国航天员在面对未知与危险时的勇气与智慧。任务开始前，舱门的故障让整个团队的紧张情绪升至顶点。尽管在地面指挥中心的支持下，翟志刚和他的同伴们紧急操作，艰难地打开了舱门，但他们并未就此松懈。就在他们准备进入太空行走的那一刻，舱内突然响起了火警警报。这一突发的状况，给本已复杂的任务增添了前所未有的难度。在太空中，资源极为有限，时间和空间的限制更是让问题变得更加棘手。面临火警警报，翟志刚和他的队友们必须做出一个快速且决定性的选择：是暂时停下脚步，先解决火警问题，还是冒着巨大的生命危险，继续完成任务？这一刻，生死的抉择，几乎每一位航天员都会在心中掂量。然而，翟志刚的反应出乎所有人意料。他毫不犹豫地选择了继续执行任务，哪怕知道这意味着可能会将自己置于更大的危险之中。出舱，面对太空，展示中国国旗，成为他和团队唯一的选择。在那一刻，翟志刚明白，个人的安危与任务的意义相比，毫无疑问是微不足道的。在航天员的世界里，任务的意义远远超出了个人的生命安全。这种对祖国、对使命的坚守与责任，深深地体现在翟志刚那句简单却充满力量的话语：“我已出舱，感觉良好。”这不仅是对外界的一个简单报告，更是对全体中国人、对所有支持航天事业的人们的一次精神召唤。在太空中，他所传递的，不仅是技术上的突破，更是一种情感上的共鸣，一种对祖国荣誉和航天事业的深厚情感。“我已出舱，感觉良好”背后，蕴藏着的不仅是翟志刚个人的勇气和坚定，更是中国航天精神的体现。这种精神，是无畏，是奉献，是不畏艰险、勇于担当的精神。正是这种精神，支撑着一代又一代的航天员勇敢前行，承担起推动中国航天事业发展的重任。翟志刚所代表的中国航天精神，延续至今，已成为激励中国航天员和全国人民的动力源泉。从神舟七号任务开始，中国的航天事业迎来了新的突破和挑战。每一次航天员的任务都充满了艰难险阻，但他们从未放弃。神舟七号的成功，奠定了中国航天员在太空行走领域的基础，也让世界看到了中国在太空探索领域的崭新面貌。翟志刚的勇气与智慧，不仅让中国航天事业迈上了新的台阶，更为世界航天史增添了浓墨重彩的一笔。然而，神舟七号的成功并不是终点，而是中国航天事业的新起点。从神舟七号开始，后续的航天任务变得更加复杂，也更加具有挑战性。无论是神舟九号与天宫一号的对接，还是神舟十一号与天宫二号的相遇，中国的航天技术在每一次任务中都在不断突破自我，挑战更高的目标。而翟志刚所代表的那份精神，也一直在引领着中国航天事业迈向更远的未来。这次太空行走任务，不仅是一次科技上的突破，更是一种精神上的升华。翟志刚和他的同伴们所展现的勇气与决心，深深感染了每一个中国人，也让全世界看到了中国航天员在极限条件下所展现出的卓越能力。这种精神，早已超越了简单的任务完成，而是成为了中国航天的象征，成为了中国人不畏艰难、不怕挑战、勇往直前的标志。翟志刚的太空行走任务，给我留下了深刻的感悟。在面对人生的困境和挑战时，我们常常容易产生犹豫和恐惧，甚至可能选择放弃。但正如翟志刚在生死抉择时的果断和坚持，我们每个人都应当勇敢地面对生活中的困难，承担起属于自己的责任。有时，我们的选择并非完全出于理性判断，而是源自内心深处那份对使命、对责任、对家国的深刻认同。在我的理解中，翟志刚的选择和他在太空中所展现的勇气，正是人类在面对困境时的典范。无论处于怎样的环境和条件下，我们都应当始终保持对目标的坚定信念，积极寻求解决问题的办法，而不是轻易放弃。在生命的每个关键时刻，我们都可能面临选择，或许没有那么明显的对错，但重要的是能够不负使命，不负自己。信源：

嫦娥七号这次真厉害，不仅自己去月球，还带着其他国家的设备。神舟20号发射成功后，这又是一个大进步。过去十年，中国和50多个国家签了差不多200个合作协议，打破了美国限制别国的条款，证明了咱们技术已经很强。嫦娥七号这次...