这次开国产纯电动车跑了趟西安，算是真正了解了什么叫续航里程焦虑！今年五一假期
这次开国产纯电动车跑了趟西安，算是真正了解了什么叫续航里程焦虑！今年五一假期我开着标称510km续航的纯电车，全程420公里的路程，本以为中途补能一次绰绰有余，却不想在真实路况下，续航焦虑来得比暴雨还猝不及防。事情要从...
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卖掉了燃油车换上了纯电动车型，我后悔了。不得不说新能源纯电动车型真的太香了，以前开燃油车的时候每个月
不得不说新能源纯电动车型真的太香了，以前开燃油车的时候每个月光是加油的费用就要700块钱左右，现在换上纯电动车型后，出行的里程多了，但是每个月充电的费用也就是100块钱不到，并且纯电动车型无论是在智能方面还是动力方面...
纯电动车对比燃油车一年下来能够剩下多少钱你知道吗？按照每天30公里的续航来计算，燃油车一年需要6千元
纯电动车对比燃油车一年下来能够剩下多少钱你知道吗？按照每天30公里的续航来计算，燃油车一年需要6千元的加油费用，纯电动车型一年只需要700块钱的充电费用。同样都是8万元左右的车型，纯电动车型开个8年左右基本上都能省下一...
丰田章男又出来“喊冤”了！这次他摊牌解释为啥日本不押宝纯电动车，理由竟然是国内发
这次他摊牌解释为啥日本不押宝纯电动车，理由竟然是国内发电站大多靠火力发电，发展纯电对环境反而不友好。他还说丰田要搞“广撒网”战术，氢能源、纯电、混动、燃油车统统都要试，非要蹚出条独家路子不可。乍一听好像挺有道理...
2025年，谁着急买纯电动车的谁就是大韭菜了。虽然现在的纯电动车型基本上8万元以内都有着不错的续航与
2025年，谁着急买纯电动车的谁就是大韭菜了。虽然现在的纯电动车型基本上8万元以内都有着不错的续航与配置的，但是在明年的纯电动车型电池标准提高，明年过完年后的纯电动车型价格还会降价的，并且纯电动续航上面也会比今年的...
大众集团第100万台纯电动车下线！很多人口中倒闭N次的汽车品牌，不知不觉卖了10
大众集团第100万台纯电动车下线！很多人口中倒闭N次的汽车品牌，不知不觉卖了100万台电动车了。大众ID3这款车我开过几次，驾驶操控层面是台非常好开的车，底盘调教的非常有功底，空间和座椅舒适度做得也都不错，尺寸克制且灵活...
N档或将被淘汰！纯电动车：压根本没用过！燃油车：偶尔用一下！N档
纯电动车：压根本没用过！燃油车：偶尔用一下！N档这个档位最初是在纯燃油车看到，国标也有要求，原先发动机制动下，会牵引着，使得车辆不再刹车的时候也会慢慢降速下来，这样驾驶感非常不爽，加了N档，驾驶车辆在溜坡的时候，...
买宝马纯电动车，是人与车俱废。高速上被一辆纯电宝马车弄郁闷了，它一直以90-10
买宝马纯电动车，是人与车俱废。高速上被一辆纯电宝马车弄郁闷了，它一直以90-100码的速度在120的快车道行驶，宝马不是以野马似的高速行驶为人设么？甚至被很多保险公司列在负面清单里，买保险时价格分文不降。被这辆电动宝马...
中国与挪威对比，挪威将最先成为没有燃油车只有纯电动车的国家！挪威目前销售电动汽
中国与挪威对比，挪威将最先成为没有燃油车只有纯电动车的国家！挪威目前销售电动汽车，占比达88.9%，距实现挪威2025年只销售电动汽车的目标仅一步之遥。中国目前新能源车国内零售渗透率达51.1%，也成了车市的顶流，燃油车渗透...
这次开纯电动车跑了趟济南，算是真正了解了什么叫续航里程焦虑。我开的这辆车续航里
这次开纯电动车跑了趟济南，算是真正了解了什么叫续航里程焦虑。我开的这辆车续航里程为510km，到济南的路程约为420km，我大体算了算，只需要在路上充一次电就可以了。结果却来了问题，这车在高速公路上耗电量实在太快，说是510km，但实际上跑了200多公里之后电量就开始报警，于是就第一次去服务区充电。好在人不多，居然没有排队，这在五一长假时是极为难得的。快充半个小时，也没充满电拔枪走人，结果后悔的事情就来了。快到了出口的时候，续航里程还剩下80km，但下了高速还要走一段时间。现在想想，当时真应该直接充满电，把它充到100%为止，虽然会多等一会，也不至于再跑到高速充一次电。那就只能再充一次，来来回回一折腾，就充了两次电，比预计的次数多了一次。唯一幸运的就是充这两次电都没排队，去了以后就能充得到，不知道那些说五一长假排队充电的人都是怎么回事？