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当今世界上最了不得的只有中国与俄罗斯。我认为，现在全世界最了不得的国家不是美国，而是另外两个国家，一个国家是中国，一个国家是俄罗斯。为什么说中国和俄罗斯是当今世界最了不得的国家呢？请听我慢慢说来——中国以一己之力对抗美西等世界一众先进发达国家在经济、科技上的打压、遏制，说严重点就是世界经济、科技强国拉帮围殴中国的经济和科技发展。然而，以一敌众的中国，不仅没被这些列强的围殴致败致残，反而越抗越勇越反击越强大，把那帮列强弄得一个个灰头土脸的。这样的国家，除了中国，绝对找不出第一个。再说俄罗斯，也是单凭一己之力在乌克兰战场上对抗着美西等众国。几年下来，尽管美西想用绵绵不断军事支持与授助搞垮俄罗斯，但是，俄罗斯不仅没被持久的战争给拖垮，反而越打越有活力越来精神，大有弄垮弄残乌克兰之势。这样的国家，除俄罗斯外，也找不出第二个了。有人说中国和俄罗斯就是打不死的小强，是当今世界最了不得的两个国家，大家说呢？

特朗普一句话，莫迪遭受奇耻大辱，俄方为他鸣不平，中国一声不吭。世界政坛风云变幻，印度总理莫迪近日却成了“全球舆论中心”的主角，且并非因为荣耀，而是因为屈辱。一场由美国总统特朗普亲手掀起的外交风波，正将印度推入风口浪尖。从嘲讽印度经济“死气沉沉”，到公开威胁实施惩罚性关税，莫迪在美印关系中猝不及防地遭遇了前所未有的羞辱。故事的开端出现在7月的最后一天。特朗普在个人社交平台上语出惊人，直言“印度和俄罗斯的经济一样糟糕”，并声称“自己压根不在乎印度经济会不会继续低迷”。这番话犹如一记响亮的耳光，令外界瞠目，也让印度外交体系陷入尴尬。就在此前几天，印度政府才高调宣布，印度GDP已突破4.2万亿美元，跃升全球第四。莫迪本人更是踌躇满志地表示，三年内要超越德国，坐上世界第三的宝座。美国的冷嘲热讽尚未落地，紧随其后的却是另一记重锤。美国财政部长贝森特公开表示，印方在“对等关税”谈判中行动迟缓，且“并非全球重要角色”，美方并不在意印度的立场。这番话直接将印度置于边缘地带，以近乎羞辱的态度否定了印度在全球格局中的存在感。莫迪在国内外的颜面顿时扫地。印度反对派领袖胡尔·甘地迅速发声，称特朗普说得“完全正确”，并直言印度经济“早已被毁掉”。他的这番话瞬间引发印度社会的广泛共鸣，不少民众和学者开始质疑莫迪政府的经济宣传是否脱离实际。不仅如此，特朗普政府对印度的打压远不止言语攻击。在对外经济上，美国对印度施加了实质性压力。特朗普宣布对印度征收25%的高额关税，并威胁对所有购买俄罗斯石油的国家进行“次级制裁”。印度作为俄罗斯石油的重要买家，顿时成为“重点目标”。在强压之下，印度再一次“低头”。据路透社7月31日报道，印度多家国营炼油企业已暂停从俄罗斯进口石油。印度石油公司、斯坦石油公司、巴拉特石油公司等都在过去一周内中止了采购，其中印度石油公司控制着全国最大的20家炼油厂中的10家，每年产能高达6000万吨。莫迪政府甚至已紧急要求各企业寻找替代能源来源，以应对俄油断供的可能。这一举动无异于向华盛顿“举手投降”，显示出印度在实际操作中对美方压力的妥协。尽管莫迪此前还大张旗鼓地宣称要与美国达成“公平贸易协议”，但现实打脸来得猝不及防。在这场充满火药味的外交较量中，唯有俄罗斯站出来为印度出头。俄罗斯安全会议副主席梅德韦杰夫点名批评特朗普，称其言论“极不负责任”，并重申俄印经济活力依旧。俄罗斯驻印度大使阿利波夫也宣布，双方即将在新德里举行年度领导人峰会，深入讨论扩大经济合作。俄方的态度十分明确。当前局势下，俄罗斯需要印度，印度也需要俄罗斯。两国在能源、军工乃至地缘政治中的相互依存，使彼此在外交压力下抱团取暖，展现出某种程度的战略默契。再看中国这边，则选择了异常克制的沉默。在美国对印度不留情面的打压中，北京并未发声。这既是对印度的尊重，也是对中印关系的冷静判断。毕竟，这是新德里与华盛顿之间的博弈，中国没有必要插手。尽管莫迪试图通过与金砖国家、上合组织的合作来对冲西方压力，也曾访问英国达成贸易协议，努力寻找“替代路径”，但在时间节点上显然已经落后一步。现在才意识到战略调整的重要性，无疑是亡羊补牢之举。作为邻国，中国当然希望印度能够稳妥应对当前困局。一方面，这有利于地区稳定；另一方面，也能让印度在经历这场外交风暴后，真正看清美西方的本来面目。只有经历过真正的现实冲撞，才会明白自主发展的重要性。莫迪的“屈辱时刻”，既是美国单边主义的又一体现，也是印度外交战略的一次深刻教训。俄方的力挺与中方的沉默，形成了外交舞台上不同的对照。未来的南亚局势，仍将充满变数，但有一点可以肯定：中国的坚定与稳健，将继续为地区和平稳定提供坚实支撑。信息来源：［1］录音曝光，特朗普吹嘘：我和普京说过，敢打乌克兰就轰炸莫斯科观察者网［2］特朗普一句话，美国内乱的这些“锅”都白甩了海外网

“中国不愿意让它国干涉其主权，所以大概率他们会愿意接受100%的关税。”中美斯德哥尔摩贸易谈判后，美国财政部长贝森特回答记者提问时说道。先说说这税到底啥意思，就比如咱国内卖500块的一件羽绒服，以前运到美国，算上各种费用可能卖600块。要是加了100%关税，就得多交500块的税，那美国超市就得卖1100块才能不赔本。等于同样一件衣服，美国人得花双倍的钱买，这根本不是做生意这不是强买强卖吗？当次美国那边放了句话，给俄乌冲突划了10天期限，要是到时候还没停，那所有还跟俄罗斯做生意的国家，卖到美国的东西都得加100%关税。这话一听就知道他们想干啥，中国跟俄罗斯合作密切，咱们大量买他们的石油、天然气，卖他们点家电、手机，生意做得挺好的，难道还能因为别人一句话就停了？不可能。说难听点，这就是想插手咱的内政，一个国家跟谁做贸易、怎么合作，那是主权范围内的事，轮不到别人指手画脚。美国拿关税来威胁，逼着咱选边站，就是想破坏咱们独立自主的外交政策，根本不可能会妥协。之前美国想让咱少买伊朗石油，咱该买还买，因为这是正常商业合作，不违反任何国际法。这次跟俄罗斯的贸易也是一样的道理，只要合规合法，谁也管不着。所以这税，明摆着就是冲着咱们中国来的，有人可能慌了，这要是真加上了，咱咋办？最直接的办法，你给我加税，我就给你加回去。之前美国对咱加税的时候，咱就对着他们的大豆、牛肉下手，结果美国农民的豆子堆仓库里烂，牛肉卖不动。这次也一样，他们要是敢对咱们加税，那就专门挑他们卖的最好的东西，比如车厘子、红酒，还有那些依赖中国市场的美国品牌，让他们也尝尝卖不动的滋味。应对起来，除了加税反制，还可以跟别人合作，咱们14亿人的大市场，跟谁做生意都能活得好，又不是离了美国活不了。最简单的道理，你这不好卖那我就卖给别家。而且美国这招真下来了，他们得想想自己国内会不会受到影响，关税一加，中国往美国出口的东西就变少了，那他们民众的生活就不想想吗？再说了，美国自己也不占理，他们一边嘴上喊着自由贸易，一边又拿关税当武器，还想干涉别国内政，这事办的真是不仁义。欧盟那些国家虽然嘴上不说，但他们也不愿意被人指着鼻子教做事？所以真到那时候，估计没几个愿意跟着美国一起干。这100%关税不单单只是钱的问题，这也是对咱们国家主权进行挑战，中国这些年啥大风大浪没见过？以前芯片老被脖子，现在咱们能自己造，以前比较依赖单一市场，咱们现在把生意做到全世界，别人越想掺和，越得把自己的日子过明白。做生意讲究的是互利，逼人太甚，最后只会搬起石头砸自己的脚。信源：央视网——《特朗普对俄发“最后通牒”：只给10天，今天开始》

美国参议员谈制裁法案：普京不该得到更多时间美国参议员理查德·布卢门撒尔表示，对俄制裁法案的投票需要加快进行，用他的话说，普京不该得到更多时间。在接受乌克兰公共广播公司采访时，这位议员指出，特朗普的行动方向是正确的，但他坚持认为制裁力度应该是500%，而不是100%。他还建议抓住时机对该法案进行投票，表示美国参议院中有85人支持该法案，如有需要，还能争取到90票。布卢门撒尔称，他认为通过投票是完全可以实现且必要的目标，强调现在是采取行动的时候了，不仅要通过特朗普的行政命令，还要通过立法行动，以体现特朗普和国会之间的团结。他补充说，为该法案投票很重要，这能表明美国正在履行对乌克兰的承诺。（来源：《乌克兰真理报》）

没人想到，这会来得这么快。三艘油轮，满载燃油，停在三个不同海域，前后脚到了港口，却全部被拒之门外。第一艘油轮是“NS世纪”号，它在海上已经滞留了很久，找不到停靠的港湾。这艘油轮装载着俄罗斯索科尔原油，目的地是中国港口。它之所以会滞留，是因为西方对俄罗斯的制裁，让它陷入了支付困难的境地。好不容易等到能出发了，结果却被美国以“违反每桶60美元的价格上限”为由，试图阻止它靠岸。但中国可不会被美国的制裁所左右，依然按照正常的贸易规则，准备接纳它。可就在即将靠岸时，一些外部势力开始施压，港口方面面临巨大压力，最终不得不将其拒之门外。第二艘油轮是“NS指挥官”号，它悬挂着加蓬国旗，同样装载着俄罗斯索科尔原油，驶向印度港口。按说它不受美国制裁的直接影响，应该能顺利靠岸。可事情哪有那么简单呢？印度近年来虽然在能源进口上有自己的考量，但也受到了国际局势的干扰。美国一直在试图掌控全球能源贸易格局，对于印度从俄罗斯进口原油，心里是不太乐意的。印度一方面不想得罪美国，另一方面又需要俄罗斯的原油，正处于两难境地。当“NS指挥官”号到达印度港口附近时，印度政府在多方压力下，还是选择了谨慎行事，没有让它靠岸，这艘油轮只能在港口外徘徊。第三艘油轮则是“内利斯”号，它和“NS世纪”号一样，也是向中国运送索科尔原油的。它也经历了漫长的海上漂泊，本以为能顺利到达中国，完成这趟艰难的旅程，但美国的制裁大棒再次挥舞起来。美国不断向中国周边的一些国家和地区施压，试图切断俄罗斯原油与中国的贸易通道。虽然中国坚决维护自身的贸易权益，但在一些别有用心的势力干扰下，“内利斯”号也未能幸免，被港口拒绝入境。这三艘油轮的遭遇，其实是当下国际能源贸易局势的一个缩影。美国为了维护自己的霸权，利用制裁手段，肆意干涉其他国家的正常贸易往来。俄罗斯作为能源大国，其原油贸易本应是正常的商业活动，却因为美国的一己私利，变得困难重重。而中国和印度，作为能源需求大国，本想通过正常贸易满足自身发展需求，也受到了美国的无端干扰。中东地区的局势也在影响着油轮贸易，伊以冲突不断升级，让中东地区的航运安全面临巨大挑战。霍尔木兹海峡作为重要的石油运输通道，也受到了电子干扰等影响。油轮在航行过程中，不仅要面对美国制裁带来的靠岸难题，还要担心在中东海域遭遇意外袭击。这使得油轮运输的风险大幅增加，港口方面也因为担心安全问题和受到外部政治压力，对一些油轮采取了拒之门外的措施。虽然暂时三艘油轮被拒之门外，但相信随着国际局势的变化，以及各国对自身利益的坚定维护，未来这些油轮终将找到属于它们的港湾，国际能源贸易也会逐渐回归到正常的轨道上来。

俄外长称，俄罗斯在单打独斗，马上就有人追问：那中国算什么呢？俄罗斯外长拉夫罗夫最近可以说得上是语出惊人，在接受采访的时候表示俄罗斯正在以一己之力独自与整个西方抗衡，且这是历史上第一次，因此俄罗斯绝对不会软弱下来。此话一出一片哗然，记者迅速追问那中方呢？面对如此纰漏，俄罗斯方会如何回应？在俄罗斯的眼中，中方又扮演着什么角色呢？首先，俄外长这段言论确实是不够严谨，如果说独自在俄乌战场上真刀真枪的面对整个西方世界的施压，那尚且情有可原，毕竟俄罗斯的战场敌人是乌克兰，但乌克兰的背后却真存在着欧美等国的援助。但如果说是与整个西方世界抗衡，那的确有失偏颇。按理来说，除了俄罗斯外，我们也一直不屈于美国霸权，几招对等反击和能源制裁打的特朗普一度捉襟见肘；朝鲜一直面临欧美无数国家制裁，在俄乌冲突中也实打实的派兵前往协助；伊朗更是坚定的立于中东危墙之下与美国、以色列等国对抗。但在拉夫罗夫的言论中，这些拼命捍卫国家主权反抗单边霸权的国家们仿佛都成为了冷眼坐观的看客一般。但事实上中朝伊等国都在俄罗斯危机之时提供过帮助。拉夫罗夫刚刚回答结束，记者们就马不停蹄的赶到克里姆林宫，将问题的矛头直对发言人佩斯科夫，问的也很明确，照拉夫罗夫的说法，那朝、伊他们都算什么？佩斯科夫足够机智，直截了当的对记者表明，这些国家都是俄罗斯的盟友、伙伴，并且在诸多方面对世界格局的看法相似。简单的一席话，给拉夫罗夫的纰漏言论算是补上了漏洞。不仅没有否认拉夫罗夫的说法，也足以让其他人打消疑虑。盟友、伙伴足以说明俄罗斯的态度，对世界看法格局相似也是一种道同相为谋的表现，只不过就形势而言，中俄的确是在不结盟状态下较为亲密的伙伴而非并肩上战场的军事盟友，这样既照顾到了两国关系，又把中方摘到了冲突以外。至于朝鲜、伊朗等，朝鲜也可以解释为只是签了防御相关条约而并未参与大举进攻，伊朗也是看法相似来往密切的伙伴而已。话又说回去，拉夫罗夫的表态在某种程度上也并非是他心中所想的实话，毕竟俄罗斯现在外交困境严重，外长忧心忡忡也是情有可原，现在俄罗斯也只能依靠这几位战略合作伙伴的支持，因此才会口不择言的试图用这种激将法绑大家上船。由此可见，我们的策略也是非常之明智，可以与你同道、也可以在其他各种方面加强合作互利，但是在战争这块不会去搞出相应的援助手段，从而避免在一些情况下被别国裹挟进舆论漩涡，这种“君子之交淡如水”的外交策略才是正道。

铁了心要打垮中国？最大威胁现身！这次不是美国，普京却笑到了最后！有人说美国铁了心要打垮中国，但这次的最大威胁却不是美国，而是俄罗斯的北极航道开发，普京这次可是笑到了最后。先看看这几个数据，2024年新增的“西安-叶卡捷琳堡”“长沙-莫斯科”直达班列，运输时间较经满洲里中转缩短3天，成本下降18%。首航的“天恩”轮从连云港至摩尔曼斯克仅16天，比传统苏伊士航线缩短22天，单航次节省燃油费450万美元。这些数据背后，藏着大文章。北极航道，这个曾经因为冰层太厚而鲜有人问津的地方，如今因为全球变暖，冰层融化，变得越来越有价值。以前，船只从中国到欧洲，要么走苏伊士运河，要么走马六甲海峡，不仅耗时久，成本还高。现在好了，北极航道一开通，直接缩短了一大半的路程。就拿“天恩”轮来说，从连云港到摩尔曼斯克，走传统苏伊士航线要38天，现在只需要16天，这节省的时间和燃油费，可不是一笔小数目。俄罗斯在这方面可是下了大功夫。他们不仅拥有世界上最强大的破冰船舰队，还在北极地区大力建设基础设施。比如“北纬通道”铁路，这条长707公里的铁路，连接了北方铁路和斯维尔德洛夫斯克铁路，预计到2025年，每年能运输2400万吨货物。有了这条铁路，俄罗斯内陆的货物就能更方便地运到北极港口，再通过北极航道运往世界各地。中国也没闲着，积极参与北极航道的开发。中欧班列大家都很熟悉了，2024年开行1.9万列，发送货物207万标箱。新增的“西安-叶卡捷琳堡”“长沙-莫斯科”直达班列，就是中欧班列的升级版。这些班列不仅运输时间缩短了，成本也降低了，让中国的货物能更高效地到达欧洲市场。再看看中俄之间的贸易，2024年达到了2448亿美元，创历史新高。中国从俄罗斯进口大量的能源产品，而俄罗斯则从中国进口汽车、机械设备等。北极航道的开通，让这些贸易往来更加便捷。比如亚马尔液化天然气项目，中国参股其中，通过北极航道运输，每年能获得大量的清洁能源，既满足了国内需求，又减少了对传统能源的依赖。美国呢，虽然也意识到了北极航道的重要性，但在这方面明显落后了。美国的破冰船数量少得可怜，目前只有2艘，而且船龄都比较长。为了弥补这一短板，美国最近和加拿大、芬兰签署了“冰约”，希望联合发展破冰船研制能力。但就算这样，美国要想在北极航道上和俄罗斯竞争，还得花不少时间。俄罗斯在北极的军事部署也不容小觑。为了保护北极航道的安全，俄罗斯新组建了一个混合航空军团，隶属于北方舰队，负责保护北极岛屿和航道免遭敌人攻击。这一系列的动作，让俄罗斯在北极地区的地位更加稳固。反观美国，虽然发布了《2024年北极战略》，强调要扩大在北极地区的军事存在，但实际行动却跟不上。美国在北极的军事基地数量有限，而且和盟友之间的合作也存在不少矛盾。相比之下，俄罗斯和中国的合作更加紧密，双方在北极航道开发、能源合作等方面都取得了实质性的进展。北极航道的开发，不仅对中国和俄罗斯有利，对全球贸易格局也有着深远的影响。它打破了传统航线的垄断，为亚欧之间的贸易提供了新的选择。随着北极航道的通航时间越来越长，未来会有更多的国家选择这条航线，这将极大地促进全球经济的发展。有人可能会说，北极航道的开发也存在一些问题，比如环境问题。确实，北极地区的生态环境非常脆弱，开发过程中需要注意保护。但只要各国共同努力，采取科学合理的措施，就能够实现经济发展和环境保护的双赢。总的来说，北极航道的开发是一个大趋势，它为中国和俄罗斯提供了新的发展机遇。美国虽然也想在北极地区分一杯羹，但在基础设施、军事部署等方面都落后于俄罗斯。普京这次可是抓住了机会，通过北极航道的开发，不仅提升了俄罗斯的国际地位，还和中国建立了更加紧密的合作关系。而中国呢，也通过参与北极航道的开发，拓展了海外市场，保障了能源安全。这可真是“东边不亮西边亮”，美国的威胁还没到，俄罗斯却已经笑到了最后。

得知中国不怕关税重回3位数，特朗普态度大变，用4个字定调一切中美第三轮谈判结束后，特朗普又玩起“极限施压”，以100-500%关税威胁中国，要求中国不要购买俄罗斯石油。特朗普的如意算盘是把中国拖入俄乌冲突这个泥潭，顺便又可以打击俄罗斯经济，可谓是一举两得。中方马上作出回应：不接受威胁，不怕打关税战。中国的态度非常明确，中国跟俄罗斯之间的贸易合理合法，事关中国能源战略，这是中国的基本利益所在，不容外人指指点点。中国的回应掷地有声，有理有节，再一次撞碎了特朗普团队的A方案。既然A方案不行，特朗普也不拖泥带水，直接来了个180度大转弯，在接受记者采访时，特朗普称中美之间会达成一个很公平的协议，并且认为这次谈判“进展顺利”。真的是这样吗？其实在第一天谈判结束后，特朗普就很不乐观，直言“中国很难沟通”，而且第二天的谈判早早结束，双方共同宣布，维持之前24%的关税，中方的反制措施继续生效，结果非常明了：谈判没有进展。前两轮谈判的成果可以总结为：关税战、能源战暂时停火，第三轮谈判的核心自然轮到高科技领域，但前两轮谈判的成果是阶段性的，如果第三轮谈判要取得实质性进展，那么在关税和能源方面双方需要有一个更具有持续性的框架，很显然，这很难。但关税战是特朗普主动挑起的，他不肯定承认谈判陷入僵局，这就是打自己的脸。基于现在中美的实力对比已经发生根本性改变，特朗普在施展极限施压的同时，也必须考虑资本的反应，“进展顺利”这四个字就是为了稳住美国的各大“金主”。而贝森特则负责唱白脸的老把戏，一边强硬，一边胡搅蛮缠。特朗普二进白宫后在对华政策方面有一个明显的变化，那就是在舆论场释放烟雾弹和假信号，营造一种“中美关系很和谐”的假象。但中国根本就不吃这一套，屡次硬气回怼让特朗普的这套组合拳彻底失灵。唬不住中国，那该怎么办？特朗普马上调转手里棍子的方向，对着那些他看不顺眼的中小国家抡过去，来一手“杀鸡儆猴”。最近两个月，受到美国施压最多的当属巴西，50%的关税，也是目前最高的一档。另一个遭殃的就是印度，最近几年，印度在外交、军事层面唯美国马首是瞻，但因坚持购买俄罗斯石油而彻底激怒了美国。但特朗普高估了美国的威力，印度和巴西虽然是发展中国家，但经济体量摆在那里，两国都是金砖成员国，前景一片光明，早已不是那个任人拿捏的软柿子。连巴西和印度都搞不定，更何况是中国。在极限施压、三位数关税恐吓无效后，特朗普政府意识到挑衅和极限施压这两板斧对中国已经失效，但现在美国也找不到其他的外交和经济博弈手段，只能继续摆摆造型，说说谎言来掩饰尴尬。

特朗普刚发文:——印度俄罗斯两个死去的经济体，随他们去吧！全文如下:我才不管印度跟俄罗斯怎么搞。他们要是想一起拖垮那快死的经济，随他们去。我们跟印度本来生意就不多，他们的关税高得离谱，是全球最高的一批。同样的，俄罗斯和美国几乎没有什么贸易往来。就让这种情况保持下去吧。特朗普通过社媒发文对印度实施25%关税并贬低其经济，结合近期政策动向，确实显示出美国正试图将印度推向战略边缘。但印度作为新兴大国的经济韧性和地缘价值，使其仍具备一定的周旋空间。1.美印关系恶化的直接导火索-25%关税与经济攻击：特朗普于7月30日宣布自8月1日起对印度商品征收25%关税，并威胁追加惩罚性关税，理由包括印度“全球最高的关税壁垒”和“从俄罗斯大量购买能源与军备”。他在后续发文中更称印度与俄罗斯为“死去的经济体”（deadeconomies），声称“不在乎两国如何合作”。-双重标准暴露战略轻视：与对华贸易战的长期谈判不同，特朗普对印度直接采取单边制裁，未给予缓冲期。这反映其判断：印度市场对美国经济影响有限（2024年美印贸易逆差458亿美元），而打压印度既可转移国内矛盾，又能震慑“不服从盟友”。2.印度遭制裁的核心痛点：俄罗斯依赖与战略自主受损-能源与军购绑定俄罗斯：印度是俄罗斯第二大石油客户（占其原油进口35-40%），且60%以上军事装备依赖俄供应。特朗普将能源采购政治化，指责印度“破坏国际孤立俄罗斯的努力”，甚至将关税与俄乌冲突直接挂钩。-政治尊严受创：特朗普在关税声明中提及“促成印巴停火”，将莫迪的外交成果归功于己，触发印度民族主义情绪。反对党借此抨击莫迪为“特朗普的小丑”，国内反美声浪加剧。3.印度的反制能力薄弱，陷入多重困境-经济反制手段有限：印度仅能向WTO申诉或对美国农产品加征少量关税，无法像中国一样实施对等报复。25%关税使其出口商品在美价格竞争力骤降，比越南、印尼高6%以上，甚至高于加税后的中国商品。-内部政治压力激化：莫迪政府因妥协姿态遭国内批判，反对党要求其辞职，社交媒体出现“#莫迪是特朗普傀儡”话题。农业利益集团坚决抵制开放市场，美印核心矛盾（农产品准入）无解。-外资撤离与产业困局：关税叠加基础设施落后、政策不稳定等问题，导致外资工厂撤离加速。纺织、电子零件等劳动密集型产业受冲击最严重。4.边缘化风险与印度的破局尝试-短期被“工具化”：特朗普在与中国谈判未果后，转而将印度作为“贸易战替代品”，以展示“美国优先”的威慑力。此举本质是将印度降级为可牺牲的博弈筹码。-印度的战略调整：为对冲美国压力，印度已尝试改善对华关系（如恢复中国公民旅游签证），并寻求深化与金砖国家、上合组织合作。但受制于中印边境争端，实质性合作短期内难达成。-长期多边化生存：若美印贸易战持续，印度可能加速“去美元化”，扩大与中东、东南亚能源贸易，并推动本土制造业升级。但此过程需数年，短期内经济阵痛不可避免。有限边缘化下的印度抉择特朗普的关税与羞辱性言论，短期内确实将印度推向美国战略边缘，尤其在经济和外交自主权上施压显著。但印度作为第五大经济体和印太关键力量，仍可通过三点破局：1.多边外交突围：强化金砖机制，减少对美市场依赖；2.能源供应链重组：分散俄罗斯能源进口来源（如转向海湾国家）；3.国内改革提速：完善基建、稳定政策以留住外资。未来美印关系走向取决于莫迪能否在民族情绪与现实利益间找到平衡点——若印度坚持战略自主，美国“边缘化”意图或遭遇反噬；若全面妥协，则可能沦为附庸。

#俄方称经16个月战斗攻下乌东重镇#【外媒：激战16个月后，#俄军攻下乌东重镇#】据路透社7月31日报道，俄罗斯当天表示，经过近16个月的战斗，已占领乌克兰东部城镇恰索夫亚尔，为进一步推进开辟了道路。俄罗斯国防部在一份简短声明中表示，其部队已经“解放”该城镇。乌克兰军方发言人称俄方声明是“宣传”。但俄罗斯军事单位发布并经路透社核实的一段视频显示，士兵在该镇荒凉的废墟中升起了俄罗斯伞兵横幅和国旗。由于谈判未能在停火方面取得进展，俄罗斯一直在乌克兰东部缓慢推进。莫斯科军队还对恰索夫亚尔西南60公里的波克罗夫斯克（俄方称“红军城”）施加了巨大压力。恰索夫亚尔之战始于去年4月，当时俄罗斯伞兵到达其东部边缘。俄罗斯官方媒体当时报道称，俄罗斯士兵已开始给城镇上的乌克兰士兵打电话，要求他们投降，否则就会被消灭。这座战前人口曾超过1.2万人的城镇现已被摧毁。另据俄罗斯卫星社报道，美国地缘政治分析家布莱恩·伯莱蒂奇表示，恰索夫亚尔这一最坚固的据点失守，标志着在顿巴斯的战斗迎来明显转折点。伯莱蒂奇说，乌克兰利用恰索夫亚尔拱卫巴赫穆特，并封锁了俄罗斯通往乌克兰在顿巴斯最坚固的据点——西北部的克拉马托尔斯克和斯拉维扬斯克——的道路。他表示，恰索夫亚尔失陷“使乌克兰在顿巴斯失去了关键的战略纵深，并进一步加深了本已恶化的战场态势”。