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美军开始行动了！据美军7月5日透露，美国正加快B-21战略轰炸机的生产进度。根据最新部署，从现在起至2030年，美方计划每年生产7架B-21，直到完成整个生产计划。这一举动凸显出美军在提升战略威慑力方面的积极姿态，同时也为本就动荡的全球安全形势带来更大不确定性。当前，国际局势依然严峻：俄乌战事未止，中东冲突持续升温。而在这些热点背后，美国的身影始终存在。作为全球头号军事强国，美国显然在为可能到来的冲突做准备，而B-21的扩产正是其加强战略打击能力的重要一步。然而，对世界其他国家而言，这种加速扩军的动向无疑是一个危险信号。美国的大规模战略轰炸机生产，不仅不会缓解紧张局势，反而可能加剧军备竞赛，令全球安全更加脆弱。

美论坛：没有经过美国同意，中国是怎么敢率先发布第六代战机的？前段时间，中国突然在网络上爆出了疑似六代机的原型机，美国得知这一消息后也是当场暴雷。前段时间，中国突然在网络上放出疑似六代机的原型机视频，美国那边直接炸了锅，网友直呼“当场暴雷”。这事儿就像一颗深水炸弹，把国际舆论炸得沸沸扬扬。中国咋就敢不跟美国打招呼，自己先把这么大的家伙亮出来？说到中国六代机，就得提一个人——杨伟。他是航空工业的扛把子，1963年出生在北京，四川内江人。小时候就迷飞机，15岁考进西北工业大学，22岁拿下空气动力学硕士学位，毕业后直奔成都飞机设计研究所。从基层干起，他一步步成了大佬。杨伟跟中国好几款战机脱不开干系。歼-10的时候，他搞定了数字飞控系统，那会儿国外卡技术，他带着团队硬是啃下来了。1998年，他接手歼-10优化，2001年当上所长，年纪轻轻就破了纪录。后来FC-1枭龙战机，从设计到首飞不到四年，效率惊人。歼-20首飞那天，2011年1月11日，他就在成都黄田坝机场盯着，亲眼看着中国迈进五代机俱乐部。2017年，他还因为JF-17项目拿了巴基斯坦的“卓越之星”勋章。现在他是中国科协副主席、中科院院士，依然在航空一线发力。2024年12月26日，中国疑似六代机的J-36原型机试飞，视频刷爆网络。这家伙外形拉风，三角形无尾翼设计，三发动机布局，隐身性能看着就牛。试飞后，社交媒体炸开锅，军事迷们盯着视频研究，连外国网友都忍不住喊：“这玩意儿太超前了！”研发这东西不容易，歼-20服役后，中国就没闲着，早早开始六代机预研。杨伟带队，塞进了人工智能、先进传感器和变循环发动机这些黑科技，硬是把概念变成了现实。美国那边坐不住了。消息传过去，华盛顿的军事论坛直接炸了，有人发帖：“没经过美国同意，中国咋敢先搞出来？”评论区吵翻天，有说中国偷技术的，有担心美国空军地位不保的。美国媒体也急了，《防务新闻》发文说这事儿“出乎意料”，五角大楼开了紧急会，研究咋应对。有人私下嘀咕：“我们还在画图，他们都飞上了。”这反应，明显是被中国速度和技术实力震到了。J-36首飞只是个开始。2025年3月，这架原型机又飞了一次，视频里机动性能拉满，流线型机身看着就高级。同年，新型变循环发动机地面测试过关，推力数据亮眼。2026年，人工智能系统实战模拟成绩超预期，命中率甩开老型号好几条街。珠海航展上，J-36模型一亮相，外国代表团都凑过来瞅，气氛挺紧张。中国这边还放出风声，J-36可能有舰载版，往海军方向发展，作战范围还能再拓宽。美国那边呢？NGAD计划赶紧加速，国会开听证会讨论对策，欧洲也跟着加大六代机投入，全球军备竞赛一下热起来了。中国这边没停下，J-36测试稳步推进，空优、电子战、无人机协同都开始摸索。杨伟还是那个硬核派头，头发白了点，但干劲没减。他说过，造战机不是为了跟谁比，而是为了守住自家的天。六代机这步棋，中国走得稳，也走得狠。中国六代机横空出世，技术硬实力摆在那儿，美国急得跳脚，国际上也炸开了锅。

为啥全世界都不敢抄袭模仿歼-20的气动布局？其实原因很简单，那就是“过于先进，无法模仿”。即使是美国现在恐怕也很难复刻出歼-20的“双激涡流升力体边条鸭翼式气动布局”，就更别说是其他国家了。歼-20的“双激涡流升力体边条鸭翼式气动布局”是全球独一份的创新。它通过鸭翼、边条、升力体机身和全动垂尾的协同作用，在不同飞行状态下产生多股高速涡流，这些涡流相互叠加形成强大的升力。比如在大迎角飞行时，鸭翼和边条产生的涡流会在机翼上方形成高压区，使飞机像被“吸”着向上飞，升力系数高达2.1-2.2，比美国F-22的1.7高出23%。这种设计让歼-20在超音速巡航时阻力比常规布局小10%，即便使用早期发动机也能实现短时间超音速飞行，飞行员形容“只要进入超音速就是它的天下”。相比之下，美国F-22采用的常规布局虽然成熟，但升力系数较低，超音速巡航依赖大推力发动机。俄罗斯Su-57尝试用摇摆鸭翼弥补升力，但飞控系统无法精准控制，导致高速飞行时稳定性不足。欧洲的台风、阵风战斗机虽然也用鸭翼，但设计理念停留在4代半水平，缺乏边条和升力体的协同，升力系数和超音速性能远不及歼-20。中国为研发歼-20建造了全球最先进的风洞群，包括JF-22超高速风洞，能模拟6倍音速以上的飞行状态，相当于从北京到上海只需10分钟。仅气动布局优化就进行了超过18000次风洞试验，相当于每天测试5次，持续10年。这种投入让设计师能精准调整每一处曲面角度，比如进气道鼓包的形状经过上千次修改，最终实现了隐身与进气效率的完美平衡。反观其他国家，美国的风洞设施老化，无法满足新一代战机的测试需求；欧洲连常规风洞都建不好，更别提超高速风洞了。土耳其曾模仿歼-20设计“红苹果”无人机，结果因缺乏风洞数据支持，鸭翼和边条产生的涡流相互干扰，导致亚音速机动性都不如常规布局，最终沦为“隐身外形的普通无人机”。歼-20的飞控系统是驾驭复杂气动布局的“灵魂”。鸭翼布局的致命风险在于高速飞行时气流干扰可能导致失控，而歼-20通过16块可动翼面的协同控制，配合数字电传系统，实现了“动态平衡”。比如在半滚倒转动作中，鸭翼、襟翼、垂尾能在0.1秒内完成角度调整，使机头转向角速度达到每秒60度，比F-22快一倍。这种“神经中枢”般的飞控系统需要千万次的模拟训练，中国为此开发了全球最先进的飞行模拟器，让飞行员在虚拟环境中积累了超过10万小时的操作数据。其他国家在飞控技术上差距明显。韩国KF-21战斗机虽然模仿F-22的常规布局，但飞控系统只能实现基本动作，无法完成过失速机动；俄罗斯Su-57因飞控冗余不足，早期原型机曾多次因气流干扰坠毁。即便是美国，在六代机NGAD项目中尝试鸭翼布局时，也因飞控算法无法解决航向稳定性问题，不得不采用复杂的“海鸥翼”和腹鳍设计，导致隐身性能大幅下降。最后，材料和制造工艺是实现气动设计的“筋骨”。歼-20的机身采用3D打印钛合金框架和超塑成型复合材料，机翼蒙皮误差控制在0.01毫米以内，相当于头发丝直径的十分之一。这种工艺让歼-20空重仅15吨，比F-22轻5吨，翼载荷降低20%，机动性和航程显著提升。更关键的是，歼-20的隐身涂层采用纳米吸波材料，厚度仅0.5毫米却能吸收99%的雷达波，而韩国KF-X的隐身涂料喷涂后机身增重2吨，不得不牺牲载弹量。这些技术背后是中国完整的工业链支撑。仅涡扇-15发动机的涡轮叶片就需要17层纳米涂层，每层厚度不足1微米，中国能年产3万片，成本却只有进口的三分之一。反观土耳其“红苹果”无人机，因无法自产发动机，只能依赖乌克兰的过时型号，导致最大速度卡在1.8马赫，超音速巡航更是天方夜谭。从实际案例看，全球多个国家曾尝试模仿歼-20的气动布局，但均以失败告终。土耳其“红苹果”无人机虽然外形相似，但进气道设计落后、隐身细节粗糙，雷达反射面积是歼-20的10倍以上。印度AMCA战斗机项目启动15年仍停留在模型阶段，连基本的边条设计都无法攻克；美国NGAD六代机虽借鉴鸭翼概念，但因飞控和材料问题，首飞时间一拖再拖，预计2035年才能服役。可以说，歼-20的气动布局是中国航空工业60年技术积累的结晶。从歼9项目开始研究鸭翼，到歼10验证中距耦合设计，再到歼-20融合升力体和边条，每一步都经过上万次试验和迭代。这种“十年磨一剑”的沉淀，让其他国家即便拿到图纸，也难以复制背后的技术体系。

东盟变天了：10个成员国、5个已跪下！在美国给出的90天关税缓冲期、即将到来之际，随着越南的率先“认怂”，柬埔寨、印尼、泰国和马来西亚，也纷纷对美“妥协”！而这，必将多多少少伤害到我们的利益！比如越南：原产于越南的商品、出口美国统一缴纳20%关税，但对经越南转运的中国商品、却要加征40%的惩罚性关税！柬埔寨也类似！20%关税适应的商品，需证明其70%以上的原料来自柬埔寨或美国！同时，柬埔寨还承诺美国、在未来3年内采购15亿美元的美国农产品！瞧这一个个，在美国明摆着要求“选边站”的情况下，他们就跟一盘散沙一样、不同程度地“跪倒”在美国面前！很难想象，美国仅3亿多的人口，真的有那么大的消费力？以至于各国即便遭到不公平征税、仍不惜“滑跪”美国！还是说，因为美国军事震慑力太强大了，其他国家都没有硬起来的底气？！不管怎样，这都警示我们：“放弃幻想吧！要想世界秩序变得更公平、就必须对美国强硬下去！否则，有几个国家会愿意牺牲眼前利益、去赌一个不确定的未来呢？！……”

绿媒说：日本距离中国大陆那么近，尤其是离北京更近，美国的B2轰炸机从日本基地出发，不费吹灰之力就可以到达北京。蔡正元怒呛道：你以为中国大陆是伊朗啊，真的搞笑！蔡正元怼得一点没错。中国大陆可不是伊朗。伊朗的防空体系跟中国比，根本不是一个量级。真当中国这些年的国防建设是摆设？B2是厉害，隐身性能确实顶尖。可它想从日本基地起飞就直奔北京？怕是起飞没多久就得被盯上。中国的反隐身雷达早就布成了网，从东部沿海到内陆腹地，层层叠叠。别说B2这种大家伙，就是小一点的隐身目标，想悄无声息溜进来都难。更何况，日本那些美军基地本身就不安全。冲绳的嘉手纳基地，距离中国东部沿海也就几百公里。解放军的东风导弹早就把这些地方纳入射程。B2还没升空，基地可能就先挨了一轮打击。美国要是真敢派B2来，那就是撕破脸了。中国的核威慑可不是说着玩的。东风-41洲际导弹射程覆盖美国全境，分导式弹头让反导系统根本拦不过来。这种情况下，美国敢赌上本土安全？蔡正元说得明白。中美之间真要爆发大战，大概率只会因为台湾问题。美国总想用军事力量压着中国崛起，这点明眼人都看得出来。但要说能打败中国大陆，尤其是在西太平洋，纯属做梦。西太平洋这片海域，解放军的主场优势太明显。航母编队虽然规模不如美国，但配上陆基导弹和远程轰炸机，足够形成区域拒止。美军在第一岛链的那些基地，早就成了活靶子。驻日美军的横须贺港、岩国基地，驻韩美军的乌山基地，哪个不在解放军的火力覆盖范围内？真到了动手的时候，这些地方能不能保住自己都难说，还想当B2的跳板？伊朗当年被美军无人机偷袭，是因为防空系统有短板。中国不一样。从地面的红旗-9B，到海上的“中华神盾”舰，再到空中的歼-20，织成的防空网密不透风。B2就算能突破第一层，后面还有层层拦截等着。美国军方自己心里也有数。他们的兵棋推演搞了好多次，每次涉及台海冲突，美军的损失都大到吓人。航母被击沉，基地被摧毁，这种结果他们承受不起。绿媒总觉得美国会为了台湾跟中国拼命。他们忘了，美国向来只算利益账。为了一个小岛，跟中国这种级别的对手打一场大战，划算吗？西太平洋的制空权、制海权，早就不是美国一家说了算。解放军的舰艇数量已经超过美国，新式驱逐舰一艘接一艘下水。歼-20的数量也在快速增加，性能不输F-22。B2轰炸机确实是美国的王牌之一。但它的使用成本极高，每次出动都得小心翼翼。想让它穿越中国层层设防的防空网，无异于送死。蔡正元怒呛绿媒，是因为这些人根本不懂现代战争的逻辑。他们以为还像几十年前，靠着几架先进飞机就能决定胜负。现在的战争，拼的是体系，是整个国防系统的协同能力。中国在这方面早就今非昔比。卫星导航、远程预警、精准打击，每一环都形成了战斗力。美国想在西太平洋跟中国掰手腕，纯粹是自不量力。真到了国家统一的关键时刻，解放军有足够的能力把外部势力挡在门外。B2也好，航母也罢，敢来干涉，就得有来无回。这不是吹牛，是实实在在的实力摆在那里。绿媒还是趁早醒醒。拿伊朗跟中国比，本身就是个笑话。中国的国防力量，早就不是谁想拿捏就能拿捏的。美国自己都不敢打包票的事，这些人倒是替人家吹得挺起劲儿。

特朗普上台后，宣布将逐渐停止对乌克兰的军事帮助，称美国军火库存已无多余资源支持乌军。然而，这一说法很快被美国国内军政两界拆穿。据悉，一些反对特朗普的人员调查发现，虽然美国精确制导弹药数量有所减少，但称其用完则...

要是真打起来，中国导弹能不能把美军航母给干掉呢？答案是，几乎没可能，哪怕是鹰击-21真的击中了美国航母，想一发就把它击沉，那也是做不到的……大家怎么看，一起评论区唠唠！不少人都会觉得，“只要导弹够快够准，一发导弹就能击沉美军航母”，但这种说法听起来挺带劲，现实却没那么简单。美军曾经拿自家退役的“美国号”航母做了个狠实验，结果相当耐人寻味：战机轮番轰炸，潜艇近距离发射鱼雷，甲板底下还捆了炸药包，这么折腾了整整25天，这个钢铁巨兽才最终沉入海底。而现代航母的抗打击能力只会更强，以“福特”号为例，整个船体被分割成上千个水密舱室，就算挨了几发导弹被打出大洞，也不会立即沉没。因为关键部位都用特殊装甲保护，船上的损管队训练有素，能在最短时间内控制损失。但真正让导弹难以得手的是航母的多层防御系统。最外围500公里就有F-35战机巡逻警戒，中间圈有搭载标准导弹的宙斯盾舰，近距离还有密集阵近防系统守护。这三道防线协同作战，单枚导弹想突防简直难于上青天。更棘手的是，你得先找到航母才能打它，要知道，航母编队机动灵活，电子干扰手段高超，想实时掌握它的确切位置并不容易，没有精确定位数据，再先进的导弹也只能打海里的鱼。不过，这并不意味着航母就是刀枪不入。现代战争早已不是比拼单个武器威力的时代，饱和攻击是个行之有效的战术：几十枚导弹从不同方向同时来袭，再配合变轨技术，即便是最先进的防御系统也会应接不暇。这就像是在打篮球，与其硬碰硬地单打，不如调动全队打出配合，寻找防守漏洞。当然，这需要强大的情报收集和指挥协调能力，缺一不可。但其实，完全不必执着于击沉航母这个念头，现代战争中，让航母失去战斗力比把它送到海底更容易也更实际。咱们电磁弹射系统就是“福特”号的软肋，这套系统故障率高，如果被精确打击，舰载机就无法起降，航母就成了漂在海上的大铁盒。再说打击手段，东风-26和鹰击-21这类导弹的厉害之处不只是破坏力，末端速度达到3马赫以上，还能变轨规避拦截，这种“灵活性”让防御系统很难应对。这就像打游戏里的BOSS，单发伤害不高没关系，重要的是能持续输出，找到对手破绽。关键是要建立完整的“杀伤链”，北斗卫星、侦察机、无人机组成的情报网络，能持续监视目标动向。而这些实时数据通过指挥系统快速分发给打击单元，就能精准制导导弹打击，配合电子战手段干扰敌方雷达和通信，整个作战效果就更显著了。从历史经验看，二战时期的“大和”号挨了十多发鱼雷和炸弹才沉，现代航母的防护更强，但关键系统一旦受损，战斗力就会大打折扣。所以啊，不必非要把它炸沉，打烂甲板、瘫痪动力系统，照样能让它趴窝。说到底，这是个系统对抗的问题，单纯比较导弹和装甲谁更强没有意义，要看整体作战体系谁更高效。尤其是贴近海岸作战时，岸基导弹、潜艇、电子战等多种手段协同，能让航母战斗群很不好受。不过，这种军事较量背后是更深层的战略博弈，一艘航母连带舰载机和护航舰艇总造价超过300亿美元，这么大的本钱，没人愿意轻易冒险。要我看，通过展示反航母能力来达成威慑，可能比真打一仗更明智。毕竟，科技发展到今天，决定胜负的往往不是谁更能打，而是谁更懂得如何不战而屈人之兵。再说了，和平发展，日子越过越好，才是老百姓最盼的。

美国这种无节制的武器援助，对自身军事储备的影响显而易见。美国部分关键武器弹药的储备量已经降至危险水平，一些导弹的库存甚至只能维持短期高强度作战。这意味着一旦美国自身面临军事冲突，很可能会陷入无弹可用的尴尬境地。...

美国空军被中国整不会了，操作已经变形，内部激烈争吵后接受现实最近美国空军干了一件很有意思的事：宣布花9000多万美元，给快30岁的F-22战斗机“续命”。事情得从美国空军的“下一代空中优势计划”（NGAD）说起。这个原本被寄予厚望的六代机项目，因为成本飙升到单机3亿美元，直接被国会喊停。美国空军部长弗兰克・肯德尔也承认，NGAD的技术路线和成本控制出了大问题，只能暂时搁置，把决定权留给下一届政府。这一停不要紧，原本计划被取代的F-22突然成了“顶梁柱”，美国空军不得不硬着头皮给它升级。这次升级的重点是两项关键技术：IRST红外搜索和跟踪系统，以及隐身外挂油箱。IRST系统能在不开启雷达的情况下，通过探测敌方战机的红外信号锁定目标，尤其针对隐身战机效果显著。而隐身油箱则解决了F-22航程不足的老毛病，让它在太平洋战场上能飞得更远。不过这些升级说白了都是“打补丁”，F-22的气动布局、航电架构还是20年前的设计，就像给老式手机加装5G模块，性能提升有限。更尴尬的是，F-22的维护成本高得离谱。据《空军时报》报道，F-22每飞行一小时，维护费用超过7万美元，隐身涂层每次起飞后都要重新喷涂，甚至出现过地勤人员清洗飞机时操作不当导致坠毁的事故。美国政府问责局的数据显示，F-22的出勤率长期低于50%，不少飞机因为零部件老化只能趴在机库里当“展品”。美国空军内部对F-22的去留吵得不可开交。一部分人主张退役老旧的F-22，把资金投入到NGAD和无人机项目上。但国会坚决反对，理由是中国的歼-20机队已经突破200架，且配备了涡扇-15发动机和先进的IRST系统，F-22必须留在前线撑场子。这种分歧直接导致美国空军的战略摇摆：一边给F-22砸钱升级，一边又在测试YFQ-44“狂怒”无人机，试图用“有人-无人协同”弥补代差。最让美国空军头疼的是，F-22的升级根本追不上中国的技术迭代速度。英国《简氏防务周刊》指出，歼-20不仅数量占优，还具备指挥无人僚机作战的能力，而F-22连最基本的忠诚僚机协同功能都没有。更讽刺的是，美国自己的六代机还在PPT阶段，中国的歼-35却已经完成首飞，即将形成“高低搭配”的隐身战机集群。这场围绕F-22的“续命”闹剧，本质上是美国空军在战略误判后的无奈之举。他们原本以为可以靠技术代差压制对手，却没想到中国在隐身战机领域实现了弯道超车。现在的F-22就像一辆改装过的老爷车，虽然刷了新漆换了轮胎，但发动机和底盘还是老掉牙的货色。而中国的歼-20则像一辆全新的智能电动车，不仅动力强劲，还搭载了自动驾驶系统。美国空军的焦虑在升级计划中体现得淋漓尽致。他们给F-22加装IRST系统，恰恰暴露了对歼-20隐身性能的忌惮；研发隐身油箱，更是承认了在太平洋战场的力不从心。但这些修修补补的措施，终究无法改变F-22落后的本质。在这场看不见硝烟的空中竞赛中，美国空军的操作已经变形。他们一边喊着“大国竞争”的口号，一边在F-22和NGAD之间反复横跳，既想保住面子又舍不得花钱。而中国则稳扎稳打，歼-20的量产、涡扇-15的成熟、无人僚机的列装，每一步都走得坚定而清晰。当美国空军还在为F-22的隐身涂层发愁时，中国的六代机研发已经进入关键阶段，这场较量的结局或许早已注定。

要是真打起来，中国导弹能不能把美军航母给干掉呢？答案是，几乎没可能，哪怕是鹰击-21真的击中了美国航母，想一发就把它击沉，那也是做不到的……大家怎么看，一起评论区唠唠！不少人都会觉得，“只要导弹够快够准，一发导弹就能击沉美军航母”，但这种说法听起来挺带劲，现实却没那么简单。美军曾经拿自家退役的“美国号”航母做了个狠实验，结果相当耐人寻味：战机轮番轰炸，潜艇近距离发射鱼雷，甲板底下还捆了炸药包，这么折腾了整整25天，这个钢铁巨兽才最终沉入海底。而现代航母的抗打击能力只会更强，以“福特”号为例，整个船体被分割成上千个水密舱室，就算挨了几发导弹被打出大洞，也不会立即沉没。因为关键部位都用特殊装甲保护，船上的损管队训练有素，能在最短时间内控制损失。但真正让导弹难以得手的是航母的多层防御系统。最外围500公里就有F-35战机巡逻警戒，中间圈有搭载标准导弹的宙斯盾舰，近距离还有密集阵近防系统守护。这三道防线协同作战，单枚导弹想突防简直难于上青天。更棘手的是，你得先找到航母才能打它，要知道，航母编队机动灵活，电子干扰手段高超，想实时掌握它的确切位置并不容易，没有精确定位数据，再先进的导弹也只能打海里的鱼。不过，这并不意味着航母就是刀枪不入。现代战争早已不是比拼单个武器威力的时代，饱和攻击是个行之有效的战术：几十枚导弹从不同方向同时来袭，再配合变轨技术，即便是最先进的防御系统也会应接不暇。这就像是在打篮球，与其硬碰硬地单打，不如调动全队打出配合，寻找防守漏洞。当然，这需要强大的情报收集和指挥协调能力，缺一不可。但其实，完全不必执着于击沉航母这个念头，现代战争中，让航母失去战斗力比把它送到海底更容易也更实际。咱们电磁弹射系统就是“福特”号的软肋，这套系统故障率高，如果被精确打击，舰载机就无法起降，航母就成了漂在海上的大铁盒。再说打击手段，东风-26和鹰击-21这类导弹的厉害之处不只是破坏力，末端速度达到3马赫以上，还能变轨规避拦截，这种“灵活性”让防御系统很难应对。这就像打游戏里的BOSS，单发伤害不高没关系，重要的是能持续输出，找到对手破绽。关键是要建立完整的“杀伤链”，北斗卫星、侦察机、无人机组成的情报网络，能持续监视目标动向。而这些实时数据通过指挥系统快速分发给打击单元，就能精准制导导弹打击，配合电子战手段干扰敌方雷达和通信，整个作战效果就更显著了。从历史经验看，二战时期的“大和”号挨了十多发鱼雷和炸弹才沉，现代航母的防护更强，但关键系统一旦受损，战斗力就会大打折扣。所以啊，不必非要把它炸沉，打烂甲板、瘫痪动力系统，照样能让它趴窝。说到底，这是个系统对抗的问题，单纯比较导弹和装甲谁更强没有意义，要看整体作战体系谁更高效。尤其是贴近海岸作战时，岸基导弹、潜艇、电子战等多种手段协同，能让航母战斗群很不好受。不过，这种军事较量背后是更深层的战略博弈，一艘航母连带舰载机和护航舰艇总造价超过300亿美元，这么大的本钱，没人愿意轻易冒险。要我看，通过展示反航母能力来达成威慑，可能比真打一仗更明智。毕竟，科技发展到今天，决定胜负的往往不是谁更能打，而是谁更懂得如何不战而屈人之兵。再说了，和平发展，日子越过越好，才是老百姓最盼的。对此，大家有什么想说的呢？欢迎在评论区踊跃留言！麻烦看官老爷们阅读后点赞关注，谢谢