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美国空军没退路了！因为中国的歼-36已经开始“空中放油”了。3月27日，成飞六代机歼-36进行第五次试飞。这意味着歼-36马上要进入最后最严格的测试阶段了，离正式定型越来越近！战机一旦定型，接下来就是批量生产和服役，到时候中国的六代机要是成群结队飞上天，那说明未来的天空，中国空军的话语权会越来越重。歼-36用了三台发动机，这种设计在中方战机里很少见。三台发动机带来的好处很直接，动力更足，不仅能让飞机飞得更快，还能装更多的油和弹药。而且飞机的外形设计也不一样，取消了传统的垂直尾翼，用了一种融合机身的设计，这样做能让飞机在雷达上看起来更小，隐身能力更强。从首飞到现在第五次试飞，中间只隔了90天，一般战机试飞需要好几年，这进度快得让外界惊讶，连伴飞护航都不用，说明中方对这飞机的技术很有信心。再看看美国那边的情况。美国早就在搞六代机项目，叫NGAD，但现在这个项目卡住了。主要问题是太贵，单架飞机预估成本3亿美元，整个项目算下来可能要花1.7万亿美元，相当于又搞一个F-35项目，美国国会觉得太贵，2024年就把这个项目暂停了。更尴尬的是，美国以前嘲笑其他国家用的鸭翼设计，现在自己搞新战机的时候，居然也不得不考虑用鸭翼，这在以前是不敢想象的，说明他们在气动设计上遇到了瓶颈。早年间，美国靠着第一岛链、第二岛链，在亚太地区修建军事基地、部署兵力，搭建起一套完整的军事布局，借此牢牢掌控这一区域。但现在不一样了，等歼-36服役，它的作战距离能覆盖到第二岛链，像美国在关岛、迪戈加西亚的军事基地，都在歼-36能到达的范围内，这会让亚太地区的军事形势发生大变化。连美国媒体都不得不承认，照这样下去，他们只能把兵力往更远处的第三岛链撤，这一撤就是7000公里，对美国来说，这可是罕见的战略退缩。而且歼-36不只是飞机厉害，还会彻底改变空战模式，让整个作战体系跟着升级。歼-36未来可能会作为空中指挥中心，带着一群无人机一起作战，无人机可以负责侦察、干扰甚至自杀式攻击，有人机和无人机配合，战斗力能成倍增长。另外，歼-36的武器配置也很厉害，能携带高超音速导弹，这种导弹速度快、射程远，能打航母这样的大型目标。未来5到10年，随着歼-36批量生产，西太平洋的空中力量对比会彻底改变。这背后不仅是一架战机的进步，更是中国航空工业几十年积累，从跟跑到领跑的一个缩影。

美国空军没退路了！因为中国的歼-36已经开始“空中放油”了。3月27日，成飞六代机歼-36进行第五次试飞，三发动机火力全开，这也意味着歼-36要进入最后高强度试飞阶段，一旦完成全部测试，歼-36也就基本可以定型了！网友表示:90年代我们空军最先进的机型是歼-8，对付美空军隐身战机F-22，制定用八换一的战术，二代机拼四代机，想想太悲壮！看今朝，中国六代机翱翔天空，有种一览众山小的气势，扬眉吐气笔者认为,七代机也在稳步推进当中，七代机对于六代机也是碾压式的领先。只不过，四款七代机的样机已经在试制中了。对此，你怎么看？

对华开战已不可避免？美空军参谋长当着全世界承认一个事实：一旦与中方开战，美军在中方面前已无空中优势。所以美国必须加大空军投入，即使牺牲其他军种！看来，印巴空战中，中国战机的表现是真的吓到老美了。2025年的美国空军参谋长是戴维・阿尔文，他在公开场合主要是在推动第六代战斗机F-47项目，说这是“跨代飞跃”，能对抗中国等对手。而之前确实有美国空军将领提到过中国空军的挑战，比如2018年的戈德芬上将，但那是七年前的事了。所以说，现在网上传的“美空军参谋长承认无优势”，可能是把不同时间、不同人的话混在一起了，或者是故意夸大。再说说印巴空战。2025年5月，巴基斯坦用中国造的歼-10CE战机，在实战中击落了印度的法国“阵风”战机，这事儿确实让全世界都看到了中国武器的实力。美国军方也承认，这是中国武器首次和西方顶尖装备正面交锋，表现相当亮眼。不过，这更多是证明了中国军工技术的进步，要说“吓到老美”可能有点夸张。美国作为全球第一军事强国，不会因为一场局部冲突就慌了手脚，但肯定会重新评估中国的军事能力，这也是他们加大空军投入的一个原因。那美国为啥要拼命砸钱搞空军呢？这得从全球军事格局说起。中国空军这些年发展太快了，歼-20、歼-16、歼-10C这些先进战机批量服役，平均机龄比美国空军的F-15、F-16年轻得多，出勤率也更高。而且中国的预警机，比如空警-500，技术已经领先美国一代。美国空军自己也承认，他们的战机老化问题严重，F-35的生产又因为各种问题进度缓慢，所以必须加快下一代装备的研发，比如F-47和无人僚机。说白了，美国是在担心自己的“空中霸权”被挑战，所以才要砸钱保持优势，这和“承认无优势”是两码事。说到中美开战，这绝对是个伪命题。首先，核武器的存在让大国之间的全面战争几乎不可能发生。中美都是核大国，一旦开战就是全球灾难，这是双方都承受不起的后果。还有，经济相互依赖太深了。中国是美国最大的贸易伙伴之一，美国企业在中国有巨大的利益，真打起来谁都讨不到好。而且，国际社会也不允许。联合国、欧盟、东盟这些国际组织和国家，都不希望看到中美冲突升级，会拼命劝和。不过，咱们也不能掉以轻心。美国这些年在亚太地区搞“印太战略”，又是加强盟友关系，又是搞联合军演，确实是在针对中国。他们的“太平洋威慑倡议”预算都增加到99亿美元了，明显是想在军事上压制中国。但这更多是战略上的博弈，不是真的要打仗。中国一直强调走和平发展道路，但也绝不会在核心利益上让步。就像台湾问题，中国的态度很明确：坚决反对任何形式的“台独”，谁要敢碰红线，解放军绝对会让他们付出代价。还有一点很重要，美国内部的政治因素也在起作用。军方经常通过渲染外部威胁来争取更多预算，这是他们的老套路了。比如美国空军一边说要加大投入，一边又在退役老旧战机，把钱省下来给新项目。这种“狼来了”的把戏，咱们听听就算了，别真当回事。总结一下，中美之间的竞争确实很激烈，尤其是在军事领域。中国空军的现代化让美国感到了压力，所以他们要加大投入保持优势。印巴空战也让世界看到了中国武器的实力，但这并不意味着开战不可避免。相反，双方都有足够的动机避免冲突，毕竟战争对谁都没好处。作为普通人，咱们要相信国家的智慧和实力，同时也要保持警惕，别被网上的不实信息带偏了。和平来之不易，需要我们每个人珍惜。

美国总统特朗普当地时间5月21日在白宫会见到访的南非总统拉马福萨时发生争执。对于特朗普的指责，拉马福萨当场否认，并指出特朗普...特朗普则回应称：“我倒希望你送，如果南非给美国空军送飞机，我会收下的。（CCTV国际时讯）

美国已做好最坏打算！美国空军司令威克特近几日放出狠话，如果与某个东方大国发生冲突，轰炸加州的房子是很正常的事，因为加州的房子坐落在美国重要军事资产的地盘上，威克特表示，加州所在的航空航天谷是美军最依赖的地盘之一，这里集中了美国47%的军工企业。当然了，威克特说加州的房子很值得轰炸，并不是单纯因为这里是军工企业聚集地，他还表示，某个东方大国每年生产的战斗机数量是美国的5倍，到2027年，美国在西太平洋将面临12倍于美军的五代机和3倍于美军的海上巡逻机。威克特还表示，某个东方大国在亚太地区拥有225架轰炸机，是美军的6倍，而去年某个东方大国试射导弹的次数比美军多280次。威克特认为，美国在技术上的优势顶多还能维持5年，因为某个东方大国的六代机将在2030年服役。说实话，威克特的话确实有些道理，但是美国军方怎么能把加州民众置于危险之中呢？难道加州民众就不算美国人吗？不管怎么说，威克特的话语权还是很大的，他这样说，感觉有些不负责任了。

美国空军推出最新的B-2幽灵轰炸机，你觉得怎么样圣诞款吗？怕别人看不见

【#美国公布第六代战机更多细节#】当地时间5月13日，美国空军参谋长戴维·阿尔文上将在其个人社交媒体X上发布一条推文，称美国空军将继续保持“速度、敏捷性和杀伤力”的全球典范地位，现代化意味着能力与威胁相匹配，并部署一系列“能够为对手制造独特困境”的装备，同时确保处于成本曲线上的“有利位置”。在这篇推文中还附带了一张图表，内容是对比美国空军目前服役的第四代、第五代战斗机以及未来的“下一代空中优势”（NGAD），包括最近官宣的波音第六代战机F-47和协同作战飞机（CCA）。美国“战区”网站（TheWarZone，TWZ）在对此的报道中称，这张空军参谋长本人发表、带有美国空军logo的图表，已经属于某种意义上的“官方指标”：比如图中标识了NGAD有人战机F-47将“拥有超过1000海里（约1852千米）的作战半径”、以YFQ-42A和YFQ-44A为代表的CCA作战半径则“超过700海里（约1296.4千米）”；二者均为了执行“空中优势”（AirSuperiority）任务；F-47有超过2马赫的最快飞行速度和“隐身++”（Stealth+）、CCA的最大速度则是“机密”和正常水平的“隐身”（Stealth）。另外，图片中还列出的信息有，它们均将在2025-2029年之间“可操作”（原文Operational，参考图表中其他型号，也可理解为“可部署”），F-47要生产超过185架、CCA则生产超过1000架等等。报道表示，NGAD的有人战机部分（已经确定为波音F-47）一直以来其航程和总体性能都是相对重要和热门的话题，而穿透和深入对手的“反介入/区域拒止”（A2/AD）防区是波音六代机的一个“重要特征”。一些主张认为，航程和续航能力的重要性远远在其他性能指标之上，但也有不同观点认为，应该采取类似传统战机相对平衡的设计。总之这一“超过1000海里”的作战半径比现役其他战机明显提升，但不像一些激进观点所认为的，在未来对抗先进防空系统时那样必要。此前美国海军下一代战斗机（F/A-XX）所透露出的目标也包含大航程与作战半径，该计划的指标是比美国海军现役战机航程高出大约25%。目前，F-35C航程比F/A-18E/F“超级大黄蜂”更大，是美国海军战术喷气机中相对最远的，比F-35C远25%意味着F/A-XX作战半径约为850海里（约1574.2千米）。相较而言，陆基部署的F-47提升更大，而海军F/A-XX则是可以航母进行起降，这些差异在战术上存在着合理性。不过，这张图表中的数据仍相当笼统，比如航程中“1000+”究竟代表超过1000海里多大程度，是否存在其他数据是否存在某种精心设计、防止对手获取更多有价值情报信息的情况。只有185架的数字指向相对明确，即以“一比一”的数量取代现有的F-22战机，尽管目前美国空军对六代机部队的编制结构设计仍然在进行当中。此外，图片中将F-47的隐身能力标为“隐身++”，超过F-22的“隐身+”（Stealth）和F-35的“隐身”，符合外界对NGAD有人战机部分一直以来的设想，比如“全带宽、全方位”的电磁波和红外低可探测特性，但另一方面来说，这又似乎与此前公布带鸭翼的F-47艺术渲染图所不符（美国业界长期宣称鸭翼不利于隐身），但报道对此“挽尊”称，并不清楚公布的F-47渲染图中哪些部分是为了“战略忽悠”，万一最后的实机和渲染图不大一样，甚至大不一样、没有鸭翼呢？然而，图中F-47和两种CCA设定在2025-2029年的“可操作”时间，却又是相当不严肃的，尽管其可能指的是在这几年中实现原型机首次飞行及其后续的开发测试试飞，同样是“Operational”数据，图中现役的几种第四代、第五代飞机标注的至少都是量产交付，甚至是形成初始战斗力（IOC）的时间，比如F-16的1979年，指的正是1978年8月首飞的首架量产型F-16A，于1979年1月6日交付美国空军（次年编入第388战术战斗机联队第34中队开始服役）。作为仍处在“神龙见首不见尾”状态的F-47，其“可操作”一项数据显然与表内其他现役战机出现了“双重标准”，就连“战区”网站在报道中也认为，如果以正常标准认定，F-47在图内表示的2025-2029间投入使用显然是“不太可能”的。因此“战区”网站在要求美国空军方面进一步澄清时，一位空军官员则表示“F-47将在本届政府期间飞行（WillflyduringthisAdministration）”，然而这一回答相当模糊，毕竟从首飞试验到出击作战都属于“飞行”（FLY），基本不具备太多有效信息含量。饶是由美国空军参谋长发布，这张“官方图表”也正由于这种过于不严肃的“可操作”年份标注，导致其他数据也多少有些不严肃、甚至看上去确实像某种“战略忽悠”起来，在“战区”网站的报道下方，已经有评论表示“只有F-47在2045年投入使用后的飞行时，才会相信其1000海里的作战半径”。观察者网军事评论员认为，这样的“官方图表”，并不具备太多实际可信的价值，特别是“双标”化的“可操作”年份一栏，反而凸显了特朗普第二个任期中，美国空军在六代机领域的某种“焦虑”，宁可“双重标准”，也要保证在特朗普第二个任期内看起来“后墙不倒”，难怪评论区还有人针对图表中F-47的“隐身++”，表示干脆改成“黄金隐形”（StealthGold），还能用于奉承，就像此前的“美国铁穹”改名“金穹”一样。

美国惊恐发现，中国空中优势已不可逆转。中国新曝光的歼36和歼50战机，正用实实在在的参数砸得美国空军昔日的优越感稀碎。美国这回是真的坐不住了。中国新曝光的歼36和歼50战机，那参数简直像一记重锤，直接把美国空军过去的优越感砸得稀碎。就说这歼36，巡航速度3马赫，突破速度能飙到5马赫，这是什么概念？美国现役最快的F22开加力也就2.25马赫，歼36油门一踩，F22连尾气都闻不着，只能在后面吃灰。先看歼36，它采用三台涡扇10C发动机，总推力超过41吨，动力那叫一个充沛。这种动力配置不仅让歼36速度惊人，还解决了六代机对电力的高需求，能支持强大的战场态势感知、人工智能和电子对抗系统。而且它的作战半径超过2800公里，从沿海起飞不用加油就能远赴关岛作战，要是空中加油，甚至能飞抵夏威夷。更厉害的是，歼36的内置弹舱大得离谱，主弹舱长度达到7.3米，能携带8枚霹雳15远程空空导弹，两个副弹舱还能再装4枚，总共12枚。要是换更小的中距导弹，一次能挂20枚，堪称“导弹卡车”。此外，它还能携带射程超过400公里的霹雳17或两枚4吨级高超音速导弹，这种打击能力直接让对手在超远距离外就被“秒杀”。再说说歼50，它采用兰姆达机翼和全动翼尖设计，兼顾了隐身和机动性。搭载双台WS-19B变循环发动机，巡航速度1.8马赫，冲刺速度能到2.5马赫。二元矢量喷口不仅提升了机动性，还降低了尾部的红外特征。虽然机身尺寸比歼36小，但歼50的设计更注重空中格斗，无尾布局和全动翼尖让它在高速机动时依然灵活，甚至可能超过F-22的机动性。而且它的内置弹舱虽然不如歼36大，但通过优化设计，能携带多枚中远程导弹，还具备指挥无人机协同作战的能力。反观美国的F-47，虽然特朗普宣称它“超越全球任何一款战机”，但实际情况并不乐观。F-47采用双发动力系统，最大起飞重量只有40吨级，而歼36的三发设计让其起飞重量达到50吨级，这意味着歼36在载弹量和航程上有明显优势。F-47的作战半径虽然号称超过1852公里，但需要依赖空中加油机，而歼36的大航程和高速度让它在实战中更具灵活性。更关键的是，F-47目前还处于研发阶段，原型机都没造出来，预计要到2030年代才能服役，而中国的歼36和歼50已经进入试飞阶段，进度领先至少5年。中国这两款六代机的出现，不仅在速度、航程、载弹量等硬指标上碾压美国现役和未来的战机，更在设计理念上实现了突破。歼36和歼50不仅是单纯的战斗机，更是空中作战系统的核心节点，能与无人机协同作战，实现智能化、网络化的空战模式。而美国的F-47还在试图完善五代机的技术，本质上只是“5.5代”战机，与中国六代机存在代差。美国空军昔日的优越感，在歼36和歼50的参数面前彻底崩塌。中国空中优势的不可逆转，不仅体现在装备性能上，更体现在研发速度和战略布局上。当美国还在为F-47的设计方案和成本问题头疼时，中国的六代机已经在试飞场上呼啸而过，这场空中竞赛的格局，已经彻底改变了。