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英航母挺进亚太,宣称要捍卫印太航行自由,英专家放言:“伊丽莎白女王级航母战斗群足

英航母挺进亚太,宣称要捍卫印太航行自由,英专家放言:“伊丽莎白女王级航母战斗群足

英航母挺进亚太,宣称要捍卫印太航行自由,英专家放言:“伊丽莎白女王级航母战斗群足以压制中国三航母编队”,结果中国山东舰航母第一时间现身。6月23日,伊朗和以色列之间的紧张局势刚缓和,英国"威尔士亲王"号航母就停靠新加坡樟宜海军基地,正式进入亚太地区。英国的架势挺足,一进来就宣称要捍卫印太航行自由,那派头,好像自己成了亚太地区的"守护者"。不过,明眼人都看得出来,这哪是来维护和平的,分明是给老大哥美国递投名状——毕竟美国前脚把三艘航母塞进中东泥潭,亚太这边突然空出个战略窟窿,英国此时跳出来刷存在感,不仅能跟着美国在亚太搞事情,甚至能提升自己在国际舞台上的存在感,简直是双赢。但英国怕是高估了自己的战斗力,别看“威尔士亲王”号顶着6.5万吨的吨位,甲板上摆着24架F-35B,背后跟着45型驱逐舰、23型护卫舰和几艘补给舰,号称“欧洲最强航母战斗群”。可稍微懂行的人都知道,这所谓的“满编”其实是东拼西凑:45型驱逐舰的“紫菀”防空导弹系统三天两头闹罢工,23型护卫舰的声呐系统连自家潜艇都能认错,更别提那几艘临时拉来凑数的加拿大和挪威军舰,说是护航编队,不如说是北约退休老干部观光团。英国海军自己都承认,这航母每次出航都得带足备用零件,生怕哪天MT-30燃气轮机突然熄火——毕竟2019年“伊丽莎白女王”号刚服役就漏水,2025年“威尔士亲王”号又因为机械故障临阵换舰,这种祖传的“脆皮”体质,实在让人怀疑大英帝国是不是把造航母的钱都花在双舰岛的装修上了。而且,中国也不是吃素的,咱们的三艘航母早不是单打独斗了,山东舰作为完全自主建造的中型航母,飞行甲板面积比辽宁舰扩大了10%,搭载的歼-15T舰载机不仅能挂反舰导弹,还能发射鹰击-21高超音速武器,光这一项就把F-35B的隐身优势抵消了大半。更别说福建舰刚完成海试,8万多吨的排水量配上电磁弹射器,舰载机日出动量直接翻倍。最关键的是,中国航母编队背后有055型驱逐舰撑场子,112单元的垂发系统能同时发射红旗-9B防空导弹、鹰击-18反舰导弹和长剑-10巡航导弹,单艘055的火力就顶得上英国整个航母战斗群。英国专家大概忘了,中国航母根本不用跟你玩远洋决战。山东舰这次现身南海,直接把战场划在了自家门口——南海岛礁上的红旗-9B防空系统、鹰击-12反舰导弹阵地,再加上火箭军的东风-21D和东风-26,早就在这画好了“反介入/区域拒止”的死亡圈。英国航母就算带满40架F-35B,也得先突破这层层火力网才能摸到中国航母的边。更绝的是,中国双航母编队刚在西太平洋转了一圈,辽宁舰现在正带着052D驱逐舰在东海遛弯,这种“你打你的,我打我的”战术,直接让英国所谓的“压制”成了笑话。最有意思的是英国的后勤。“威尔士亲王”号从朴次茅斯到新加坡,一路上光补给就停靠了七八个港口,每次都得把航母肚子里的零件拆下来修修补补。反观中国航母,南海的永兴岛、渚碧岛都有大型机场和码头,山东舰就算在南海待上半年,补给船三天就能跑一个来回。更别提中国还有“天鲲号”挖泥船,三下五除二就能在南海填出个临时航母基地——这种“家门口打仗”的优势,英国就是把女王的王冠押上也比不了。其实,英国心里比谁都清楚自己几斤几两。2021年“伊丽莎白女王”号来亚太,舰载机摔了两架不说,还被中国渔政船围观了全程;2023年“塔玛”号巡逻舰在南海迷路,最后还是中国海警给指的路。这次“威尔士亲王”号带了12个国家的军舰壮胆,结果刚到新加坡,俄罗斯太平洋舰队就拉着40艘军舰在日本海搞演习,明摆着是给中国撑腰。这种“拆东墙补西墙”的玩法,连新加坡媒体都看不下去,直接在社论里说:“大英帝国的荣光,早就随着马岛战争的硝烟消散了。”说到底,英国这出戏就是“穷亲戚硬装阔”。脱欧之后,国内经济一团糟,约翰逊政府为了转移视线,愣是把航母当网红打卡点,今天跟日本搞联合演习,明天去澳大利亚蹭补给,生怕别人忘了自己还是个“全球玩家”。可现实是残酷的:英国海军现役舰艇数量不到50艘,连维持本土防御都费劲,更别提在亚太搞什么“永久存在”。这次山东舰现身南海,说白了就是给英国提个醒——这片海,早不是1840年的珠江口了。你要真想来“捍卫航行自由”,先把航母上的漏水补丁补好吧。
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英国F-35B在执行任务时不小心紧急迫降印度机场,万万没想到,英国飞行员饭都不吃,觉也不睡,只向印度要了一把椅子,要彻夜守住战机,生怕印度对战机有所行动。话说,英国的战机没有钥匙吗,不会用钥匙锁上门吗?还有F35就一名飞行员吗?几名飞行员是不是可以轮流值班,轮流休息。万万没想到,英国如此不信任印度,可以说,英国飞行员的做法伤害性很大,侮辱性更大。印度可是英国的盟友,属于英联邦成员。

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西班牙确实是个很有意思的国家,大航海时期那么强悍的一个帝国,后边慢慢没落了。没参加八国联军,没参与一二大战,也没掺和朝鲜战争,只是在条约里占了我们便宜,也在南美洲折腾过,不过南美洲人现在最恨的是美国,而不是宗主国西班牙。本来以为他是实力强劲,才会在大航海时期拔得头筹,现在才知道他是实力不够运气来凑,当年本就是海上贸易极为发达的一段时期,西班牙抢占先机,率先落得航海强国的名头。但随着其他各国对海上势力的瓜分,西班牙的实力和远见很快就不够看了。他们获得了巨量财富,却没有用到科技发展上,白白让英国捡了便宜,成为工业革命的起始国。(每天更新您关心的事,欢迎点赞关注,转发给朋友一起探讨!)不过看他们现在悠闲的样子,应该也是心甘情愿“堕落”至此的!
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北京时间6月28日消息,2025斯诺克英国公开赛资格赛继续进行。第三个比赛日中国军团取得了1胜5负的战绩,今日赛程:17:00:雷佩凡对阵波兰的巴拉诺夫斯基,龙泽煌迎战泰国快枪手塔猜亚20:00:范争一挑战“米尔顿凯恩斯之王”罗伯特·米尔金斯23:00:赵翰洋对阵扎克·舒尔第
当C罗在利雅得胜利的合同上签下名字时,一组震撼数据正在改写体育商业史:4.9亿英

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当C罗在利雅得胜利的合同上签下名字时,一组震撼数据正在改写体育商业史:4.9亿英镑的两年合约,换算成人民币每秒进账77.8元——这意味着当你读完这句话的8秒钟里,C罗的收入已足够支付普通白领一个月的房租。2025年1月,沙特阿拉伯职业联赛官方宣布与C罗达成史上最贵体育合同,其背后暗藏的商业逻辑,远比数字本身更值得玩味。收入解构:从秒薪77.8元到商业帝国的价值密码这份合同的恐怖之处在于收入结构的多元化。基础年薪2.45亿英镑仅占总价值的50%,剩余部分来自三大板块:一是“联赛推广分成”,利雅得胜利预计因C罗加盟获得3.2亿英镑的赞助增量;二是“商业肖像权开发”,C罗将参与沙特旅游局全球推广,单条ins广告报价达150万英镑;三是“绩效奖金”,每出场一次触发200万英镑奖金,若率队夺冠另有5000万英镑奖励。这种“基础+分成”模式,让C罗的收入爆发力远超梅西在巴黎圣日耳曼的合约——后者年薪虽达3500万欧元,但商业分成比例不足30%。更具颠覆性的是时间价值换算。48.4亿人民币的合约总额,相当于:•中国城镇居民人均可支配收入(2024年4.9万元)的9.8万倍•英超顶级球员凯恩年薪(2000万英镑)的24.5倍•沙特阿美石油公司普通工程师2700年的工资总和英国《金融时报》测算,C罗每登场1分钟,就能为利雅得胜利俱乐部带来12万英镑的球场收入,这种“人形印钞机”的效率,在体育史上堪称空前。经济涟漪:足球金元时代的蝴蝶效应C罗的天价合同正在重塑全球足球经济格局。沙特公共投资基金(PIF)通过收购四大俱乐部打造“金元联赛”,2024年联赛商业价值已从第12位跃升至第6位,转播权费用同比增长300%。更深远的影响在于产业联动——C罗加盟后,沙特旅游签证申请量激增47%,吉达机场免税店销售额提升62%,这种“体育+文旅”的商业模式,为石油经济转型提供了新样本。但质疑声同样尖锐。国际足球运动员协会(FIFPro)报告指出,沙特联赛的“非理性投资”导致球员薪资泡沫化,2024年中东联赛球员平均薪资达欧洲五大联赛的85%,但竞技水平仍落后2.3个档次。《卫报》专栏作家西蒙·库珀直言:“这不是足球投资,而是用石油美元购买国际话语权。”价值之问:当体育明星成为国家名片C罗合同的本质,是体育商业价值与国家战略的深度捆绑。沙特通过“C罗效应”实现三重目标:一是转移国际社会对其人权记录的关注,二是为2030年世博会预热,三是打造“中东体育之都”的品牌形象。这种“体育外交”的成效立竿见影——签约当天,沙特与葡萄牙的贸易额就增长18%,石油合作谈判进度加快3个月。当C罗在利雅得的球场点燃烟火时,这场金钱与足球的狂欢,引发了关于体育价值的终极思考:当一名运动员的收入超过千万人的毕生积蓄,这种分配差距是否合理?体育明星的商业价值,究竟该由市场规律决定,还是需要社会伦理的约束?你认为,C罗的4.9亿英镑合同,是商业文明的巅峰之作,还是资本异化的极端案例?(信息来源:新华社2025年1月10日国际体育商业报道、环球网2025年1月12日沙特足球经济分析)