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BMW，爸，买我！...BMW，好歹也是豪车三剑客之一，纯粹驾驶乐趣的代名词！如今面对造车新势力，发出如此低三下四的吆喝声，这不是BMW该有的样子！BMW，你是宝马！在宝马车友眼中，即使你拆得七零八落，你依然是位美人”‌

广汽昊铂宣布大降价，我第二天就直接去提车，就是这款纯电大六座豪车昊铂HL，搭载夜视之瞳，夜晚视线与白天没有区别。电子底盘，任何道路环境都能应对，驾乘舒适性行业最佳，同级竞品中第一！昊伯HL定义为纯电大六座豪华汽车，...

穷人买车就牢记这句话：不管几十万的豪车还是上百万的新能源电车，超过15年基本就是废铁价了。现在车的品质能坚持开满十年都算烧高香了，那些忽悠你贷款买老豪车搞情怀的网红，指不定是拿你当冤大头—人家嘴上说经典永流传，...

安全是最大的豪华？安全是最基本的底线，还是最大的豪华？最近几年，很多车企负责人反复说：安全是最大的豪华。随着智能新能源汽车销量暴涨，“安全是最大的豪华”已经成了众多车企的流行词和宣传语。我相信，大佬们反复说这句话的时候，是在强调：安全是最重要的性能。但是我认为：说“安全是最大的豪华”是有问题的。安全本来是汽车最基本的底线、最基本的标配，为什么成了最大的豪华呢？一、从汽车分类看，安全不等于最大的豪华从燃油车时代到智能电动车时代，汽车的分类基本沿用了这个标准：经济型车、中高端车、豪华车、超豪华车。。。。。自从汽车发明到现在，豪华车区别于普通车的一个标志就是：豪华配置更多，技术更先进、价格更高，只有少数人才能拥有，只有多花钱才能拥有。简单概括就是人无我有。从这个意义上来讲，豪华是少数人享有的，花更多的钱才能享有的。但是，基本的安全性能应该是每一辆车的标配，应该是一辆车的底线，不安全就不应该上路行驶。最基本的安全性能不应该分三六九等，而应该是每个车都应该享有的。所以，说“安全是最大的豪华”，会引发歧义。在燃油车时代，价格高的车型安全配置也会更多。但整体来看，基本的安全性能是所有燃油车都具备的。所以在燃油车时代，没有哪个车企说安全是最大的豪华。就像一道蔬菜一样，没人宣传我卖的菜都通过检验检疫了，因为这是基本的底线。就像新车路测一样，这是传统车企研发新车必做的一个项目，就像家常便饭一样正常。但是把“我的车要路测”当作宣传，就有点缺什么营销什么的味道了。第二，为什么“安全是最大的豪华”成了流行词“安全是最大的豪华”这句话，为什么在智能电动车时代开始流行呢？一个重要原因是汽车的安全性在部分领域不够好，有待提升。比如说，电池爆燃事故可能会引发死人、智能驾驶事故也会导致车毁人亡。智能新能源车在燃油车功能的前提下，增加了电动化和智能化。电动化和智能化既给消费者带来了便利和舒适，也提高了事故几率。最常见的就是自燃事故、智能驾驶辅助事故等等。所以说，这句话之所以流行，究其原因是智能电动车的整体安全性不如以前的燃油车了。比如在自燃方面，已经有专家证实，电动汽车的自燃率高于燃油车。再如智能驾驶方面，智能驾驶本身就是新能源汽车的搭载的更多。所以导致新能源汽车的智能驾驶辅助事故也高于燃油车。在这种形势下，消费者开始更加看重智能电动车的安全性。车企也更加强调：安全是最大的豪华。车企重视提升智能电动车的安全性，这个是好事。但是，你可以说，安全是车辆最重要的性能，但不能说安全是最大的豪华。安全应该是每辆车最基本的底线。不安全的车不应该上路，不应该发合格证。坊间有句话，缺什么营销什么，当把安全喊成最大的豪华的时候，当安全成为车企和消费者的重大关切的时候，说明这个行业的产品还缺少安全。最近，工信部发文称：对群众关注度高、潜在事故隐患高的车，要加大抽查的力度。为这个政策点赞，这是提升安全的重要举措。我相信，车企喊安全是最大的豪华，是在强调安全的重要性。但还是那句话，安全不应是最大的豪华，安全是最基本的底线和标配。汽车安全从设计之初解决汽车自燃

28年前的豪车价格～在上个世纪，汽车的价格，是一个神奇的东西[捂脸哭][捂脸哭][捂脸哭][捂脸哭]每个地方都不一样，差距很大！网友：知道国内有些人的第一桶金是怎么来的了吧。各种二代能把车源的事情搞定，剩下就是数钱了

闹大了！埃安UT用超标的品质在打造豪华车体验，小车也有精品质量安全。20万的空间，30万的内饰，50万的安全？售价8万多，这车绝对是要火的节奏！广汽埃安放大招了，空间大一圈，电池安全天花板，丰富的配置出色的质价比，成为最懂年轻人的纯电小车！#埃安UT质量安全优选小车#埃安UT，作为广汽集团三年“番禺行动”的首款自主品牌新产品，凭借在外观内饰设计、车内配置、空间、动力续航以及安全等方面的优秀表现，以全能六边形战士的配置，成功打破了“10万以内无精品”的刻板印象。在外观设计上，埃安UT由米兰前瞻设计大师Stephen亲自操刀，呈现出国际化和精致的风格。萌鸟大眼大灯醒目耀眼，极具辨识度，为车辆增添了灵动之感。撞色悬浮车顶则大胆采用撞色设计，颇具灵动观感。埃安UT采用航天级发泡材料打造的"零重力座椅"颠覆你的认知，45°人体工学靠背，10点气功按摩，藏在细节里的"移动会客厅"久坐腰酸指数降低67%。2750mm的轴距，后排横向空间1385mm，媲美C级豪华车。在空间方面，埃安UT也不容小觑。其同级最大的2750mm轴距和同级最长905mm后排腿部空间，为乘客提供了宽敞的乘坐体验。后排座椅的坐高和靠背长度均达到了经典B级车的标准，长途出行久坐不累。此外，车辆还配备了440L同级最大后尾箱和多达30处储物空间，满足不同场景下的储物需求。当同级竞品吉利星愿还在用58kW和85kW电驱区分高低配的时候，埃安UT全系搭载100kW的高功率夸克电机，实现4秒级零百加速，配备B级车才有的215mm宽胎，新车操稳上限很高，麇鹿测试成绩达到了75km/h，可以媲美传统高端车的水准，高速跑到128km/h，平稳性表现出色。值得一提的是埃安UT动力搭载第四代夸克电驱，CLTC续航420公里，800V高压平台支持快充技术，24分钟快充30%-80%，月充电成本仅为燃油车1/7，省钱又省心。埃安UT配备最新升级的第三代弹匣电池，通过枪击测试，高温不爆燃，不起火，扭转180°也能正常使用，480亿公里零自燃记录，支持V2L放电功能。安全才是最大的豪华，埃安UT就是最好的证明，中欧双五星安全车身，采用"三明治"结构设计，71%高强度钢材，创造了翻车无大损的奇迹，2.1米长的侧气帘和倒车防误踩系统，犹如上了双保险。一体式热成型双门环，碰撞能量吸收效率提提升40%，相比其他的竞品车型，高强度占比不足50%，在碰撞中B柱变形量超标，埃安UT则用"太空舱"级的防护，乘员舱完整度达到了"零侵入"标准。纯电小车市场要掀起一波巨大的价格战，6.98万元起的纯电小车"卷"到了5万级，广汽埃安UT用越级的产品力和激进的策略，给比亚迪海豚、吉利星愿这些竞品来了个正面硬刚，在10万级小车市场卷出一番新天地！埃安UT通过智能科技与卓越性能的融合，用硬核实力证明持续创新的勇气与智慧才是真正的豪华，"大安全精品小车"成为消费者日常出行的好伙伴。

五种动力随便选？长城这平台，搞不好要改写豪华车游戏规则！说实话，长城这次的动作，有点出人意料。就在前几天，长城汽车发布了个全新的大平台，说是“全球唯一”，能同时兼容五种动力系统：插混、纯电、增程、氢能、燃油——你没看错，是五种！直接把目前市面上的主流动力形式一网打尽。我第一反应：这是想干嘛？造万能车吗？但仔细一看，它还真不是喊口号。这个新平台，架构上支持中大型车起步，目标一看就是冲着豪华车市场去的。再搭配自家新混动系统，2.0T+双电机，满电加速4.4秒，馈电也能做到4.7秒，这性能放在新能源阵营里，已经相当炸了。更狠的是，它用上了800V平台+大容量电池组，混动车型纯电续航居然能跑400多公里……你要不是提前告诉我这是混动，真当它是纯电车。然后还有一项比较玄的——它把AI大模型整合进来了，叫“VLA智能大脑”，不光搞智驾、还负责座舱联动。意思就是，这个平台不仅能“跑得快”，还能“懂你”。以后你每天几点上车、喜欢多冷的空调，车子自己都知道。说白了，长城这是想做一个“全能平台”，以后只要这个平台打好底子，上面叠配置，怎么卷都行。而且这次发布会口号直接喊出了“为旗舰豪华而生”，基本可以确认，这个平台不是什么走量车玩具，是真准备搞高端了。但咱话说回来，平台再牛，落地才是关键。用户最在意的还是：这车啥时候上？卖多少钱？别又搞个PPT平台圈热度，然后啥也没下文。不过从长城这两年又搞新能源、又搞大六座、现在又整平台来看，他们是真的憋着一口气，准备在新能源这盘棋上“重新立规矩”。

2000年，冯小刚开着豪车去看望瘫痪的母亲，一旁的姐姐不停抹眼泪，她问冯小刚：“你能不能给我在剧组找个工作？没想到到冯小刚思虑再三拒绝了，你啥都不会，去剧组能干什么？冯小刚这个名字在娱乐圈算是如雷贯耳，是一位...

知道为什么有钱人不再买传统的所谓的豪车了吗？他们不再选择那些宾利、迈巴赫、劳斯莱斯、法拉利啥的了，因为他们有更好的选择… 更好的选择就是我们这五界，他们的智能化，他们的稳定性安全性舒适性，他们的智能化座舱，才是...

华为尊界周订单突破800，这可是百万级别的豪车啊，真正的尊啊！华为尊界新车 说到一周八个小目标，这数字放哪儿都够吓人的，普通人拼死拼活干半辈子也未必摸得着边儿，人家轻轻松松就搞定了，简直像做梦一样啊！