江淮老总现在应该明白赛力斯董事长张兴海的心情了！一个干小面包车那么多年，突然
江淮老总现在应该明白赛力斯董事长张兴海的心情了！一个干小面包车那么多年，突然问界M9变成世界级豪车品牌，干翻bba！一个干货车那么多年，突然尊界S800一发布直接变成国内豪华轿车，对手直接对比迈巴赫，甚至是劳斯莱斯… ...
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余承东还没来得及开口赛力斯张兴海就抢先说了实话，单打独斗没有出路，跟余承东合
赛力斯张兴海就抢先说了实话，单打独斗没有出路，跟余承东合作 4 年学到了以前 20 年都不知道的东西，余承东的含金量还有多少，只有奇瑞创始人尹同跃道出了真相，原来大家还是看错了余承东。奇瑞尹同跃一针见血，听华为的就...
华为终于认识到了边界最近，华为余承东在一个活动中说，华为通过和赛力斯、奇瑞、北
最近，华为余承东在一个活动中说，华为通过和赛力斯、奇瑞、北汽、上汽和江淮五家车企合作，分别推出了问界、智界、享界、尚界和尊界。就像一个拳头有五个指头，合起来是很有力量的。而可能不会有别的“界”了，就像人的手没有...
现全在网最愁的应该是赛力斯事董长张兴海了吧！今年以赛来
现全在网最愁的应该是赛力斯事董长张兴海了吧！今年以赛来力斯量销显著下滑，1月销量1.79万辆，同下比降51.39%，市场吸引力下降！随着鸿智蒙行“朋友圈”扩大，赛斯力独占为华资源...
不明白一些人为什么接受不了问界均价第一卖的这么好，总是喜欢阴阳，就这还不承认是豪
不明白一些人为什么接受不了问界均价第一卖的这么好，总是喜欢阴阳，就这还不承认是豪华品牌，又有品牌背书又有长期无可争议的均价和上险销量，还阴阳那到底是“豪华车”定义有问题，还是你的认知有问题和偏袒？而且天天嘲讽什么江淮、赛力斯、力帆的。就是接受不了国产代工厂产业升级呗，允许国外造拖拉机的产业升级，不允许国内造面包车的造中端车造豪华车，觉得产品定义、标准工厂和产线还是十几年前的也不会升级。按道理这么专业和久经沙场的车评人不应该犯这种低级的逻辑错误，想用这种思维谬论来引战，水平下降了这么多？
赛力斯2021年营收167亿，亏损18.24亿赛力斯2022年营收341亿，
赛力斯2021年营收167亿，亏损18.24亿 赛力斯2022年营收341亿，亏损38.61亿 赛力斯2023年营收358亿，亏损24.5亿 赛力斯2024年营收1451亿，净利润59.46亿 赛力斯的崛起之路离不开一位关键人物—余承东。虽然创始人张兴海从未公开...
赛力斯问界M8起飞了，六月份保有交付量两万台左右。赛力斯问界M8，未上市前就
赛力斯问界M8起飞了，六月份保有交付量两万台左右。赛力斯问界M8，未上市前就火爆了。正式上市后，果然不同凡响。得到了各车主的认可，大定已经突破9万。前段时间m8由于轮毂原因，产量影响比较大。每周交付只有1000出头，上周...
赛力斯张兴海:M8没影响M9,买M8的很踊跃
赛力斯集团股份有限公司董事长张兴海出席并演讲。谈及问界M8和M9的关系，张兴海说，去年年初推出的M9得到了市场的认可和用户的喜爱，“M9聚焦于50万元级的产品，有好多人就觉得，有个40万元级的没有？所以我们就迅速推出了M8”...
赛力斯张兴海呼吁重视智能安全,否则将动摇消费者的信心
赛力斯集团股份有限公司董事长张兴海出席并演讲。张兴海指出，智能安全是推动汽车新生产力发展的重要前提。近年来，随着数字化转型发展，传统汽车从固化的机械物理空间演变成可进化的智能数字空间，智能辅助驾驶、智能座舱等...
赛力斯张兴海谈入股引望:我跟余承东和华为领导说这是“亲上加亲”
赛力斯集团股份有限公司董事长张兴海出席并演讲。2024年8月26日，赛力斯集团股份有限公司宣布，公司计划以115亿元现金，出资入股深圳引望智能技术有限公司，获得10%股权和1个董事席位。引望是华为技术有限公司的子公司，于2024...