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比亚迪，应换道赛车！比亚迪的秦系，产品力可以说是10万左右的霸主，价格降无可降！但销量，仍被三大妈这些乐色压了一头，可见通过轿车路线扬了三大妈，基本没戏！在此，建议比亚迪暂时抛弃轿车路线，把宋系拉长到490，卖9.98...

天眼查显示，小鹏汽车申请注册了“铁人”商标。看来小鹏不仅在汽车领域风生水起，还准备在智能机器人赛道大展身手。小鹏汽车申请注册铁人商标​​​

【搭载全新性能套件满满赛车味捷尼赛思G70TrackDay概念车官图】日前，捷尼赛思官方发布了一组G70TrackDay概念车的官图。新车定位中型车，针对赛道性能进行了升级，配备全新空气动力学套件等，不过该车预计将不会量产。​​​

5月5日，乐高集团与一级方程式赛车(Formula1)携手推出了10辆可驾驶的大型乐高F1赛车，代表着F1赛道上每一支车队，这些赛车在2025年迈阿密大奖赛车手巡游中由世界知名车手驾驶亮相。这些大型乐高赛车旨在庆祝乐高集团与F1达成...

捷尼赛思G70TrackDay概念车正式发布，专为赛道而生。

今日，乐高集团联合一级方程式赛车（Formula1®）为10支F1车队分别打造了一辆可驾驶的大型乐高®赛车，并在2025年迈阿密大奖赛车手巡游中由F1车手驾驶亮相。这些大型乐高®赛车灵感来源于乐高F1超级赛车系列，每辆车由近40万个...

赛道日特别版！捷尼赛思G70赛道日特别版（TrackDaySpecial）概念车基于G70纽博格林北环出租车（图8-9）打造，空力升级，前盖开孔，前杠设翼片，搭配大型尾翼。3.3升V6双涡轮增压发动机搭配8速自动变速箱或不变。（roadandtrack）云评：G70的未来，官方仍未官宣。就像3系之于宝马，我希望G70能延续下去，我也希望能有G70Magma。铁粉都知道，我曾经选过一阵子运动向的中级轿车，G70最终仅仅输给了Giulia，我认为这是对G70非常高的评价了。CSC新闻

这就是赤裸裸的现实！1.丰田卖出100万辆车，用了12年；2.特斯拉卖出100万辆车，用了12年；3.理想汽车达成百万销量，缩短到58个月；4.比亚迪直接开挂，新能源车破百万仅用5个月！仰望U8L它的智能配置也超厉害。内饰豪华，智能配置相当贴心。“天神之眼A”驾驶辅助三激光版，算力高达1016TOPS，传感器从38个增加到43个，就像给车装上了超级大脑和无数双眼睛，无论在拥挤的路段还是在崎岖不平的山路，让出行安全又安心。新手上路也不会惊慌失措。仰望U8L动力方面让人惊叹不已！2.0T增程器与四电机组合，综合功率880千瓦，扭矩1280牛·米，零百加速只要3.6秒。这动力，岂不是街上最靓的仔。妥妥的“追风少年！就连超跑都得被它甩在后面。而且，CLTC综合续航能达到1050km，完全不用担心续航问题。#上海车展仰望放大招#

这就是赤裸裸的现实，加满60升油箱：美国——需450人民币日本——需550人民币英国——需800人民币俄罗斯——需255人民币沙特——需270人民币伊朗——需15人民币中国——需450人民币油费有点贵！在中国开燃油车，压力还是挺大的，毕竟中国油价一直居高不下，物价高收入低！买新能源车就减少了压力！#全新智己L6全国试驾开启#新能源汽车行业正迎来前所未有的发展机遇，2025款智己L6的发布标志着上汽集团在这一领域的持续创新。这款车型在外观、内饰、动力和底盘系统等方面都进行了全面升级，展现出强大的技术实力。外观方面，2025款智己L6新增"马蒂斯红"艺术车漆，配合溜背轿跑造型，整体视觉效果更加动感。前脸设计更加简洁，取消了C型装饰条，改为雾灯设计，同时增加了立体前铲，不仅降低了风阻系数，还提升了运动感。激光雷达尺寸的缩小预示着可能采用了更先进的探测技术。内饰配置延续了贯穿式大联屏的设计理念，但屏幕面积进一步扩大。搭载8295座舱新品和全新3DUI主题，操作界面更加流畅美观，提升了用户体验。半幅方向盘的设计则保持了品牌的特色风格。动力系统是这款车型的最大亮点之一。第一代光年固态电池采用无机氧化物材料和固态电解质层，显著提升了安全性。作为行业首个准900V超快充固态电池系统，其峰值充电功率可达400kW，仅需12分钟就能补充400km的续航里程。整车总续航里程突破1000km，有效缓解了用户的里程焦虑。底盘系统同样令人印象深刻。全系标配的灵蜥数字底盘采用前双叉臂式和后多连杆式四轮独立悬挂，结合全车6自由度数字管理技术。在高速避让时，其响应速度比传统ESP系统快30%，麋鹿测试成绩达到90.96km/h。云台车身控制功能有效抑制高速过弯时的侧倾，而ICS云台制动功能则实现了刹车不点头的驾驶体验。2025款智己L6的推出，将进一步推动新能源汽车市场的竞争格局，为用户带来更优质的驾驶体验！

合资价格倒挂！日产N7vs小鹏M03：谁更胜一筹？1.价格屠夫对决：合资首次低于国产日产N7以11.99万起售，比小鹏MONAM03（11.98万起）仅高100元，但定位更高。N7是中大型轿车（4.9米车长/2.9米轴距），而小鹏M03为紧凑型（4.7米/2.8米轴距）。合资车首次在性价比上反超国产，打破“同级合资更贵”的认知。2.续航与充电：日产反向碾压N7入门版CLTC续航540km，比小鹏M03（515km）多25km，且快充更快（0.23小时vs0.43小时）。小鹏M03虽风阻系数全球最低（0.194Cd），但N7以更大车身实现更高能效，技术差距缩小。3.智能驾驶：性价比分水岭日产N7Momenta版（13.99万）：搭载英伟达Orin芯片，支持城市/高速NOA，价格比小鹏同功能版本（超15万）低1.5万以上。小鹏M03：纯视觉方案口碑佳，但高阶智驾版价格门槛高，且后悬挂为扭力梁，动态体验争议。4.配置差异：舒适VS科技日产N7：标配翻毛皮座椅、热泵空调（需选装）、智能防晕车技术，顶配8295P芯片+车载冰箱，主打“移动大沙发”。小鹏M03：入门即配L2辅助驾驶、全景影像，8155芯片车机更侧重科技感，但座椅/隔音配置较基础。结论：日产N7以合资身份杀入国产腹地，用B级尺寸+A级价格，叠加续航/充电优势，重新定义性价比；小鹏M03则以智能驾驶技术积累和更低起价回应。二者卷向不同维度：要空间舒适选N7，重智驾科技选M03。这场合资与国产的贴身战，你看好谁？#东风日产##小鹏汽车#