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有1万多网友集体在东部战区网页上请愿，就为了求一件事——让咱们最牛的战机在苏超决赛时从上空飞过！最火的留言直接喊出"万人血书求轰20、歼20、歼35飞过球场"，这话可说到大伙心坎里去了，要我说这主意真不赖，既安全又提气，现在这节骨眼上，太需要这种燃爆全场的正能量了。想想那画面：球赛正踢到高潮，突然天上传来轰鸣声，三架"空中明星"拉着彩烟呼啸而过，全场几万观众肯定瞬间沸腾。这可比在教室里上100堂爱国课都带劲，保准让人记一辈子。其实操作起来真不难。咱们东部战区的飞行员个个都是顶尖高手，低空通场这种动作早就是家常便饭。球场周边空域也开阔，既不会扰民又能确保绝对安全。最关键的是，这种亲民互动特别接地气——让老百姓近距离感受国防力量，比什么宣传都管用。要我说啊，趁着球赛这个全民关注的焦点时刻，让战机来次"快闪"，既展现军队的开放自信，又能把爱国热情点燃到新高度。这种双赢的好事，真该认真考虑安排上！

上三常轰炸机对比，老有人认为成飞六代机是轰炸机。这张图是网友制作，其中轰-20还未知，而歼-36则指的是成飞六代机，还未服役，所以歼-36的这个名字是不准确的。而且，图中一边把成飞六代机命名为歼-36，一边又把成飞六代机放在了轰炸机行列，和美国的B-2，俄罗斯的图-160对比。这种做法很矛盾，歼-36的“歼”是歼击机的意思，这么对比到底认为它是歼击机还是轰炸机？其实最近网络上关于成飞六代机是战斗机还是轰炸机的争论非常多，有人认为成飞六代机是六代F-117，而沈飞六代机则是六代F-22。这种说法很明显就是看到成飞六代机的试飞视频，觉得其气动外形设计和飞控系统无法做出高G值的机动动作。这种看法也不能说一点道理都没有，但我觉得看得可能有点不够远。未来的战斗机，大概率会把战斗机和轰炸机之间本质上的区别给删了。首先成飞是专门做战斗机的，没有做轰炸机的先例，按照我们一贯求稳的行事风格，成飞出的这个产品首先肯定是冲着夺取制空权的战斗机去的。其次，通过试飞可以看出，成飞六代机设计了极为复杂的飞控系统，其尾部设置了十多个的可动阻力舵。有了这一套飞控系统，我觉得成飞六代机可以克服无尾飞翼布局机动性差的先天毛病。最后，是轰炸机还是战斗机是根据任务属性定的。目前世界上的战斗机本就在朝着多用途发展，曾经无比强调纯空优的F-15也挂上了对地攻击的制导火箭。六代机的性能得到跨越式发展，大概率可以消除轰炸机与战斗机之间得鸿沟，既可以是担任夺取制空权的战斗机，同样也可以是对地攻击的轰炸机。而且不会像世界上现役的那几款战斗轰炸机那样，两样都会，两样都稀松。至于机动性，只要能把对方飞机打下来，能不能做高G值机动动作都不重要了。#歼-36战机#

现在还有什么装备是中国看上但俄罗斯不愿意卖的？这么说吧，就算中国拿10艘055来换北风之神，毛子也不可能答应。不夸张的说，北风之神和图160就是毛子的心头肉，也是它为数不多能拿出手的家伙，所以不管开出什么诱人条件，毛子也不会轻易把这两样交出去，即便是牛上天的055。只不过这也能理解，毕竟都是毛子的战略武器，而且北风之神还属于很顶级的水平，完全能和老美俄亥俄级过过招儿，所以一般的价码根本换不来。虽然轰炸机和核潜艇还是东大的软板，可轰20和096核潜艇肯定是很牛的，只要这俩一出世，那东大根本就不稀罕什么图160和北风之神。

轰20的亮相为何被反复推迟？歼20，11年首飞，17年列装，这速度让全世界都惊掉了下巴，结果到了轰20，研究了整整10年，愣是连个面都没见过，这是怎么回事？要我说，这事儿还真不是咱们军工不给力，而是中国这些年的军事技术发展太快，把轰20的定位给“冲”了。先说说轰20的原始设计。按照公开信息推测，它原本是奔着“中国版B-2”去的，隐身、远航程、大载弹量，样样都想拔尖。可谁能想到，就在轰20研发的这十年里，中国军工突然开启了“开挂模式”。高超音速导弹、无人机群、反舰弹道导弹这些黑科技扎堆冒出来，直接把传统战略轰炸机的作用给稀释了。就拿高超音速武器来说，中国现在的东风-17、东风-27，速度超过10马赫，还能在大气层内机动变轨，现有的防空系统根本拦不住。这些导弹从陆地发射就能覆盖西太平洋，甚至能威胁到美国本土，要知道轰20就算服役，航程也就1万多公里，和这些导弹比起来，性价比可差远了。而且导弹是消耗品，打完就扔，轰炸机却是高价值资产，万一被击落损失可太大。再看反舰弹道导弹，东风-21D和东风-26B专门打航母，射程覆盖第一岛链，末端速度能达到10马赫，连美国太平洋舰队司令都承认，在1500公里外的航母都得躲着走。有了这些导弹，轰20原本承担的反舰任务基本被“抢”走了。更绝的是，中国还发展出无人机蜂群技术，几百架无人机组成的“自杀式”编队，成本比轰炸机低得多，执行战术打击任务更灵活。有人可能会说，轰20能执行核威慑任务啊。可别忘了，中国的东风-41洲际导弹射程超过1.4万公里，能携带10枚分导式核弹头，生存能力比轰炸机强多了。而且导弹发射车隐蔽性好，随时能转移阵地，轰炸机却得依赖机场，战时容易被一锅端。技术瓶颈也是个大问题。轰20要实现超音速巡航，得用6台涡扇-15发动机，单台推力得超过18吨。可中国航空发动机一直是短板，WS-15虽然已经装机测试，但稳定性和寿命还在优化中。隐身材料方面，轰20需要的雷达吸波涂层，既要保证隐身效果，又得耐得住高速飞行产生的高温，这对材料工艺要求极高。最关键的是，中国的国防战略变了。以前是“区域拒止”，现在更强调“全域作战”。与其花大价钱造几架轰炸机，不如把资源投入到更实用的导弹、卫星、网络战等领域。就像黄岩岛建机场，用小钱办大事，比直接动武划算多了。不过话说回来，轰20也不是完全没用。它的载弹量和航程优势，在执行远程常规轰炸、电子战、战略侦察等任务时，还是不可替代的。但现在的问题是，中国已经有了更高效的手段，轰20的优先级自然就往后排了。空军副司令说得明白：“轰20快了，等着就好。”这说明项目还在推进，只是一直在升级改进。也许等涡扇-15成熟了，高超音速导弹小型化了，轰20能搭载更先进的武器了，它才会真正亮相。到时候，它可能不再是单纯的轰炸机，而是一个“空中武器库”，既能挂导弹，又能指挥无人机，甚至能和卫星、航母联动，形成真正的“空天一体”作战体系。所以啊，轰20的推迟，表面看是技术问题，实际上是中国军事战略的一次大调整。咱们不是造不出，而是觉得没必要在这个节骨眼上急着亮相。等哪天时机成熟了，轰20一飞冲天，肯定又是全球关注的焦点。

老美感到脊背发凉不美国并非最惧怕歼20和歼35，而是中国四款武器。一是高超音速导弹，如东风21D与东风26，美国反导系统无法拦截，威胁其海军在亚太地区优势。二是无人机，中国翼龙系列军用无人机性能卓越，民用无人机也先进，还走向智能化，能大规模生产。三是轰20轰炸机，虽未亮相，但预计航程、载弹量、隐身性能或超美国轰炸机，威胁其全球战略部署。四是中国军工生产力，工业体系完整，制造业发达，军工生产能力强，能大规模生产性价比高的武器。我国军事能力实在令人赞叹！这些先进武器彰显我国强大科技实力与创新能力，军工生产力更是坚实后盾。相信未来，我国军事发展将不断突破，为国家安全与世界和平提供更强保障，继续引领军事科技新潮流！[加油][加油][加油]

轰20的亮相为何被反复推迟？歼20，11年首飞，17年列装，这速度让全世界对中国实力有了更深刻的认知，结果到了轰20，研究了整整10年，愣是连个面都没见过，这是怎么回事？众所周知，歼20当年从首飞到服役只用了7年，速度快得像坐火箭，结果轰20一拖就是十几年，愣是连个影子都没见着，是哪一步还没研发好吗？到底何时才能露面？我们要知道在技术方面真不能赶鸭子上架，歼20虽然快，但好歹有F22、苏57这些前辈铺好了路，中国工程师在原基础上再加点自己的创新就行。可轰20要面对的困难很大，像隐身材料、飞翼布局的飞控系统、大推力发动机，这些哪一项不是硬骨头？在此之前，美军B2轰炸机光是隐身涂层就折腾了几十年，中国要是想一步到位，直接超越B2甚至对标B21，那不得多花点时间？慢工出细活总比造出个绣花枕头强吧？而且现在打仗早不是轰20单挑B2的时代了，无人机、导弹、有人机协同作战才是主流，比如翼龙3无人机能飞1万公里，成本才几百万美元，还不用心疼飞行员。东风导弹射程覆盖第二岛链，成本低、威力大，隐身轰炸机要是没点真本事，拿什么跟它们竞争？中国军工要是为了面子工程匆匆推出轰20，结果实战中不如无人机或导弹，那才叫丢人。我们看看美军B21项目现在都快成“烂尾楼”了，成本超支、进度拖延，活生生把自己逼成了拖延症晚期，反观中国的歼20、福建舰、空间站，哪个不是憋大招憋出来的？所以说轰20的推迟说不定就是等着其他技术成熟，比如变循环发动机、人工智能协同作战系统，等这些黑科技到位了，轰20一亮相，说不定直接甩B21几条街。所以中国军工压根不急着证明自己，可以努努力憋着劲搞出个王炸，我们与其天天催进度，不如耐心等一等，毕竟好饭不怕晚，好戏在后头！?对于此事，你怎么看？

轰20的亮相为什么被反复推迟？因为说白了，轰20还是不够成熟，甚至到了可以被淘汰的地步。就这么说吧，现在的轰20处于一种十分尴尬的地步，那就是一开始研究时候觉得够先进了，结果研究半天发现，还有点跟不上时代步伐了。一开始多半照着b2做的，结果干到一半发现有点太鸡肋了，毕竟一般的轰炸任务，派轰6出场就行了，便宜好用技术成熟。换方向往精准打击这块发展，也用不着轰20，用歼16不香吗？所以一般的军事任务，其他导弹战斗机都能干，把轰20逼得只有一条路可走，那就是往高端发展。只要轰20能做到超级隐形、超高升限、超音速巡航等等功能，可能就有一席之地了，但问题来了，这得花多少钱研究多久才能出结果。所以不断回炉重造升级，可能到最后反而到了淘汰搁置的地步，也是一个难题。

一款歼10震惊了全世界，没想到在中国，这款属于抵挡机！看了我国的全部机型，才发现歼10属于性能非常一般的机型，为何这么一款机型，竟然可以打败法国的顶尖阵风战机，确实让人意外。这一战真的让歼10一战成名，估计现在很多国家都在研究歼10为何那么强？真的让人意外，我可以预测，这一战，又可以让我国和平年代推延五十年以上。大家觉得呢？

轰-20即将正式公布！有可能实现弯道超车？这几点信息很关键！​​中国军工的“王炸”终于要掀底牌了！就在美国B-21轰炸机刚量产不到半年，中国试飞院一句“鹏程万里系家国”的诗意官宣，直接让全球军事圈炸了锅,轰-20战略轰炸机真要来了！这可不是简单的“隐身飞机亮相”，而是中国军工憋了十年的大招，要直接把美国B-2、俄罗斯图-160甩出代差！今天咱就扒开数据唠干货，看看这架“空中幽灵”藏着哪些弯道超车的黑科技，又是怎么把美国五角大楼的PPT吓成废纸的！隐身设计：量子迷彩让雷达变“睁眼瞎”​轰-20的隐身技术可不是刷层隐身漆那么简单！美国B-2的飞翼布局在量子雷达面前都快成透明人了，轰-20直接掏出“智能蒙皮”绝活。这玩意儿表面铺满纳米级吸波材料，雷达波撞上去就跟掉进黑洞似的，反射信号比一只麻雀还弱。更绝的是“动态折射”技术，能像变色龙一样实时调整电磁波散射方向，连美军最新的AN/APG-85雷达都直呼“这还咋玩？”去年珠海航展上曝光的量子加密通信系统，直接焊死了电子战的命门。轰-20的通信链路用上量子纠缠原理，别说干扰了，连截获信号都成了天方夜谭。美国《战区》网站酸溜溜地说：“中国把隐身技术从物理层面升级到了魔法层面！”​​动力系统：涡扇-20发动机玩出“变形金刚”​​六台涡扇-20发动机可不是摆着看的！这货推力飙到16吨级，还自带可变涵道比黑科技。高空高速突防时缩成“小蛮腰”，省油又暴力；低空渗透时展开成“大喇叭”，静音模式比B-2还低调。1.6马赫的超音速巡航速度，比B-21的0.8马赫快出一倍，从上海到关岛只要2小时，返程还能顺道给台湾海峡画个警戒圈。更狠的是油耗控制——1.8万公里航程不加油，能从漠河直飞夏威夷再绕回来，比B-2多出整整7000公里。五角大楼的报告自己都承认：“轰-20的航程数据让我们的加油机编队显得多余。”​​武器系统：高超音速导弹塞满“移动军火库”​​轰-20的8米旋转弹舱可不是装样子的！东风-17空射版高超音速导弹塞进去6枚，射程直接拉到3000公里，10分钟就能把关岛基地犁个遍。这哪是轰炸机？分明是空中版的东风快递！对比美国B-21那13吨的寒酸载弹量，轰-20的40吨弹药库简直像开了外挂。最近曝光的卫星图显示，轰-20弹舱里还能塞下两枚空射型东风-21D。这玩意儿专治各种不服，3000公里外打航母跟玩似的，美国海军现在连第七舰队演习都不敢出第一岛链。​​战略定位：三位一体的终极拼图​​轰-20可不是简单的武器升级，而是中国核威慑的“最后一块拼图”！东风-41洲际导弹负责“按按钮”，096核潜艇负责“藏深海”，轰-20直接带着核弹头玩“全球巡演”。1.2万公里作战半径覆盖北美全境，配合北斗三号的米级导航精度，连五角大楼的停车场都能定点清除。更绝的是“核常兼备”的灵活性——上午带着核弹头绕阿拉斯加画圈，下午就能换上常规导弹去南海反航母。这种“一键切换”的本事，连美国B-2看了都流口水。​​弯道超车：六代机技术下放降维打击​​你以为轰-20只是轰炸机？错！它身上焊满了六代机技术！分布式孔径系统让飞行员拥有“上帝视角”，机身上下32个摄像头无死角监控；人工智能火控系统能同时锁定48个目标，优先级别自动排序，比美军飞行员的手动操作快出三倍。最让美国破防的是成本控制！B-21单价7亿美元，轰-20靠着3D打印钛合金框架和国产供应链，硬是把价格压到5亿美元以内。西安飞机厂的老师傅们现在三天就能总装一架，这产能能把洛克希德·马丁急出心脏病！​​未来战场：空天一体化的中国方案​​轰-20的真正杀招在“空天联动”！最近曝光的“6.56马赫飞行器”能在亚轨道玩高超音速突防，轰-20负责电磁压制和指挥调度，两相结合直接改写空战规则。美国《1945》网站哀叹：“中国把B-2和X-37B揉在一起，还顺手加了量子通信！”看看美军现在的窘境——B-21刚量产就过时，NGAD六代机还在图纸阶段。轰-20的横空出世，直接把美国空军规划了二十年的“穿透性制空”战略踹进了垃圾堆。​​总结：慢工出细活的战略定力​​轰-20的十年蛰伏，看似“起大早赶晚集”，实则是中国军工的智慧——不跟风、不硬刚，专挑对手技术路线的死穴打！当美国在B-21上缝缝补补时，中国直接掏出量子隐身+高超音速的复合大招；当俄罗斯还在为PAK-DA的发动机发愁时，涡扇-20已经量产装车。这局棋走到现在，最狠的不是参数碾压，而是中国用体系化创新重新定义规则。下次五角大楼再炒作“中国威胁论”，建议他们抬头看看天——轰-20划过的航迹，早把旧时代的霸权逻辑烧成了灰！

从“天价幽灵”到“中国智造”：轰-20如何改写轰炸机造价规则？2025年4月，印度航空专家吉里什·林甘纳抛出惊人言论：“中国轰-20单架造价24亿美元，相当于20架歼-20！”这一说法瞬间引爆全球军事圈。要知道，美国B-2轰炸机单架造价高达24亿美元（按当前汇率约170亿人民币），而中国歼-20单价仅7.7亿人民币。若轰-20真如印度专家所言，其成本将远超B-2，甚至超过两艘055型驱逐舰的造价。但事实真的如此吗？从技术参数到战略价值，这场关于“空中巨兽”的造价之争，正在揭开中国军工“性价比神话”的神秘面纱。一、造价争议：24亿还是2.8亿？印度专家的结论看似有理有据：B-2单价24亿美元，轰-20作为更先进的机型，造价自然更高。但这一逻辑忽略了两个关键因素：规模化生产和技术突破。美国B-2项目因苏联解体导致量产数量从132架砍至21架，研发费用分摊占比高达60%，直接推高单机成本。反观中国，完整的工业体系和供应链优势可大幅降低制造成本。军事观察家分析，若轰-20量产50架，单架成本可控制在20亿人民币（约2.8亿美元），仅为B-2的1/7。这意味着，一架轰-20的造价仅相当于3架歼-20，而非20架。关键数据对比：B-2轰炸机：单价24亿美元（1989年价格），全寿命成本444亿美元，每飞行小时维护费用6万美元，需恒温机库和特殊涂层保养。轰-20：预计量产单价20亿人民币（约2.8亿美元），维护成本降低40%，全寿命成本仅为B-2的1/3。歼-20：单价7.7亿人民币，20架总价154亿人民币，与轰-20实际成本差距显著。二、性能碾压：速度、航程与隐身的三重突破轰-20的“天价”争议背后，是其对B-2的全面技术超越。1.超音速突防：B-2采用飞翼布局，最大速度仅0.95马赫，而轰-20通过多段翼设计实现2马赫超音速飞行，可快速突破敌方防空系统。2.超远航程：轰-20不加油航程1.2万公里，空中加油后达1.8万公里，比B-2多出20%，可直接覆盖美国本土。3.载弹能力：B-2因机身限制只能挂载4.5米以下武器，而轰-20的狭长弹舱可容纳7米级高超音速导弹（如东风-17），单次出击可摧毁20个战略目标，相当于一个导弹旅的打击能力。4.隐身技术：轰-20采用新型复合材料和智能隐身涂层，雷达反射面积仅0.001平方米，比B-2低一个数量级，且维护成本降低40%。三、战略价值：“三位一体”核威慑的最后一块拼图轰-20的意义远超单纯的造价对比，它将彻底改变中国空军的战略格局。核常兼备：轰-20可携带20枚核弹头或常规弹药，既能执行战略核打击，也能实施精确常规轰炸，填补中国空基核力量的短板。防区外打击：B-2因弹舱限制只能携带自由落体核弹，而轰-20可搭载高超音速导弹，在敌方防空系统射程外发起攻击，大幅提升生存能力。量产优势：美国B-2仅生产21架，而轰-20预计量产50-100架，形成规模威慑。若按20亿人民币单价计算，100架总成本仅2000亿人民币，相当于一艘国产航母的造价。四、中国军工的“性价比密码”轰-20的造价优势源于中国独特的工业体系和技术积累：1.供应链整合：中国拥有全球最完整的航空产业链，从钛合金加工到复合材料制造，90%以上零部件可自主生产，大幅降低外购成本。2.研发模式创新：轰-20采用“数字化设计+模块化制造”，缩短研发周期，减少试验损耗。例如，运-20的研制经验直接应用于轰-20的飞控系统。3.成本控制：中国军工企业通过“小步快跑”策略，先在歼-20、运-20等机型上验证技术，再将成熟方案移植到轰-20，避免重复投入。五、争议背后的真相：印度专家的“数字游戏”印度专家的24亿美元估值，本质上是将轰-20与B-2简单类比，忽视了中国的工业优势和量产潜力。汇率陷阱：按当前汇率，24亿美元约合170亿人民币，而中国歼-20单价仅7.7亿人民币，20架总价154亿人民币。若轰-20真如印度所言，其成本将超过两艘055型驱逐舰（单价约60亿人民币），显然不符合常理。技术代差：轰-20采用的变循环发动机、智能隐身涂层等技术，均为中国自主研发，成本远低于美国同类产品。例如，中国激光雷达成本仅为美国产品的1/10。战略误判：印度专家可能混淆了“研发成本”与“量产成本”。B-2的24亿美元单价包含了60%的研发费用，而轰-20若量产50架，研发费用分摊将大幅降低。轰-20的造价争议，本质上是中国军工“技术突破”与“成本控制”双重能力的体现。当美国B-2因维护成本过高面临退役时，中国正以更低的成本打造更先进的战略轰炸机。这不仅是技术的胜利，更是工业体系和制度优势的胜利。未来，随着轰-20的量产，中国将在全球战略平衡中拥有更大话语权，而“一架换20架歼-20”的谣言，终将在事实面前不攻自破。