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伊以战争进入消耗战，美国14架军用运输机飞往降落以色列，伊朗也突然恢复运营部分航班。据财联社6月21日披露...此前就有美国媒体污蔑，东大3架“波音747”货运客机，秘密飞行伊朗地区，然后消失在雷达屏幕上，后经证实是个误会。...

传：4架F-22“猛禽”战斗机将落地约旦，几十架运输机连轴作业。航班数据系统显示，当地时间6月20日，美空军在中东调动频繁。4架F-22在加油机的伴随下，由英国空军基地飞往约旦，西班牙也起飞了加油机编队护航。盲猜，未来24...

德国空军的A400M运输机也在向特拉维夫运送军事装备，德国因二战屠杀犹太人，所以一直想用支持以色列的方式来赎罪，但如今的以色列已经变成了当年的纳粹德国，那德国的这种所谓赎罪和犯罪又有什么区别？德国对以色列的"赎罪经济...

英媒称：中国飞机已经连续3天往中东方向飞了，肯定是暗地里给伊朗送援助！英国媒体为何会做出如此猜测？中国飞机前往伊朗的真实目的又是什么？英媒这出戏码，说白了就是典型的“贼喊捉贼”。伊朗革命卫队刚宣布用高超音速导弹打击以色列，英国《每日电讯报》就跳出来炒作“中国三架波音747货机连续三天飞往伊朗，疑似运送军援”，还煞有介事地说货机接近伊朗时雷达信号消失。这种毫无根据的指控，背后藏着西方政客的三重算计。第一重，转移国际舆论焦点。现在伊朗和以色列打得不可开交，美国正考虑对伊朗福尔多核设施发动军事打击，国际社会的目光都盯着美以会不会扩大冲突。英国媒体此时炒作“中国军援”，就是想把水搅浑，把舆论焦点从美以的军事行动转向中国，掩盖西方在中东煽风点火的真实角色。毕竟，美国刚给以色列送去价值12亿美元的精确制导炸弹，英国自己也向波斯湾增派了驱逐舰，这些才是真正火上浇油的动作。第二重，破坏中国中立调解者形象。王毅外长在冲突爆发后第一时间与伊以两国外长通话，呼吁通过谈判解决分歧，中国作为中立调解方的影响力正在扩大。西方担心中国推动停火谈判会削弱他们在中东的话语权，于是通过污名化中国货机，试图给中国贴上“偏袒伊朗”的标签，让中国难以在后续斡旋中保持中立。他们心里清楚，一旦中国被排除在和谈之外，中东局势就更容易被西方操控。第三重，配合美国军事冒险计划。特朗普政府近期小动作不断，又是派航母战斗群进入波斯湾，又是批准对以色列的紧急军售，摆明了想把伊朗逼到墙角。英国媒体此时炒作“中国军援”，其实是在为美国军事介入铺路。如果国际舆论形成“中国支持伊朗对抗以色列”的印象，美国就有借口以“维护地区稳定”为名出兵伊朗，重演2003年伊拉克战争的剧本。至于中国飞机的真实目的，答案再简单不过：正常贸易往来。中国和伊朗每年有超过200亿美元的贸易额，每天都有货机往返，运输的是电子产品、医疗设备、汽车零部件等民用物资。这些货机使用的是公开的民航航线，途经中亚复杂山地时雷达信号短暂消失再正常不过，其他国家的飞机也经常出现这种情况。要是真像英媒说的“运送军援”，中国肯定会用隐蔽的军用运输机，而不是高调的波音747货机。更讽刺的是，西方自己才是中东军售的最大推手。美国每年向中东国家出售数百亿美元武器，英国BAE系统公司刚和沙特签了价值30亿英镑的导弹合同，这些才是真正威胁地区稳定的因素。中国从不搞军事扩张，在中东的角色是劝和促谈、推动经济合作。去年中国与沙特、阿联酋签署的清洁能源合作协议，总金额超过500亿美元，这才是实实在在的贡献。说到底，英媒的炒作就是西方霸权逻辑的延续。他们习惯了自己在中东横行霸道，却见不得中国通过和平合作扩大影响力。但时代变了，中国的飞机不是来送炸弹的，而是来送发展机遇的。那些试图用“军援”抹黑中国的人，最终只会暴露自己的虚伪和无能。正如王毅外长所说：“中东不需要新的冷战，更不需要代理人战争。”中国始终是中东和平的建设者，而不是破坏者。

美国和以色列对伊朗态度的缓和很可能是个缓兵之计啊，在前一天美国14架运输机向以色列送去了大量补给之后，今天又有至少10架C-17军用运输机从欧洲向美国在中东的军事基地运送武器系统和其他装备，在短时间内在中东进行如此大...

美国14架C-17运输机满载武器，紧急支援以色列。6月19日晚，在以色列即将耗尽所有防空导弹时，收到需求的美国立马出动14架C-17运输机，紧急飞往以色列，卸下了大量的防空导弹和防空导弹系统及空地导弹，有了美国这个强援，伊朗...

这些运输机搭载的武器弹药，是美国和德国对以色列的紧急支援。说好听点以色列是“中东小霸王”，其实以以色列的国土纵深和生产能力，如果没有美德等西方国家的军援，是打不起一场消耗战的。这次以色列敢主动空袭伊朗，其实是...

全球主要大国及区域大型运输机战略定位解析！1.中美俄：大国重器的战略投射运-20（中国）战略转型标志：66吨载重+220吨起飞重量匹配我国“战略空军”转型需求，80架规模现阶段勉强支撑“全域抵达”能力，国产化突破：涡扇-20发动机替换俄制D-30KP2，航程从5500km直飙8000km；变形潜力：已衍生空警-3000预警机、运油-20加油机，构建体系作战节点。C-17（美国）全球霸权支柱：75吨载重+275吨起飞重量独步全球，短距起降能力（910米跑道）实现“点对点投送”，战场适配性：货舱宽度达5.49米，可并排装2辆悍马，坡道设计支持60吨主战坦克进出；实战验证：阿富汗高原起降无压力，碾压伊尔-76的高原性能。伊尔-76（俄罗斯）数量神话背后：换发后最大60吨以上的载重，950架存量实为40年累计产量（含民用型），现役约120架；升级瓶颈：PS-90A发动机升级计划因制裁停滞，载重效率比C-17低23%。2.欧日：中型运输机的精准定位A400M（欧盟）战术灵活性：37吨载重介于C-130J（20吨）与C-17之间，螺旋桨设计实现野战跑道起降；争议技术：TP400涡桨发动机故障率曾达0.8次/千小时。C-2（日本）岛链特化设计：36吨载重可运载13式机动战车*2，航程6500km覆盖第一岛链全境；成本困境：单价3.8亿美元超C-17的2.2亿，被批“平成时代奢侈玩具”。

美国的数十架加油机去处终于有了着落，其中有14架根本就不是加油机，而是运输机，如今这十四架运输机已经到了以色列机场，里面装载的是美国提供给以色列的武器装备及弹药。另外十余架是加油机，可能去了希腊为以色列战机提供...

三架货机从中国起飞！英媒称，中国可能正在向伊朗运送军品！6月19日，英国《每日电讯报》报道称，根据航班数据，以色列13日袭击伊朗隔天，有三架货机从中国起飞，3架飞机皆沿中国北部西飞行，穿越哈萨克、乌兹别克和土库曼，接近伊朗时却从雷达上消失。据英国媒体援引专家观点称，中国可能正在向伊朗输送物资，理由是有波音747货机从中国飞往伊朗，而这种型号的运输机通常被用于军备运输或政府合同订单。有分析认为，中国或许正以某种形式支持伊朗。对此报道，我们应如何看待？实事求是地说，中国是否向伊朗提供军事物资，目前并无确凿证据。但即便确有其事，这是否真的构成问题，还需具体分析。首先，以色列针对伊朗的军事行动，明显侵犯了伊朗的主权和领土安全。在这种情况下，如果伊朗从中国采购了用于自卫的军事装备，中国方面履行合同、按时交付，完全合情合理。这不仅是正常的国与国之间的军贸合作，也有助于伊朗提升自卫能力、维护国家安全。事实上，中伊之间早有军事合作基础。早在2017年，伊朗就曾引进中国的JY-10防空指挥系统。另有消息称，伊朗还从中国采购了反无人机激光武器系统。但需要明确的是，“中国援助伊朗”的说法很可能并不准确。中国一贯在国际冲突中秉持克制立场，主张通过对话和平解决分歧，反对任何形式的煽风点火。因此，西方媒体的报道未必可信，甚至可能是刻意制造舆论、借机将中国拉入中东局势。如果西方舆论真心希望地区局势降温，那么就不应只盯着中国，而是更应敦促以色列停止挑衅行为，并呼吁美国等国家在冲突中保持中立与克制。