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原来战机飞行员这么累,歼16飞行员王文毅曾说,一天在空中巡航的时间超过8个小时,

原来战机飞行员这么累,歼16飞行员王文毅曾说,一天在空中巡航的时间超过8个小时,

原来战机飞行员这么累,歼16飞行员王文毅曾说,一天在空中巡航的时间超过8个小时,水不能多喝,有时还要穿纸尿裤,战斗机里面的空间也很小,一天下来,当把机盖打开的时候,都差点站不起来。说起飞行员,很多人脑海里浮现的是那种高大帅气、戴着墨镜、一身英姿飒爽的样子。可你可能不知道,那些驾驶战斗机的飞行员,日子过得一点都不轻松。歼-16飞行员王文毅说,他们有时候一次飞行任务就在天上待8个小时,水不敢多喝,饭也不敢多吃,还得穿纸尿裤,靠巧克力和牛肉干顶着。看着威风,实际上苦得很。战斗机座舱就跟轿车驾驶室差不多大,空间逼仄,不能随便伸展,飞行员还要穿上15公斤重的抗荷服。飞到一半还不能乱动,因为一动可能就影响操作,甚至出事故。飞行员要忍着不舒服、克服疲劳,还得全神贯注地盯着雷达、监听指令,在高速飞行中完成各种动作。你以为飞行员可以悠闲地飞飞看看,其实根本不是那么回事。他们承受的是一种“9G”级别的过载压力,这意思就是相当于九倍体重压在身上,稍微一不留神,人就可能黑视、眼前发黑,甚至昏迷。如果你体重70公斤,那就好像突然压了630公斤在身上,靠人扛。每年他们承受的G力总和,有人打比方说,等于被卡车撞200次。你说这哪是人能干的事?而且这些飞行员在高空中不但身体难受,心理压力也很大。要是不小心出了事,不光是自己可能有危险,还会波及整个任务。特别是在挂实弹飞行的时候,他们就像国家空中的一道“流动防线”。能多待一分钟,就能多一点震慑力。可是在那样的环境里,每多坚持一分钟,都是在挑战身体极限。有人可能不理解,为什么不能像民航飞机一样轮班、放松?问题是战斗机飞行员要时刻准备面对突发情况,必须随时都保持高度紧张,哪怕一秒钟的走神,就可能错过敌情信号,甚至遭到锁定。发动机轰鸣声就在耳边,雷达屏幕信号一闪一闪,根本没法放松。而为了减少干扰,他们在出任务时还穿着专门的纸尿裤。不是他们矫情,而是因为战斗机飞行中压根就没法离开座椅。你想想,民航飞机飞着飞着还能去厕所,战斗机呢?你动都不敢动一下,更别说脱装备找厕所了。有些飞行员下来之后,连站都站不稳,靠地勤人员搀扶才行。这不是夸张,而是他们日常的真实状态。训练就更不用说了,堪称“魔鬼式”。像老飞行员张寿海说,训练日一般要飞4个架次,哪有什么时间好好吃饭?经常是一手抓着馒头一手看地图,边吃边推演战术。而像张秦这样的飞行员,为了尽快掌握歼-16这种三代半战机的性能,连着熬了三天三夜研究战术,睡觉时脑子里还在盘算航电系统的参数。你要说这不拼命,那什么叫拼命?别看他们坐的是几十吨重的战斗机,但其实真正扛住一切的,是飞行员的脑子和身体。有时候发动机出问题了,跳伞原本是最安全的方式。但像王文毅这样的人,宁可放弃跳伞的机会,也要坚持操作战机避开地面居民区。这不是电影情节,而是真实发生过的事。他们知道,自己操作的不是普通交通工具,而是可能造成巨大影响的战争机器。他们每个选择,都是用命在博。而你可能不知道,想成为一名合格的战斗机飞行员,有多难。选拔率不到2%,也就是说100个人里,只有不到两个能留下来。这比考清华北大还难。而他们的训练过程,比读三个博士还长。而且从身体素质、心理素质到学习能力,全方位都得强。说白了,这是一群“顶尖中的顶尖”。很多人觉得,现在高科技武器这么多,导弹那么准,飞机能自动驾驶,飞行员是不是越来越“没那么重要”了?其实刚好相反。现代战争比的不是谁装备多,而是谁反应快、谁判断准。当敌机突然出现在雷达上,当电子干扰让屏幕一片雪花时,真正能做决定的,是那个在驾驶舱里的飞行员。这种零点几秒的反应速度,靠的不是平时说的好听,而是一次次训练中打磨出来的肌肉记忆和经验。而为了让飞行员能多撑一点,中国空军也在不断用科技手段来帮他们减压。可即便有这些“黑科技”帮忙,飞行员的压力还是不轻。不少人因为长期暴露在雷达和电子设备辐射下,身体出现异常,比如白细胞数量异常、睡眠紊乱等等。这些问题虽然外人看不到,但却是真实存在的。而他们从来不叫苦,因为他们知道,自己飞的不只是飞机,是一块空中的“盾牌”。所以啊,我们看到歼-20穿云破雾、看到运-20跨洲飞行的时候,不要只惊叹飞机有多先进,更应该记住,那些坐在座舱里的飞行员,他们才是最值得敬佩的人。信源:全国人大代表王文毅:我们生活在一个有梦可追、追梦必成的时代!-南部空军
【#人民空军辟谣#:运20向巴基斯坦运送救援物资不实#】5月11日晚,官微发布

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【#人民空军辟谣#:#运20向巴基斯坦运送救援物资不实#】5月11日晚,官微发布消息称:近日,网络上出现大量关于“运-20向巴基斯坦运送救援物资”的消息。对此,人民空军表示,此消息为不实信息!网络不是法外之地!制作传播涉军...
这次中方动真格了!

这次中方动真格了!

这次中方动真格了!口头警告一百次,不如歼10运20到喜马拉雅山脉扇一次翅膀央视军事频道专题报道显示,西部战区空军近期组织歼-10C/S、运-20/运油-20等多型战机,在喜马拉雅山脉东段实施大编队实战化演练。此次行动打破常规报道节奏,首次公开运油-20在高原复杂气象条件下为歼-10C实施空中加油的画面,标志着中国空军高原远程作战体系进入实战化阶段。这一画面背后,蕴含着中国空军对于提升高原作战能力、应对复杂局势的战略考量。实战化演练背后,装备协同创新是重要一环。运油-20与歼-10C组成“战力倍增器”,在海拔6000米以上空域完成多批次加油作业。运油-20采用软管加油技术,每分钟可传输4000升燃油,使歼-10C作战半径从1600公里提升至3000公里,能够覆盖印度东北部所有军事基地。这一技术突破,让歼-10C在高海拔地区具备更远的作战能力,大大增强了中国空军在高原地区的威慑力。同时,歼-10S电子战型首次在高原部署,其搭载的量子雷达可穿透印度EL/M-2052相控阵雷达的抗干扰涂层,在450公里外实现静默锁定。演练中模拟对印度“阵风”战机实施电子压制,验证了体系化作战能力。这种装备的协同创新,为中国空军在高原实战中增添了强大的助力。军事行动背后有着深刻的战略逻辑。地缘博弈升级是此次行动的重要背景。印度近期加速推进“查尔达姆公路计划”,试图在喜马拉雅山脉开凿900公里隧道。中国通过此次行动展示高原快速投送能力,运-20从成都双流机场起飞,2小时即可抵达中印边境,投送一个机械化步兵连。运-20运输机搭载的模块化维修方舱,可在30分钟内完成战机紧急抢修。此次演练中,运-20单机运输能力达66吨,相当于3架伊尔-76的载荷量。这一强大的投送和保障能力,让中国在高原地区拥有了更灵活的军事部署手段。同时,歼-10C搭载的PL-15导弹射程达200公里,比印度“阵风”的“流星”导弹远55公里。此次军事行动的战略威慑效果显著。印度国防部紧急召开会议,承认其东北部3个“阵风”中队面对中国西部战区6个歼-20/歼-35混编旅的代差劣势。印度《经济时报》援引军方消息称,中国战机在高原的出勤率同比提升300%。美国智库兰德公司报告指出,中国空军在喜马拉雅的常态化部署,使印度“西里古里走廊”面临被切断风险。该走廊仅22公里宽,是印度连接东北部的唯一通道。中国在西藏部署的PCL-181车载榴弹炮,射速达8发/分钟,射程40公里;印度同类型K-9自行火炮射速仅3发/分钟,射程38公里。这种火力密度差距在高原作战中尤为致命。中国在装备性能和作战能力上的优势,让印度感受到了巨大的压力。军事行动具有重要的战略价值。空警-500预警机与歼-10C的战术数据链,可构建2000公里空域的“智慧空战云”。演练中,预警机指挥4个歼-10C编队实施多方向突防,模拟对印度“布拉莫斯”导弹阵地的饱和打击。运-20采用“以桥代路”技术,在海拔4500米的米拉山口临时开辟野战机场,创造重型运输机高原起降新纪录。这种能力使中国在战时可快速构建前线补给枢纽。歼-10C的量子雷达可在复杂电磁环境中识别隐形目标,其RCS(雷达散射截面)控制在0.001平方米级别,优于印度“阵风”的0.05平方米。此次军事行动是中国对印度长期边境挑衅的有力回应。数据显示,2024年以来,中国在中印边境地区的军事演习频次同比增加217%,而印度同期仅增长43%。当歼-10C的PL-15导弹划过喜马拉雅夜空时,这既是对历史的致敬,更是对未来的宣言——中国维护主权的决心,不需要通过口头警告来表达。
如果,中国空军运20在正常飞行过程中,被某些不知天高地厚的国家的某某分子击落,会

如果,中国空军运20在正常飞行过程中,被某些不知天高地厚的国家的某某分子击落,会

如果,中国空军运20在正常飞行过程中,被某些不知天高地厚的国家的某某分子击落,会有什么后果?只要有空警500同在,那就安然无恙。这玩意你不能只看做是没有攻击力的预警机,它同样也可以是超大型空中载体平台的大型电子战机。可以对沿途敌方单位进行干扰和电磁压制。任何在空警500的超大功率雷达波束照射下的敌方单位雷达屏幕都会变成瞎子,或者是看到许许多多的假目标。就和815电子侦察船可以穿插进美澳联合舰队中打卡拍照一个道理。假设的场景都不现实,本身运20有一套自身的防卫系统,除了金属箔条发射器,还有雷达警告系统和电子干扰系统。不是专业的地空导弹部队根本击中不了运20。民间的武装部队就更不用提了。想击落我们大中国的飞机,到目前为止看,还真没有哪个国家敢,原因很简单,这要说的是,每次执行任务的路线都是研究好的,辟开危险区域,出任务也是保密的,不可能告知天下我几点起飞,从那经那到那,只要对方不是国家行为,对恐怖分子而言还没有能力侦察到。击落中国在国际空域飞行的飞机,等于就是宣战。这个后果很严重。美国人的飞机在世界各地满天飞,从来没有谁敢击落,为什么呢?因为美国人的报复行动,任何人,任何组织,任何国家都承受不起,这是一个国家强大的标志。
这次中方动真格了!口头警告一百次,不如歼10运20到喜马拉雅山脉扇一次翅膀印媒

这次中方动真格了!口头警告一百次,不如歼10运20到喜马拉雅山脉扇一次翅膀印媒

这次中方动真格了!口头警告一百次,不如歼10运20到喜马拉雅山脉扇一次翅膀印媒注意到,央视军事频道突然发布歼-10C/S、运-20/运油-20等军机大编队飞越喜马拉雅山脉的专题报道,显示至少有13架不同型号军机参与了此次行动。我方飞行员在采访中还明确表示,运20和运油20实施体系编组快速投送,在支撑空中体系力量敏捷部署上发挥了重要作用。印媒披露,“敏捷部署”这几个字尤其让当前的印度军方“异常紧张”。印媒PTI网站报道称,总理莫迪和防长辛格已先后宣布因“事务繁忙”不去俄罗斯参加卫国战争胜利日阅兵。而来自消息人士的报料显示,辛格在忙于处置如何应对喜马拉雅山脉方向出现“大规模空情”的问题。分析指出,歼-10C编队首次在这一高海拔地区展示成体系的敏捷部署能力,意味着即使对方在雪域高原一线暂时没有部署先进战机特遣队,也可以在运-20和运油-20的支撑下,在超乎印军想象的短时间内突然实现空中兵力投送。印媒进一步表示,此次出现的歼-10C实际上是对方现役主力战机中相对低层级的先进机型,它背后的信号是更加先进、更加重型的歼-16、歼-20等战机同样可以实现向高原一线的敏捷部署。这就让印军不得不“更加审慎”起来。此前在克什米尔地区,印军阵风战机在与巴基斯坦战机对峙时已经处于下风,消息人士透露巴方出动了歼-10CE或JF-17战机中的一种。相比印媒报道印度方面的“沉重气氛”,巴基斯坦媒体报道的巴方反应就要激昂得多。黎明报称,巴方陆军参谋长穆尼尔公开警告印方“不要误判形势”,对于印度的任何战争行为,巴军都将作出果断回击。巴媒在社论中就此表示,口头警告100次,不如像“歼-10C+运油-20”这样的现代化空战体系到喜马拉雅山脉扇动一次翅膀。有了能够克服高海拔地区不利地理因素的能力,才能更有力地维护地区和平与稳定。巴媒最后认为,此次多机型大编队的高原行动,也体现出铁杆伙伴对于维护地区和平安宁“动真格”了。
这次中方动真格了!口头警告一百次,不如歼10运20到喜马拉雅山脉扇一次翅膀印

这次中方动真格了!口头警告一百次,不如歼10运20到喜马拉雅山脉扇一次翅膀印

这次中方动真格了!口头警告一百次,不如歼10运20到喜马拉雅山脉扇一次翅膀印媒注意到,央视军事频道突然发布歼-10C/S、运-20/运油-20等军机大编队飞越喜马拉雅山脉的专题报道,显示至少有13架不同型号军机参与了此次行动。我方飞行员在采访中还明确表示,运20和运油20实施体系编组快速投送,在支撑空中体系力量敏捷部署上发挥了重要作用。印媒披露,“敏捷部署”这几个字尤其让当前的印度军方“异常紧张”。印媒PTI网站报道称,总理莫迪和防长辛格已先后宣布因“事务繁忙”不去俄罗斯参加卫国战争胜利日阅兵。而来自消息人士的报料显示,辛格在忙于处置如何应对喜马拉雅山脉方向出现“大规模空情”的问题。分析指出,歼-10C编队首次在这一高海拔地区展示成体系的敏捷部署能力,意味着即使对方在雪域高原一线暂时没有部署先进战机特遣队,也可以在运-20和运油-20的支撑下,在超乎印军想象的短时间内突然实现空中兵力投送。印媒进一步表示,此次出现的歼-10C实际上是对方现役主力战机中相对低层级的先进机型,它背后的信号是更加先进、更加重型的歼-16、歼-20等战机同样可以实现向高原一线的敏捷部署。这就让印军不得不“更加审慎”起来。此前在克什米尔地区,印军阵风战机在与巴基斯坦战机对峙时已经处于下风,消息人士透露巴方出动了歼-10CE或JF-17战机中的一种。相比印媒报道印度方面的“沉重气氛”,巴基斯坦媒体报道的巴方反应就要激昂得多。黎明报称,巴方陆军参谋长穆尼尔公开警告印方“不要误判形势”,对于印度的任何战争行为,巴军都将作出果断回击。巴媒在社论中就此表示,口头警告100次,不如像“歼-10C+运油-20”这样的现代化空战体系到喜马拉雅山脉扇动一次翅膀。有了能够克服高海拔地区不利地理因素的能力,才能更有力地维护地区和平与稳定。巴媒最后认为,此次多机型大编队的高原行动,也体现出铁杆伙伴对于维护地区和平安宁“动真格”了。