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现在还有什么装备是中国看上但俄罗斯不愿意卖的？这么说吧，就算中国拿10艘055来换北风之神，毛子也不可能答应。北风之神核潜艇，堪称俄罗斯的“镇国神器”，它属于第四代战略核潜艇，性能比美国的俄亥俄级还要强，尤其是它的隐身技术，水下噪音只有108分贝，几乎和海洋背景噪音融为一体，北约的声呐根本发现不了。这么牛的装备，俄罗斯当然不会卖，毕竟核潜艇是战略威慑的“终极武器”，一旦卖给中国，俄罗斯的“核底牌”就暴露了，而且俄罗斯还担心中国会逆向工程，把技术学走，然后造出更先进的核潜艇。所以就算中国拿10艘055大驱来换，俄罗斯也不会动心——055再强，也只是水面舰艇，而北风之神是“海底幽灵”，战略价值完全不是一个级别。除了北风之神，图-160“白天鹅”轰炸机也是俄罗斯的“宝贝疙瘩”，这款战略轰炸机，最大起飞重量275吨，最大飞行速度2.05马赫，连美国的F-35战机都追不上，它能挂载核导弹，执行战略核打击任务。这么牛的轰炸机，俄罗斯当然也不会卖，90年代末，乌克兰曾想把库存的图-160卖给中国，结果俄罗斯和美国联手把交易搅黄了。俄罗斯把仅剩的16架当祖宗供着，连发动机叶片都不让中国工程师靠近，战略轰炸机是“三位一体”核打击的重要组成部分，俄罗斯怎么可能轻易卖给中国？除了核潜艇和轰炸机，安-124运输机也是中国“眼馋”的装备，这款运输机，最大载重150吨，中国的运-20才66吨，差距不是一般大，当年中国买S-400防空系统，雷达车太大，运-20装不下，最后还得租安-124来运，运费贵得让人想吐血。但俄罗斯早停了安-124的生产线，退役的机体宁可拆成废铁，也不让中国研究超临界机翼技术，安-124是俄罗斯的“空中巨无霸”，战略运输能力全球顶尖，俄罗斯怎么可能轻易卖给中国？说实话，俄罗斯对中国的“封锁”，虽然让人不爽，但也逼出了中国的“自研”能力，比如，运-20的横空出世，直接让中国摆脱了对安-124的依赖；轰-20的传闻，也让俄罗斯专家私下嘀咕：“中国这后劲，太猛了，”更别提电磁炮、高超音速武器这些领域，中国已经走在了世界前列。场的饭碗，但历史告诉我们，靠封锁是封不住的，中国的军工发展，从来不是靠“买买买”，而是靠“自力更生”，俄罗斯与其死守着“镇国神器”，不如和中国加强合作，共同开发新技术，毕竟，这年头，谁还靠“单打独斗”，谁就是“老古董”。中俄军贸的博弈，说白了就是一场技术与市场的暗战，俄罗斯的“封锁”，虽然让中国一时不爽，但也让中国更加坚定了“自研”的决心，毕竟这年头，谁还靠“买装备”，谁就是“二流选手”，中国显然不想当“二流选手”。

两架轰6K、两架运20、1架空警500进驻南海、降落永兴岛！这或许标志着我们在三沙市的政府所在地布署轰炸机将成为以后的常态化、制度化、巡查的一个重要组成部分！同时，也可以有效解除外部势力对我们实施所谓“第二岛链”的战略威慑，以及警告那些紧跟在美国身后张牙舞爪、虎假虎威的肖小之辈最好安分守己！任何时候都不要忽略我们维护南海和平，维护海洋权益的决心！

路透社周三发独家报道称，卫星图像显示，中国本月在南海西沙群岛部署了2架最先进的轰-6轰炸机，报道称这是轰-6自2020年以来首次降落在西沙群岛永兴岛。路透社的同一篇报道里还称，另一张照片显示了两架运-20运输机和一架空警500预警机，认为这些飞机在中国控制和确保日益复杂的空中和海上行动中扮演重要角色。（）

以军朝着多国代表团开枪，这次中方彻底动真格了！嘴上警告100次，不如运20大编队到开罗上空扇动一次翅膀以色列这次算是捅了马蜂窝了。5月21号，20多个国家的外交官跟着联合国工作人员去约旦河西岸的杰宁难民营考察，结果以色列士兵隔着73米直接朝人群开枪，现场视频里能清楚听到七声枪响，吓得代表团成员贴着墙根往巷子里躲。这事有多严重？外交人员受《维也纳外交关系公约》保护，以色列这一枪等于把国际规则踩在脚底下摩擦。埃及外交部直接骂这是“违反一切外交规范”，法国、西班牙这些欧洲国家也炸锅了，纷纷召见以色列大使要求解释。更讽刺的是，以色列国防部当天就发声明表示遗憾”，说代表团“偏离路线”进入军事禁区。但巴勒斯坦方面拿出提前协调好的路线图打脸，杰宁市长直接怼回去：“现场只有外交官和记者，路线都写在邀请函上！”这已经不是以色列第一次对国际使团动手了，2024年他们炸过联合国驻黎巴嫩维和部队营地，2006年还炸死过中国维和战士杜兆宇，每次都是轻飘飘一句“误击”了事。但这次不一样，中国直接用运-20运输机编队在开罗上空“扇了一次翅膀”。5月21号当天，3架编号11152、11252、20543的运-20从中国西部起飞，穿过巴基斯坦、阿联酋、沙特领空，最后降落在开罗西空军基地。这条路线可不简单，巴基斯坦是中国老铁，阿联酋和沙特虽然是美国盟友，但这次都给运-20开了绿灯。更关键的是，这三架运-20是在中埃“文明之鹰-2025”联合军演结束整整一个月后突然出现的。上个月演习的时候，中国可是派出了歼-10C战斗机、运油-20加油机和空警-500预警机，直接把完整作战体系搬到埃及，当时美媒就猜测中国要卖武器给埃及。现在运-20再次扎堆出现，埃及媒体都在猜是不是在送“大礼”。埃及现在正被以色列逼得难受，以军最近一直想把加沙难民往埃及西奈半岛赶，还对欧盟观察团开枪示威。埃及空军虽然有F-16和“阵风”战斗机，但美国随时可能卡脖子——之前埃及想买俄罗斯武器，美国直接施压给搅黄了。所以埃及铁了心要换中国装备，已经公开承认采购红旗-9B防空导弹，歼-10C战斗机的订单也板上钉钉。运-20的货舱能装60多吨货物，正好能塞下红旗-9B的发射车和雷达系统，或者拆成零部件的歼-10C。而且埃及这次是要构建完整空防体系，红旗-9B负责中远程拦截，歼-10C负责制空，再配上之前采购的“翼龙”无人机，直接能把以色列的F-35挡在国门之外。更绝的是，中国运-20选在以军开枪当天抵达，这时间点卡得太准了——你不是欺负埃及没武器吗？我直接把“打狗棒”送上门。其实中方这次动真格，根子上是中东局势在变天。以前美国在中东说一不二，但这次以军开枪后，连特朗普都开始犹豫还要不要支持以色列，欧洲国家更是集体倒戈。埃及作为阿拉伯世界的领头羊，最近提出的重建加沙方案得到30多国支持，中国这时候用运-20撑腰，就是要告诉全世界：解决中东问题不能只听美以的。更有意思的是，就在运-20落地开罗的同一天，李书磊率领的中共代表团正在埃及访问，和埃及总理马德布利谈的正是深化中埃全面战略伙伴关系。政治互信加上军事合作，这组合拳打得以色列直冒冷汗。有人可能会问，运-20会不会刺激以色列？其实以色列心里比谁都清楚，中国这次就是要打破美国的军事霸权。去年运-20还降落在黎巴嫩贝鲁特，给被以色列封锁的黎巴嫩送物资，直接让以军的海上封锁成了摆设。现在埃及有了中国装备，以色列再想在西奈半岛搞事就得掂量掂量。更长远来看，中国通过“文明之鹰”军演和武器出口，正在把影响力渗透到中东腹地，以后美国想在这呼风唤雨可没那么容易了。现在最尴尬的反而是以色列，本来想靠开枪立威，结果把埃及彻底推向中国。埃及媒体说得明白：“有了中国的红旗-9B，以色列的F-35再也不能想来就来！”运-20这次可不是普通的物资运输，它是中国在中东战略布局的关键落子。当以色列还在纠结要不要道歉的时候，中国已经用实际行动告诉世界：中东的事，该听听新的声音了。

以军朝着多国代表团开枪，这次中方彻底动真格了！嘴上警告100次，不如运20大编队到开罗上空扇动一次翅膀当地时间5月22日，据多家埃及当地媒体报道，3架中国运-20运输机飞了上万公里，一路从亚洲飞到非洲，最后降落在埃及的一个空军基地，这事儿一出来，网上各种猜测都有——有人说是送物资，有人说是军事合作，还有人开玩笑说：“光嘴上说100遍‘我们要和平’，不如让大飞机飞一圈管用！”运-20外号“胖妞”，是中国自己造的大型运输机，这次一口气飞了巴基斯坦、阿联酋，最后到埃及，中间还在迪拜加了次油，这么远的距离，能顺利飞下来，说明中国空军的远程投送能力确实越来越强了。埃及这个基地位置很关键，靠近红海，既是民用机场，也有军事用途，所以运-20飞过去，到底是送东西、参加演习，还是有别的安排？官方还没细说，但肯定不是随便飞着玩的。中国军队一向不喜欢太高调，这次运-20飞埃及，既没大张旗鼓宣传，也没藏着掖着，说白了，这就是在告诉世界：“我们能随时把人和装备送到需要的地方，”有网友调侃：“以前只能看别人满世界飞运输机，现在咱们也能了！”最近中东那边不太平，要是真像一些媒体报道的，以色列军队和多国代表团发生冲突，那中国这时候派运输机过去，可能也有自己的考虑，不过，中国一般不喜欢直接插手别国冲突，更可能的是送点人道主义物资，或者为以后的维和行动做准备。这次运-20飞埃及，表面上是一次普通的远程飞行，但背后的意思挺值得琢磨的，这说明中国空军确实越来越强了，以前只能在家门口转转，现在能飞到大老远执行任务，这是实打实的进步。中东现在乱糟糟的，中国派飞机过去，不一定是要插手，但至少表明“我们关注这里的事情”，毕竟中国现在也是世界大国，有些地方的利益得照顾到。最后，西方媒体肯定又要说“中国在扩张军事影响力”，但其实这种飞行很正常，美国、俄罗斯的运输机也整天满世界飞，关键看是去干啥——如果是送援助、搞合作，那对大家都是好事。总之，运-20这趟飞行，既展示了实力，又没太高调，属于“低调秀肌肉”，以后这种远距离任务可能会越来越多，咱们慢慢就习惯了，毕竟，大国嘛，飞机能飞多远，话语权就能有多大！

原来战机飞行员这么累，歼16飞行员王文毅曾说，一天在空中巡航的时间超过8个小时，水不能多喝，有时还要穿纸尿裤，战斗机里面的空间也很小，一天下来，当把机盖打开的时候，都差点站不起来。说起飞行员，很多人脑海里浮现的是那种高大帅气、戴着墨镜、一身英姿飒爽的样子。可你可能不知道，那些驾驶战斗机的飞行员，日子过得一点都不轻松。歼-16飞行员王文毅说，他们有时候一次飞行任务就在天上待8个小时，水不敢多喝，饭也不敢多吃，还得穿纸尿裤，靠巧克力和牛肉干顶着。看着威风，实际上苦得很。战斗机座舱就跟轿车驾驶室差不多大，空间逼仄，不能随便伸展，飞行员还要穿上15公斤重的抗荷服。飞到一半还不能乱动，因为一动可能就影响操作，甚至出事故。飞行员要忍着不舒服、克服疲劳，还得全神贯注地盯着雷达、监听指令，在高速飞行中完成各种动作。你以为飞行员可以悠闲地飞飞看看，其实根本不是那么回事。他们承受的是一种“9G”级别的过载压力，这意思就是相当于九倍体重压在身上，稍微一不留神，人就可能黑视、眼前发黑，甚至昏迷。如果你体重70公斤，那就好像突然压了630公斤在身上，靠人扛。每年他们承受的G力总和，有人打比方说，等于被卡车撞200次。你说这哪是人能干的事？而且这些飞行员在高空中不但身体难受，心理压力也很大。要是不小心出了事，不光是自己可能有危险，还会波及整个任务。特别是在挂实弹飞行的时候，他们就像国家空中的一道“流动防线”。能多待一分钟，就能多一点震慑力。可是在那样的环境里，每多坚持一分钟，都是在挑战身体极限。有人可能不理解，为什么不能像民航飞机一样轮班、放松？问题是战斗机飞行员要时刻准备面对突发情况，必须随时都保持高度紧张，哪怕一秒钟的走神，就可能错过敌情信号，甚至遭到锁定。发动机轰鸣声就在耳边，雷达屏幕信号一闪一闪，根本没法放松。而为了减少干扰，他们在出任务时还穿着专门的纸尿裤。不是他们矫情，而是因为战斗机飞行中压根就没法离开座椅。你想想，民航飞机飞着飞着还能去厕所，战斗机呢？你动都不敢动一下，更别说脱装备找厕所了。有些飞行员下来之后，连站都站不稳，靠地勤人员搀扶才行。这不是夸张，而是他们日常的真实状态。训练就更不用说了，堪称“魔鬼式”。像老飞行员张寿海说，训练日一般要飞4个架次，哪有什么时间好好吃饭？经常是一手抓着馒头一手看地图，边吃边推演战术。而像张秦这样的飞行员，为了尽快掌握歼-16这种三代半战机的性能，连着熬了三天三夜研究战术，睡觉时脑子里还在盘算航电系统的参数。你要说这不拼命，那什么叫拼命？别看他们坐的是几十吨重的战斗机，但其实真正扛住一切的，是飞行员的脑子和身体。有时候发动机出问题了，跳伞原本是最安全的方式。但像王文毅这样的人，宁可放弃跳伞的机会，也要坚持操作战机避开地面居民区。这不是电影情节，而是真实发生过的事。他们知道，自己操作的不是普通交通工具，而是可能造成巨大影响的战争机器。他们每个选择，都是用命在博。而你可能不知道，想成为一名合格的战斗机飞行员，有多难。选拔率不到2%，也就是说100个人里，只有不到两个能留下来。这比考清华北大还难。而他们的训练过程，比读三个博士还长。而且从身体素质、心理素质到学习能力，全方位都得强。说白了，这是一群“顶尖中的顶尖”。很多人觉得，现在高科技武器这么多，导弹那么准，飞机能自动驾驶，飞行员是不是越来越“没那么重要”了？其实刚好相反。现代战争比的不是谁装备多，而是谁反应快、谁判断准。当敌机突然出现在雷达上，当电子干扰让屏幕一片雪花时，真正能做决定的，是那个在驾驶舱里的飞行员。这种零点几秒的反应速度，靠的不是平时说的好听，而是一次次训练中打磨出来的肌肉记忆和经验。而为了让飞行员能多撑一点，中国空军也在不断用科技手段来帮他们减压。可即便有这些“黑科技”帮忙，飞行员的压力还是不轻。不少人因为长期暴露在雷达和电子设备辐射下，身体出现异常，比如白细胞数量异常、睡眠紊乱等等。这些问题虽然外人看不到，但却是真实存在的。而他们从来不叫苦，因为他们知道，自己飞的不只是飞机，是一块空中的“盾牌”。所以啊，我们看到歼-20穿云破雾、看到运-20跨洲飞行的时候，不要只惊叹飞机有多先进，更应该记住，那些坐在座舱里的飞行员，他们才是最值得敬佩的人。信源：全国人大代表王文毅：我们生活在一个有梦可追、追梦必成的时代！-南部空军

【#人民空军辟谣#：#运20向巴基斯坦运送救援物资不实#】5月11日晚，官微发布消息称：近日，网络上出现大量关于“运-20向巴基斯坦运送救援物资”的消息。对此，人民空军表示，此消息为不实信息！网络不是法外之地！制作传播涉军...

这次中方动真格了！口头警告一百次，不如歼10运20到喜马拉雅山脉扇一次翅膀央视军事频道专题报道显示，西部战区空军近期组织歼-10C/S、运-20/运油-20等多型战机，在喜马拉雅山脉东段实施大编队实战化演练。此次行动打破常规报道节奏，首次公开运油-20在高原复杂气象条件下为歼-10C实施空中加油的画面，标志着中国空军高原远程作战体系进入实战化阶段。这一画面背后，蕴含着中国空军对于提升高原作战能力、应对复杂局势的战略考量。实战化演练背后，装备协同创新是重要一环。运油-20与歼-10C组成“战力倍增器”，在海拔6000米以上空域完成多批次加油作业。运油-20采用软管加油技术，每分钟可传输4000升燃油，使歼-10C作战半径从1600公里提升至3000公里，能够覆盖印度东北部所有军事基地。这一技术突破，让歼-10C在高海拔地区具备更远的作战能力，大大增强了中国空军在高原地区的威慑力。同时，歼-10S电子战型首次在高原部署，其搭载的量子雷达可穿透印度EL/M-2052相控阵雷达的抗干扰涂层，在450公里外实现静默锁定。演练中模拟对印度“阵风”战机实施电子压制，验证了体系化作战能力。这种装备的协同创新，为中国空军在高原实战中增添了强大的助力。军事行动背后有着深刻的战略逻辑。地缘博弈升级是此次行动的重要背景。印度近期加速推进“查尔达姆公路计划”，试图在喜马拉雅山脉开凿900公里隧道。中国通过此次行动展示高原快速投送能力，运-20从成都双流机场起飞，2小时即可抵达中印边境，投送一个机械化步兵连。运-20运输机搭载的模块化维修方舱，可在30分钟内完成战机紧急抢修。此次演练中，运-20单机运输能力达66吨，相当于3架伊尔-76的载荷量。这一强大的投送和保障能力，让中国在高原地区拥有了更灵活的军事部署手段。同时，歼-10C搭载的PL-15导弹射程达200公里，比印度“阵风”的“流星”导弹远55公里。此次军事行动的战略威慑效果显著。印度国防部紧急召开会议，承认其东北部3个“阵风”中队面对中国西部战区6个歼-20/歼-35混编旅的代差劣势。印度《经济时报》援引军方消息称，中国战机在高原的出勤率同比提升300%。美国智库兰德公司报告指出，中国空军在喜马拉雅的常态化部署，使印度“西里古里走廊”面临被切断风险。该走廊仅22公里宽，是印度连接东北部的唯一通道。中国在西藏部署的PCL-181车载榴弹炮，射速达8发/分钟，射程40公里；印度同类型K-9自行火炮射速仅3发/分钟，射程38公里。这种火力密度差距在高原作战中尤为致命。中国在装备性能和作战能力上的优势，让印度感受到了巨大的压力。军事行动具有重要的战略价值。空警-500预警机与歼-10C的战术数据链，可构建2000公里空域的“智慧空战云”。演练中，预警机指挥4个歼-10C编队实施多方向突防，模拟对印度“布拉莫斯”导弹阵地的饱和打击。运-20采用“以桥代路”技术，在海拔4500米的米拉山口临时开辟野战机场，创造重型运输机高原起降新纪录。这种能力使中国在战时可快速构建前线补给枢纽。歼-10C的量子雷达可在复杂电磁环境中识别隐形目标，其RCS（雷达散射截面）控制在0.001平方米级别，优于印度“阵风”的0.05平方米。此次军事行动是中国对印度长期边境挑衅的有力回应。数据显示，2024年以来，中国在中印边境地区的军事演习频次同比增加217%，而印度同期仅增长43%。当歼-10C的PL-15导弹划过喜马拉雅夜空时，这既是对历史的致敬，更是对未来的宣言——中国维护主权的决心，不需要通过口头警告来表达。

如果，中国空军运20在正常飞行过程中，被某些不知天高地厚的国家的某某分子击落，会有什么后果？只要有空警500同在，那就安然无恙。这玩意你不能只看做是没有攻击力的预警机，它同样也可以是超大型空中载体平台的大型电子战机。可以对沿途敌方单位进行干扰和电磁压制。任何在空警500的超大功率雷达波束照射下的敌方单位雷达屏幕都会变成瞎子，或者是看到许许多多的假目标。就和815电子侦察船可以穿插进美澳联合舰队中打卡拍照一个道理。假设的场景都不现实，本身运20有一套自身的防卫系统，除了金属箔条发射器，还有雷达警告系统和电子干扰系统。不是专业的地空导弹部队根本击中不了运20。民间的武装部队就更不用提了。想击落我们大中国的飞机，到目前为止看，还真没有哪个国家敢，原因很简单，这要说的是，每次执行任务的路线都是研究好的，辟开危险区域，出任务也是保密的，不可能告知天下我几点起飞，从那经那到那，只要对方不是国家行为，对恐怖分子而言还没有能力侦察到。击落中国在国际空域飞行的飞机，等于就是宣战。这个后果很严重。美国人的飞机在世界各地满天飞，从来没有谁敢击落，为什么呢？因为美国人的报复行动，任何人，任何组织，任何国家都承受不起，这是一个国家强大的标志。

这次中方动真格了！口头警告一百次，不如歼10运20到喜马拉雅山脉扇一次翅膀印媒注意到，央视军事频道突然发布歼-10C/S、运-20/运油-20等军机大编队飞越喜马拉雅山脉的专题报道，显示至少有13架不同型号军机参与了此次行动。我方飞行员在采访中还明确表示，运20和运油20实施体系编组快速投送，在支撑空中体系力量敏捷部署上发挥了重要作用。印媒披露，“敏捷部署”这几个字尤其让当前的印度军方“异常紧张”。印媒PTI网站报道称，总理莫迪和防长辛格已先后宣布因“事务繁忙”不去俄罗斯参加卫国战争胜利日阅兵。而来自消息人士的报料显示，辛格在忙于处置如何应对喜马拉雅山脉方向出现“大规模空情”的问题。分析指出，歼-10C编队首次在这一高海拔地区展示成体系的敏捷部署能力，意味着即使对方在雪域高原一线暂时没有部署先进战机特遣队，也可以在运-20和运油-20的支撑下，在超乎印军想象的短时间内突然实现空中兵力投送。印媒进一步表示，此次出现的歼-10C实际上是对方现役主力战机中相对低层级的先进机型，它背后的信号是更加先进、更加重型的歼-16、歼-20等战机同样可以实现向高原一线的敏捷部署。这就让印军不得不“更加审慎”起来。此前在克什米尔地区，印军阵风战机在与巴基斯坦战机对峙时已经处于下风，消息人士透露巴方出动了歼-10CE或JF-17战机中的一种。相比印媒报道印度方面的“沉重气氛”，巴基斯坦媒体报道的巴方反应就要激昂得多。黎明报称，巴方陆军参谋长穆尼尔公开警告印方“不要误判形势”，对于印度的任何战争行为，巴军都将作出果断回击。巴媒在社论中就此表示，口头警告100次，不如像“歼-10C+运油-20”这样的现代化空战体系到喜马拉雅山脉扇动一次翅膀。有了能够克服高海拔地区不利地理因素的能力，才能更有力地维护地区和平与稳定。巴媒最后认为，此次多机型大编队的高原行动，也体现出铁杆伙伴对于维护地区和平安宁“动真格”了。