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意大利能源集团埃尼（Eni）与总部位于迪拜的Khazna公司周五表示，双方已签署初步协议，将在意大利北部联合开发一个500兆瓦的数据中心园区。该园区位于米兰附近，是意大利与阿拉伯联合酋长国之间更广泛合作的一部分，旨在推动...

2010年，一艘迪拜的货轮被海盗劫持，没想到富得流油的阿联酋人居然拒绝支付800万赎金，甚至放弃了货轮的所有权。在养了22名船员整整1000天后，索马里海盗们终于结束这最丢脸的一次抢劫！事情得从亚丁湾的黄金水道说起。2010年3...

广厦环能发布公告称，根据战略发展规划，为推动公司业务高质量发展，完善公司产业布局，更好地促进公司国际业务拓展、满足海外客户需求，进一步提高公司综合竞争力和未来持续发展的动力，公司拟在迪拜设立全资子公司。...

商值250，英镑，这钱活该她挣！

欧洲或者非洲的旅客通过迪拜中转前往中国旅行啊！商务啊！确实不赖啊. 阿联酋最早在2027年接收B777-9！看看11月份迪拜航展会不会购买A350-1000客机。他家一买就是100-200架起步啊！持续关注这一进展啊！阿联酋公司#

深圳2025年7月1日/美通社/-作为深化中阿战略合作的重要举措，阿联酋航空今日宣布正式开通迪拜往返中国深圳的每日直飞客运航线。深圳这座被誉为"中国创新之都"的城市，成为继北京、上海、广州之后，阿联酋航空在中国内地布局的...

迪拜土豪爱上中国荔枝，价格真香！荔枝这玩意儿，在国内超市打折都得抢！谁能想到，它竟然摇身一变，成了迪拜土豪的心头好？想象一下，金灿灿的迪拉姆，像不要钱一样砸向红彤彤的荔枝！八十箱荔枝，三天就被抢光，这速度，简直...

Pura80要出海了，7月10号，在迪拜召开发布会。不知道这个国际版用的会是什么系统。不少人留言说，希望国际版能用上鸿蒙系统，而不是EMUI 以往华为在海外发布的机型，都搭载的是EMUI系统，而不是国内的鸿蒙系统。比如说去年，...

在迪拜， 最火爆的不是车厘子， 不是蓝莓， 而是来自东方大国的荔枝。这些荔枝以超快的速度从岭南运往迪拜，6000多公里只需要8小时，鲜度完好。东方大国的荔枝本身甜度非常高，当地人对甜度非常敏感，喜欢吃甜的水果。荔枝的...

很多事你不问美国人，他们永远不会告诉你。但只要他们来了亚洲一圈，嘴巴管不住，一张嘴就把评价掏了出来。“日本？干净得不像话。”“印度？真乱，真脏。”“中国？四个字，车水马龙。”这仨词看似随口说说，背后却不是随便拍脑袋想出来的印象，而是他们在亚洲街头走一圈后的直觉判断——而直觉，往往比数据更能说明问题。但我不想光讨论他们怎么说，更想聊一件事：这三个国家，为什么街道环境差这么多？别急，一个一个来。日本干净，不是因为机器厉害，而是人自己下得去手先说日本。“干净”两个字，美国人已经讲得都快没新意了。但有意思的是，这种干净不是靠高科技，是靠人自己管自己。日本的小学，不管是公立还是私立，从一年级开始就得“值日”，别想象成拿着拖把晃两下，那是认真拖地、擦窗、分类垃圾的那种“干”。而且老师、校长也不躲，全校一起上。久而久之，这种“地是我扫的、街是我擦的”的观念就进了骨子里。你丢垃圾，不是违法那么简单，是“给别人添麻烦”，这是社会性死亡。这种文化延伸到东京下北泽那种商圈，明明人多车多、街窄摊密，但干净得让人以为刚施工完。垃圾桶密度低也没关系，因为没人扔。你要说制度，日本垃圾分类搞得确实早；你要说技术，日本焚烧垃圾搞得确实细。但这些都架不住人不配合。所以，日本不是靠罚，是靠羞耻感。你往地上一丢，旁边人不骂你，但看你一眼你都想钻地缝。这种干净，是全民信仰，不是政府独裁。印度脏乱，不是因为懒，而是根本来不及治再说印度，这事得讲明白：不是他们不想干净，而是真的难。你能想象一个国家，14亿人口，城镇化不彻底，垃圾处理率只有30%？农村里连厕所都没配齐，很多地方还在路边解决，那垃圾去哪？水去哪？老百姓都知道乱，但知道归知道，日子还是得过。你说“清洁印度”运动，莫迪政府确实搞了，上百亿美元砸进去修厕所、建处理厂，还上了联合国新闻。但文化根子一时半会儿改不了。恒河是圣河，大家都信；但圣河里又有工业废水、又有朝圣者泡澡、还倒骨灰，这就尴尬了——信仰和环境对着干，谁让谁？更深的痛是，印度的贫富差距和教育落差太大。富人区修得跟迪拜似的，贫民窟还是纸板和铁皮。清洁工拿不到稳定工资，垃圾堆在马路牙子上，牛、猴子、狗混在街头，靠啃残渣果腹。这种状态下，别说干净，活下去就不容易。所以美国人去印度，有人敬畏“生命力”，也有人落荒而逃。说到底，是文明状态的差距。你不能用东京的标准去评德里，但德里也真没法装成东京。中国“车水马龙”：既是速度，也是秩序感最后说中国。“车水马龙”这四个字，看上去是褒义，其实是最中性的形容。它不说你干净不干净，也不骂你乱，它说的是一种场面：东西多、人多、车多、路宽、楼高、红绿灯管得严，街上永远有人在干事儿。美国人来中国，最震惊的是这事：马路上那么多人，居然不会抢、不会打、不会偷。还有人做实验：把电脑和现金放在长椅上，两小时后原地未动，连盖的布都没被掀。他们很困惑：不是说中国人素质差吗？不是说中国没民主吗？怎么街头秩序这么好？但他们没想到，中国搞城市治理，是动真格的。2015年后，全国推进“城市管理改革”，一个城市不再由好几个部门管，而是由住建部门集中统筹，哪怕清洁工扫地也统一培训统一派单。而且中国城管，不再是满街追商贩的形象，而是拿着平板登记巡查点。城市清洁机械化率已经达到78%，还有无人清扫车、智能监控、违停识别……北京上海广州深圳，一个比一个卷。再加上新能源汽车普及，空气质量也比过去好多了。当然，“车水马龙”也有它的反面——高峰期拥堵，老街区卫生死角，一些城市为了“形象工程”搞过度清洁，甚至凌晨四点就让环卫工出动，背后都有争议。但不可否认，中国街道的“有序感”，是用行政效率硬堆出来的成果。而它的“干净”，不靠羞耻感，不靠信仰感，靠的就是一套日夜不停的治理系统。结语：一条街的背后，是一个国家的脸面和底气一条街，不只是人走的地方，更是国家的精神展厅。日本靠自律干净，印度因多元而困，中国在车水马龙中找平衡。美国人说的没错，但他们看到的只是表面。如果再多待几天，他们也许会发现：在亚洲这三国，中国街头最复杂，也最真实。这里有现代的钢筋森林，也有菜市场的泥泞，有高铁站的指挥若定，也有巷口大妈的烟火气。“车水马龙”这四个字，远不只是形容热闹，更是中国街道上的一种韧性：再快的车流、再多的人群，总有人能把它疏导得井井有条。这不是什么“制度优越感”，也不是给外国人看的表演，而是一个国家，自己先把路扫干净，把灯修好，把人管顺，把心放稳。真正的公关，不是口号，而是打开国门，让人自己看。