华为不造车是任正非亲口说的，以至于余承东非常不理解，汽车先行者大会的时候，余承东
华为不造车是任正非亲口说的，以至于余承东非常不理解，汽车先行者大会的时候，余承东还说：如果这些车都挂上华为的标，哥们儿我直接躺赢了！其实华为这些年被卡脖子的地方还少吗？从芯片到系统，哪次不是自己硬啃下来的？当年...
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总有人问：比亚迪为啥这么重要？答案太燃了！它的意义可不只是造车，而是用实
它的意义可不只是造车，而是用实力撕开了德系、日系车长期垄断国内市场的口子！就像华为打破科技壁垒一样，比亚迪让国外品牌不敢再“割韭菜”！以前买车，进口车又贵又傲娇，现在有了比亚迪，性价比直接拉满！10万出头就能拿下...
如果用一句话概括小米造车这件事，我觉得是“在正确的时间，用一套完整的方法，把看起
如果用一句话概括小米造车这件事，我觉得是“在正确的时间，用一套完整的方法，把看起来不是最先锋的路，走成了最硬核的答案”。大家说小米是“后来者”，但看清楚一点，所谓“后”是指它没赶上造车元年那个喊口号的窗口，而...
真是活久见，号称造车领先品牌，一个能打的都遇不上的小米SU7Ultra才交车6小
真是活久见，号称造车领先品牌，一个能打的都遇不上的小米SU7Ultra才交车6小时就出现了车机异常并强行关闭动力，车子只能拖走… 小米的创始人雷军才致敬梅赛德斯奔驰举办驾驶培训班；而且自己也搞了第二场专门针对SU7Ultra车主...
雷军最近有点难明明造车时喊着“性能屠夫”赛道数据刷得漂亮偏有车
明明造车时喊着“性能屠夫”，赛道数据刷得漂亮 偏有车主较真，拿鼓风机吹那四万二的碳纤维盖板 纸巾纹丝不动 明明致歉改配方案白纸黑字 偏遇锁单用户不退定金重排队的现实 三十人举横幅，三百人建群 律师函代替了交车礼 明明...
连丰田都与比亚迪汽车配件合作，那么就说明了比亚迪哪怕是不造车了，也还是能靠汽车配
连丰田都与比亚迪汽车配件合作，那么就说明了比亚迪哪怕是不造车了，也还是能靠汽车配件商这一身份活得好好的。北方两家想搞垮比亚迪怕也是非常不容易了！
华为不造车是任正非亲口说的，以至于余承东非常不理解，汽车先行者大会的时候，余承东
华为不造车是任正非亲口说的，以至于余承东非常不理解，汽车先行者大会的时候，余承东还说：如果这些车都挂上华为的标，哥们儿我直接躺赢了！其实老余这话听着像开玩笑，但仔细琢磨还真有道理。你想想啊，要是华为自己撸袖子...
吉利银河A7，吉利虽然会造车，但这系列定位逻辑很模糊，星舰8比A7高端一点点？毕
吉利银河A7，吉利虽然会造车，但这系列定位逻辑很模糊，星舰8比A7高端一点点？毕竟8比7大啊。虽然A7也宣称2100+km综合续航、2845mm超长轴距。【来自懂车帝车友圈】
从机舱盖板看奇瑞的造车思维？捷途旅行者、星途等车的机舱里都是由塑料盖板的，本来是
从机舱盖板看奇瑞的造车思维？捷途旅行者、星途等车的机舱里都是由塑料盖板的，本来是要学高端车整一个盖子，但上的盖子却成了鸡肋，这种塑料板根本达不到耐热的要求，时间一长扣手都会断掉，拆装极其不方便，看个机油尺都是...
看来长城汽车和吉利汽车希望比亚迪停止价格战的计划要落空了。按照崔东树的说法，造车
按照崔东树的说法，造车成本在下降，车企降价促销的做法属于正常想象。而且，比亚迪发起的新一轮价格战，就力度来说，并不算猛烈。也就是不会干涉本轮价格战，并且希望可以保持这种温和态势的价格战。我们消费者有福了，晚买享...