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6月新能源SUV车型排行榜，M8排第二，M9排第十，问界这两兄弟，可以说鹤立鸡群了。对比来看，M8的销量已经远远超过了理想L6，价格比他高，销量还更高。这样的形势下，李想去卷纯电，搞超前外观可能是不得已而为之了。原因也很简单，你还走L系列套娃路线肯定是死无葬身之地的，现在的i8和i6这样的外观可能还能够拿到一些审美比较超前的订单。还有人说小米YU7会营销理想的纯电，我的观点是会有，但是不会很大。小米目前吸引的还是更加年轻的群体，跟理想交叉不是很大。

智界、问界，可能这两个名字太好听了，甚至让人有肃然起敬、热血澎湃的感觉，连三轮车也要来蹭热度了。宗申品牌有两款三轮车产品，照片显示其一款名为“问界Q1”，一款名为“智界S300”，不过根据宗申解释，这只是规划，具体名字还没定。可能是想试试水吧，看看市场反应，现在谁不知道，鸿蒙智行的车很火，而问界的车最火，很多华粉对它都是爱到了骨子里。宗申也想蹭蹭热度，借一下他们的名字。不过我估计，最后还是不敢，鸿蒙智行的法务部可不是吃素的，现在只是说说还好，万一真的不管不顾生产出来，那么以后损失还要大，宗申还是想想算了。#头号新车#

问界M9封神，发现危险赶紧跑！话说华为智驾太不厚道了，发现前面堵车，后面车辆没有减速，就提速、变道，一气呵成，自己安全了，可怜前面的车被撞的一塌糊涂。要知道你开的可是问界M9耶，屁股超级硬，被撞一下，顶多掉层漆，干...

鸿蒙智行均价那么高，销量还可以仅此比亚迪，而且问界的车型，价格越高，销量越多，现在问界长期是50万以上豪华车的霸主了，连当年的BBA都没有像问界这么疯狂，赛力斯老板真的做梦都要笑醒，我觉得赛力斯能成功的最关键就是赛...

2020年11月，任正非签署决议申明“华为不造车，只为帮助车企造好车”，并在文件中强调“以后谁再言造车，干扰公司，可调离岗位，另外寻找岗位。”这份决议下发后，余承东正式出任智能终端和智能汽车部主任，在其日以继日的努力下很快就打造出了问界爆款，甚至一年内干出了三款现象级新能源车型。随后在营销阶段华为和问界之间似乎并行了，问界的车进入了华为的专卖店，有些销售人员甚至打出了“华为问界”的名头，发现情况后华为的最高层迅速进行了研判。2023年3月的最后一天，华为最高层签发了“华为不造车”的决议，轮值董事长徐直军还强调：“这个有效期为5年。不是这个文件有效期是5年，我们所有决议文件最长时效都是5年”、“我们有些部门、有些个人、有些合作伙伴在滥用华为的品牌，华为一直在查处过程中。”当晚，余承东在内部论坛发了一个动态，内容是“这个时代变了，这只会让我们更加艰难！若干年后，大家都会明白，留给时间去检验吧！”，言辞间充满着太多的不甘和委屈。如今两年多过去了，这两年国内的新能源车迅速发展，以小米为代表的的品牌通过全方位亲自下场AllIn的方式先后打造出了小米SU7和小米YU7两款现象级产品，风头无两。现在回头看看余承东那句话，华为坚持不造车或者不允许华为的LOGO私用的决定是否正确呢？

问界M8销量最近相当亮眼！5月第4周（5.19-5.25日）销售3680辆，环比增长163%，此前一直在一千多辆徘徊。问界汽车整体交付新车8780辆，环比增长17%。2025年第二季度，问界M8单月交付量达21085台，在40万元级SUV市场跃居首位，...

孙少军特别指出看小字，问界用40个月交付70万辆，BBA已经毫无招架之力了，这70万的份额几乎吃的全是BBA的份额。真牛啊！余承东早说要干翻BBA，这么快就兑现了，问界贼努力啊。M9卖了16个月全是50万以上销冠，十辆贵车里七辆是...

小米yu9实车曝光，这下是真的针对问界M9了 小米yu7已经火爆超乎想象了，才刚上市不久，小米yu9就要来了，看着确实大，增程式全尺寸SUV，车身长度超5.2米（部分爆料称达5.3米），轴距约3.2米，对标问界M9。根据小米定价风格，...

雷总没想到，余总也没想到，小米第一，问界第二。第一，小米su7，保值率88.7% 第二，坦克700，保值率88.23% 第三，问界M9，保值率86.76% 自从国产电车全面崛起后，特斯拉保值率迅速下滑，现在已经无法进入前十名，前十名中有八...

比雷军更懂营销的人出现了那必须是余承东人家不砸钱请明星，直接拿自己给自家车打广告！今年5月，一段15秒视频突然炸翻全网：华为大佬余承东开着问界M8，脑袋低垂、双手撒开方向盘近20秒，被隔壁车主狂按喇叭喊：“余总，睡着了？”车窗摇下，老余一脸微笑。网友瞬间炸锅——“开车睡觉违法！”“智驾就能这么玩？”深圳交警火速下场：“辅助驾驶≠无人驾驶！睡觉？罚！”可老余愣是憋了整整43天！直到7月8日“享界品牌之夜”活动现场，当着满场媒体镜头，他突然自曝：“那天我哪是睡觉？低头看手机呢！”原来，旁边新款M9车主冲他打招呼，他误以为是自家员工，开窗想应声，结果风声太大听不清。更绝的是，他接着抖猛料：“我立马去公安局‘自首’了！平生第一次进局子，罚款+扣3分！”还补了句：“开了30年车，头回违章啊！”这波操作，绝就绝在“自首”的时机！1.交警早就撂话：L2级辅助驾驶必须手握方向盘，睡觉或玩手机？罚300元没商量！问界客服也紧急灭火：“余总若真睡，我们绝不支持！”2.老余偏选自家新车发布会认账：一边给享界S9站台，一边把“黑历史”当段子讲。现场还喊话：“赶紧开放L3吧！到时候真能睡觉看手机，车自己停路边，安全带勒醒你！”这分明是拿自己当案例，给华为智驾打免费广告！调查显示，68%的问界车主误以为“开智驾就能撒手”，可问界M8只是L2级，系统每15秒就需驾驶员摸方向盘。老余去年直播那句“没碰方向盘，能打盹睡觉”，早埋下认知雷点。这次“低头门”，表面是交规争议，实则捅破了车企宣传和用户理解的巨大鸿沟——华为ADS3.0再牛，法规没到L3，手离方向盘就是冒险！老余“自首”当天，享界全新车标重磅发布，S9增程版凭“4激光雷达+鸿蒙健康座舱”豪取6月高端新能源销冠（4154辆），把特斯拉ModelS甩身后。更狠的是，华为玩透用户心理：新M7靠“迟交车补200元/天”一招，45天狂揽7万订单！这波“老板亲自试驾”，妥妥给“智驾信任”加了一把火。老余这出“自首公关”，高明是真高明——自黑认罚立住“守法”人设，顺带暗示“咱家技术离解放双手只差一步”。但甭管智驾多牛，法规红线就在那：L3落地前，方向盘握紧，命得攥自己手里！你觉得余总这波操作能打几分？官媒信息来源：1.每日经济新闻2025-07-08《余承东否认“开车睡觉”：当时在低头看手机，已“自首”交罚款》2.澎湃新闻2025-07-08《余承东首次回应“开车睡觉”：当时在低头看手机，被扣了3分》3.证券时报2025-07-08《余承东回应“开车睡觉”事件：希望L3智能驾驶早日到来》