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阿隆索缺席匈牙利大奖赛FP1阿斯顿马丁车队表示，阿隆索在本周早些时候拉伤了背部肌肉，在今天早上继续进行康复治疗时他选择不参加FP1。德鲁戈维奇将代替阿隆索参加FP1，FP2之后的参赛人选将根据阿隆索的身体情况决定。F12025F1匈牙利大奖赛​​​

阿斯顿·马丁拉贡达（AstonMartinLagonda，AMGDF）已签署具有约束力的意向书...阿斯顿·马丁的底气不仅来自品牌溢价。车队正押注于逆袭之路：已签下阿德里安·纽维等顶尖工程师，并将2026年动力单元新规视为改写竞争格局的契机。

国内造车新势力，可以借鉴一下阿斯顿马丁的造型。来源:小雪雪说科技 发表时间:2025/07/26 18:30:59 国内造车新势力，可以借鉴一下阿斯顿马丁的造型。

葛优真是钟爱英伦产品啊，阿斯顿马丁，迷你，老卫士，葛大爷老早就是路虎老卫士玩家了，感觉这种类型车是很多北京老一辈的情怀。又不差钱，自己花钱乐呵开心。

概念车vs量产版，谁是你的菜？概念车

f1#据传霍纳与四支车队有联系，分别是法拉利、阿斯顿·马丁、Alpine和凯迪拉克。但意大利《晚邮报》称，马拉内罗的决策者在考虑瓦塞尔的未来时，并没有考虑霍纳。《汽车画报》则称，霍纳的老朋友布里亚托雷对抢购这位英国人持...

不到40万的玛莎拉蒂，狠狠背刺大批中产。又一家超豪车品牌走上了降价去库存的道路，上海浦东一家玛莎拉蒂经销商宣布，旗下SUV车型Grecale38.88万起售，相比官方65.08-103.88万的指导价，等于直降26万。虽说这不是真正到手价，没个十万八万的选装配置下不来，可相较于以往动辄近百万的豪车逼格，如此打破十数年地板价的“跑路式”卖车，让不少玛莎的中高产倍感背刺，尤其是那些前不久才下单的客户，什么都没做就赔了几十万。没办法，玛莎不降都不行，2024年一年就卖了1209辆车，再这样下去，别说没人买车，玛莎拉蒂自己都快消失在街头了。更何况不把销量拉起来，玛莎老板就算承认想卖公司，也没有大佬肯出价。所以30几万的玛莎，早在上海之前就有地方用出了这个大招。玛莎拉蒂放血出货不是个例，那些卖不动的超豪车品牌，早已从排队角色转换过来，自己排队降价等着客户去挑。看看这些昔日飘在天上的豪车，2025年前五个月，宾利在华销量884辆，同比减少20%；劳斯莱斯289辆，同比减少23%；法拉利300辆，同比减少14%；兰博基尼157辆，同比减少39%；阿斯顿·马丁只有120辆，同比减少2%；迈凯伦虽增长111%，但仅有19辆。在雷军3分钟卖了20万辆车的逆天记录面前，就问还有谁？在国产新能源车企一个比一个能打的可怕现实面前，昔日在国内横行无忌的合资车企接连倒下，紧接着又轮到高高在上的豪华油车，本来它们还自以为国产电车不会威胁到它们超高端的价值定位。却没想到华为、小米、蔚来、理想的新能源车，虽然售价还聚集在25-50万之间，产品力却已经干到了百万级。不是我们的国产太逆天，而是那些豪车太拉胯，多少年都一成不变，完美错失新能源浪潮，准备一两款车就吃定我们几十年，才落得个被国产拍死在沙滩上的命运。

兰博基尼 阿斯顿马丁 法拉利 都出了SUV 只有迈凯伦还没出SUV 雷军就是抓住了这个空档 出了迈凯伦前脸的SUV 再加上保时捷的侧面和法拉利的比例 真的是完美的copycat 不服不行 其他传统车厂真的是审美不行 尤其是极氪 明明比小米...

f1#阿斯顿·马丁首席执行官兼车队负责人安迪·考威尔淡化了将他的车队与梅赛德斯车手乔治·拉塞尔的转会联系起来的报道。考威尔强调，阿斯顿·马丁目前的车手阵容专注于“稳定性”，他们的2026年设计已经为阿隆索和斯特罗尔量...

#f1#汉密尔顿：“红牛不是制造商，他们只是一家饮料公司。”汉密尔顿一直后悔他在2011年说红牛只是一家饮料公司的评论，当时他坚持支持梅赛德斯，他对他当时言论感到遗憾。他承认，事实是，红牛一直是一支令人难以置信的车队，那里有很多非凡的人，他们多年来一直占据主导地位。更让汗颜的是，一群车企（法拉利、梅赛德斯、阿斯顿·马丁、迈凯伦和Alpine）竟然干不过一家卖饮料的，并让卖饮料了在20年内实现了两次统治。汉密尔顿在2011年还是使用梅赛德斯引擎的迈凯伦车手，并同意在次年加入梅赛德斯。“红牛不是制造商，他们只是一家饮料公司，对比法拉利和迈凯伦的历史，红牛就是如此。但我们不知道他们的未来计划是什么，我们的车队正在努力成为像法拉利一样伟大的制造商，我们的团队在那里呆了很长的时间。这是一支纯粹的赛车队。”现在，当汉密尔顿被问到他是否推荐维斯塔潘加入梅赛德斯时，他发表了上述言论，因为沃尔夫目前正在努力签下维斯塔潘。“如果有人要问我关于梅赛德斯的事情，我会说这是一个了不起的团队，充满激情、出色的员工、出色的工厂、出色的工作环境。我当然支持维斯塔潘加盟，但看看接下来会发生什么会很有趣。”霍纳此前曾表示，F1中的一些人因为红牛车队的背景而反对他。他在2022年表示：“我认为我们是与原始设备制造商和历史品牌竞争的能量饮料的子公司，当然，这与我们的一些竞争对手并不相称。”汉密尔顿表示，同年，红牛对他的报价“证明我错了”。