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阿维塔12风洞测试现场，同事问到了中国汽研工程师一些技术问题：Q：为什么国内的三个风洞，测试的风阻系数不一样？A：三个试验室的测试标准，都是按照T/CSAE146-2020来的。主要是流场多少会有些差异，导致吹出来的风阻系数会差0.010左右。而欧洲的一些风洞，建设于上世纪六七十年代，不同的风洞吹出来的差异更大。不过欧洲有一个简写为EADE的机构，可以拟合不同测试场的数据，国内目前没有这样的机构。这个EADE，我补充一下：每年都会有一家车企牵头，比如大众、宝马之类的。把他们的一款车，在欧洲所有风洞都吹一遍，把不同测试场的数据进行拟合。风阻系数是无量纲参数，理论上是固定不变的，但是风阻系数测试是测量学。就好比你的体重是不变的，去不同的体重秤上称重，也会差个0.5公斤。而你也不能说哪个更准，只能说你更相信谁。一般而言，一家车企的所有车型，都会在同一个风洞进行测试，比如国内天津、上海、重庆风洞，也可能会有细微差别。阿维塔公开直播风洞测试

今晚2025款阿维塔12上市了，写个省流总结先说价格，新车精简了部分配置，提供增程、纯电共6款车型，权益价25.99-41.99万元，还有贷5年享首2年0息新车内外饰仍保持现款设计，内饰配色上增加了全新的“岱红”选项动力方面，纯电版车型配备华为DriveOne碳化硅电驱，零百加速最快仅需3.8秒；而增程版车型搭载了昆仑增程系统，纯电续航201km，综合续航最高可达1155km配置方面，新车配备了前排双零重力座椅、16英寸后舱悬浮屏、英国之宝音响以及三激光雷达的华为乾崑ADS3.0智能驾驶辅助系统。Ultra版车型还提供了智能电动门套装等高阶配置大家觉得2025款的阿维塔12值不值？被西装暴徒硬控8分钟

鸿蒙钊哥连阿维塔11和12属于什么车型都没搞明白，就开始给小米带节奏了，还说近期有博主测试阿维塔的风阻是在给小米YU7预热。简直是脸都不要了。

【阿维塔邀请马斯克见证风洞试验】近期引发关注的阿维塔风阻系数遭质疑风波迎来最新进展，阿维塔隔空喊话世界首富现场见证其即将举行的风洞测试。5月6日深夜，阿维塔在社交平台发文称：“特斯拉创始人ElonMusk先生转发了国内某博主发布的关于“阿维塔12风阻系数”的不实信息，阿维塔12将（于）近期进行风洞测试，我们也诚邀ElonMusk先生，现场共同见证。”阿维塔与博主就风阻系数硬刚

阿维塔来真的了，要公开搞一次阿维塔12的风洞测试。博主“贝勒爷”搞的那个风阻测试，虽然遮住了车标，但确实一眼就能看出来是阿维塔的车，所以阿维塔只能出来证明清白了。我觉得只是测试估计还不行，除非抓到证据，像小米收拾...

阿维塔12，真的是可惜了！5米长的车身，帅气的颜值，华为ads，39度的大电池，仅需27万起，就这，愣是销量不佳！没辙，阿维塔毕竟不是小米，也不是华为，尤其是轿车，卖不好，真的是没辙！高价轿车的现状，除了小米，其他都不行...

上海车展打卡阿维塔展台！现场阿维塔06、阿维塔07、11/12皇家歌剧院版本全员到位。竟然还看到了潮流手办ROBBI，据说后面几天会有盲盒哦，懂的记得来打卡。​​​【来自懂车帝车友圈】