世良情感网

陈震给他老爸买阿维塔06，旌旗给他爹买智界R7，看来这懂车的大佬还是更相信华为系的车啊。一个是质量，一个是智驾。毕竟智驾不是闹着玩的，手机坏了出bug了可以重启一下，忍忍就过去了，汽车这玩意真的不能出一点岔子，尤其是...

最近阿维塔12的「风阻系数罗生门」把工程圈的小众话题炸成了全网热搜。0.21Cd和0.28Cd的悬殊差距，让吃瓜群众直呼「风里也有套路？」今天来聊一聊：风阻系数到底难在哪？车企如何「吹」出低风阻？未来趋势会卷成啥样？1、降低风阻系数，难如「吹毛求疵」？风阻每降0.01Cd，续航能涨15-20km，但设计师得在低风阻、下压力、空间、成本之间「走钢丝」。比如溜背造型虽降阻却压缩后排空间，而车尾太溜可能让车高速发飘。这里有个测试玄学：不同风洞结果差0.01Cd，车企如果用「作弊三件套」（降悬架、封格栅、贴胶带），数据立马「美颜」，但量产车根本用不上。2、风阻系数怎么测？车企如何「偷风」？风洞测试每小时烧3万，吹一天够买辆Model3。主流风速120km/h，但有人偷偷提到160km/h蹭0.005Cd优化。电子后视镜（降0.01Cd）、低风阻轮毂（降0.01Cd）、底盘全包（防乱流）是常规操作。用算法建模，连车灯曲率、格栅翅片角度都算到极致，甚至用「可变表面」黑科技主动导流。3、未来趋势：卷风阻不如卷体验？车企狂秀0.19xCd，但消费者感知不到0.01差异，反而更关心续航实不实、空间挤不挤。行业急需统一测试标准，标明工况（比如风速、配置），拒绝「实验室特供车」。低风阻≠无脑流线，平衡安全、舒适才是王道。比如比亚迪汉EV用隐藏门把+水滴后视镜，颜值与功能兼得。材料革命：麦格纳「可变表面」技术能降10%风阻，未来或成新战场。风阻系数是车企的「面子工程」，更是技术的「里子竞赛」。但如果只卷数字而忽略真实体验，再低的风阻也吹不动用户口碑。毕竟，车是拿来开的，不是拿来「吹」的。

阿维塔06卖爆了，首月销5000，后续每个月能5000以上，应该没倒闭风险了。阿维塔06卖爆了，首月销5000，后续每个月能5000以上，应该没倒闭风险了。来源:米叔说车 发表时间:2025/05/12 18:29:24

阿维塔12风洞测试结果出炉：风阻系数0.21-0.27。本次测试由阿维塔科技副总裁雍军、重庆理工大学车辆工程学院院长赖晨光、长安汽车工程研究总院流体分析所经理严旭现场见证，并全程由公证人员监督。我想说的已经在文章里面写...

既然阿维塔自己都测出最高0.2972风阻系数，最低0.2172，那为啥全网只宣传0.21，让消费者产生误导，车企宣传乱象该管管了。

阿维塔风阻这个事儿目前已经告一段落了，贝勒爷被啪啪打脸，拜托了飞哥愿意众筹5000给苏黎世贝勒爷，去测试一下小米SU7 Ultra的风阻系数，同时希望雷总一起下场，让国外的品牌看看咱们国产车牛不牛[呲牙笑]。看看苏黎世贝勒爷...

阿维塔12风阻系数测试结果出来了 1、最低风阻系数0.2173 2、同条件下风速160KPH/120KPH相差不大 3、更换运动轮毂、更换普通后视镜、主动进气格栅开启、车辆偏置5°都会不断增大汽车的风阻系数，这种状态下风阻系数达到0.2973 ...

阿维塔12的官方风洞测试结果出来了： 仅Cd 0.2172，车速160km/h。不过这是在低风阻状态下测出来的，看了下，包括较低的车身姿态、电子后视镜和低风阻轮毂，其他应该就没有什么区别了。就这个成绩来看，确实和之前宣称的Cd 0.21...

阿维塔低风阻轮毂返场上架！这波操作堪称大智若愚！前面很多人小瞧阿维塔公关能力了。看着贝勒爷咄咄逼人，而阿维塔似乎“急不可耐”，陷入了几碗粉的自证陷阱。但是后来，阿维塔通过高调“邀请”马斯克来拉高关注度，然后敢于...

阿维塔风洞这件事已经告一段落了结局很明显没有赢家也不会继续有什么下文了结合最近很火热的小米su7ultra机盖事件这段时间互联网上大伙对于“风”的概念还挺热闹五花八门的硬核讲解也是一大堆但其实对于咱们绝大部分的普通老百姓来说也就真是看个热闹毕竟从驾驶本身出发想在马路上通过车感受到风的力量是很难的一件事哪怕是992gt3rs这种车它的空力套件在马路上几乎也可以视为0作用性能角度来说即便许多包括但不限于TCR级别的赛车或者哪怕是GT4其实空力因素也没有那么那么大或者说许多车的空力在人体感受上也不会那么直观即便即便是GT3这种大空力车在中国的许多许多赛道里也并不能发挥出这些车辆的绝对空力性能毕竟像上赛一样拥有高速弯的赛道本身就不多更别说空力带来的这些过弯性能下压力空气阻力等等专业词汇离老百姓有多远了而就能耗来说风阻对于寻常百姓更直观的其实就是油耗电耗油耗意味着多花钱电耗意味着续航能力而已但风阻也一定或者说从来也不是老百姓买车最终的决策点许多人也并不看重这一点只不过这波流量是因为阿维塔撞上了枪口罢了且不论阿维塔到底风阻如何如何如何我相信此次以后许多消费者在买车时看到诸如风阻这般的数据时多多少少心里会打点折扣或者犯点嘀咕而这次事件我相信也同样重重的会给许多我知道的和不知道的“某些车企”敲响个警钟吧……..