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嘿，你知道的，盒马跟淘宝、天猫、阿里巴巴还有1688可是一家人的，简单讲就是一伙的，大家都蛮喜欢它们，平常也常打交道。可有一天，盒马的客服居然跟你说商品都是合理定价，要是不合口味，下次可以不买，这时候你是不是觉得不...

阿里巴巴炸裂！阿里五一前狂放大招！4月，阿里多项重磅成果齐发！AI领域，开源通义千问Qwen3成国内首个“混合推理模型”，NVIDIA等多家芯片巨头迅速适配，联想、华为等积极接入。商业版图上，天猫国际一季度迎487海外品牌首店...

此刻，阿里巴巴已然是全球领先的科技巨头了，绝不仅仅只是一家电商平台公司。阿里巴巴自研大模型千问3参数仅为DeepSeek-R1的1/3，成本大幅下降的同时，性能还全面领先R1和OpenAI-o1，打败一众大模型高手，直接登顶全球最强开源...

马云这辈子估计最后悔的就是放走了两个人，这两个人又都投靠了他的对手，一个是创立了滴滴的程维，另一个就是美团的王兴了。王兴是一个不折不扣的富二代，父亲是福建有名的水泥供应商，母亲也是高级知识份子。国外留学归来后他就开始创业，先后搞了多多友、游子图、校内网、饭否网等项目，不过都有失败告终，不过到底是富二代，有条件折腾，2009年王兴折腾出了现在大家耳熟能详美团。2010年中国互联网爆发残酷的“千团大战”，两年时间里超5000家团购网上线，注定要经过一轮残酷了竞争。与竞争对手相比，美团在市场份额、人员体量等方面并不占优势，谁能活到最后，那就要看谁的资本雄厚了。王兴随然是个富二代，但他哪点钱放在资本市场的博弈里就有些不够看了，连从来红杉资本那里弄来的2000万美元也很快烧光，王兴不得不在市场里寻找因的投资。恰好这时，行业巨头阿里巴巴正在进行业务调整，王兴就准备抱阿里的大腿了。2011年3月，王兴前往杭州去见马云谈投资。刚见面，王兴上来问了马云一个问题：“马先生，你觉得你最强的地方是什么？”有人说见面就这样问别人很没礼貌，可是熟悉王兴的人都知道他很喜欢请教别人。马云并没有生气，而是反问他认为是什么？王兴回答：“我觉得是战略和忽悠。”马云听了哈哈一笑，“其实我最强的是管理。”接着王兴将自己关于美团的发展理论说给了马云听，得到了马云的认可，几个月后，美团得到了阿里5000万美元的融资，让美团在激烈的竞争中得以生存下去。不仅是真金白银的投资，马云对王兴的帮扶该扩大但了其他层面，他关闭了自己旗下的口碑网，还将淘宝的一部分流量引到了美团身上。甚至派出了阿里集团副总裁干嘉伟，帮王兴打造出了一支万人地推团队。在阿里的支持下，美团迅速发展壮大起来，掌控了团购市场的半壁江山。但美团的无限扩张，也与阿里巴巴商业生态体系的战略意图发生了冲突。随着时间增长，美团和阿里之间的分歧也越来越大，这时王兴想引入新的资本制衡阿里。2014年美团的D轮融资计划让王兴马云彻底闹掰了，在王兴报给马云的融资名单中，马云赫然发现了他及其讨厌的两个字：腾讯！马云不高兴了，我支持你不是让你和我都对手眉来眼去的，王兴觉得我和你只是合作拍档，又不是你额下属，凭什么被你管。2015年初，阿里和腾讯爆发了激烈冲突，用微信的商店没法用支付宝结算，阿里额电商也没法总微信支付。两边的厮杀让看热闹的遭殃了，他们被迫选边站。美团还想站在两个鸡蛋上跳舞，马云要逼着王兴做选择，他让阿里巴巴和蚂蚁金服投资60亿人民币，从新让口碑网上线。王兴想像滴滴一样，当初也是和阿里闹得不可开交，后来握手言和，还成了他的股东。马云不干了，他认为滴滴快的合并完全就是一场失败，绝不允许自己在犯同样的错误。经过一番权衡，王兴决定与腾讯的大众点评合并，彻底的站在了阿里的对立面。

“因为关税战，我才知道，原来阿里巴巴，共享单车，共享充电站，淘宝，高铁，无人驾驶出租车，无人外卖，移动支付，这些东西美国都没有。"你还真别说，这关税战一打，就跟照妖镜似的，把美国那些“高科技神话”全给照出原形了。就说杭州大妈看老外折腾共享单车的视频吧，咱们这边骑共享单车跟呼吸一样自然，到了美国，人家扫码跟拆炸弹似的，解锁成功能高兴得蹦起来，还以为破解了FBI系统呢。这事儿背后可不只是技术问题，而是整个社会运行逻辑的大碰撞。先从移动支付说起。咱们出门带个手机就行，连卖煎饼果子的大妈都能用二维码收钱。可在美国呢，超市里还在用信用卡划磁条，收银员刷一次卡得“滋啦”响半天。纽约市长去年还拍胸脯说要搞共享单车，结果弄出个投硬币的复古款，活脱脱把21世纪过成了80年代。为啥会这样？不是美国没技术，而是他们的金融体系像个老古董，信用卡公司和银行把市场捂得死死的，生怕移动支付抢了他们的饭碗。就像咱们这边支付宝和微信支付早就把现金挤兑得没地儿呆了，美国的信用卡公司还在收着3%的手续费，消费者用习惯了，也就懒得折腾新东西。再看高铁。咱们的复兴号都跑出350公里的时速了，美国呢，唯一拿得出手的“阿西乐”高铁，在华盛顿和波士顿之间晃悠，平均时速才127公里，还经常跟货运火车抢道。为啥会这样？美国地广人稀，大家习惯了开车或者坐飞机，再加上地方保护主义严重，修条高铁得跟各州扯皮十几年。咱们这边是“要想富先修路”，人家那边是“修条路能把人修疯”。无人驾驶出租车和无人外卖就更有意思了。咱们这边百度、滴滴都开始在大街上跑无人车了，美国的特斯拉还在为方向盘的去留纠结。无人外卖呢，咱们用无人机送奶茶都成了日常，美国的无人机配送还在跟联邦航空局打官司。这不是技术不行，而是社会接受度和法规跟不上。咱们这边政策支持、民众包容，人家那边社区抗议、律师函满天飞，生怕无人机掉下来砸到人。关税战就像催化剂，把这些问题全给加速暴露了。美国以为加关税能卡住咱们的脖子，结果发现卡住的是自己的喉咙。阿里巴巴和淘宝在美国虽然没直接开疆拓土，但通过跨境电商平台，让美国消费者偷偷用上了“中国制造”。共享单车和共享充电站虽然没大规模进入美国，但美国本土企业照搬中国模式时，才发现水土不服。就像ofo当年在美国试水，结果被当地法规和用户习惯折腾得灰头土脸，最后只能灰溜溜地退出。说到底，这些现象背后是两种不同的发展逻辑。咱们这边是“集中力量办大事”，政府、企业、市场三方联动，快速迭代技术；美国那边是“资本说了算”，金融巨头、传统行业、保守势力层层阻挠，创新被捆住了手脚。关税战只是个导火索，真正让美国慌了神的，是他们发现自己引以为傲的“自由市场”，在面对中国这种“新型举国体制”时，居然显得如此笨拙和低效。现在再回头看杭州大妈的视频，是不是觉得特别讽刺？咱们习以为常的科技便利，在美国成了“黑科技盲盒”，这不是因为咱们有多厉害，而是因为咱们选择了一条更接地气、更贴近民生的发展道路。而美国呢，还在抱着“技术霸权”的幻想，结果把自己折腾得里外不是人。这就像两个武林高手过招，一个用的是刚猛的太祖长拳，一个耍的是花哨的西洋剑，最后发现，还是实用的招式更能打动人。