都说雷克萨斯质量好，殊不知，以前的ES240也会漏油、烧机油！前两天检测了一台
都说雷克萨斯质量好，殊不知，以前的ES240也会漏油、烧机油！前两天检测了一台雷克萨斯ES240，2011年10月上牌，跑了13万多公里，二手挂价4万。检测车况一般般，主要就是后边一个追尾事故，后杠、后盖、后尾灯、后防撞梁等覆盖...
标签: 雷克萨斯
都说雷克萨斯质量好，殊不知，以前的ES240也会漏油、烧机油！
前两天检测了一台雷克萨斯ES240，2011年10月上牌，跑了13万多公里，二手挂价4万。检测车况一般般，主要就是后边一个追尾事故，后杠、后盖、后尾灯、后防撞梁等覆盖件更换，后围板变形打胶；另外发动机气门室盖渗油，机脚老化，...
雷克萨斯这招真狠，足以让港口其他平行进口车没活路。
这样一来，就相当于高中低端市场给全部占据了，里面的语音大屏幕控制也终于更智能，在中低端市场也有雷克萨斯es200来走销量，固定客户也比较稳定。Lx700h在国内的主要竞争对手是坦克700和方程豹8，这两款车都要比lx700h便宜...
雷克萨斯LX700h是LX系列首次搭载混合动力系统的车型
其技术亮点在于全新的混合动力系统和四驱系统，动力...总而言之，雷克萨斯LX700h作为一款百万级别的旗舰级大型SUV，并没有在功能配置上进行堆砌，而是注重安全冗余设计和越野性能的提升，以满足潜在买家对可靠性和实用性的追求。
第三代雷克萨斯LX570
第三代雷克萨斯LX代号URJ200，在2008年霸气亮相，外观设计非常霸气，车身造型硬朗。动力方面搭载全新的5.7升v8自然吸气发动机，匹配6AT变速箱。2015年中期改款之后，8AT变速箱替代了6AT变速箱。
雷克萨斯lx570是世界上最完美的大排量硬派越野车
雷克萨斯需要的就是抓紧时间国产化，虽然丰田汽车一直不愿意承认这件事情，但越来越多的消息证明，雷克萨斯国产化是真的。只是不知道国产化的雷克萨斯会不会生产雷克萨斯lx570，这才是很多中国国产车爱好者们心心念念的车型。...
伤害性不大，侮辱性极强！雷克萨斯在亚洲龙面前，真有点尴尬。上周陪老周看
雷克萨斯在亚洲龙面前，真有点尴尬。上周陪老周看车，他揣着预算直奔雷克萨斯，说开出去有面子。结果进了隔壁一汽丰田店，坐进亚洲龙就挪不动腿了。“这内饰质感、空间大小，跟刚看的雷克萨斯差不多啊？老周摸着方向盘嘀咕。...
豪华品牌的销量还是挺强势，电动时代的到来让传统豪华品牌疯狂的降价，我觉得没体验过
豪华品牌的销量还是挺强势，电动时代的到来让传统豪华品牌疯狂的降价，我觉得没体验过豪华品牌的现在入手是个好机会，等拥有过了你就发现也就那样。你就知道什么卖了宝马换理想，卖了奔驰换蔚来，卖了奥迪换小鹏这真不是吹牛逼的，使用体验上面差很多。我自己的那台宝马已经几个月没开了，扔给我妹妹开，她开了几天也不要开了，说没有电动车好开[捂脸哭][捂脸哭]
捷尼赛斯：中国市场的“倔强玩家”？要说现在在中国市场还能“顶风作案”的豪华品
捷尼赛斯：中国市场的“倔强玩家”？要说现在在中国市场还能“顶风作案”的豪华品牌，捷尼赛斯绝对算一个。销量长期个位数，门店一家家关，但官方却始终嘴硬——“我们不会退出中国市场”。有点像是个倔强的老朋友，不走，不红，也不服输。讲真，我之前去看过一次捷尼赛斯G80，设计真不差，甚至比不少德系车更有那种优雅范儿，内饰用料也挑不出毛病。但问题是，整个体验过程中，总感觉它像个不合群的“优等生”——讲规矩、讲质感，但完全接不上地气。中国豪华车市场不是你有设计、有质感就能立足的地方。你得有品牌背书、服务网点、保值率、甚至是朋友圈里的“认知度”。这些捷尼赛斯一样都没拿到手。比如我一哥们真想入G70，跑了50公里找到唯一一家4S店，结果还说下个月就关门转型了。这谁还敢买？当然，有人说它坚持不退，说明现代是真的想长期扎根中国市场。但现实是，车卖不出去、渠道撑不住，品牌想活也得看“市场给不给脸”。所以我觉得，捷尼赛斯不是产品不行，而是完全没搞懂“人情世故”。你看雷克萨斯起步也不容易，但人家有混动技术、有经销商关系、有品牌底子。捷尼赛斯光靠一句“我不退”，撑不了太久。当然啦，谁都希望市场多几个优质选择。但话说回来，如果连自己人都不看好，还怎么赢得用户信任？这牌，怕是得重新洗一洗了。
谁懂这内饰！谁懂雷克萨斯es的白色内饰！真的好像奶油一样奶白奶白的雷克萨斯e
谁懂雷克萨斯es的白色内饰！真的好像奶油一样奶白奶白的 雷克萨斯es不买白色内饰还不如不买！谁懂这内饰！谁懂雷克萨斯es的白色内饰！真的好像奶油一样奶白奶白的雷克萨斯e 来源:小步侃车 发表时间:2025/07/08 15:03:11