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因为打吧确实打不过，不打吧这网上铺天盖地都是自己飞机被击落的消息。以后怎么混？面子往哪搁？就算不理其他人，印度民众的唾沫也能把他淹死。另外除了这些莫迪还得想办法怎样与法国和俄罗斯解释，毕竟这事过后人家的飞机估计...

重启飞机发动机为何可以获得一等功？说出来可能不信，只要能重启一次发动机，就能为国家挽回上亿损失。这么说吧，飞行员执行任务时，最怕的就是发动机突然出毛病，因为这家伙就是战机的心脏，要是真停止跳动，那战机就得摔下来...

大皖新闻讯 随着国产C909客机在皖运营规模持续扩大，东航目前已开通以合肥为中心的12条航线，构建起辐射东北、华北、华南及西部地区的支线航空网络。目前东航在皖投放国产C909运力向南打通汕头、桂林、北海、湛江等旅游热点...

打下三哥飞机后，沙土豪可能除了开心还是开心。开心的是，他给自己买了不少东大的装备，红旗防空系统、舰艇、无人机、东风导弹，甚至于这些年买了歼十战斗机。（但未经过官方证实，不知道真假）。这些可都是狠货啊。更开心的是...

法国的飞机卖给了印度，然后印度人驾驶法国的飞机被巴基斯坦击落。法国承认被击落，原因是印度飞行员的能力太差，糟蹋了好东西。印度可不承认，因为如果承认了，就证明了法国说的是事实。印度花了钱，法国战机就是自己的，承不...

歼10：没想到都快退休了还当了把劳模，职级还从3代直接升到5代了霹雳15：练了多年散打，可惜首次打擂遇到的是马大师中航：源头厂家直播带货啊，现在下单送两发导弹，感谢榜一阿三大哥刷的飞机中北：我这儿还有VT4要不要看一下达索：三儿啊，你只是掉了3架飞机，我这儿连锅带饭碗都砸了以色列：你看不见我，看不见我…哎马呀，被搂草打兔子了阿三：好冷哪……埃及：这款飞机的颜色不够时尚，发起仅退款了啊阿拉伯：100。不，我说的不是100架，也不是100亿美元，是我们陆海空军以后100%用中国货了

英国军事专家十分不解：不知道为啥5架印军战机被击落，完全跟不上中国军事技术！“阵风”在国际军火市场上可是明星产品，被吹捧为仅次于F-22、F-35的顶尖四代半战机。印度砸下重金，就是指望它能在南亚次大陆的天空耀武扬威，给自己撑场面。结果在自家境内，离边境线足足上百公里的地方，就被对手的导弹从超视距外“点名”，那可真是颜面扫地，之前吹过的牛皮都得被戳破。英国那位皇家军事联合研究所的迈克尔·克拉克教授，听到这事儿，第一反应估计是：“不可能！‘阵风’怎么会傻到跑到巴基斯坦领空去送人头？”这种思维，恰恰暴露了他们对现代空战体系，特别是对中国先进导弹技术认知上的巨大鸿沟。他们还以为是“阵风”自己不小心“深入敌后”，却没想过，人家巴基斯坦空军可能压根就没让自己的飞机太过靠近，而是依靠咱们的霹雳-15这种远程空空导弹，在安全距离外就锁定了胜局。霹雳-15据说射程远超西方主流空空导弹，一旦被它盯上，即便是“阵风”这种机动性不错的战机，也凶多吉吉少。巴基斯坦的主力战机之，—中巴联合研制的JF-17“枭龙”，一旦挂上了霹雳-15，那简直就是如虎添翼。可能“枭龙”的平台性能单拎出来跟“阵风”比还有差距，但配合上射程超远、性能先进的导弹和日趋完善的战场感知体系，就能实现“体系致胜”，弥补甚至反超单机性能的不足。所以，印度这次如果真的吃了这么大的亏，败因绝不仅仅是飞机性能那么简单。背后反映的，是其空战体系、预警能力、电子对抗水平以及对对手技术进步的严重误判。他们可能还沉浸在拥有“阵风”就能高枕无忧的迷梦里，却没意识到，真正的威胁早已来自视距之外。这事儿对印度空军自信心是沉重打击，也是对“阵风”战斗机实战神话的一次祛魅。它会迫使全世界重新评估巴基斯坦空军的真实战力，以及中国军事技术对其的提升作用。这也让那些还抱着冷战思维、戴着有色眼镜看中国军工发展的西方国家，好好清醒一下：时代真的变了！中国不仅能造出先进武器，还能通过技术输出，实实在在地改变地区军事平衡。说到底，这次空战，就像一记响亮的耳光，打在那些固步自封、信息滞后的所谓“专家”脸上。未来的天空属于那些能快速适应技术变革、构建完整作战体系的一方。至于那些还想派几艘老旧军舰来亚太“刷存在感”的，真得多掂量掂量，别到时候怎么输的都不知道，那才叫贻笑大方呢！

巴铁问大哥:大哥，我邻居要拿阵风打我，咱那歼10能不能干过他大哥:起飞打他就完了，绝对能把他打下来巴铁:能行么！他那飞机可是两亿多美元，咱这飞机才4000多万美元，打得过么！大哥:打过打不过也得打，就算打不过也没人说咱，毕竟人家一架飞机价格顶咱6架呢！万一给他打下一架，咱这飞机就扬名立万了，再说，要是成功了，别人都买咱的飞机，咱就赚大了。巴铁，行结果出来，打下阵风三架巴铁:大哥，大哥，我们打下三架，咱们一架没有损伤。大哥:这下咱们发财了，准备大量生产战机吧巴铁:生产不过来大哥:那就提价百分之五十，卖6000万美元巴铁:6000没有怎么行，最少的提高一倍，8000万美元一架，爱要不要大哥:就这么定了

巴铁为啥不把雷达锁定的20架三哥飞机都给干下来？而是选择干掉了区区的6架！说到底还是要控制！控制一：冲突的规模。想想看，把20架飞机全给干下来，三哥相当于损失了去10%的空军力量，起码损失在20亿美元以上，三哥面子肯定挂不住要扩大战争规模。控制二：东大也不想在自己周边邻国之间发生大规模冲突，也想稳定周边环境。毕竟大规模冲突一旦发生，难民、航运、贸易等都会遭殃。巴铁是理智的，不像三哥那么二。

2015年，飞行员李通驾驶载了200多枚航弹的歼-10进行夜间飞行训练时，“啪”的一声后，发动机罢工了。重新开车失败，准备跳伞时，却发现前方竟是灯火通明的居民区，此时，距离机毁人亡只有198秒……（信息来源：2015年10月13日中国军网——歼10坠毁飞行员跳伞后步行半小时借电话自救）2015年9月19日，塞北上空笼罩着深不见底的夜色，空军航空兵某部的参谋长李通正操控着他的歼-10战机，全身心投入到一场夜间对抗空战训练中，当时的情形看上去并无异样，仿佛只是例行公事，引擎的轰鸣在夜空中回荡，谁知，仅仅13分钟后，一声突兀的“啪”响，划破了这份宁静，也彻底改变了这架战机和李通接下来的命运。单引擎战机，发动机一旦熄火，飞机就没了动力，直挺挺往下掉，对李通而言，这无异于晴天霹雳，他第一时间向指挥中心报告了这要命的情况，手脚不停歇的同时，尝试各种紧急程序，妄图使发动机“起死回生”，然而，两次努力均告失败，飞机的高度正逐渐被夜空吞噬。“现在高度？”地面指挥中心的声音透着焦急。“高度1500。”李通沉稳回答，但内心的波澜可想而知。“再看一下，不行就跳伞！”指令果断而急促。跳伞？对任何飞行员来说，这都是危急关头保住性命的最后选项，可是，李通低头一看，机翼下方，是星星点点、连成一片的灯火，那是一个村庄，他心里咯噔一下：如果他就这么一走了之，飞机上那2吨多的航空燃油，还有那200多发航炮弹，一旦在村庄上空或者附近爆炸，后果简直不堪设想，那一刻，跳伞这个词，变得异常沉重。“对向无人区，”几乎没有丝毫犹豫，李通做出了选择，他强行压下身体求生的本能，紧握操纵杆，硬是把这架急速下坠、失去动力的“铁鸟”，朝着左侧一片漆黑的无人山区扳去，一边是不断降低的高度，一边是夜幕下轮廓狰狞的山峰，他又一次尝试启动发动机，依旧是徒劳。“现在高度？”“高度1000。”“不行就跳伞！”指挥中心的指令再次传来，语气比刚才更急了，李通心里清楚，留给他的时间，一秒比一秒少，但他还是咬着牙，一次又一次地压杆、转弯，小心翼翼地避开地面上每一片可能意味着人烟的灯光。直到飞机高度掉到351米，这个高度对于一架失速下坠的战斗机来说，几乎是贴着地面了，李通终于确认，飞机正朝着预想中的无人山区飞去，下方再无灯火。就在这时，他才猛地拉下了弹射座椅的拉环，一瞬间，他被弹射出座舱，几乎是同时，他扭头看到自己的战鹰，像一颗流星般一头扎进了不远处的山谷，随即腾起一团巨大的火球，照亮了半边夜空。降落伞“嘭”地一声在空中张开，李通随即重重地摔在了一个山坡上，背部传来一阵钻心的剧痛，他挣扎着爬起来，打开应急手电筒，借着微弱的光芒打量四周，才发现自己落地的位置也相当惊险，前面不远处，是一道深不见底的沟壑；而身后几米，则是一个不小的水塘，要是落地时再偏那么一点点，后果真是不好说。在漆黑的山林中，李通强忍剧痛，摸索前行，最终寻得一户村民家，借得电话与部队取得联系，从发动机空中停车，到他成功跳伞，这期间他历经诸多磨难，这惊心动魄的198秒，每一秒都是与死神的较量，他用自己的专业、胆识和那份沉甸甸的责任感，守护了地面无数百姓的生命财产安全。得知李通的壮举，村民们既后怕又感激，村民孙德生说：“飞机出事的时候，我们一家七口人正在吃晚饭，飞行员要是早一点跳伞，那顿饭，可能就是我们一家最后的晚餐了！”另一位村民刘宏波也由衷地感慨：“他心里装着老百姓，老天爷心里也装着他呢，”这话朴实，却道出了人心。经过二十多天的治疗，李通康复出院，但仍需静养一个月才能彻底恢复，在接受采访时，他平静地讲述了整个事件的经过，仿佛那只是一次略有波折的常规飞行训练，这份平静背后，是融入骨血的使命感，他说道：“我一定听从医院的安排，争取早日康复，重新回到自己的团队，回到自己的岗位，继续战斗。”李通的故事，与其说是一次惊险的飞行事故，不如说是一次极端环境下人性的光辉展现。在生死一线，他没有选择最简单、对自己最有利的“一跳了之”，而是把生的希望首先留给了地面上的陌生人。和平年代，我们似乎离硝烟和牺牲远了，但这种在关键时刻能把他人安危置于个人生死之上的选择，任何时候都显得格外珍贵，也更发人深省，试想，在那短短的三分多钟里，面对同样的绝境，又有多少人能做出和他一样的抉择呢？这恐怕不仅仅是飞行技术和过人胆量的问题，更深层次的，是一个军人，乃至一个人的“底色”问题。