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淘宝天猫更丰富的商品覆盖，加上饿了么成熟的配送网络，令淘宝相对于竞争对手能够更好地控制成本压力。最新信息显示，五一假期后淘宝闪购持续加码消费者福利，官宣汪苏泷为代言人、吴艳妮为品牌大使，携手为全国消费者送“免单...

最开始以为：某团>京东>饿了么再后来以为：京东>某团>饿了么结果现在是：饿了么>某团>京东。此次外卖大战，拼的不仅是是自身实力以及物流能力，也拼的是出场机遇。本以为京东携雷霆之势能一举击溃某团成为老大，没想到被饿了么截胡。阿里携手饿了么，利用自身超强用户基数和物流能力，彻底把京东引以为傲的物流日达打得毫无还手之力，顺利坐收渔翁之利。京东也没歇着，转头联手胖东来，在河南打造首个供应链基地，试图挽回战局。哪怕一个外行人都能看得出来，商战丛林法则如此严峻险恶，更别提身在其中的大佬们了。顺带也验证了一句话：如今哪有什么生意宝典，其实都是资本助推。

实话实说而已，东哥赢不了美团王兴！饿了么做梦都想不到，95亿美金卖给阿里巴巴，激烈竞争7年，如今市场份额依旧被美团碾压！不得不说王兴真是命好，饿了么成立2年后，美团才成立，后面在与饿了么、百度竞争中，虽然百度外卖被饿了么并购，但二者合并后市场份额依旧打不赢美团，核心原因在于美团的后背是腾讯，腾讯是美团的最大股东，有了腾讯支持，就意味着有10亿+用户流量的支持，饿了么根本就不是对手。京东完善微信支付生态，而淘宝也能完善支付宝生态，微信支付又多出一个美团，这大概率是阿里下定决心收购饿了么的核心原因，2018年4月，95亿美元买下饿了么，美团不紧张是假的，2018年9月，美团立刻在香港上市，我认为王兴选择上市的原因很简单，就是为了获得更多的资本支持，才有能力和饿了么进行各种补贴竞争，不然这么有钱的阿里，各种补贴下来，饿了么还不得干死美团！大家不要不信，还记得当初马化腾说过，腾讯和阿里在网约车行业竞争，最多的时候一天烧掉4000万元，谁也不敢收手，最终在各种撮合下，滴滴和快的进行合并，也就是现在的滴滴出行。虽然京东和腾讯的关系，与美团和腾讯的关系十分相似，但在外卖这一块，京东想打赢美团很不现实，毕竟有阿里支持的饿了么，和美团打了这么多年，如今饿了么市场份额在29%左右，美团已经高达70%，可以说王兴断崖式领先，要知道饿了么背后的支付宝用户量和微信也是同一个级别的啊。虽然京东营收突破1.1万亿，但净利润只有400亿出头，反观美团营收3300多亿，净利润却高达358亿，盈利能力差距可想而知。现在的外卖市场非常稳定，京东想啃下这块骨头，需要付出各种努力，当然刘强东输是不可能的，美团和饿了么输也是不可能的，最后的结局大概率是京东分别吃掉另外两个平台的一定市场份额。对此大家有什么看法呢。

为落实2025年上海市家电手机家装消费补贴政策，经企业申报、行业协会初审、相关主管部门会商审议等程序，2025年家电手机家装消费补贴活动新增参与企业名单（第二批）公示，其中包括美团、饿了么等电商平台。线下方面，新增参与...

京东美团饿了么谁将笑到最后？淘宝首页惊现"外卖免单狂欢"入口，用户只需在指定时段下单，就有机会获得全额返现。这波阿里系组合拳直接点燃战火—背靠资金池的饿了么，正在用真金白银重塑市场格局！当代消费者早已练就"比价...

互联网江湖的狠人出现了，不声不响干大事儿，玩的反差太大了！这个“狠人”，不是别人，正是饿了么！当外卖大战开启的时候，饿了么最开始是比较低调的，一直在送补贴福利、搞技术升级和骑士保障，先是开始送小龙虾，然后又推出外卖业首个骑手AI助手“小饿”，在北京落地首个“北京骑士之家”。舆论“口水战”方面和他没啥关系。但让人没想到的是，饿了么要么不干，要么就直接来一票大的！那就是在五一的时候，淘宝闪购爆发，上线仅6天单日订单量就破了1000万，饿了么重点保障外卖配送服务。在单量暴增的同时，也没有忘了对骑手的保障。数据显示，饿了么有超过300万名的骑手，饿了么不仅让他们赚到了更多的钱，还让他们更有保障。比如说在这个五一，为了保障骑手的饮食，饿了么就拿出了相当有诚意的做法。联合了正新鸡排送出“30万份免费爱心餐”，为包括饿了么蓝骑士在内的，全国27个重点城市劳动者提供节日用餐保障，还和正新鸡排、华莱士、袁记云饺推出“特价福利骑士餐”，指定套餐比日常便宜6元。民以食为天，饿了么的这个爱心餐活动，直接给到了一线工作者们的福利，让大家花更少的钱吃更好的饭，可以说是福利落到了实处。而值得一提的是，纵观外卖发展了这么多年，饿了么在骑手保障这一块，一直是做得不错，走得也是长期主义的路线。看到有数据显示，在相关部门、爱心商家、平台及生态的多方面支持合作下，这一年多来，饿了么骑士餐已经为蓝骑士提供了近1亿元的补贴.这么看下去，饿了么确实有点“狠”，在外卖大战火热的时候，一边放大招扩大消费者市场，一边非常接地气的给到骑手们切实的保障，内外相合、相得益彰，确实不简单！

现在饿了么也加入外卖大战了。今天用闪购在饿了么点了2单，券后确实很便宜。点外卖的消费者基本没有什么忠诚度，谁家便宜就用谁。东哥虽然给外卖小哥交五险一金，可是生意就是生意，京东外卖能顶住友商压力吗？

没去试驾之前，我以为智己作为上汽的新势力品牌，国企搞出来的产品，能有什么产品力…试驾完全新智己L6之后，有点不太相信这款极具互联网思维的产品居然是上汽的做出来的。外观我就不用多讲了，主打女性用户，设计风格很年轻。内饰我也不多提，大家自己都能在网上看到。这次我只讲体验，不提参数和配置。因为一辆车好不好开、好不好用、适不适合自己，是体验出来的。首先是中控屏，中控屏的UI风格很棒，很多车企的中控很简单，UI风格也极简。但是智己L6的很像一个成熟的系统，很有自己的设计感。前阵子在上海车展，斑马智行的朋友喊我去体验一下他们的展台，展台上就有智己的车型，所以为什么我会讲智己L6中控台上的座舱系统的UI很具辨识度，因为这是智己跟阿里合作的，是跟互联网企业合作的。要论软件生态、要论产品力，互联网企业的产品思维确实比车企能打很多。所以我在智己L6身上看到了很多互联网思维的特征。刚才提的座舱就是一个点，智己+阿里生态打造的IMAIOS生态座舱，非常具有前瞻性。我们可以在仪表盘显示附近的美食、景区，无需手机就能获取周边的信息，甚至可以用饿了么直接点餐送到车上……当然，不止这些。阿里系的产品后续会陆续整合到IMAIOS，这是平台思维。主要用户群体是女性，那我会做一些很多女性思维的功能。比如说智己L6做了同级别唯一的瞬感智控防晒天幕，可以分区调整天幕的透明度，达到最佳的隔热和防晒状态。女生怕晒怕热，那玻璃隔热也做的强一点，达到夏天阴凉感拉满的状态。再比如说女生喜欢养宠物，那我自定义模式里面可以开启宠物模式，让宠物可以自己呆在车内，并且可以让车外的人感知宠物在车上，不要怕。再比如说新手女司机技术一般，那我就搞一套一键循迹、一键脱困、一键贴边等等等等，主打对新手友好。雨天看不清路怎么办？所以雨夜模式就来了。这就是站在用户的角度去看问题，以用户思维的做产品。这种互联网思维的小功能点真的是太多了，我就不一一列举了，每一个点在我试驾的时候都是惊喜点。另外智能驾驶辅助我得单独讲一下，在试乘的过程中我跟小伙伴问试驾专员最多的一句话就是：刚才是你在开还是智驾在开？智己L6的智驾过程，不管是变道还是处理前车突发加塞等事件，都非常的丝滑流畅，刹车和电门的配合完全不像是智驾在开车，像真人在开。另外有一点我不满意的是，动能回收不能按比例自定义，这点对我我这种用惯自己设置比例的人来说挺不友好。总体来说，这辆车还是超预期很多。所以我想不明白，上汽怎么会做出产品力这么强车出来？5月13号我打算蹲一个价格，买一辆送女朋友？

五一假期刚过完，阿里系的加入，就将外卖行业的“大战”再次推向新的高潮，微信、微博等社交网络平台上，到处都在流传着淘宝与饿了么联合的“免单”活动，不同于春节期间的扣扣搜搜、复杂无比、东拼西凑的集福活动，淘宝这次免...

饿了么官方昨日晚发文宣布：当日20:28，饿了么来自淘宝闪购的单日外卖订单量已经超过1000万单。有39座城市的饿了么外卖订单量，突破了历史单日峰值。超过1000家品牌在饿了么的生意，刷新历史峰值