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马伟明猜中了，百亿核航母变成烂尾工程，军方给出最后的期限。中国教授竟然预言了美国福特级航母的未来，美国耗资百亿建造的核动力航母，最后却成了“烂尾工程”，这究竟是怎么一回事呢？“我很自豪，我们的福特号航母将是一个伟大的工程，全世界为之一颤，而此后两艘福特号将沿用曾经的两位总统名字！”拜登当时对福特号充满了信心。两位前总统听完之后，倍感荣幸，对福特号的建造充满了巨大的期待，然而，如今他们在看到福特号烂尾的结局之后，还会感到“自豪”吗？其实从拜登的话中就能看得出来，美国对福特号付出了多大的心力，不仅预算高的吓人，口号更是喊得响亮，什么“全世界最最先进的航母”。甚至当初国际上有很多人拿我们两国进行对比，以此来突出美国航母的先进以及技术的领先地位，我们的专家也指出想要做的比我们好，一时半会儿他们还不行，关键那会儿没人信呀，然而后续的发展却让所有人惊呼：打脸来的太快了。福特号是对“尼米兹级”的全面覆盖，并且在宣传中也不难看出这次他们将融合各种新型技术，大幅度提升作战效率，并且更重要的一点就是降低长期成本。2004年正式建造开始，从那一刻，还未成型的福特号就赚足了世界的关注，在他们的计划中，福特号不仅能在九年后正式下水，更能在十一年后也就是2015年正式完工亮相全球。然而，世界的发展超乎了所有人的预期，在正式下水期限还未到来之前，美国迟迟没有传来动静，一些国际上的军事迷也开始催促和发问。后面才知道原来是加入的新技术太多，所以逾期了，一直到了2017年，正式服役的消息传来，中间众人的期待被拉的更高了，因为美国给出的那些预测简直钓足了人的胃口。什么“最强大”“革命性变化”光是预算就一再超标，从最初的100亿出头到后面的近130亿，这是什么概念，拿到我们国家几乎能建两艘福建号，而这是不是意味着它的性能比咱们的福建号还要优越呢？长期积累的技术可靠性几乎让所有人认为福特号可以碾压世界上的一切航母，然而在服役之后，一个尴尬的现实出现了，福特号根本不能用。因为它的技术出现了故障，在服役之后，福特号出现了电磁弹射出事，后面紧随而至的升降机问题更是令人头疼不已，明明打着最强的旗号，却频频出问题，光是这一点就让人大失所望，但这还不算完。福特号在2020年，出现了4台弹射器齐刷刷歇菜，工程师得到消息的第一时间赶到现场进行抢修，其中涉及到费用、技术问题等等，五昼夜之后，这个问题才得以被解决。但在福特号身上的毛病，这个事件也只是冰山一角，所以光是费用这一点就已经增加了不少，只是这个数据很难准确估量。不过福特号还是在设计之初保留了减速装置，这让舰载机能够有一套及时预警方案，也不至于造成太严重的后果，后面，不管是弹射器歇菜，发电机、升降机也都开始展现自己的“脾气”。其实这一系列的问题已经让美国海军够郁闷的了，正式部署更是等到了2020年之后，后面他们都期待能够靠福特号扬眉吐气一次，没想到，竟然又出岔子了。部署期间福特号的作业倒是没事，可岔子出就出在这性能上，其实了解的人都能看出，这一次福特号的表现甚至没有“尼米兹级”好，跟我国的山东舰也有差距，那前面大张旗鼓的宣传和建造都算什么呢？其实福特号从核心领域的技术上来看的确有了不少改进，包括体系化作战能力、舰载机作战半径等等，但与他们曾经的宣传却有出入，这样耗时耗资的一项大工程来看，这样的答卷有没有达到他们的预期恐怕只有他们自己知道了。参考资料：世界航母之“最”:最烧钱的“杰拉尔德·福特”号——环球网

马伟明猜中了，百亿核航母变成烂尾工程，军方给出最后的期限，中国教授竟然预言了美国福特级航母的未来，美国耗资百亿建造的核动力航母，最后却成了“烂尾工程”，这究竟是怎么一回事呢？美国海军砸下130亿美元打造的“杰拉德・R・福特”号核动力航母，2017年服役时曾宣称技术领先全球50年。可仅仅一年后，这艘航母就因故障频发沦为国际军事圈的笑柄。更戏剧性的是，中国工程院院士马伟明早在设计建造阶段就精准预言了这一结局。马伟明是谁？他是中国船舶电气工程领域的顶尖专家，曾主导研发出中压直流综合电力系统，这项技术比美国采用的中压交流系统领先一代。2010年前后，当美国海军决定在福特级航母上大规模应用未成熟的电磁弹射、先进拦阻装置等新技术时，马伟明就直言：“美国太冒进，把所有不成熟技术堆在一艘船上，风险极高。”当时西方学界多有质疑，如今现实却狠狠打了他们的脸。福特号服役后，问题如潮水般涌来。电磁弹射系统设计指标是弹射几千次才出现一次故障，实际平均弹射100多次就会罢工。武器升降机更夸张，原计划11台全部投入使用，结果服役初期仅有4台能正常运作，维修工作一拖就是好几年。更致命的是，这些故障直接导致福特号无法形成完整战斗力。2023年首次实战部署期间，该舰平均日出动舰载机仅43架次，甚至不如采用滑跃甲板的中国山东舰。雪上加霜的是，福特级后续舰同样命运多舛。二号舰“肯尼迪”号原本计划2024年交付，结果因电磁拦阻设备未通过认证、弹药升降机未安装完毕，交付时间一推再推，最新预计要到2027年3月才能服役。三号舰“企业”号和四号舰“多勒斯・米勒”号的建造进度也严重滞后，分别推迟到2030年和2032年。美国海军原本计划用福特级逐步取代“尼米兹”级航母，如今却因新舰交付延迟，不得不将多艘老旧航母的退役时间延长。美国国会和军方终于坐不住了。国会议员公开警告海军，在解决福特级的技术问题前，拒绝接收任何一艘该级航母。五角大楼作战测试评估办公室2024年的报告也指出，福特号的电磁弹射、双波段雷达等关键系统仍存在可靠性问题。更讽刺的是，这艘造价超百亿美元的航母，至今仍无法正常弹射F-35C战斗机，只能搭载老式的“超级大黄蜂”。相比之下，中国航母的发展路线显得更为稳健。从辽宁舰到山东舰，再到配备电磁弹射的福建舰，中国始终坚持“先陆地测试、再上船应用”的原则。马伟明团队研发的中压直流综合电力系统，不仅解决了电磁弹射的能源问题，还为未来搭载激光武器、电磁炮等高能武器预留了空间。福建舰下水后，歼-35隐身战机已多次在甲板上进行弹射测试，进度远超同期的福特号。如今，福特级航母的困境已不仅仅是技术问题，更暴露出美国军工体系的深层矛盾。过度依赖单一承包商、供应链断裂、监管繁琐等问题，导致项目成本超支、进度失控。就连马斯克都公开质疑福特级的性价比，建议将资金转向无人系统和高超音速武器研发。而美国海军代理作战部长詹姆斯・基尔比也不得不承认：“造船工业的衰落，让我们几乎在每一类舰艇上都落后于计划。”在这场大国海军的技术竞赛中，福特级航母的“烂尾”无疑是一个标志性事件。它印证了马伟明院士的判断：军事装备的发展不能靠堆砌黑科技，而是要在技术成熟度和实战需求之间找到平衡。当美国还在为福特号的故障焦头烂额时，中国的福建舰已开始海试，004型航母也在船坞中悄然成型。未来的海洋博弈，或许将不再是航母数量的比拼，而是技术路线和战略眼光的较量。

马伟明猜中了，百亿核航母变成烂尾工程，军方给出最后的期限，中国教授竟然预言了美国福特级航母的未来，美国耗资百亿建造的核动力航母，最后却成了“烂尾工程”，这究竟是怎么一回事呢？福特级航母最引以为豪的，就是电磁弹射系统，按照美国人的设计，这玩意儿每弹射4100次才该出一次故障，结果实际测试时，每181次就出一次故障，不是把舰载机弹海里，就是直接罢工，根本没办法正常使用。更绝的是，只要有一个弹射器罢工，全舰四个都得跟着瘫痪，连备用方案都没有。相比之下，中国福建舰的电磁弹射系统只用了15个月就调试完毕，中压直流技术比美国的中压交流领先整整一代，马伟明团队研发的综合电力系统，让常规动力航母也能玩转电磁弹射，这波“弯道超车”直接把美国同行看傻了眼。故障率也低的吓人，平均每8000次才出一次故障，就算一个弹射器罢工，其他两个还能接着用，比美国强了不只一星半点。还有那11台先进武器升降机，这些号称能把弹药从弹药库“瞬移”到甲板的黑科技，实际测试时故障率却高达70%，10架舰载机有3架能正常起飞就烧高香去吧。更要命的是，这些升降机的核心部件稀土永磁体，87%都得从中国进口，中国这边一断供，升降机只能就地睡大觉。说到成本，福特级简直是“吞金兽”本兽。首舰“福特号”造价从105亿美元一路飙升到130亿美元，二号舰“肯尼迪号”更是离谱，成本比最初估算高出38%。最让人哭笑不得的是，这艘航母每天光维护费就高达1000万美元，全寿命周期成本更是达到惊人的2500亿美元——这钱都够把整个夏威夷群岛用金砖铺一遍了。反观中国福建舰，同样采用电磁弹射技术，造价却只有福特级的三分之一，而且供应链集中在长三角300公里范围内，疫情期间都能按时交货，这性价比简直不要太高。美国海军原本给福特级定了个“2024年解决所有问题”的死线，结果到了期限才发现：电磁弹射器还是三天两头闹脾气，武器升降机依旧卡壳不断，连最基本的舰载机出动率都比老旧的尼米兹级低33%。更尴尬的是，美国造船业早就没了当年的“肌肉”——冷战时期尼米兹级有1200家供应商，现在只剩不到400家，连造航母甲板的特种钢都得靠匹兹堡一家快倒闭的小厂撑着。2024年卢肯斯钢厂熔炼炉一罢工，直接导致“肯尼迪号”停工两个月，工人们只能对着生锈的甲板发呆。当美国海军还在为福特级焦头烂额时，中国福建舰已经完成八次海试，歼-15T舰载机在电磁弹射器上玩起了“过山车”，连无人机都能轻松弹射升空。马伟明团队研发的中压直流系统，让福建舰的电力分配效率比福特级高出一倍，甚至还能为未来的激光武器预留接口。反观美国，为了省钱把福特级的核反应堆功率砍了又砍，现在连装个电磁炮都得拆东墙补西墙。更搞笑的是，美国海军为了掩盖福特级的窘境，居然把退役的两栖攻击舰改成“闪电航母”充数，结果这些“山寨航母”连F-35B的起降都磕磕绊绊，活脱脱成了国际笑话。如今的福特级航母，已经彻底沦为了废铁。当中国福建舰已经开始规划搭载第六代战机时，“福特号”还在为让电磁弹射器多撑几百次而发愁。马伟明教授当年的预言，如今正一步步变成现实，而美国军工界那些曾经嘲笑他的人，现在恐怕连反驳的底气都没有了。这场横跨太平洋的航母竞赛，终究还是印证了那句老话：“科技这东西，光靠砸钱可砸不出未来。”

马伟明猜中了，百亿核航母变成烂尾工程，军方给出最后的期限，中国教授竟然预言了美国福特级航母的未来，美国耗资百亿建造的核动力航母，最后却成了“烂尾工程”，这究竟是怎么一回事呢？主要信源：（环球网——世界航母之“最”：最烧钱的“杰拉尔德·福特”号；观察者网——再等一年：第二艘福特级航母“肯尼迪”号交付推迟至2025年）美国海军砸了130多亿美元造的“福特号”核动力航母，原本计划要当新一代海上霸主的，谁承想从2005年开工到现在，问题越攒越多。技术故障解决不完，预算超支像无底洞，就连自家媒体都摇头说是“烂尾工程”。更让美国人堵心的是，中国专家马伟明多年前讲的那句话：“美国某些海军技术已经落后中国”，这些年眼看着就要应验了。尤其当中国第三艘航母“福建号”有条不紊地推进，连电磁弹射都用上了，更是叫人忍不住琢磨：美国海军是不是被自己追新技术的步子绊倒了？“福特号”这个名字，是从美国前总统福特那儿借来的。海军当初琢磨的是让它接替老旧的“尼米兹级”航母，盘算着在二十一世纪继续攥牢海上霸权。2005年开工，2009年铺龙骨，拖到2017年才正式服役，建了十几年时间。这艘船体量是真大，10万吨的钢铁巨兽，设计能带75架以上舰载机，满世界执行任务。最招眼的是它塞进去几样新玩意。电磁弹射器，新设计的拦阻设备，还有专门运弹药的升降机，甚至装了激光武器。谁能料到，这些花大价钱搞的创新技术，反而成了“福特号”的命门。电磁弹射器本来是海军吹上天的招牌，吹它比旧系统精准灵活，还能对付轻型无人机。但现实啪啪打脸。美国海军自家定的硬指标是每4166次弹射出一次影响任务的故障，可2020年真拉到海上实测，每弹射181次就趴窝一次。其中一次大故障直接导致弹射器瘫痪好几天，连飞行训练都抓了瞎。问题根子出在整套供电系统顶不住高负荷运转，零件和软件协调得七零八落，修修补补到现在也没完全理顺。拦飞机的新设备同样成了拖后腿的累赘。按原计划2017年服役前就该完成测试认证，结果拖到2020年，能用的拦阻索还是凑不齐数。不是硬件抽风就是软件掉链子，回收飞机的环节变得又慢又麻烦，最后得找外来技术队救急。更闹心的是弹药升降机。舰上11部新式升降机本打算实现弹药自动转运，可服役那会儿能正常跑动的不超过六部，剩下的要么在调试，要么干脆罢工。水兵们只好用推车扛箱子，干活效率反倒退回十年前水平。美国政府问责署早在2016年就警告过海军：这么多没验证的新技术一股脑往新舰上堆，玩得太悬。可那时候舰体已经开建了，结果就是一边造舰一边捣鼓技术，设备出了问题返工重来，船壳里头拆了装、装了拆，折腾人的很。预算跟着刹不住车往上窜。起初说是105亿美元搞定，2017年交舰时已经烧到130亿，又缝缝补补搞改装，前前后后砸进去150亿美元。就连国会老爷们也坐不住了，连着几年对海军发难，说他们监督缺位、成本管得一塌糊涂。说起这事不得不提马伟明这个人。这位中国工程院院士专攻舰船电气系统，2017年他就有胆量说美国在综合电力技术上“落后中国十年”，甚至半开玩笑讲“可以给美国同行提提建议”。当时听着像大话，可如今“福特号”被电力系统折腾得焦头烂额，“福建号”的电磁设备却运转自如，倒显得他这话有几分底气。有人觉得美国人太贪心，非要把最新技术全压到一条船上；而中国人稳扎稳打，小步快跑反而弯道超了车。熬到2023年，“福特号”总算磕磕绊绊完成第一次部署任务，262天里弹射了8725架次。表面看着热闹，内里却虚得很。海军高层现在心里急得冒火，因为国会早撂过狠话：如果2025年前搞不定关键技术，后面几艘“福特级”的预算悬。今年就剩这点时间，美国海军压力比山大。因为中国“福建号”航母正卡在2025年这个点上，按计划即将正式服役。美国海军从“福特号”头胎难产的惨痛里也不是没学乖。第二艘“肯尼迪号”造得就谨慎多了，成本压到115亿美元左右，技术调试也避免急慌慌上马。如果这条路走通，“福特级”往后还是美军的海战王牌。但眼瞧着中国航母不但数量在涨，技术突破也一次比一次快，下一步说不准连核动力都要拿出来。照这么看，往后十年大洋上的较量只会更激烈。对美国人来说，眼下最紧要的，怕是得从“福特号”这堆乱麻里赶紧抽身，找出条又稳又快的实路子。对此您怎么看呢？麻烦各位读者点一下右上角的“关注”，留下您的精彩评论与大家一同探讨，感谢您的强烈支持！

马伟明猜中了，百亿核航母变成烂尾工程，军方给出最后的期限。中国教授竟然预言了美国福特级航母的未来，美国耗资百亿建造的核动力航母，最后却成了“烂尾工程”，这究竟是怎么一回事呢？2017年，马伟明教授在一次公开访谈里提到，美国航母的全电推进系统最多算第一代水平，中国已经走到了第二代，特别是在中压直流技术上，美国想追上来，至少得花十年时间。这话当时没少被议论。毕竟那会儿，美国在航母领域的地位摆在那儿，手里握着十艘核动力航母，说起海上力量，谁都得高看一眼。福特级航母那会儿刚有动静，美国军方嘴不离“领先世界五十年”，听着就透着一股底气。福特级航母的计划早在90年代中期就定了，花了四年才把文件落实清楚。等到真正开工，又是一堆新想法往里加，电磁弹射、新型雷达、先进阻拦装置，一口气塞了十多项新技术，说是要打造“史上最强航母”。那个被吹上天的电磁弹射系统，设计时说几千次才出回故障，实际测试时平均一百多次就掉链子，舰载机好好的，说弹不出去就弹不出去。船上的武器升降机更离谱，原计划装11台，服役时能用的就两三台，剩下的不是坏了就是没调试好，弹药从仓库运到甲板都成了难题。修来修去，拖了好几年才勉强能用，光这一项就耽误了不少事。福特号本该2013年下水，拖到2017年不说，到现在都没法全面部署。第二艘、第三艘的建造也跟着受影响，“多里斯・米勒”号预计2032年交付，可看这架势，能不能按时还是未知数。其实这种事儿也不是头一回见。上世纪90年代，美国搞“十字军战士”自行火炮，也是一股脑堆新技术，结果成本超支三倍，最后因为太不靠谱，项目直接黄了。福特级现在的处境，跟这个有点像，步子迈得太大，没踩稳。再看咱们这边，航母发展走的是另一条路。从改造瓦良格号成辽宁舰，摸透了门道，再到造山东舰，全靠自己来，一步步积累经验。到了福建舰，电磁弹射技术成熟了才装上去，测试顺顺利利，没出什么幺蛾子。现在回头看，马伟明教授当年的话，慢慢都对上了。美国想靠着堆新技术保持领先，结果技术没吃透，反倒让航母成了“问题集合体”。这事儿也说明，搞技术急不来，踏踏实实把基础打牢，比什么都强。美国军方最近又给福特级划了新的期限，可这么多毛病堆着，能不能按时解决，谁也说不准。那一百多亿美元砸下去，要是真成了烂尾工程，估计不少人得心疼坏了。对于这件事情，网友们的评价倒是有意思，有人说这是美国军工太急功近利，啥新技术都往船上堆，根本不管成熟不成熟。这不就相当于盖房子吗？连地基都没有打好，就开始万丈高楼平地起，往上添砖加瓦，不倒才怪。也有人对比咱中国航母的发展，从辽宁舰到福建舰，一步一个脚印，技术成熟了才上舰，这稳扎稳打的劲儿，比美国硬撑着搞“跨越式发展”靠谱多了。还有人提那个“十字军战士”火炮的旧事，说美国总犯同样的错，为了抢风头忽视基础，最后钱花了不少，成果却拿不出手。那么到最后，你们是怎么看待这件事情的呢？如果各位看官老爷们已经选择阅读了此文，麻烦您点一下关注，既方便您进行讨论和分享，又能给带来不一样的参与感，感谢各位看官老爷们的支持！

马伟明猜中了，百亿核航母变成烂尾工程，军方给出最后的期限。中国教授竟然预言了美国福特级航母的未来，美国耗资百亿建造的核动力航母，最后却成了“烂尾工程”，这究竟是怎么一回事呢？2005年，美国开始建造这艘“世界最强”的超级航空母舰，命名杰拉德·R·福特号，这是美国福特级航空母舰的首只舰船。所谓福特级航空母舰，主打的就是一个先进一流，代表着美国航空母舰的最高水平，这也让福特级航母被称为“最烧钱的航母”。光是福特号这一艘航空母舰，造价就高达129亿美元，天价成本带来的是豪华的配置，福特号在各方面都体现出了“壕”无人性。福特号就极具压迫感的外形，高76米，长337米，航母的甲板有三个足球场连起来那么大。这艘航空母舰排水量高达10万吨，由核动力驱动，最大航速超过30节。福特级航空母舰上配备的武器装备更是全明星阵容，闪电战斗机、大黄蜂战斗机、电子作战机，各类战斗飞机排排坐，还有预警机、多功能直升机等各种飞行装备大点兵。航母上配备了海麻雀导弹、拉姆导弹等攻击性武器，还有先进的近程防御武器系统、效率高超的电磁弹射器，和先进的降落拦截系统。在航空母舰的各种性能上，福特级航母都是对之前航空母舰的一次大升级，各种新概念武器令人应接不暇，核动力装置可以50年不换燃料，还有优越的隐身性能。福特号下水服役之后，许多人猜测，强大的美国海军，又增加了一个“所向披靡”的利器。不过马伟明院士在冷静分析福特号各项参数和装备性能后，说出了一个截然相反的判断，美国福特级航母全靠先进技术堆砌，但是技术之间的磨合还不够成熟，这艘百亿核航母是福是祸还不一定。马伟明的意思很明确，美国新概念技术，噱头大于实战应用，可能不会发挥出百分百的实力。事实证明，马伟明的考虑是非常实际的，这艘福特号航空母舰，服役多年，依然是个不成熟的“青春期毛孩子”。美国当初在建造福特号的时候，添加了许多提升自动化的设计，号称能够降低人力需求，提高航母效率。然而实际服役过程中，福特号上的船员越来越多，已经到了人满为患的地步。在之前的设想中，福特号的船员能减少到3000人以下，因此床位和水兵生活空间也是按照这种水平来设计的。但是下水之后，美国海军才发现，福特号的床位根本不够用，拥挤的条件，让水兵生活质量越来越差。随着舰载航空联队的升级，航母上迎来更多的人，福特号“人满为患”的问题更为严峻。在水兵们的不满与日俱增的同时，福特号性能问题也让美国海军进退两难。首先就是令人头疼的DBR双波段雷达，这是美国寄予厚望的新一代雷达系统，福特号作为最先进的航母，优先装上了DBR雷达，还是唯一装备高配版本的航母。然而缺乏试验阶段的“调教”，DBR雷达部署后故障频发，可靠性受到怀疑，性能发挥也不太稳定。“满级大佬”福特号，就这样不明不白当了“实验小白鼠”，在实际作战训练中，DBR雷达的实用性不能满足要求，美国海军现在对DBR雷达左右为难。维护升级DBR雷达是一项昂贵的任务，在百亿航母福特号上，持续部署DBR雷达更是一个价格不菲的“挑战”。除了雷达问题，其他先进武器装备，在搭载到福特号航母之后，也遇到了同样的稳定性不足的问题。号称世界最强、最先进的航空母舰，并未体现出可以匹配名号的效率，根本达不到预期的标准和要求。美国海军精心制造的航空母舰，结果变成了一艘有巨大甲板的驳船。随着材料成本上升，福特级航母后续舰船的制造，也面临着成本不断攀升的难题，交付日期一直在被推后。美国雄心勃勃的福特级航母计划，没有成为全球航母的模范，反而成为各国制造航母的警示。制造航母也不能光求快求新，还是踏踏实实打磨技术，等到技术成熟之后，再进行装备，稳扎稳打才是长久之计。参考资料：服役8年后，"福特"号航母依然毛病多多2025年02月05日12:10观察者网

马伟明猜中了，百亿核航母变成烂尾工程，军方给出最后的期限。中国教授竟然预言了美国福特级航母的未来，美国耗资百亿建造的核动力航母，最后却成了“烂尾工程”，这究竟是怎么一回事呢？百亿投资，竟成泡影？航空母舰，作为现代海战的核心力量，早已超越了单纯的作战平台，也是各国实力的认证！老美的“福特号”核动力航母是目前造价最高的军舰，整艘船从2005年开始建造，到2013年下水，再到2017年进行海试，总共花了将近12年，耗资高达130亿美元。按照美军当初的设想，“福特号”将成为全球最先进的航空母舰，不论是动力系统、舰载设备，还是整体战斗效率，都是一次彻底的升级。它最大的技术亮点，就是采用了核动力加“全舰电力推进”的组合，此外还首次引入了“电磁弹射系统”——这套设备本来被寄予厚望，认为可以替代传统蒸汽弹射，不但效率更高，起飞间隔更短，还能精准控制弹射力量，理论上能够大大提高舰载机起降效率，进而提升整舰的作战节奏和持续作战能力。但问题也正出在这个新系统上。电磁弹射系统在实际使用中频繁出故障，远远没有达到设计时的预期效果。理论上说，这套系统能连续完成几百次甚至上千次弹射，但实际测试中，弹射不到200次，就容易出现故障。而且一旦出问题，维修周期长，所需的人力和技术也复杂，往往一修就是几天，严重影响训练和任务安排。根据美国国防部后来的评估报告，电弹系统的实际故障率是设计时预估的20多倍，属于严重“拖后腿”的技术短板。因为这一核心问题迟迟无法彻底解决，“福特号”虽然早在2013年就已经下水，但迟迟未能真正形成战斗力，直到2022年才正式展开首次部署，而且期间也几次推迟。其实早在“福特号”还处于设计和建造初期，中国的电磁技术专家马伟明院士就已经对这类激进的技术整合提出过看法。那时候马伟明在接受采访时就直言不讳地指出，美国这一套做法“太激进了”——还没完全成熟的多项关键技术，都被一次性塞进同一艘航母上，表面上看是一次划时代的技术飞跃，实则埋下了很多隐患。他认为，把这么多尚未经过实战验证的系统一起应用到一艘现役战舰上，是一个高风险的决定，研发周期、调试难度、配套系统匹配等都很容易出问题。而一旦核心系统哪怕出一点故障，就可能拖垮整艘舰的作战效能，甚至让整船变成“漂在海上的试验平台”。他当时就用一句大白话说：“这事搞不好，最后就是个大麻烦，说不定还成了‘半拉子工程’。”这些话在当时并没有引起太多关注，但几年后“福特号”频繁出问题、迟迟无法正式服役的现实，如今回头看，马伟明当初的判断确实是有远见的，不是为了唱衰，而是从工程和系统集成的角度出发，提出了合理的技术判断。毕竟，装备升级不只是“上新”，更要考虑能否稳定运行、真正形成战斗力。另一边回看中国的航母发展历程，虽起步坎坷，却每一步都走得异常扎实。中国的航母发展之路，其实起步并不早，最初是从一艘外国“废船”开始的。1998年，中国从乌克兰购入了一艘未完工的前苏联航母——“瓦良格”号。当时这艘船只是一副空壳，没有动力系统，也没有武器设备，甚至拖回来时还连船名都没改。外界普遍不看好，觉得中国不可能把这艘老旧、半拉子的航母真正用起来。但中国并没有放弃。科研人员花了大量时间对其进行摸底评估，再从零开始，一点点改造、完善，不仅安装了国产动力系统，还根据中国的使用需求进行了大幅改进。整个改造过程持续了近十年，直到2012年，才正式以“辽宁舰”之名加入中国海军。“辽宁舰”的服役不仅是个象征意义上的突破，更为中国后续航母设计和舰载机使用积累了大量实战经验，比如舰载机起降、人员训练、舰队编组等方面，都是从这艘船开始摸索的。在“辽宁舰”的基础上，中国没有停步，而是很快推进了完全自主设计建造的第一艘国产航母“山东舰”。“山东舰”在2019年服役，不再是“翻新旧船”，而是真正意义上中国人自己造的航母。从外形结构、动力系统到内部布局，都做了诸多优化，更适合中国海军的实际使用。接着中国第三艘航母、也是第一艘采用电磁弹射的航母——003型“福建舰”正式下水。这标志着中国在航母技术上从“追赶”进入了“并跑”甚至在部分技术上尝试“领跑”。从“瓦良格”到“辽宁舰”，再到“山东舰”与“福建舰”，中国的航母之路一步一个脚印，走得并不轻松，但确实扎实。这一系列发展也体现了中国在大型舰艇设计、系统集成、舰载机运用等多个方面的整体进步。未来，中国还可能继续推进更大吨位、更高技术的航母平台。参考资料：世界航母之“最”:最烧钱的“杰拉尔德·福特”号——环球网

马伟明猜中了，百亿核航母变成烂尾工程，军方给出最后的期限。中国教授竟然预言了美国福特级航母的未来，美国耗资百亿建造的核动力航母，最后却成了“烂尾工程”，这究竟是怎么一回事呢？马伟明在2017年接受央视采访时明确表示，美国在福特级航母上同时采用过多未成熟技术，这种“跨越式创新”策略会导致系统可靠性不足。他用“烂尾工程”来形容福特级的前景，认为其可能成为美国海军的“心病”。现实也确如马伟明预言的那样，福特级首舰"福特"号在2017年服役后陷入持续困境。其核心问题集中在电磁弹射系统上：按照设计，电磁弹射器每4166次弹射才应出现一次故障，但实际测试中每181次就会瘫痪一次。更严重的是，4部弹射器共用同一套电力储存系统，一旦故障便集体停摆，导致全舰弹射功能瘫痪3天。这种设计缺陷直接影响舰载机出动效率，原本计划搭载的F-35C隐身战机因兼容性问题迟迟无法上舰，美国国会甚至为此下达禁令，要求后续航母必须解决这一问题才能交付。除了电磁弹射，福特级的先进武器升降机同样麻烦不断。11台升降机中仅有4台能正常工作，且弹药运送速度远未达到设计指标，严重制约航母的作战能力。这些技术故障导致福特号服役近8年仍无法形成完整战斗力，首次战斗部署推迟到2023年，比原计划晚了5年。而随着测试深入，更多问题浮出水面：双波段雷达频繁失灵、先进拦阻装置可靠性不足、建造成本超支25%等，让这艘"超级航母"沦为美军内部的"烫手山芋"。反观中国，福建舰的电磁弹射技术却展现出截然不同的发展态势。中国采用马伟明团队研发的中压直流综合电力系统，彻底摒弃了美国的飞轮储能方案，转而使用超级电容储能，从根本上解决了可靠性问题。这种技术突破使得福建舰的电磁弹射器不仅故障率极低，还能精准调节功率，可同时满足歼-15T、歼-35隐身战机、空警-600预警机等不同机型的弹射需求，甚至连教练机和无人机都能轻松应对。更值得关注的是，中国电磁弹射系统实现了故障隔离功能，某台弹射器出现问题时不会影响其他设备运行，这与福特级"一损俱损"的设计形成鲜明对比。马伟明教授强调，颠覆性技术需经过充分验证才能规模化应用。福特级将13项关键技术同步上舰，违背了循序渐进的工程原则，导致系统性风险集中爆发。而美国的技术冒险恰恰反映了其急于维持霸权的焦虑，中国则通过长期规划和稳定投入，逐步实现技术反超。