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为长城魏建军点个赞，为我们这一代人说出了心声！如果国家真的听到您的声音，立法要求取消 35 岁的求职年龄限制，下一部车我一定买长城汽车！立贴为证！

1990年，魏建军接手了负债200万元的长城工业公司（长城汽车前身），这是他事业的起点，也是长城汽车发展历程中的重要转折点。魏建军，1964年出生在河北保定，家里条件普通，没啥特别背景。他从小就对机械感兴趣，尤其是汽车。...

长城汽车老总魏建军也太敢说了！真不怕其他企业“翻脸”啊，近日，魏建军称，长城汽车面向全球招聘35岁以上的人才，同时也呼吁其他企业取消招聘年龄限制。魏总还提到，第一批90后已经35了，这不是简历的结束，而是人生履历的...

说实话，以前挺“讨厌”魏建军的，因为他为了汽车行业说了很多大实话！忠言逆耳嘛。但是今天看到魏总带头接纳35岁以上的中年人，必须给他点赞。魏建军在长城汽车35周年之际宣布开启“35+计划”，面向全球35岁以上人才开启专场...

这才是格局！长城汽车董事长魏建军发文：“35岁不是简历的结束，而是人生履历的新开始！人们心中的成见不应该是一座大山，我们将开启专场招聘35岁以上员工，呼吁所有企业取消年龄限制！”来源：《电商杂志社》35岁出去找工作，年龄不敢写，简历又不好投，家里有老人和孩子要养，卷不动也躺不平，成见好像一座大山，压的人喘不过气。不知道从什么时候开始，企业对员工的年龄有了歧视，招聘都要求35岁以下的员工。可是35岁的人，上有老下有小，是最需要工作的时候。他们一旦失业找不到工作，不是一个人的事情，而是一个家庭的大事。我一直想不明白，35岁是人生的壮年，工作经历也丰富了，也不会操心婚姻大事了，只想一心赚钱养家了，明明是最合适的年龄，为什么企业不要？面对这种不公的现象，魏建军站了出来，他带头表示愿意招聘35岁以上的员工。同时，他呼吁所以企业，希望对人才年龄不设限，给更多有能力的人一次机会！此事引发了热议，有网友说，终于有人为35岁发声了。今年面试到处不要。我感觉我好像犯了天条。我投递了快2000份简历了，虽然知道肯定没人要，但就是不甘心！也有网友说，我开程序公司的，我也不要35岁以上的员工。因为35岁以上压榨不出来了，身体扛不住了。好多男的过了30岁基本就熬不了夜了，一过12点就困，随着年龄增长各种病也随之而来，你想压榨他也不行了。而且画不了大饼了……还有网友说，此生钱够了，要买一辆长城汽车，不为别的，开这车，我心里骄傲。在处处针对80后的时代，魏建军的发声犹如干旱甘露，让人倏然起敬！许多企业在招聘启事中明确要求员工年龄在35岁以下。这种一刀切的做法，看似为企业筛选出了所谓的“年轻活力”，实则忽略了35岁人群的独特价值。35岁，无疑是职场中最稳定、最可靠的“中流砥柱”。然而，企业却仅仅因为年龄这一因素，将他们拒之门外，这不仅是对个人能力的忽视，更是对社会资源的一种浪费。一个健康、包容的企业环境，应该尊重每一个个体的价值和潜力，而不是以年龄为标准进行简单的划分。魏建军的呼吁，不仅仅是为了35岁以上的求职者争取权益，更是为了推动整个社会形成一种尊重人才、公平竞争的良好氛围。相信在他的带动下，会有更多的企业加入到打破年龄歧视的行列中来，让每一个有能力的人都能在合适的岗位上发光发热，共同创造一个更加公平、美好的未来！

魏建军今天干了件大事：长城汽车宣布专门招聘35岁以上的人！他说：“35岁不是简历的结束，而是人生履历的新开始。”第一批90后今年刚好35岁，正卡在年龄坎上，上有老下有小，卷不动也躺不平。长城汽车也35岁了，魏建军说这一路没少走弯路，挨过质疑、看过冷眼，但“初心没变”。现在他们给35+群体开专场招聘，岗位覆盖技术、采购、企划等核心部门，工作地遍及保定、北京、上海等城市。魏建军说职场没有保质期，人才不分有效期。经验成了通行证，而不是包袱。希望他这次能落到实处，毕竟喊口号的企业不少，真给机会的不多。

魏建军不装了！长城魏建军考察小米汽车后，决定不招应届生了！要招35岁以上的中年人了，为什么？因为要做高端！其实身边最有劲儿的那拨人，还得是35到50岁这帮中流砥柱，这岁数的人哪个不是手握金刚钻？技术活儿门儿清不说，...

魏建军不装了！长城魏建军考察小米汽车后，决定不招应届生了！要招35岁以上的中年人了，为什么？因为要做高端！站在长城汽车35周年的关口，魏建军一记重拳砸向了职场潜规则！7月8日，他在短片《年方35》中掷地有声：“35岁不是简历的结束，而是人生履历的新开始！”话音未落，长城“35+计划”全球专场招聘同步启动——技术、采购、企划等核心岗位，全部向35岁以上人才敞开大门，招聘时间就10天，7月8日到18日，摆明了要动真格。这一刀，切中的是职场最痛的伤疤。想想吧，第一批90后今年整35岁，多少人正被“年龄门槛”压得喘不过气？简历石沉大海、岗位大门紧闭，成了“上有老下有小、卷不动躺不平”的夹心层。数据更残酷：35岁以上求职者简历回复率不足20%，可另一边，45%的企业却喊着“核心岗位人才断层”！魏建军一句“背着是包袱，放下是垫脚石”，直接把成见碾得粉碎——长城自己35岁了，内卷中挣扎的何止是人，更是中国制造业的集体焦虑！但魏建军不是来做慈善的。看看长城最近的狠招：魏牌高山MPV起售价35万，直逼小鹏X9；百万元超豪车项目由他亲自挂帅，4.0TV8发动机箭在弦上。高端化这把火，烧得比任何时候都旺！可高端靠什么？靠应届生画PPT？靠年轻团队拼熬夜？错了！一辆百万豪车的底盘调校、跨国供应链博弈、用户全生命周期服务——这些硬骨头，非得啃过十年技术迭代、摔过几次量产坑的老兵才能扛住。所以你看懂了吗？招35+老将，表面是打破年龄歧视，里子全是高端化生死局！魏建军早看透了：当比亚迪仰望U8卖到168万，当华为尊界S800杀进150万区间，长城再靠性价比血拼只有死路一条。但高端不是贴个金标就行，从魏牌直营店月销14台的惨淡，到超豪车研发五年砸百亿的孤注一掷，魏建军太清楚——没有一支见过风浪的“中年铁军”，凭什么让消费者为高端买单？更何况，这帮老炮儿才是技术护城河的“活化石”！最近长城连夺四项智能汽车顶级大奖：CoffeeAI音响把车厢变歌剧院、莱茵双认证屏幕连频闪蓝光都摁死了、AI底盘24项参数实时预判路况……哪样不是靠老工程师“死磕细节”的血泪经验？当年轻人还在学写代码，35+团队早已把芯片适配、声学算法、热泵空调玩成了肌肉记忆！难怪网友炸锅：“这才是中国制造的正气！”魏建军用真金白银的岗位告诉全行业：中年不是成本，而是产业升级的“稳定器”。毕竟，当丰田靠老师傅的“精益生产”横扫全球时，中国车企凭什么把黄金年龄的人才扫进垃圾堆？信息来源：人民网2019年11月26日《魏建军：高端化和国际化是中国品牌突破的出路》21世纪经济报道2025年6月20日《1800亿长城魏建军，猛攻高价车》东方财富网2025年7月8日《35岁，人生下半场才开场！长城汽车为“被嫌弃的中年”重燃职场火炬》这场打破35岁魔咒的“人才革命”，你支持魏建军吗？评论区告诉我！

其实，这就是一号位出来“立人设”的弊端，以前车子有问题，都是直接去售后，从来没听过谁说“我要找魏建军”的。有些低调的主机厂，车主甚至都不知道掌门人姓甚名谁。不过在互联网时代，CEO都得豁出去，特别是有了余承东和雷军这两大IP的案例，大家都坐不住了。只能说，有利有弊吧。​​​

魏建军超级凡尔赛时刻： 35岁开场而已，加加油，充充电。干就完了，不要在意别人的眼光，时间从不辜负敢坚持的人。最好的年纪不是过去，而是现在。35岁正当年，咱们一起共进吧。长城汽车“35+计划”是长城汽车35周年之际推出的...