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国产车高端市场杀疯了！5月数据一出，问界直接封神。35万到50万的SUV榜单上，问界M9、M8包揽冠亚军，把奔驰、宝马、奥迪远远甩在身后，宝马X5更是被碾压得没了踪影。问界M8上市45天交付2万台，M9月销破1.5万。这两款车，一个科技感拉满，堪称“车皇”；一个性价比出众，家庭出行首选。它们用实力证明，国产高端车早已不是“陪跑者”。从被质疑到断层领先，问界打破了合资品牌的高端垄断，也让我们看到了国产品牌的无限可能。现在的国产高端车势头越来越猛，你会选择支持国货，还是依旧钟情老牌豪车呢？

问界M9和M8双双登顶！35万到50万SUV销量第一，奔驰奥迪宝马不再是对手！5月最新销量数据出炉，问界M9售出15481台，问界M8售出12116台，两款车合计销量超过27,000台，这个价格区间内的SUV销量第一，毫无悬念！不得不说，问界的飞速发展确实令人刮目相看，问界M8上市仅45天就交付2万台，余承东的目标似乎又要提前实现了，国产高端SUV也成功翻身。不同于李想的理想汽车，问界是背靠华为的，虽然现在还没有完全独立，但也早早获得了华为在智能驾驶和智能互联方面的技术支持，这也是问界M9和M8能走在同级竞争对手前面的主要原因之一。问界M9不仅智能化十足，在安全性和舒适性方面也有很大提升，这两点恰恰是消费者最为看重的，所以销量才能不断上涨。此外，问界M9和M8的设计也符合当下潮流，颜值更高了，而且价格还不贵，相比于传统豪华品牌真的是性价比高太多了，这也从根本上打破了传统豪华品牌在东方大国市场的垄断地位，让我们看到了国产品牌的进步与发展，甚至可以说，这两款车带着我们走出了东方大国在汽车产业上的落后与羞耻。现在问界已经具备了一定的品牌影响力，未来或许会有更多的国产高端车进入到全球竞争的舞台。​本文所有消息与图片来源于网络，如有侵权，请联系删除

一觉醒来天塌了！SUV排行榜变化太快了，曾经霸榜的迪哥不见了，特斯拉还是很厉害，销量根本停不下来，星越和长安燃油车还是依然吃香，理想L6表现也是不错，家用带娃车的首选，荣放和CRV途观也相当不错，选择的也很多，瑞虎8改的很成功，销量爬上来了，新能源豪车品牌问界M9也崛起了，看这个排名燃油车并没有落后，对于普通家庭新能源车不是刚需！

魏建军真的值得赞美的，想当年他和现在的比亚迪一样，把合资的SUV价格打下来了。14年前如果没有哈弗H6的问世，大众途观还加价3万卖到30万，本田CRV加价2万卖到25万，丰田RAV4没有优惠卖到20多万。那时候哈弗H6指导价8.88万起，...

5万级SUV“核弹级”登场！瑞虎8L把对手按在地上摩擦 合资车慌了！瑞虎8L用“降维武器”血洗15万级市场！2.0T鲲鹏动力+全铝四驱，零百7秒级暴走，油耗却比1.5T还省，红绿灯起步直接“弹射”甩开一片。车内空间更是“变态级”，...

理想L9一直比较平稳，领克900、腾势N9刚上...传统豪华品牌SUV，没想到Q5L和奔驰GLC依旧能月销过万，甚至XC60都能卖出六千多辆，原因很简单，价格都去到30万甚至30以内了，卖的好也正常…倒是这宝马X3连前十名都没进去…什么原因？

理想i6谍照来了，能见度还蛮高的，suv的车型底盘做的很低，有点好奇实车[doge]理想i6新车种草新能源汽车​​​

本田CR-V降到12万，实用靠谱的合资SUV，值不值得捡漏之前落地要18万多的CR-V，现在12.59万起步，至少在本田自己家算是豁出去了。先说说这车的实际驾驶感受，1.5T发动机搭配CVT变速箱，193匹马力的账面参数确实中规中矩。我自己试驾过，市区起步不窜，提速也够用，属于那种没惊喜但很顺的类型，开起来没有一点顿挫感；缺点就是油门踩狠了，只听见声音车身反应却慢半拍。油耗百公里大概7个出头，郊区和高速能干到6以下，算是省的。说CR-V是大五座我不反对，车长4米7多，轴距2米7，空间布局比较合理。我坐后排腿部能留出一拳以上，头顶也有富余，不压抑；后备箱口大地板低，支持后排一键放倒，确实挺能装。配置上就没啥花活了，实用的一样不少，LED大灯、倒车影像、主动刹车、自动空调、定速巡航全都有。主打的是故障率低，保养也便宜，省心程度可以打满分。这车适合家用刚需、实用为主、预算有限但又不愿试水电车的那拨老车主，没有惊喜但也不会添堵，尤其现在这个价格在合资阵营里真不多见。只要能接受内饰保守、智能化一般，这车也挺对胃口。

一夜之间，燃油车集体慌了神！工信部发布燃油新规，中型燃油车百公里油耗不得超3.3升，小型和大型不得超2.57和4.7，从2026年1月1日起执行！目前家用燃油车基本在6个左右，这么严苛是要大力发展电动车的节奏？深耕燃油车多年的丰田汽车也在顺应中国市场，积极向智电化转型。广汽丰田推出了第一款纯电SUV铂智3X，新车定位于纯电智能紧凑型SUV。3月上市一小时订单破万，4、5月连续2个月蝉联合资品牌纯电销量榜首。2026年燃油车新规对车企来说是个头疼事，特别是中型车百公里不能超过3.3升油这条线，比现在主流车型实际油耗几乎砍了一半。像常见的家用车轩逸、帕萨特这些，现在实际开起来百公里都要6升左右，新标准下不升级技术根本过不了关。车企得往车身上砸更多钱搞研发，比如用更小排量的发动机加48V轻混系统，或者直接上混动技术，这些成本最后很可能转嫁到车价上。有测算说15万左右的燃油车，2026年后可能涨价到18万。这种压力让丰田这类传统大厂也在加速转身。广汽丰田今年3月推出的纯电SUV铂智3X，用10.48万起的定价直接把激光雷达车型拉到14万区间，比同级便宜了5万多。这车轴距有2765毫米，后排能让孩子站着走，后备箱设计成灵活分层结构，装得下全家行李。智能方面用了高通8155芯片，语音控制能区分前后排不同指令，车机还内置了移动KTV功能。安全上电池包满足2026年新国标，单一电芯起火不会波及周围，车身超72%用了高强度钢。市场反应很直接，铂智3X上市一小时订单就破万，4月份卖出6727台，把大众两款ID系列销量加起来还多。五月份继续稳坐合资纯电销冠，两个月累计交付量已经超过一万台。这说明消费者对高性价比的智能电动车接受度很高，尤其看重空间和智能配置的结合。所以说车企现在一边得应付燃油车更严的油耗门槛，一边得跟铂智3X这种高性价比电车抢市场，转型步子慢了真不行。

真是三十年河东，三十年河西啊。谁能料到曾经连续90多个月在SUV销量榜上稳居第一的哈弗H6，如今竟然跌至第28名。其销量也从最高时的五万多台，下滑到不足8000台。与之相反，比亚迪宋plus成功登顶，坐上了SUV销量榜第一的宝座，上个月的销量差不多是哈弗H6的3倍。比亚迪宋plus的产品力真的要比哈弗H6强很多吗？