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“我出价”App机票酒店预订,打破传统OTA平台常规,首创传统预订和在线砍价预订互存模式。在预订机票等产品时,消费者不但可以选择传统的快手预订模式,也能自主出价,与商家在线价格互动的砍价模式。这种模式让消费者享受砍价乐趣,...

华为问界大升级，全面OTA 为什么这么说，看完下图你就知道了 大部分升级是智能驾驶辅助的升级 比如车位到车位新增离车泊入的软按键 在寻记泊车的时候到达车位的时候会有软按键提示 ETC高速智能辅助驾驶过程中，可以识别车辆少...

OTA升级通知：25款宋PLUSDM/EV非智驾版分批推送V1.10的OTA，升级需要50多分钟，升级完后会有哨兵模式和Deepseek R1。24款宋PLUS车主一点都不羡慕。

最新通知：25款宋PLUSDMI/EV非智驾版开始推送V1.10的OTA了，升级后有哨兵模式和Deepseek。24款宋PLUS车主，我一点都不羡慕。

这次OTA从6月13日开启，各位车主留着车辆中控大屏或者APP推送通知！这次更新里，紧急情况主动拨打卫星电话救援这个功能真心给力，想想看，万一你在偏远山区或者信号盲区出点状况，车子能自动帮你呼叫救援，这安全感直接拉满，...

关于对智驾路线的选择，激光雷达方案相比纯视觉方案，有一个潜在的问题，很多人可能还没注意到：那就是后续的OTA和体验问题。无论是特斯拉还是小鹏，新上的车和以前的车，在辅助驾驶方面，基本只有芯片的差异，特斯拉是HW3.0、HW4.0，小鹏是双OrinX和将要上的图灵芯片，传感器基本没有大的差别，主要就是摄像头，无非就是500w像素和800w像素，完全不影响体验，原先搭载的毫米波雷达甚至都可以慢慢抛弃，这样就可以更好的保证老车的OTA和后续体验，只要软件能力跟上就行了。而激光雷达的方案就有点复杂了，用的数量上有差别、技术上有差别，毫米波雷达也是，数量和技术都在升级，这就带来一个问题，老车的传感器硬件一定跟不上最新发布的，那么后续OTA的能力就会相比新车大幅下降，最典型的例子现在所谓的“L3架构”，什么样的传感器配置才能达到“L3架构”？新车的传感器达到了“L3”了，那老车主们呢？

鸿蒙智行最新OTA升级预告又来了！OTA从6月13日起开始陆续推送，涉及车型：问界M9问界M8。从OTA升级预告的十一个项目来看，这次升级内容涉及到多项智能辅助驾驶及安全。其中我最期待的问界M9高速NCA状态下，ETC自动通过的项目，...

日前，极越汽车发布关于用户关心的问题说明（第十六次），就极越售后维保、智能辅助驾驶OTA等问题为用户提供说明。零部件供给方面，极越称经过团队一段时间的不懈努力与梳理，目前售后部件问题已基本解决，确保车辆维修需求...

惊闻奔驰夜间推送OTA时把车机内置导航地图License给误删了，直接导致所有搭载Mbux 3.0的车型无法使用相关功能，车机显示“请插入带地图内容的数据载体以启用导航”。我劝各位奔驰车主还是别往4S店跑了，听说有些车主就连数字...

大家有没有发现，OTA升级空调节能模式后，说里程涨涨涨，结果不升反降？坐标北京，今天剩余里程180公里满电出发，行驶了100出头，増程器就启动了，合着纯电也就跑个130公里，是因为开启lka蓝灯亮了更费电？之前起码跑个120才能...