苏北为何一直落后于苏南呢？
放眼整个江苏，若论资源，苏北地区平原地域辽阔，丝毫不输苏南。苏南地区坐拥太湖，苏北也有洪泽湖相伴，淮河穿流而过，还有那一
宿迁市沭阳的遗憾有哪些？
一、沭阳县规划的台州路跨新沂河大桥一直停留在纸上，迟迟未能建成，导致沂河北片区的群众融入沭阳城区的愿望落空，限制了城市向
冷静分析，新淮铁路恐怕没那么容易立项，甚至有可能就不立项了。
这个问题很好理解，宿迁市沭阳县刚好位于新沂到淮安的中心点上没错，但不代表新沂到淮安之间有强烈的客流需求，甚至临沂到淮安之
苏北第一县，到底是沭阳还是邳州？
首先人口和地域，两者差别不大，宿迁市沭阳县和徐州市邳州市户籍人口都接近200万，分别是江苏省的第一、第二大人口大县。两县
淮安市盱眙县，何时能通高铁？
当年，盱眙县从安徽划归江苏，大家本以为能借此获得更多发展机会，沾沾光。可没想到，盱眙被划分到了淮安。在淮安，盱眙所能获得
徐州，真正的地级市翘楚！
徐州堪称地级市交通领域的典范。这里拥有米字形高铁网络架构，大运河由此处奔腾南下，机场航线交织如网，高速公路更是纵横密布，
合宿铁路江苏段，何时能够建设？
合宿高铁走向引发关注，其经江苏省宿迁市泗洪县、宿迁市区，却未能有效融入江苏省高铁网络！仅仅是过境线路，在江苏省铁路网规划
临沂是个典型的“小马难拉大车”的城市！
临沂市下辖三区九县，户籍人口达1200万，不但是山东省第一人口大市，在全国也是数得着的！虽然2023年临沂的地区生产总值
潍宿铁路，新沂至宿迁段，真的绕路吗？
近日，某账号发布了江苏省铁路示意图，其中有非常不严谨的地方！图中淮安市和县级新沂市近似正南正北方向，而实际卫星图中，新沂
滁州市凤阳县划入蚌埠市，会怎样？
真不怪蚌埠想着把滁州市凤阳县并入自己的辖区，凤阳东南西部腹地大把的，然而凤阳主城却一心一意向北蚌埠靠拢！凤阳县政府到蚌埠
沭阳与泗阳为何会频繁产生被宿迁打压的感受呢？
拿沭阳县来讲，当下高铁线路并未延伸至该地。高铁在现代社会的发展进程中意义非凡，它能极大地促进地区的经济交流、带动旅游等诸
“合青”、“淮新”与“京沪二线”的关联究竟如何？
其一，所谓“合青”线，实是一种较为笼统的表述，亦或可说是合肥方面抛出的一个概念性噱头。据网友所言，“合青线”规划时间较早
苏北五个城市真正有竞争力的只剩下两个城市了。
徐州的经济一直是苏北之首，这个毫无疑问。徐州有矿产，有重工业基础，也是苏北地区高校最多的，层次也是最高的，再加上是地理位
沭阳县为何被视作宿迁的“头号反骨仔”？
这背后有着复杂的历史经纬和现实因素。不光沭阳县心怀不满，泗阳县、泗洪县也各有想法，毕竟宿迁这座城市年轻且是拼凑而成，成员
安徽众多城市之中，哪两座城市最为契合一体化发展模式呢？
有人认为长江之畔的芜湖市与马鞍山市适合一体化发展，甚至池州市与铜陵市也具备这样的潜力。然而，淮河边上的蚌埠市与淮南市却常
同属太湖之畔的五座城市，发展为何云泥之别？
美丽的太湖之畔，分布着五座重要城市。江苏省坐拥苏州市、无锡市与常州市这三座明珠，浙江省则有湖州市、嘉兴市与之相邻。然而，
连云港往昔的失落与无奈！
当初国家曾有意赋予江苏一座计划单列市的殊荣，而这座被寄予厚望的城市，正是连云港！遗憾的是，当时江苏省的心似乎更多地偏向了
以夜景灯光图洞察皖北六市发展现况…
一、阜阳夜色正浓，于灯火璀璨间熠熠生辉，颍州、颍泉、颍东仿若携手并肩的三兄弟，合力营造出的繁华盛景在皖北地区独占鳌头，其
假如当年“扬泰”没有分家…
假如当年扬泰没有分家，苏中的南京会不会弄的压力山大？据悉，在2023年的GDP排名中，扬州市达到了7423亿元，泰州市也
宁宿铁路，你期待吗？
南京至宿迁高铁项目由南京北站向北经安徽天长段、江苏盱眙至泗洪连接合宿高铁至宿迁东站，正线长268.8公里，利用宁淮高铁段
