智能化下半场很火，但吉利才是最大的赢家
2024年的中国汽车市场，正在迎来一场前所未有的智能化革命。不同于电动化革命，在智能化革命中，传统车企与科技公司的边界日
连续5个月销量翻番，昂科威Plus逆势增长的背后究竟有什么奥秘？
根据别克品牌发布的消息，昂科威Plus 在2月份的销量达6986辆，同比增长229%并且已经实现了连续五个月的销量翻番，其强劲的销量表现不仅彰显了昂科威Plus强大的产品力也给了许多想购买燃油SUV的用户一个答案。
中高端MPV竞争加剧，魏牌全新高山有何实力破局？
刚刚过去的2024年，对中国市场的合资汽车品牌而言，是灾难性的一年，市场份额急速下滑，自主车企节节攀升。合资市场份额整体
把工业设计做成奢侈品界奥斯卡，一汽奥迪A5L&A5Sedan开启豪华车新阶段
汽车新时代，有人开历史的倒车专注于价格战，也有人坚持自我、砥砺前行、坚持塑造属于自己的灵魂。如今的国内市场正在陷入“卷价
在中国汽车产业崛起的故事中，江淮从来不是其他品牌的配角
回顾中国汽车产业的发展史，可以浓缩为一个词语，那就是“渐进式发展”，也就是“从小到大”“从低到高”“从弱到强”。“从小到
跨界合作新时代，海尔接棒平安，成就汽车+家居智能新生态？
华为成近年来车圈最大赢家之一，Deepseek成车界新宠儿，曾经的领头羊车企纷纷抱团取暖，桩桩件件，无疑不在说明一点，未
小鹏汽车2025：低价、智驾与供应链的三重突围
2024年12月，中国新能源汽车市场出现一个标志性事件：小鹏汽车以月销3.6万辆跻身新势力销量榜第四。事情并未止步于此，
理想AI：在造车与造梦间的生死竞速
2024年12月，理想汽车CEO李想在一场公开采访中，抛出了一个令人震撼的命题：“理想不是一家汽车公司，而是一家人工智能
上汽集团2025，山登绝顶我为峰！
2024年，中国汽车市场进入了前所未有的“内卷”时代。根据乘联会发布的数据，在2024年12月，新能源汽车的销量为130
凭什么说即将上市的东风本田S7会是“史上最强纯电本田”？
合资汽车到底还值得买吗？这大概是过去一段时间后台用户提问最多的问题之一。这种问题的高频出现并不让人意外，近两年的合资车企
“自动驾驶隐形冠军”Momenta：一个“孤勇者”的突围样本
2024年，中国自动驾驶行业迎来IPO大年。小马智行、文远知行等昔日明星公司纷纷冲击二级市场，而其中最受瞩目的，当属成立
智能驾驶的“车位到车位”战争：一场技术与生态的终极对决
2024年，中国智能驾驶行业迎来新的分水岭。当“全国都能开”成为行业标配后，“车位到车位”成为衡量智驾能力的黄金标准。这
混动，还是电动——日本汽车能否“废漕改海”？
在明清两朝数百年历程中，其实曾经出现过“废漕改海”的趋势，可惜最终还是无疾而终。在黄仁宇先生的《明代的漕运》一书中提到，
DeepSeek上车，全民智驾拉开序幕，汽车市场的淘汰赛才刚刚开始
新能源汽车下半场，终于来了！近期，DeepSeek开始频繁出现在人们视野中，成为各大车企争相接入的对象。然而，在数据处理
智驾战争2025：一场算力、数据与野心的生死竞逐
2024年，当世界汽车市场在消费萎缩的迷雾中徘徊时，中国自主品牌却在新能源与智能化的双重引擎驱动下，以鲸吞之势改写世界汽
“北斗天枢2.0”计划发布，长安汽车要做全球数智新汽车普及者
“北斗天枢2.0”发布会的意义远超一场品牌秀，它标志着中国汽车产业从“跟随者”向“引领者”的蜕变，而长安汽车正是这一进程中的核心推动者。通过技术普惠、生态协同与用户至上三大支柱性战略，长安不仅将重塑自身品牌形象，更将助力中国智驾成为全球市场的新名片。在“科技长安”的引领下，数智新汽车的普及时代已加速到来，而每一位用户都将成为这场变革的见证者与受益者。
长安、东风重组，中国第一“巨无霸”车企即将诞生？没那么简单！
复工之后还没几天，相信许多人还尚未从新年假期的气氛中走出来，但汽车圈却出现了新一轮的重磅消息，将无数人拉回紧张的气氛之中
日本汽车大萧条启示录：泡沫、生存与百年车企的韧性密码
日前，日产本田放弃合并的重磅消息，让全球汽车业的视线再度聚焦日本。这一重磅消息背后，是焦灼的新能源转型、残酷的价格战，更
江淮再次转身，向中国最高端进发
近些年，“退场”的车企不断增多，前有多个合资品牌退出中国，后有诸多新势力宣布解散，激烈的市场竞争使得整个行业承受着巨大的
2024：217天的34个想法
回顾过去的2024年，你对所在的行业曾经做了哪些思考？对此，我要感谢宫涛老师，他发起组织了“汽车超话”的内容主题——“稷
