要智驾还是要舒适,比亚迪宋ProVS五菱星光S,谁更胜一筹?
在国内,10万元级新能源SUV市场可以说是神仙打架,它们已经不仅仅局限在价格、配置这些低维度的竞争,转而在产品体验、混动
浩晔谈车的文章
在国内,10万元级新能源SUV市场可以说是神仙打架,它们已经不仅仅局限在价格、配置这些低维度的竞争,转而在产品体验、混动
在当下的汽车市场,20万级中大型燃油SUV的竞争可谓是一片红海,一方面受到新能源产品的竞争,合资品牌也已经拉下身段,采取
回顾前几年,中大型MPV的市场主要聚焦于商务接待领域。这其中一个关键因素在于,传统燃油中大型MPV过高的油耗,让以家庭为
中国的消费者对于汽车口味的“刁钻”程度,在全球都可以数得着,既需要“冰箱、沙发、大彩电”的舒适体验,又渴望智能座舱和高阶
如果说前几年的新能源市场,那可以说新势力的主角戏,增程、高阶智驾、冰箱彩电大沙发等一套组合拳,成功打开了市场,就比如理想
在MPV市场的发展历程中,早期的中高端领域长期被别克GL8、本田奥德赛和艾力绅主导,别克GL8更是凭借其全面的产品力和品
在汽车市场的激烈内卷中,比亚迪秦PLUS堪称比亚迪旗下的中流砥柱。2024年初,秦PLUS以7.98万元的震撼低价强势切
随着新能源市场的越来越卷,汽车也大有消费电子行业发展的趋势,不仅更新越来越频繁,就连同质化也变得越来越严重。理想汽车火了
在高端新能源SUV领域,增程车整体市场份额要比纯电动车大一些,理想汽车的成功充分说明了这一点。很多消费者即使长途出行需求
说起新能源中级轿车,可以说竞争日渐白热化,有的卷尺寸、有的卷配置、有的卷价格,总之就是非常的卷,各家车企试图在这片红海市
说起东风奕派这个品牌,可以说是汽车界的一股清流。它虽然由传统大厂东风集团孵化,但骨子里并不保守,始终专注深挖消费者的需求
懂王作为一名职场打工人,每天过着两点一线的生活,用车的经济性变得尤为重要。去年年中,我入手了零跑C11纯电2024款51
如今的新能源汽车市场,内卷程度堪称白热化,早已不再局限于配置、价格、尺寸这些低维度的竞争层面,而是朝着更高阶的方向迈进,
在新能源领域,比亚迪的品牌力毋庸置疑,就像元PLUS这台车,作为一台上市整三年的新能源车,在没有大的改动的情况下,它的销
说起现在的新势力,那可真叫一个卷,像合资车企那样挤牙膏一样的升级已经不复存在,车企恨不得把最新研发出来的新技术都投入使用
说起新能源插混车,比亚迪凭借着深耕技术和先发优势,成为现象级的车企,强如大众这样的合资车企,在中国市场也被其反超。不过随
在新能源的浪潮中,比亚迪宛如曹魏,凭借刀片电池等核心技术,实力强劲、销量称霸。吉利仿若东吴,策略多变,银河系列精准出击,
在中大型新能源SUV这个领域,理想汽车可以说是这个品类的开创者之一,2018年10月发布的理想ONE,让市场开始注意到新
谈起豪华中大型轿车,德系豪华“三剑客”5系、E级、A6L往往是绕不开的话题。它们凭借百余年的品牌底蕴、精湛的制造工艺和出
什么才是一辆适合老百姓的好车?是“冰箱、彩电、大沙发”的噱头?还是高阶智驾,能在市区内“自动驾驶”?在懂王看来,这些功能
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